Автогоночный комплекс Мид-Огайо: История и современность

Введение

Автогоночный комплекс в Лексингтоне, штат Огайо, США.

Автогоночная трасса Mid Ohio Sports Car Course – это комплекс для автогонок, расположенный в округе Морроу, штат Огайо, США, в поселке Трой, недалеко от деревни Лексингтон. Здесь проводятся различные гоночные серии, такие как IndyCar, IMSA WeatherTech Sportscar Championship и NASCAR Craftsman Truck Series, а также клубные соревнования, включая SCCA и Национальную ассоциацию автоспорта. Комплекс располагает трибунами на 12 000 зрителей, а три смотровые площадки вдоль трассы увеличивают общую вместимость до более чем 75 000 человек. Трасса Mid Ohio классифицируется как трасса FIA 2-го уровня.

Следы

Трасса была открыта в 1962 году как 16-поворотное дорожное кольцо, проходящее по часовой стрелке. Уже через год серия поворотов "Oak Tree Bend" (в северо-восточном углу) была удалена из-за недостаточной скорости. На её месте появилась прямая "Thunder Valley" с уклоном вниз, которая сохранилась до настоящего времени. Для 1963 года и последующих лет была установлена 15-поворотная конфигурация трассы. На задней части трассы можно развивать высокие скорости. Отдельная стартовая линия и столбик судей расположены на задней прямой, что обеспечивает более безопасные и конкурентоспособные "катящиеся" старты. Регулярная стартовая/финишная прямая находится на пит-лейн. В 1990 году трасса была реконструирована. Была построена новая удерживающая стена, вся трасса была переасфальтирована, расширена, а в апексах поворотов уложен бетон для предотвращения разрушения асфальта. Кроме того, через шикану была проложена прямая, что позволило использовать две различные конфигурации трассы: оригинальную и новую 13-поворотную трассу длиной 2,258 мили (4 км), которая обходит шикану. Основные гоночные серии, включая CART/Champ Car, IndyCar, IMSA и NASCAR, в основном предпочитают обходить шикану, в то время как мотоциклы и любительские/клубные гонки обычно используют 2,4-мильную конфигурацию (с шиканой). В 2006 году была проведена очередная масштабная реконструкция, в ходе которой было внесено несколько улучшений. Вся трасса была переасфальтирована и удалены бетонные заплатки в апексах поворотов. Был создан новый "короткий курс" для мотоциклов, соединяющий первый поворот с задней прямой, а также овальный трек для мотоциклов/автокросса, соединяющий прямую шиканы с задней прямой. Дополнительные конфигурации позволяют одновременно использовать несколько трасс для учебных и соревновательных целей. Улучшения также включали трассу для мотокросса, которая впоследствии использовалась для проведения мероприятия AMA Vintage Motorcycle Days. В 2019 году на трассе выступила команда ARX, что стало первым случаем проведения ралли-кросса на этой трассе. Трасса состояла из 10 поворотов, её длина составляла 0,7 мили (1 км), и она использовала ключевой участок трассы. По окончании сезона 2023 года трасса была полностью переасфальтирована после испытательного участка в первом повороте.

The track opened in 1962 as a 16 turn road course run clockwise. After only one year, the "Oak Tree Bend" series of turns (in the northeast corner) was removed due to being too slow. It was replaced by the "Thunder Valley" downhill straight, which remains to the present day. For 1963 and beyond, a 15 turn, layout was established. The back portion of the track allows speeds approaching A separate starting line and flagstand is situated on the backstretch to allow for safer and more competitive rolling starts. The regular start/finish line is located on the pit straight. In 1990 the track underwent a refurbishment. A new retaining wall was built, the entire track was resurfaced, widened and concrete was paved in the apexes of the turns to prevent asphalt deterioration. In addition, a straightaway segment was paved through the chicane, allowing for two different track layouts, the original circuit and a new 13 turn, 2.258 mile (4 km) circuit which bypasses the chicane. Major series including CART/Champ Car, IndyCar, IMSA, and NASCAR have mostly elected to bypass the chicane, while motorcycles and amateur/club racing typically use the 2.4 mile layout (with the chicane). In 2006 another major refurbishment saw several improvements. The entire circuit was repaved and the concrete patches in the turn apexes were removed. A new motorcycle "short course" was created by connecting turn one with the backstretch and another motorcycle/autocross oval was created by connecting the chicane straight with the backstretch. The additional layouts allow simultaneous use of the multiple courses, for instructional and competitive uses. The improvements also included a motocross facility, that has since been used for the AMA Vintage Motorcycle days event. In 2019 the ARX came to the track which was the first time rallycross had come to the circuit. The course was a 10 turn, 0.7 mile (1 km) and utilized the keyhole section of the track. At the conclusion of the 2023 season, the track was once again fully repaved after utilizing a test section in turn one.

История

Трек был открыт в 1962 году Лесом Гриблингом и несколькими предпринимателями из района Мэнсфилда как площадка для проведения любительских гонок на спортивных автомобилях в выходные дни. Изначально трасса имела 16 поворотов, включая левый поворот в месте, которое сейчас известно как "Thunder Valley", но этот поворот был выпрямлен уже через год эксплуатации из-за жалоб на то, что трасса слишком медленная. В 1970-х годах на трассе проводились соревнования Can-Am и F5000, а в 1980 году здесь состоялась первая гонка CART, победителем в которой стал Джонни Разерфорд на автомобиле Chaparral. В 1982 году Mid Ohio была приобретена Джимом Труэманом, известным гонщиком и основателем сети мотелей Red Roof Inns. Труэман добавил постоянные трибуны, места для зрителей в стиле амфитеатра, гаражи со зрительскими балконами, пятиэтажный медиа-центр и центр гостеприимства, туннели и модернизированную зону паддока. Кроме того, на внутренней части трассы была возведена высокая трехсторонняя башня с табло, стратегически расположенная таким образом, чтобы ее было видно практически со всех зрительских зон. В 1986 году Джим Труэман скончался от рака, после чего управление объектом перешло к его жене и дочери. В 1989 году дочь Труэмана, Мишель Труэман, была назначена президентом трассы и отвечала за ее повседневную работу. В 1990 году трасса подверглась реконструкции. Была построена новая подпорная стена, вся трасса была переасфальтирована, расширена, а апексы поворотов были вымощены бетоном для предотвращения разрушения асфальта. Также через шикану была проложена прямая, что позволило использовать два варианта трассы: оригинальную конфигурацию и новую 13-поворотную трассу. В 2006 году трасса вновь подверглась масштабной реконструкции. Трасса и пит-лейн были полностью переасфальтированы, а к знаменитому участку Keyhole были добавлены соединительные элементы, обеспечивающие три различные конфигурации дорожной трассы. Также были удалены бетонные заплаты с трассы, перемещены стена и ограждение на первом повороте, расширены гравийные ловушки на выездах с первого поворота и Keyhole, заменены все оставшиеся старые ограждения и стандартизированы бордюры по всей трассе. Эти изменения сделали трассу более быстрой, безопасной, конкурентоспособной и привлекательной для гонщиков, мотоциклистов и поклонников автоспорта. 2 марта 2011 года было объявлено о продаже трассы компанией Truesports компании Green Savoree Racing Promotions, которая также является промоутером других гонок IndyCar, что положило конец 29-летнему владению Truesports.

The track was opened in 1962 by Les Griebling and several Mansfield area businessmen as a location for weekend sports car racing. The track originally had 16 turns, with a left turn in what is today known as "thunder valley," but the turn was straightened after just one year of operation due to complaints of the track being too slow. The track hosted Can am and F5000 through the 1970s and in 1980, it would host its first CART race with Johnny Rutherford taking victory with Chaparral. In 1982 Mid Ohio was purchased by Jim Trueman, a renowned road racer and the founder of Red Roof Inns. Trueman added permanent grandstands, amphitheater style seating, garages with spectator balconies, a five story media and hospitality center, tunnels and an updated paddock area. In addition, a tall, three sided scoreboard tower was constructed in the infield, strategically placed such that it was visible from nearly all spectator areas around the track. In 1986 Trueman had died from cancer, making his wife and daughter taking over management for the facility. In 1989 Truman's daughter, Michelle Trueman, was named the president of the circuit in 1989 and saw day to day operations of the track. In 1990 the track underwent a refurbishment. A new retaining wall was built, the entire track was resurfaced, widened, and concrete was paved in the apexes of the turns to prevent asphalt deterioration. In addition, a straightaway was paved through the chicane, allowing for two different track layouts, the original circuit and a new 13 turn, circuit. In 2006 the track again underwent extensive renovation. The track and pit lane were completely resurfaced and connectors were added to the track's famed Keyhole section to allow for three separate road course configurations. Also completed was the removal of concrete patches from the track, the relocation of the wall and guardrail at Turn 1, the expansion of gravel traps at the exits of Turn 1 and the keyhole, the replacement of all remaining old style catch fencing and the standardization of curbing throughout the circuit. These changes have resulted in a faster, safer, more competitive and attractive facility for drivers, riders and race fans. On March 2, 2011, it was announced that the track had been purchased from Truesports by Green Savoree Racing Promotions, which also promotes other IndyCar races, ending Truesports' 29 years of ownership.

История гонки

Впервые на трассе прошли гонки спортивных автомобилей в 1963 году в рамках чемпионата США по дорожным гонкам. Победителем гонки стал Кен Майлз. Гонка проводилась до тех пор, пока серия не была прекращена в 1968 году, но вернулась в 1972 году в качестве 6-часового эндеро в рамках чемпионата IMSA GT. С 1970 по 1976 год на трассе также проходила американская серия Формулы 5000, которая в 1977–1980 годах была заменена на возрожденную серию Can-Am. Трасса продолжала принимать гонки IMSA GT до 1993 года и вновь возобновила их в 2000 году с Grand-Am Rolex Sports Car Series. В следующем году к ним присоединилась серия American Le Mans. Трасса принимала обе серии до 2012 года, когда ALMS отказалась от гонки, а Grand-Am последовала ее примеру в следующем году. В 2018 году на трассе прошел чемпионат WeatherTech SportsCar. Первая гонка CART в Мид-Огайо состоялась в 1980 году и состояла из 65 кругов. После небольшого перерыва гонка вернулась в 1983 году и была увеличена до . CART регулярно участвовала в гонках до 2003 года, когда президент CART Крис Пук намекнул на возможное исключение Мид-Огайо из календаря, ссылаясь на различные проблемы. В течение многих лет Мид-Огайо входила в календарь вместе с Гран-при Кливленда, и Пук заявил, что проведение двух гонок в такой близости нецелесообразно, и он предпочитает оставить гонку в Кливленде. Кроме того, некоторые наблюдатели считали, что мощные автомобили Champ Car "переросли" узкую, извилистую трассу, отметив недостаток обгонов и конкуренции за последние несколько лет. Гонка вернулась в 2007 году в рамках Indy Racing League и проводилась совместно с American Le Mans Series до 2012 года, когда ALMS исключила трассу из календаря. В гонках также участвовали поддерживающие серии, такие как Road to Indy, Global Mazda MX-5 Cup и Stadium Super Trucks. В 2015 году местный фаворит Грэм Рахал одержал свою первую победу в Мид-Огайо, спустя тридцать лет после того, как его отец, Бобби Рахал, выиграл свою первую гонку на этой трассе. Скотт Диксон одержал наибольшее количество побед на трассе – шесть. В 2013 году на трассе впервые состоялось мероприятие NASCAR в рамках гонки NASCAR Xfinity Series. В 2018 году продолжительность гонки была сокращена до . Гонка сотрудничает с Trans Am, Stadium Super Trucks, F4 United States Championship и ARCA с 2020 года. В отличие от большинства мероприятий, проводимых на трассе, серия Xfinity использует стандартную стартовую/финишную прямую на пит-лейне для начала гонок, а не стартовую прямую на задней прямой. В 2022 году NASCAR перевела гонку в NASCAR Craftsman Truck Series.

The course had first hosted SportsCar racing in 1963 as part of the United States Road Racing Championship. The race was and was won by Ken Miles. The race would be held until the race series was folded in 1968, but the race would return as a 6 hour enduro under the IMSA GT championship in 1972. The track would also hold the U. S. Formula 5000 series from 1970 to 1976 and was replaced by the revived Can Am series in 1977–1980. The track continued to host IMSA GT until 1993, and would not return until 2000 with Grand Am Rolex Sports Car Series. The track would also add the American Le Mans series the next year. The track continued to host the two series until 2012 when ALMS dropped the race, Grand Am would follow suit the next year. In 2018, track would host the WeatherTech SportsCar championship. Mid Ohio would host its first CART race in 1980 as a , 65 lap race. There would be a brief hiatus as the race would not return until 1983, and the race would be extended as a race. CART appeared annually until 2003, when CART president Chris Pook hinted at dropping Mid Ohio from the CART schedule going forward, citing various issues. For many years, Mid Ohio was on the schedule alongside the Grand Prix of Cleveland, and Pook stated it was not viable to have two races in such close proximity, and favored keeping the race at Cleveland instead. In addition, some observers felt that the powerful Champ Cars had "outgrown" the narrow, winding course, citing a lack of passing and competition over the previous several years. The race would return in 2007 under the Indy racing league and would partner as a doubleheader with the American Le Mans Series until 2012 when ALMS dropped the circuit from the calendar. The race has also featured support series such as the Road to Indy, Global Mazda MX 5 Cup, and Stadium Super Trucks. In 2015, hometown favorite Graham Rahal won at Mid Ohio for the first time, thirty years after his father, Bobby Rahal, won his first race at the track. Scott Dixon has the most wins at the track with six. In 2013, the track hosted its first NASCAR event as a race with the NASCAR Xfinity Series. The length of the race was shortened in 2018 to The race has partnered with Trans Am, Stadium Super Trucks, F4 United States Championship and partnered ARCA in 2020. Unlike most of the events held at the track, the Xfinity Series uses the normal start/finish line located on the pit straight to start the races, instead of the start line on the back straight. NASCAR realigned the race in 2022, moving it to the NASCAR Craftsman Truck Series.

Записи кругов

Неофициальный рекорд круга — 1:03.8700, установленный Саймоном Пажено во время квалификации Honda Indy 200 в 2016 году. По состоянию на июль 2023 года самые быстрые официальные гоночные рекорды круга на трассе Mid Ohio Sports Car Course следующие:

The unofficial lap record is 1:03.8700, set by Simon Pagenaud during the qualifying of the 2016 Honda Indy 200. As of July 2023, the fastest official race lap records on the Mid Ohio Sports Car Course are listed as:

CategoryTimeDriverVehicleEvent Second Road Course (without Chicane before The Keyhole): 3.634 km (1990–present) IndyCar 1:05.2600 Will Power Dallara DW12 2016 Honda Indy 200 CART 1:06.788 Juan Pablo Montoya Reynard 99I 1999 Miller Lite 200 LMP1 1:10.034 Marco Werner Audi R10 TDI 2008 Sports Car Challenge of Mid Ohio LMP2 1:10.113 Romain Dumas Porsche RS Spyder Evo 2007 Sports Car Challenge of Mid Ohio Indy Lights 1:11.580 Jack Harvey Dallara IL 15 2015 Indy Lights Grand Prix of Mid Ohio IMSA GTP 1:11.708 P. J. Jones Eagle MkIII 1993 Nissan Grand Prix of Ohio DPi 1:12.188 Kevin Magnussen Cadillac DPi V. R 2021 Sports Car Challenge at Mid Ohio Formula Atlantic 1:13.812 Jonathan Summerton Swift 016. a 2009 Acura Sports Car Challenge at Mid Ohio LMP900 1:14.784 Tom Kristensen Audi R8 2001 Grand Prix of Mid Ohio Pro Mazda 1:16.3310 Rinus VeeKay Tatuus PM 18 2018 Mid Ohio Pro Mazda round GT1 (GTS) 1:17.186 Mike Skeen Ligier JS P320 2021 Mid Ohio IMSA Prototype Challenge round LMP675 1:17.208 Jon Field MG Lola EX257 2002 American Le Mans at Mid Ohio Daytona Prototype 1:17.582 Brian Frisselle Corvette Daytona Prototype 2013 Diamond Cellar Classic WSC 1:17.589 Butch Leitzinger Riley & Scott Mk III 2000 U. S. Road Racing Classic GT1 (Prototype) 1:18.019 David Brabham Panoz GTR 1 1998 U. S. Road Racing Classic LM GTE 1:19.086 Laurens Vanthoor Porsche 911 RSR 2019 Sports Car Challenge of Mid Ohio Formula Regional 1:19.631 Kyle Kirkwood Ligier JS F3 2018 Mid Ohio F3 Americas round IMSA GTP Lights 1:20.523 Jörg Bergmeister Porsche 911 (997) GT3 RSR 2012 Mid Ohio Sports Car Challenge Lamborghini Super Trofeo 1:20.997 Loris Spinelli Lamborghini Huracán Super Trofeo 2018 Mid Ohio Lamborghini Super Trofeo North America round US F2000 1:21.2979 Kyle Kirkwood Tatuus USF 17 2018 Cooper Tires USF2000 Grand Prix of Mid Ohio Trans Am 1:21.444 Justin Marks Chevrolet Camaro Trans Am 2023 Mid Ohio Trans Am round IMSA GTS 1:21.631 Tom Kendall Ford Mustang 1993 Nissan Grand Prix of Ohio Production car 1:21.767 Feras Qartoumy Corvette Z06 2021 Gridlife Mid Summer Meet Porsche Carrera Cup 1:24.292 Trenton Estep Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 2018 Mid Ohio Porsche GT3 Cup Challenge USA round IMSA GTO 1:23.160 Pete Halsmer Mazda RX 7 1990 Nissan Grand Prix of Ohio GTO 1:25.122 Kyle Kirkwood Crawford F4 16 2017 Mid Ohio F4 United States round Stock car racing 1:25.897 Austin CindricCole Custer Ford Mustang 2019 B&L Transport 170 GT2 1:26.272 Stephane Roy Mosler Intruder 1999 U. S. Road Racing Classic USF Juniors 1:26.285 Nicolas Giaffone Tatuus JR 23 2023 Cooper Tires Grand Prix of Mid Ohio Formula BMW 1:26.576 Richard Philippe Mygale FB02 2005 Mid Ohio Formula BMW USA round American GT 1:27.322 Tony Ave Ford Mustang 2001 U. S. Road Racing Classic GT4 1:27.323 Alec Udell Mercedes AMG GT4 2020 Mid Ohio 120 Pickup truck racing 1:27.745 Parker Kligerman Chevrolet Silverado NASCAR 2022 O'Reilly Auto Parts 150 at Mid Ohio Super Touring 1:28.181 David Donohue Dodge Stratus 1997 Mid Ohio NATCC round GTU 1:28.344 Mat Pombo Honda Civic Type R TCR (FK8) 2021 Mid Ohio 120 USRRC GT3 1:28.918 Rick Dittman Oldsmobile Cutlass 1991 Nissan Grand Prix of Ohio IMSA Supercar 1:35.846 Shane Lewis Chevrolet Corvette LT1 1995 Bridgestone Supercar Championship Mid Ohio Mazda MX 5 Cup 1:36.217 Hernan Palermo Mazda MX 5 (ND) 2021 Mid Ohio Mazda MX 5 Cup round Original Road Course (with Chicane before The Keyhole): 3.862 km (1963–present) Roberto Guerrero March 87C 1987 Escort Radar Warning 200 IMSA GTP 1:20.920 Jan Lammers Jaguar XJR 10 1989 Nissan Grand Prix of Ohio Can Am 1:22.219 Al Holbert VDS 001 1982 Valvoline Budweiser/7 Eleven Can Am F5000 1:22.285 Al Unser Lola T332 1975 Buckeye Cup Group 7 1:22.470 George Follmer Shadow DN4 1974 Buckeye Cup Formula Atlantic 1:25.920 Whitney Ganz Ralt RT4 1982 Red Roff Inns Formula Atlantic Challenge Group 6 1:27.260 Jim Trueman Ralt RT2 1981 Mid Ohio 500 IMSA GTO 1:27.600 Wally Dallenbach Jr. Mercury Cougar XR 7 1989 Nissan Grand Prix of Ohio IMSA GTP Lights 1:27.810 Brian Redman Lola T600 1981 Red Roof Inns GT 200 Group 5 1:29.350 Scott Pruett Merkur XR4Ti 1987 Mid Ohio Trans Am round IMSA GTU 1:34.020 Tom PayneKen MilesBob Johnson Shelby Cobra 1964 USRRC Mid Ohio

Второй дорожный вариант (без шиканы перед The Keyhole): 3.634 км (1990–настоящее время)
IndyCar: 1:05.2600, Уилл Пауэр, Dallara DW12, Honda Indy 200 2016
CART: 1:06.788, Хуан Пабло Монтойя, Reynard 99I, Miller Lite 200 1999
LMP1: 1:10.034, Марко Вернер, Audi R10 TDI, Sports Car Challenge of Mid Ohio 2008
LMP2: 1:10.113, Ромен Дюма, Porsche RS Spyder Evo, Sports Car Challenge of Mid Ohio 2007
Indy Lights: 1:11.580, Джек Харви, Dallara IL 15, Indy Lights Grand Prix of Mid Ohio 2015
IMSA GTP: 1:11.708, П. Дж. Джонс, Eagle MkIII, Nissan Grand Prix of Ohio 1993
DPi: 1:12.188, Кевин Магнуссен, Cadillac DPi V. R, Sports Car Challenge at Mid Ohio 2021
Formula Atlantic: 1:13.812, Джонатан Саммертон, Swift 016.a, Acura Sports Car Challenge at Mid Ohio 2009
LMP900: 1:14.784, Том Кристенсен, Audi R8, Grand Prix of Mid Ohio 2001
Pro Mazda: 1:16.3310, Ринус Векей, Tatuus PM 18, Mid Ohio Pro Mazda round 2018
GT1 (GTS): 1:17.186, Майк Скин, Ligier JS P320, Mid Ohio IMSA Prototype Challenge round 2021
LMP675: 1:17.208, Джон Филд, MG Lola EX257, American Le Mans at Mid Ohio 2002
Daytona Prototype: 1:17.582, Брайан Фрисселл, Corvette Daytona Prototype, Diamond Cellar Classic 2013
WSC: 1:17.589, Батч Лейтцингер, Riley & Scott Mk III, U. S. Road Racing Classic 2000
GT1 (Prototype): 1:18.019, Дэвид Брэбэм, Panoz GTR 1, U. S. Road Racing Classic 1998
LM GTE: 1:19.086, Лоран Вантор, Porsche 911 RSR, Sports Car Challenge of Mid Ohio 2019
Formula Regional: 1:19.631, Кайл Киркуд, Ligier JS F3, Mid Ohio F3 Americas round 2018
IMSA GTP Lights: 1:20.523, Йорг Бергмайстер, Porsche 911 (997) GT3 RSR, Mid Ohio Sports Car Challenge 2012
Lamborghini Super Trofeo: 1:20.997, Лорис Спинелли, Lamborghini Huracán Super Trofeo, Mid Ohio Lamborghini Super Trofeo North America round 2018
US F2000: 1:21.2979, Кайл Киркуд, Tatuus USF 17, Cooper Tires USF2000 Grand Prix of Mid Ohio 2018
Trans Am: 1:21.444, Джастин Маркс, Chevrolet Camaro Trans Am, Mid Ohio Trans Am round 2023
IMSA GTS: 1:21.631, Том Кендалл, Ford Mustang, Nissan Grand Prix of Ohio 1993
Production car: 1:21.767, Ферас Картуми, Corvette Z06, Gridlife Mid Summer Meet 2021
Porsche Carrera Cup: 1:24.292, Трентон Эстеп, Porsche 911 (991 II) GT3 Cup, Mid Ohio Porsche GT3 Cup Challenge USA round 2018
IMSA GTO: 1:23.160, Пит Хальсмер, Mazda RX 7, Nissan Grand Prix of Ohio 1990
GTO: 1:25.122, Кайл Киркуд, Crawford F4 16, Mid Ohio F4 United States round 2017
Stock car racing: 1:25.897, Остин Синдрик/Коул Кастер, Ford Mustang, B&L Transport 170 2019
GT2: 1:26.272, Стефан Руа, Mosler Intruder, U. S. Road Racing Classic 1999
USF Juniors: 1:26.285, Николас Джиаффоне, Tatuus JR 23, Cooper Tires Grand Prix of Mid Ohio 2023
Formula BMW: 1:26.576, Ришар Филипп, Mygale FB02, Mid Ohio Formula BMW USA round 2005
American GT: 1:27.322, Тони Эйв, Ford Mustang, U. S. Road Racing Classic 2001
GT4: 1:27.323, Алек Уделл, Mercedes AMG GT4, Mid Ohio 120 2020
Pickup truck racing: 1:27.745, Паркер Клигерман, Chevrolet Silverado NASCAR, O'Reilly Auto Parts 150 at Mid Ohio 2022
Super Touring: 1:28.181, Дэвид Донохью, Dodge Stratus, Mid Ohio NATCC round 1997
GTU: 1:28.344, Мэт Помбо, Honda Civic Type R TCR (FK8), Mid Ohio 120 2021
USRRC GT3: 1:28.918, Рик Диттман, Oldsmobile Cutlass, Nissan Grand Prix of Ohio 1991
IMSA Supercar: 1:35.846, Шейн Льюис, Chevrolet Corvette LT1, Bridgestone Supercar Championship Mid Ohio 1995
Mazda MX 5 Cup: 1:36.217, Эрнан Палермо, Mazda MX 5 (ND), Mid Ohio Mazda MX 5 Cup round 2021

Оригинальный дорожный вариант (с шиканой перед The Keyhole): 3.862 км (1963–настоящее время)
IndyCar: 1:20.920, Роберто Герреро, March 87C, Escort Radar Warning 200 1987
IMSA GTP: 1:22.219, Ян Ламмерс, Jaguar XJR 10, Nissan Grand Prix of Ohio 1989
Can Am: 1:22.285, Ал Холберт, VDS 001, Valvoline Budweiser/7 Eleven Can Am 1982
F5000: 1:22.470, Ал Унсер, Lola T332, Buckeye Cup 1975
Group 7: 1:22.470, Джордж Фолмер, Shadow DN4, Buckeye Cup 1974
Formula Atlantic: 1:25.920, Уитни Ганц, Ralt RT4, Red Roff Inns Formula Atlantic Challenge 1982
Group 6: 1:27.260, Джим Труман, Ralt RT2, Mid Ohio 500 1981
IMSA GTO: 1:27.600, Уолли Далленбах мл., Mercury Cougar XR 7, Nissan Grand Prix of Ohio 1989
IMSA GTP Lights: 1:27.810, Брайан Редман, Lola T600, Red Roof Inns GT 200 1981
Group 5: 1:29.350, Скотт Пруэтт, Merkur XR4Ti, Mid Ohio Trans Am round 1987
IMSA GTU: 1:34.020, Том Пейн/Кен Майлз/Боб Джонсон, Shelby Cobra, USRRC Mid Ohio 1964

Школа в Среднем Огайо

Основанная в 1993 году, школа Mid Ohio School предлагает лицензированным водителям и мотоциклистам программы по контраварийному вождению, высокоскоростному вождению и отработке навыков управления на трассе. Студенты каждого курса проходят теоретические и индивидуальные занятия, а также участвуют в групповых упражнениях. Участники испытывают свои отточенные навыки в контролируемых условиях Центра динамики автомобиля и на трассе. Школа Mid Ohio School аккредитована AAA и является недавним лауреатом награды "Партнеры по безопасности" от Государственной дорожной полиции штата Огайо. Доступно 18 программ для водителей и мотоциклистов всех возрастов и уровней подготовки – от курсов контраварийного вождения для подростков и взрослых до высокоскоростных курсов для автолюбителей и действующих или начинающих гонщиков. Школа Mid Ohio School подготовила более 50 000 выпускников, в том числе 18 500 подростков и 13 300 мотоциклистов.