Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMCS Cape Breton - корабль класса Кейп, принадлежавший Королевскому канадскому флоту. Первоначально построенный для Королевского флота в 1944 году как HMS Flamborough Head, он был передан в 1952 году. После ввода в эксплуатацию она стала вторым кораблем, который носил имя Кейп-Бретон. Он служил с 1953 по 1964 год, когда был отложен. Она использовалась в качестве плавучей машинной мастерской до конца 1990-х годов, прежде чем была продана для использования в качестве искусственного рифа у побережья Британской Колумбии.
Royal Canadian Navy Cape class maintenance ship
HMCS Cape Breton was a Royal Canadian Navy Originally built for the Royal Navy as HMS Flamborough Head in 1944, she was transferred in 1952. Upon her commissioning she was the second ship to bear the name Cape Breton. She served operationally from 1953–1964, when she was laid up. She was used as a floating machine shop until the late 1990s, before being sold for use as an artificial reef off the coast of British Columbia.
Дизайн и описание
Flamborough Head - один из 21 кораблей, построенных для Королевского флота во время Второй мировой войны. "Бичхидс" были модифицированными версиями корабля "Форт", названными "Виктори". Корабли этого класса имели стандартный водоизмещение и были полностью загружены. Суда были приводятся в движение одним валом, приводимым в движение взаимным трехкратным расширением паровой двигатель, работающий на парах из двух котлов Foster Wheeler, создавая Это дало судам максимальную скорость 270 км/ч. В то время как на британской службе судно было вооружено шестнадцатью одиночными установленными 20-мм пушками Oerlikon. После преобразования в мобильные ремонтные корабли, суда были оснащены посадочными площадками для вертолетов Sikorsky H04S, расположенных на корме. На судне была установлена камера декомпрессии, а также магазины для нескольких профессий, таких как машиностроение, ремонт дизельных двигателей, сварка листового металла, медевой и электронный ремонт. На судах также были оснащены больница с восемью койками, лазарет, рентгеновская комната, медицинская лаборатория, стоматологическая клиника и лаборатория.
Flamborough Head was one of the 21 s, built for the Royal Navy during the Second World War. The Beachy Heads were modified versions of the Fort ship, called the "Victory" design. The ships of the class had a standard displacement of and fully loaded. They were 441 feet (134 m) long overall and 425 feet (130 m) between perpendiculars with a beam of 57 feet (17 m) and a draught of 20 feet (6 m). The vessels were propelled by one shaft driven by a reciprocating triple expansion steam engine powered by steam from two Foster Wheeler boilers, creating This gave the vessels a maximum speed of The vessels had a complement of 270. While in British service the vessel was armed with sixteen single mounted Oerlikon 20 mm cannons. Upon conversion to a mobile repair ship, the vessels were equipped with landing pads for Sikorsky H04S helicopters situated aft. A decompression chamber was installed and shops for multiple trades such as engineering, diesel engine repair, sheet metal welding, coppersmith and electronic repair among others were created within the ship. The vessels were also equipped with an eight berth hospital, sick bay, X ray room, medical lab, dental clinic and lab.
Строительство и карьера
Flamborough Head (знак F88) был заложен 5 июля 1944 года сухой доком Burrard в Ванкувере, Британская Колумбия, и был запущен 7 октября 1944 года. В феврале 1960 года были проведены морские испытания в заливе Магдалена, Мексика, возвращаясь в Канаду в марте после посещения Сан-Диего. 10 февраля 1964 года Кейп-Бретон был передан в заповедник. Это было связано с усилиями по сокращению расходов. С тех пор судно служило буксируемым вспомогательным средством и судном-приютом в Эскимальте под обозначением "Группа обслуживания (Тихоокеанский океан). В 1993 году она была заменена на береговое здание. Она была продана Обществу искусственного рифа Британской Колумбии (ARSBC) для использования в качестве искусственного рифа.
Flamborough Head (pennant F88) was laid down on 5 July 1944 by Burrard Dry Dock in Vancouver, British Columbia and launched on 7 October 1944. Sea trials were performed in Magdalena Bay, Mexico in February 1960, returning to Canada in March after visiting San Diego. On 10 February 1964, Cape Breton was paid off into the reserve. This was due to efforts to cut costs. From there on, the vessel served as a towed support facility and accommodation vessel at Esquimalt under the designation Maintenance Group (Pacific). In 1993, she was replaced by a shore building. She was sold to the Artificial Reef Society of British Columbia (ARSBC) for use as an artificial reef.
Судьба
За исключением короткого участка кормы и двигателей, судно было потоплено в водах Британской Колумбии 20 октября 2001 года компанией ARSBC после обширной очистки, чтобы соответствовать требованиям Environment Canada. Судно сейчас находится вблизи острова Змеи в гавани Нанаимо для использования в качестве места для подводного плавания. Кабо-Бретон затонул на 44 метра. Гнездо ее вороны достигает 12 метров под поверхностью, главная палуба находится на 30 метрах. Кормовой части корабля было пожертвовано городу Северный Ванкувер, Британская Колумбия, Обществом искусственного рифа. В 2001 году они выставили его на набережной с планом превратить этот район в морской музей. Однако эти планы не были реализованы в 2007 году из-за отсутствия поддержки. 9 сентября 2013 года городской совет проголосовал за то, чтобы избавиться от кормы, поскольку колыбель, на которой она отдыхала, начала приближаться к концу своего срока службы, и она была демонтирована. Проект Крестительных колоколов в Канадском военно-морском музее включает информацию из колокола корабля HMCS Cape Breton, который использовался для крещения младенцев на борту корабля с 1959 по 1971 год. В настоящее время колокол хранится в Музее военно-морского флота и военного музея CFB Esquimalt, Esquimalt, Британская Колумбия. Флотный ремонтный центр Кейп-Бретон был создан в 1996 году на базе Эскималта из объединения трех береговых подразделений: отдел по ремонту судов (Тихоокеанский регион), отдел военно-морского машиностроения (Тихоокеанский регион) и группы по техническому обслуживанию флота (Тихоокеанский регион). Флотское обслуживание Кабо-Бретон получило свое название от HMCS Cape Breton.
Except for a short section of the stern and her engines, the ship was sunk in the waters of British Columbia on 20 October 2001 by the ARSBC after extensive cleaning to meet Environment Canada requirements. The ship now lies near Snake Island in Nanaimo harbour for use as a scuba diving site. Cape Breton sank upright to a depth of 145 feet (44 m). Her crow's nest reaches up to 40 feet (12 m) below the surface, the main deck lies at 100 feet (30 m). The stern was donated to the city of North Vancouver, British Columbia by the Artificial Reef Society. They placed it on display on the waterfront in 2001 with the plan to eventually develop the area into a maritime museum. However, those plans fell through in 2007 from lack of support. On 9 September 2013, the city council voted to dispose of the stern as the cradle upon which it was resting began to near the end of its life, and it was dismantled. The Christening Bells Project at Canadian Forces Base Esquimalt (CFB Esquimalt) Naval and Military Museum includes information from the ship's bell of HMCS Cape Breton, which was used for baptism of babies on board ship from 1959–1971. The bell is currently held by the CFB Esquimalt Naval & Military Museum, Esquimalt, British Columbia. Fleet Maintenance Facility Cape Breton was formed in 1996 at CFB Esquimalt from the amalgamation of three shore based units: Ship Repair Unit (Pacific), Naval Engineering Unit (Pacific), and Fleet Maintenance Group (Pacific). Fleet Maintenance Facility Cape Breton took its name from HMCS Cape Breton.