Введение

Американский предприниматель

Баррон Гифт Коллиер (англ. Barron Gift Collier; 23 марта 1873 – 13 марта 1939) – американский предприниматель в сфере рекламы, ставший крупнейшим землевладельцем и застройщиком в штате Флорида, а также владельцем сети отелей, автобусных перевозок, нескольких банков и газет, телефонной компании и пароходства. Коллиер родился в Мемфисе, штат Теннесси. Он бросил школу в 16 лет, чтобы работать на железной дороге Illinois Central. В течение четырех лет он основал собственное дело – Consolidated Street Railway Advertising Company в Нью-Йорке. К 26 годам его состояние оценивалось в миллион долларов.

Личные отношения

Его три сына, Баррон-младший, Майлз и Сэмюэл, продолжили его дело после того, как унаследовали бизнес. Они участвовали во Второй мировой войне, а затем возглавили семейное предприятие. Они расширили сферу деятельности компании, охватив различные отрасли. Все трое сыновей скончались преждевременно: Баррон-младший в 1976 году, Сэмюэл в автомобильной гонке в 1950 году, а Майлз от вирусной инфекции в 1954 году. Они увлекались автогонками и основали Автомобильный гоночный клуб Америки. Джон Х. Фиппс, его друг и деловой партнер, был состоятельным промышленником и филантропом. Они сотрудничали в нескольких проектах, включая освоение острова Усеппа и строительство отеля Пенсильвания. Они также были страстными рыбаками и охотниками и являлись членами клуба Исаака Уолтона на острове Усеппа. Его наставник и друг, Теодор Рузвельт, 26-й президент Соединенных Штатов, оказал на него значительное влияние. Они познакомились в 1905 году и испытывали взаимное уважение. Коллиер поддерживал природоохранные инициативы и прогрессивные взгляды Рузвельта. Он даже посетил Рузвельта в Сагамор-Хилл и отправился с ним на охоту в Луизиану. Его деловой соратник, Генри Флаглер, сыграл ключевую роль в видении Коллиера относительно Флориды. Оба стремились превратить Флориду в современный штат и популярное туристическое направление. Коллиер перенял опыт Флаглера в развитии восточного побережья Флориды. Он даже сотрудничал с железнодорожной компанией Atlantic Coast Line Railroad, принадлежавшей Флаглеру, чтобы обеспечить железнодорожное сообщение с юго-западной Флоридой.