Введение

Тур де Франс 1980 года был 67-м выпуском Тур де Франс. Общая дистанция гонки составила более 22 этапов. В первой половине гонки Бернард Хино показал себя с лучшей стороны, выиграв пролог и два этапа. Однако проблемы с коленом вынудили Хино сойти с дистанции, когда он лидировал. Новым лидером стал Юп Зоетемелк, и он успешно защитил эту позицию. Как и в 1979 году, когда Хино и Зоетемелк финишировали почти на полчаса впереди остальных участников, в 1980 году гонка представляла собой борьбу между этими двумя гонщиками до момента схода Хино. В тот момент Хино опережал Зоетемелка всего на 21 секунду, и гонка собиралась войти в Пиренеи. Зоетемелк не надевал желтую майку на 13-м этапе, но носил её на всех последующих этапах, завершив гонку с преимуществом почти в семь минут над занявшим второе место Хенни Куйпером. Это была его первая победа в Тур в десятую попытку, после того как он уже пять раз финишировал вторым. В зачете очков победил Руди Певенадж, который также выиграл классификацию промежуточных спринтов. В горной классификации победил Рэймонд Мартин, а в классификации молодых гонщиков – Йохан ван дер Вельде.

Обзор гонки

Пролог выиграл Хино, финишировав на 0:05 быстрее Джерри Кнетеманна и на 0:23 быстрее Хенни Куйпера, ближайшего из претендентов на общую классификацию. Этап 1A завершился спринтерским финишем, победу в котором одержал Ян Раас, а этап 1B стал первой командной гонкой на время, в которой TI–Raleigh опередила Renault и Peugeot, получив достаточно бонусного времени, чтобы Кнетеманн стал новым лидером. На этапе 2 Руди Певенаж, Ивон Бертин и Пьер Баццо ушли в отрыв и сумели удержаться в лидерах на протяжении всего этапа, выиграв с преимуществом почти в десять минут над остальными участниками. Певенаж одержал победу на этапе, Баццо стал вторым, а Бертин – третьим. Бертин стал самым высокопоставленным из троих и возглавил общую классификацию. Этап 3 выиграл Хенк Любердинг, а Бертин отстал, потеряв значительное время, что позволило Певенажу стать новым лидером в общем зачете перед второй индивидуальной гонкой на время (ITT) на этапе 4. Бернар Хино стремился выиграть свой третий подряд Тур де Франс, и в ITT он, казалось, уверенно двигался к цели, доминируя над остальными гонщиками. Из 122 оставшихся в основном пелотоне гонщиков только шестеро смогли показать результат не хуже, чем в 2:00 от Хино, и никто не смог финишировать в пределах минуты от действующего чемпиона. Юп Зоетемелк был ближе всех к нему, заняв второе место с отставанием в 1:16, а в общем зачете Певенаж оставался лидером с преимуществом примерно в минуту над Баццо, в то время как Хино сократил отставание до шести минут. Этап 5 проходил в ужасную погоду, но агрессивный Хино стремился оторваться от соперников и пошел в атаку вместе с Куйпером. Хино выиграл этап, а Куйпер финишировал прямо за ним, увеличив отрыв от всех остальных гонщиков в общей классификации более чем на две минуты, хотя после этого этапа многие гонщики начали испытывать проблемы с сухожилиями, включая Хино. К этапу 6 Хино отставал от Певенажа в общей классификации на четыре минуты, и создал отрыв более чем в 3:00 от Куйпера, почти в 4:00 от Зоетемелка и более чем в 5:00 от Рэймонда Мартина и Хоакима Агостиньо. Этап выиграл Жан-Луи Готье, опередив остальных участников на целую секунду, без существенных изменений в общем зачете. Этап 7A стал началом впечатляющей серии команды TI–Raleigh, которая выиграла командную гонку на время (TTT), начав отрезок, в котором гонщик этой команды выиграл семь этапов подряд. Во время этой TTT проявились проблемы с коленями Хино, так как он не мог внести свой вклад в общую работу, хотя его команда Renault все же показала достойный результат, заняв 4-е место позади Raleigh, Peugeot и Ijsboerke. "Panzer Group Post", как их называли из-за спортивного директора Питера Поста, неустанно атаковала, стремясь выиграть этапы и сдержать любые атаки Хино, чтобы поставить Зоетемелка в положение, позволяющее ему победить Хино на предстоящих высокогорных этапах. План сработал: этап 7B выиграл Ян Раас, этап 8 – Берт Остербош, Раас снова победил на этапе 9, а этап 10 выиграл Сес Прием. После 10 этапа Певенаж все еще лидировал в желтой майке, опережая Баццо на 2:44 и Хино на 4:20, однако "Барбадос" был лидером среди серьезных претендентов, хотя его отрыв от Зоетемелка сократился до 2:00, а Куйпер отставал от Хино на 2:24. Этап 11 был гонкой на время перед подъемом в высокие горы Пиренеев, и если Хино хотел сравняться с Луисоном Бобе, Жаком Анкетилем и Эдди Мерксом, выиграв свой третий подряд Тур де Франс, ему нужно было показать хороший результат. Однако этот день принадлежал Зоетемельку, который одержал победу на этапе, и только восемь гонщиков финишировали в пределах 2:00 от него. Хенни Куйпер финишировал через 0:46, Агостиньо – третьим, Остербош – четвертым, а Хино – пятым, с отставанием в 1:39. Хино вернул себе желтую майку, но его преимущество над Зоетемельком составило всего 0:21. Руди Певенаж опустился на третье место, а Куйпер отставал на 1:31, и других претендентов на общую классификацию (GC) в пределах 5:00 не было. Обычно Хино был лучшим гонщиком на время, поэтому победа Зоетемелка на этапе вселила в него уверенность, что у него есть шанс выиграть Тур. На этапе 12 Гери Кнетеманн и Людо Питерс ушли в отрыв и опередили пелотон более чем на минуту, при этом Кнетеманн опередил Питерса на финишной прямой. Поздним вечером, накануне первого высокогорного этапа, Хино принял решение сняться с гонки. Зоетемелк, до этого момента второй в общем зачете, стал новым лидером, но отказался надеть желтую майку на следующем этапе, следуя примеру Эдди Меркса, который отказался надеть ее на Туре де Франс 1971 года после того, как Луис Оканья покинул гонку в качестве лидера. Команда TI–Raleigh выиграла одно из командных соревнований и также одержала впечатляющие одиннадцать побед на этапах, что с тех пор не было повторено. Другое командное соревнование выиграла , а на финальном подиуме Йохан ван дер Вельде получил белую майку как лучший молодой гонщик, зеленая майка за очковую классификацию досталась Певенажу, а горная классификация – Рэймонду Мартину, который также финишировал на подиуме на третьем месте в общем зачете, Хенни Куйпер занял второе место, а Юп Зоетемелк в желтой майке поднялся на вершину подиума в качестве победителя общего зачета на Туре де Франс 1980 года.

Допинг

Незадолго до старта «Тур» было объявлено, что Дитрих Турау дал положительный результат на своем национальном чемпионате. Ему разрешили стартовать в «Тур», пока его проба «Б» проходила тестирование. Его проба «Б» дала отрицательный результат, поэтому он смог продолжить «Тур». В день финальной индивидуальной гонки на время, когда было почти ясно, что Зоетемелк станет победителем, директор «Тур» Жак Годде написал в газете l'Équipe, что единственное, что может помешать Зоетемельку одержать победу в «Тур», – это тесты на анаболические препараты после восемнадцатого этапа. Будучи директором, Годде был хорошо осведомлен о допинг-контроле, и многие журналисты предположили, что его комментарии означали, что проба «А» Зоетемелка оказалась положительной. Зоетемелк уже давал положительный результат в 1977 году и был недоволен намеками. Содиректор «Тур» Феликс Левитан принес извинения за выбор слов Годде. В конце «Тур» было объявлено, что все допинг-тесты оказались отрицательными.

Последствия

После того, как было сказано, что Зоетемелк выиграл лишь потому, что Инаульт сошел с дистанции, Зоетемелк ответил: "Разве победа в Тур де Франс – это не вопрос здоровья и выносливости? Если у Инаульта нет этого здоровья и выносливости, а у меня есть, то это делает меня законным победителем". Инаульт согласился с этим, заявив, что виноват отсутствующий гонщик (Инаульт), а не тот, кто его заменяет. В индивидуальной гонке на время перед стартом горных этапов Зоетемелк превзошел Инаульта, сократив отставание до 21 секунды в общем зачете. Хотя Инаульта редко обыгрывали в индивидуальных гонках на время, было общеизвестно, что Зоетемелк, вероятно, был лучшим горным гонщиком в мире, и с началом горных этапов маловероятно, что лидерство Инаульта в 21 секунду удержалось бы. Проблемы с коленом Инаульта были решены к чемпионату мира по шоссейному велоспорту 1980 года, который он выиграл.