Введение

Американский велогонщик Грегори Джеймс Лемонд (родился 26 июня 1961 года) — бывший американский профессиональный велогонщик. Лемонд трижды выигрывал Тур де Франс и дважды чемпионат мира по шоссейным гонкам, став единственным американцем-мужчиной, победившим в первом из этих соревнований. Лемонд начал свою профессиональную карьеру в 1981 году. Два года спустя он стал первым американским велосипедистом, выигравшим чемпионат мира по велоспорту на шоссе. Лемонд выиграл Тур де Франс в 1986 году и стал первым профессиональным велосипедистом не из Европы, победившим в мужской гонке. В 1987 году во время охоты Лемонд случайно получил дробовые ранения и был серьезно ранен. После этого инцидента ему сделали две операции, и он пропустил следующие два тура. На Тур де Франс 1989 года Лемонд совершил невероятное возвращение и драматично выиграл гонку на последнем этапе. В следующем году он успешно защитил свой титул, став одним из восьми гонщиков, выигравших Тур де Франс три или более раз. Лемонд завершил соревновательную карьеру в декабре 1994 года и в 1996 году был включен в Зал славы велоспорта США. Он был первым профессиональным велосипедистом, подписавшим контракт на миллион долларов, и первым велосипедистом, появившимся на обложке журнала Sports Illustrated. На протяжении своей карьеры Лемонд продвигал несколько технологических усовершенствований в профессиональном велоспорте, включая внедрение аэродинамических рулей типа "триатлон" и рам велосипедов из углеродного волокна, которые он позже продавал через свою компанию LeMond Bicycles. Его другие бизнес-интересы включали рестораны, недвижимость и фитнес-оборудование для потребителей. Лемонд также является активным противником использования допинга в велоспорте и входит в состав совета директоров организации 1in6.org, некоммерческой благотворительной организации, оказывающей помощь мужчинам, пострадавшим от сексуального насилия в детстве.

Ранняя жизнь и любительская карьера

Лемонд родился в Лейквуде, Калифорния, и вырос в долине Вашо, в местности с ранчо на восточных склонах горного хребта Сьерра-Невада, между Рино и семейным домом, примерно в 4 километрах к северу от Карсон-Сити, Невада. Его родители – Боб и Берта Лемонд (умерла в 2006 году), и у него две сестры, Кэти и Карен. Лемонд рос, ведя активный образ жизни на природе. Пешие походы, охота, катание на лыжах и ловля рыбы нахлыстом были его детскими увлечениями. Местность с ранчо в горах Сьерра-Невада располагала к таким занятиям. Будучи гиперактивным ребенком, Лемонд считает, что эти занятия на свежем воздухе помогли ему избежать неприятностей. «Я был мальчиком, который просто не мог усидеть на месте. Мне было трудно концентрироваться в школе. Родители и педагоги того времени не обладали знаниями, чтобы диагностировать и справляться с тем, что мы сейчас знаем как классический случай синдрома дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ). СДВГ, конечно, не был тем распространенным детским заболеванием, которое сегодня часто лечат медикаментозно. Я одержал победу над симптомами, преодолевая многие пыльные мили на двух тонких шинах». Лемонд сказал: «Это одна из особенностей. Это неспособность сесть [и слушать] то, что вас не очень интересует, и усвоить это. Если же человек заинтересован, люди с СДВГ могут добиться больших успехов. Когда я начал заниматься велоспортом, я бы сказал, что сам спорт рассеял туман в моей голове. Я смог усваивать информацию из прочитанного. Это изменило мою жизнь». Лемонд учился в средней школе Эрла Вустера в Рино, но жил слишком далеко, чтобы участвовать в командных видах спорта. Вскоре он почти ежедневно ездил на велосипеде в школу. Лемонд часто возвращался домой из Вустера, выбирая маршрут через гору Роуз, вдоль Инклайн-Виллидж, затем на юг по шоссе 28, затем спускался в Карсон-Сити и домой. С велоспортом Лемонд познакомился в 1975 году благодаря пионеру фристайла Уэйну Вонгу, который рекомендовал велосипед как идеальное средство для тренировок в межсезонье. Лемонд начал соревноваться в 1976 году, и после доминирования в категории Intermediate (13–15 лет) и победы в первых 11 гонках, в которых он участвовал, он стал первым американцем и самым молодым гонщиком любой национальности «в истории спорта, выигравшим крупное профессионально-любительское велогонку [в Европе]». Эта победа и последовавшее освещение в прессе повысили авторитет Лемонда в Европе, и на его следующем соревновании (многодневная гонка Ruban Granitier Breton) его заметил Сириль Гимар, спортивный директор команды Renault–Elf–Gitane. Гимар сказал, что был впечатлен духом Лемонда и сказал ему: «У тебя есть огонь, чтобы стать великим чемпионом», прежде чем предложить ему профессиональный контракт с Renault на 1981 год. Вернувшись в Соединенные Штаты, Лемонд выиграл Невада-Сити-Классик 1980 года, которая считается одной из самых исторических и сложных профессиональных велогонок в США. Несмотря на то, что в конечном итоге он получил несколько других предложений о переходе в профессионалы, помимо предложения Гимара, Лемонд не рассматривал их всерьез и подписал контракт с Renault в Париже в день окончания Тур де Франс 1980 года.

Профессиональная карьера

Лемонд был "исключительно одаренным" велосипедистом-любителем, который быстро зарекомендовал себя как один из самых талантливых гонщиков на профессиональной трассе. Уважаемый веложурналист Джон Уилкоксон, освещавший Тур де Франс более 40 лет, описал Лемонда как гонщика уровня фуориклассе. Лемонда поддержал его товарищ по команде Джордж Маунт, который заметил: "Что Лемонд собирается делать? Бросить велосипед прямо перед всеми, потому что Бойер такой приятель для всех? Да ни за что — он начнет спринт, потому что до финиша осталось меньше 200 метров, а спринт уже идет пару сотен метров. Лемонд сделал хороший ход и отличный спринт. Бойер не собирался выигрывать эту гонку. Максимум, на что он мог рассчитывать, – пятое или шестое место". Лемонд не извинился. Команда США была организована не так, как европейские команды, и не проводила отдельную гонку для определения национального чемпиона. Вместо этого, лучший результат на Чемпионате мира считался определяющим для звания национального чемпиона. Лемонд предлагал команде соревноваться по примеру европейских команд, но руководство и Бойер проголосовали против. Таким образом, в отличие от других команд на чемпионате мира, американские гонщики соревновались друг с другом. В возрасте 21 года Лемонд стал первым американским профессионалом, завоевавшим медаль на Чемпионате мира с тех пор, как Фрэнк Крамер выиграл серебро в 1912 году. Две недели спустя, 20 сентября 1982 года, Лемонд выиграл многодневку Тур де л’Авенир, состоящую из 12 этапов на дистанцию 837 миль (1347 км), с рекордным отрывом в 10 минут 18 секунд. Эта победа и преимущество во времени, которое Лемонд сохранил к концу гонки, поразили Европу и стали убедительным подтверждением того, что Лемонд действительно был гонщиком уровня фуориклассе. (Адри МакЭлмури победила в 1969 году, а Бет Хайден – в 1980 году.) Велосипедный талант Лемонда – его общая сила, способность к подъемам, умение показывать высокие результаты в индивидуальных гонках на время и быстрая восстановительная способность – указывали на то, что Лемонд станет отличным претендентом для участия в самых престижных многодневных гонках Гранд-тур.

1984-1986: Гранд-тур

Лемонд впервые стартовал на Тур де Франс в 1984 году, финишировав третьим в поддержке лидера команды Лорана Финьона и завоевав белую майку лучшего молодого гонщика. В следующем году его перевели в La Vie Claire для поддержки капитана команды Бернара Хино, который восстановил форму и стремился выиграть свой пятый Тур. Французский бизнесмен и владелец команды Бернар Тапи заключил с Лемондом трехлетний контракт на 1 миллион долларов. В гонке Хино лидировал на первых горных этапах, но потерпел аварию и столкнулся с трудностями. В этот момент стало ясно, что Лемонд – элитный гонщик, способный выиграть Тур самостоятельно. Лемонд обладал природным талантом к многодневным гонкам и становился сильнее по ходу трехнедельной гонки. Пострадавший Хино был уязвим, и его соперники это знали. На 17-м этапе было три серьезных подъема в Пиренеях. На втором, на Коль-дю-Турмале, Лемонд последовал за Стивеном Рошем в атаке, но ему не дали разрешения помочь увеличить отрыв от группы. Менеджеры его команды La Vie Claire приказали 24-летнему Лемонду не ехать вместе с Рошем, а держаться за его колесом, используя впереди идущего гонщика как защиту от ветра, чтобы снизить энергозатраты. Темп, который мог задать Рош в одиночку, в конечном итоге замедлился, и к ним присоединились другие гонщики. Хино также восстановился, хотя и не вернулся в лидирующую группу. В конце этапа Лемонд был расстроен до слез. Позже он рассказал, что руководство команды и его тренер Поль Кёхли ввели его в заблуждение относительно того, насколько далеко отстал Хино во время решающего горного этапа 17. Хино выиграл Тур 1985 года, а Лемонд финишировал вторым, уступив 1 минуту 42 секунды. Лемонд выступал как верный помощник, и его поддержка позволила Хино выиграть свой пятый Тур. В качестве благодарности Хино пообещал помочь Лемонду выиграть Тур в следующем году. Надеясь завершить сезон на позитивной ноте, Лемонд стартовал в шоссейной гонке чемпионата мира в составе самой сильной команды, которую когда-либо выставляли Соединенные Штаты. В команду вошли Буайер и Лемонд, а также Эндрю Хэмпстен, Рон Кифель, Боб Ролл и Эрик Хайден, и на этот раз американская команда была сформирована для поддержки трех сильнейших гонщиков: Лемонда, затем Хэмпстена и Кифеля. На протяжении гонки Лемонд отвечал на многочисленные атаки и возглавлял многие группы преследования, чтобы нейтрализовать опасные отрывы, но к последнему кругу гонки он начал уставать. Однако он был в группе, которая должна была выиграть, и хотя Хэмпстен и Кифель дошли до этого момента, к сожалению, они были слишком далеко, чтобы помочь Лемонду в последние десять километров. В последнем километре последним, кто предпринял атаку, был бывший чемпион Тур и Вуэльты Йооп Зоетемелк. Учитывая его 38-летний возраст и то, что он давно не был в лучшей форме, оставшиеся претенденты, включая Лемонда, Клаудио Корти, Роберта Миллара, Морено Арджентина или Стивена Роша, поначалу не восприняли атаку всерьез. Зоетемелк создал значительный отрыв, который вскоре превысил сто метров и быстро рос. У него также осталось два товарища по команде – Йохан ван дер Вельде и Жерар Вельдшольтен, которые помогали ему, ехали впереди, но не преследовали, тем самым замедляя группу преследования. Итальянский гонщик Морено попытался преследовать, но у него не осталось сил, чтобы сократить отрыв, и он поднял руку в воздух, призывая других гонщиков присоединиться к погоне. У Лемонда тоже не осталось сил, чтобы преследовать эту последнюю атаку, полагая, что если он это сделает, у него не останется сил на спринт. После этой серебряной медали для Лемонда не было никаких споров, и сразу после гонки он подъехал к голландцу и поздравил его: "Отличная гонка, Йооп". На Тур 1986 года Лемонд был со-лидером команды La Vie Claire вместе с Хино. Поддержка Хино казалась менее уверенной по мере приближения гонки. Негласным условием было то, что его помощь будет зависеть от того, что Лемонд продемонстрирует, что он явно лучший гонщик. Хино был в отличной форме и имел шанс выиграть беспрецедентный шестой Тур. Хино решил, что индивидуальная гонка на время на 9-м этапе определит, какой гонщик получит полную поддержку команды La Vie Claire. Хино выиграл гонку на время на 9-м этапе, финишировав на 44 секунды быстрее Лемонда. Лемонду не повезло на этапе: он проколол шину, что потребовало замены колеса, а позже на этапе ему пришлось заменить велосипед из-за сломанного колеса. Лемонд был разочарован результатом и тем, как это повлияет на функционирование команды в оставшейся части гонки. На 12-м этапе, первом горном этапе гонки в Пиренеях, Хино атаковал лидирующую группу и создал общий отрыв. К концу 12-го этапа Хино лидировал с отрывом в пять минут от Лемонда и других лидеров. Он заявил, что пытается вытянуть соперников Лемонда, но ни одна из этих атак не была спланирована с Лемондом. Он явно был готов агрессивно ехать и использовать возможности. Лемонд никогда не испытывал трудностей, кроме тех, которые создавал ему собственный товарищ по команде. На следующий день Хино снова оторвался в начале, но был настигнут, а затем обогнан Лемондом на последнем подъеме 13-го этапа, что позволило Лемонду отыграть четыре с половиной минуты. Следующие три этапа привели Тур в Альпы. На 17-м этапе Лемонд и Урс Циммерманн вытолкнули Хино из лидирующей группы, и к концу дня Лемонд надел желтую майку лидера гонки, впервые в истории, когда ее надевал гонщик из Соединенных Штатов. На следующий день в Альпах Хино снова атаковал в начале первого подъема, но его догнали. Пытаясь уйти на спуске, он не смог оторваться от Лемонда. Лидеры команды La Vie Claire были отличными спускчиками. Поднимаясь на следующий перевал, они продолжали отрываться от группы и сохраняли отрыв, достигнув подножия финального подъема, знаменитого Альп-д’Юэз. Они продолжали двигаться сквозь толпу, поднимаясь по двадцати одному серпантину Альп-д’Юэз и достигая вершины вместе. Лемонд обнял Хино и улыбнулся, подарив ему победу на этапе в знак единства, но внутренняя борьба не закончилась. Хино снова атаковал на 19-м этапе и был вынужден вернуться к нему Эндрю Хэмпстен и Стив Бауэр. Комментируя ситуацию в команде перед финальной индивидуальной гонкой на время на 20-м этапе, Лемонд с кривой улыбкой сказал: "Он атаковал меня с самого начала Тур де Франс. Он ни разу мне не помог, и я совсем не уверен в нем". Лемонду приходилось следить за своим товарищем по команде и соперником на протяжении всей гонки. Хино агрессивно ехал и неоднократно атаковал, и разделение, созданное в команде La Vie Claire, было очевидным. Лемонд сохранил желтую майку до конца гонки и выиграл свой первый Тур, но чувствовал себя преданным Хино и руководством команды La Vie Claire.

1987-1988: несчастный случай с применением огнестрельного оружия и восстановление

Лемонд планировал защитить свой титул на Тур де Франс 1987 года в составе La Vie Claire, но не смог принять участие. Ранее в том же году, во время подготовительной весенней гонки Tirreno–Adriatico, Лемонд упал и сломал левую кисть. Он вернулся в Соединенные Штаты для восстановления после травмы. За неделю до возвращения в Европу он отправился на охоту на индейку на ранчо, со принадлежавшем его отцу в Линкольне, штат Калифорния. Лемонд был с Родни Барбером и Патриком Блэйдсом, его дядей и зятем. Троица разделилась, когда Блэйдс, услышав шорох позади, обернулся и выстрелил сквозь кусты. Ранения Лемонда были угрожающими для жизни, но полицейский вертолет уже находился в воздухе неподалеку и доставил Лемонда на 15-минутном санитарном рейсе в Медицинский центр Калифорнийского университета в Дэвисе. Лемонда срочно госпитализировали для операции. У него был диагностирован пневмоторакс правого легкого и обширное кровотечение, в результате которого он потерял около 65% объема крови. Врач позже сообщил Лемонду, что до смерти от кровопотери оставалось всего 20 минут. Операция спасла ему жизнь, но через четыре месяца у него развилась непроходимость тонкого кишечника из-за образовавшихся после ранения спаек. Ему сделали еще одну операцию, чтобы устранить непроходимость и рассечь спайки. Опасаясь, что команда откажется от него, если узнает, что после огнестрельного ранения потребовалась вторая операция, Лемонд попросил хирургов удалить ему аппендикс во время той же операции. Затем он сообщил команде, что ему удалили аппендикс, но остальную часть истории он оставил несколько туманной. Эти события фактически завершили его сезон 1987 года, и в октябре он объявил о возвращении к серьезным соревнованиям в феврале следующего года в составе голландской команды PDM. С 35 дробинками из дробовика в теле, включая три в области сердца и пять в печени, Лемонд попытался вернуться к гонкам в 1988 году. Сделка была заключена в канун Нового года, всего за несколько часов до того, как Лемонд был бы юридически обязан провести еще один сезон в голландской команде. Присоединение к бельгийской команде ADR позволило Лемонду продолжить соревноваться, но с товарищами по команде, такими как Йохан Музеу, которые больше подходили для классических гонок, чем для многодневных.

1989 год: возвращение к элитному уровню

После неудач в гонке Париж — Ницца в начале сезона 1989 года и не сумев улучшить свою форму, Лемонд сообщил своей жене Кэти о намерении завершить профессиональную карьеру после Тур де Франс 1989 года. Его самой оптимистичной надеждой было финишировать в топ-20 на последнем Тур. Воодушевленный результатом, Лемонд продолжал успешно выступать на первых равнинных этапах, выиграв индивидуальную гонку с раздельным стартом на 5-м этапе и впервые за три года надев желтую майку лидера генеральной классификации. Лемонд, казалось, набирал форму во время плоских этапов первой недели и достиг пика к моменту выхода Тура в горы. Лемонд оставался в лидирующей группе в Пиренеях, но потерял лидерство в пользу своего бывшего товарища по команде и соперника Лорана Финьона на 10-м этапе в Супербаньере. Лемонд провел тесты в аэродинамической трубе в межсезонье и усовершенствовал свою посадку на велосипеде. Он ехал на тайм-трайле с задним дисковым колесом, аэрошлемом Giro и теми же аэродинамическими подлокотниками Scott, которые помогли ему выиграть тайм-трайл на 5-м этапе. Сохраняя свою позицию на тайм-трайле, Лемонд смог создать меньшее аэродинамическое сопротивление, чем Финьон, который использовал пару дисковых колес, но решил ехать без шлема и не использовал аэродинамические подлокотники, которые сейчас широко распространены на гонках с раздельным стартом. Поручив машине поддержки не сообщать ему промежуточные времена, средняя скорость Лемонда на 21-м этапе была самой высокой в истории Тур на тот момент. С тех пор только прологи 1994 и 2015 годов, а также результат Дэвида Забриски в 2005 году оказались быстрее. Пресса сразу же назвала триумф Лемонда "самой удивительной победой в истории Тур де Франс", и хотя Лемонд признал, что это казалось почти "слишком хорошим, чтобы быть правдой", он лично оценил ее как "гораздо более приятную", чем его первая общая победа на Тур в 1986 году. Возвращение Лемонда на вершину велоспорта было подтверждено 27 августа, когда он выиграл шоссейную гонку чемпионата мира в Шамбери, Франция. В конце гонки, когда до финиша оставалось менее 10 км, лидирующая группа, оторвавшаяся от пелотона в самом начале гонки и состоявшая из трех сильных гонщиков – Стивена Рукса, Тьерри Клаверола и советской звезды Дмитрия Конышева – пыталась удержаться, чтобы побороться за победу между собой, когда Лоран Финьон вырвался из преследующей группы, чтобы догнать лидеров и выиграть в одиночку. На последнем подъеме Лемонд атаковал в погоне за Финьоном. Вскоре он догнал француза, и вскоре после этого они увидели лидирующую группу впереди, быстро сокращая отставание. Лемонд ненадолго оторвался от Финьона и догнал лидирующую группу самостоятельно. Сразу после того, как он догнал Рукса, Клаверола и Конышева, он вышел вперед и задал темп, в то время как два других гонщика – канадец Стив Бауэр и ирландец Шон Келли – пытались сократить разрыв до Лемонда и лидирующей группы. Бауэр проколол шину, фактически лишившись надежды на высокий финиш, а Шон Келли смог пробиться в первую группу, что было плохой новостью для Лемонда и остальных, поскольку Келли был одним из лучших спринтеров в мире. Финьон также смог вернуться в лидирующую группу, и по мере приближения к финишу он неоднократно атаковал, пытаясь сбросить оставшихся гонщиков. Рукс также предпринял атаку, чтобы выиграть в одиночку, но был догнан Лемондом, Финьоном и другими. В пределах последнего километра Финьон продолжал атаковать, пытаясь вырваться вперед, но не смог создать отрыв и начал отставать, когда развернулся спринт, в конечном итоге финишировав 6-м. Лемонд, Конышев и Келли были сильнейшими спринтерами в борьбе за победу и финишировали в таком порядке. После гонки Лемонд сказал, что чувствует себя плохо и даже подумывал о том, чтобы сойти с дистанции. За два круга до финиша он начал чувствовать себя сильнее и заявил: "Я боролся за золотую медаль. Я хотел стать чемпионом мира. И за один километр до финиша я знал, что смогу этого добиться". Лемонд стал лишь пятым в истории, кто выиграл и Тур де Франс, и чемпионат мира в одном году. В декабре журнал Sports Illustrated назвал Лемонда "Спортсменом года" 1989 года, впервые эта честь была присуждена велосипедисту.

1990: третья победа на турне

Лемонд обернул успех сезона 1989 года самым богатым контрактом в истории велоспорта, подписав трехлетний контракт на 5,5 миллиона долларов с французской командой, впервые в истории велосипедист заключил многомиллионное соглашение. Этот сплоченный состав сильных гонщиков, казалось, был способен поддерживать Лемонда в горах и контролировать гонку на равнине. Тактический план команды был нарушен уже в первый день, когда отрыв, в который вошел товарищ Лемонда по команде Ронан Пенсек, но не основные фавориты, пришел к финишу на десять минут раньше пелотона. Лемонд не мог претендовать на лидерство, пока желтая майка не перешла к его товарищу по команде. Удивительно, но Пенсек удерживал лидерство на первых сложных горных этапах, включая Альп-д’Юэз, но вскоре уступил его относительно неизвестному Клаудио Чиапуччи. Лемонд сокращал отставание от Чиапуччи, и на 16-м этапе он продемонстрировал свое превосходство во время финального подъема на Луз-Ардиден. В конце этапа, после того как все отрывы были нейтрализованы, он предпринял сокрушительную атаку, на которую никто не смог ответить. Мигель Индурайн был единственным гонщиком, сумевшим держаться за Лемондом, но именно Лемонд задавал темп на протяжении всего подъема, в то время как Чьяппуччи, Дельгадо и остальные фавориты все больше отставали. Хотя Индурайн оставался рядом с Лемондом, он не представлял угрозы для победы, но его выступление привлекло внимание всего веломира; впоследствии он выиграл следующие пять Тур де Франс. Ближе к концу этапа Лемонд замедлился, и испанец одержал победу на этапе, но разрушение конкурентов Лемонда было практически завершено, поскольку теперь между Лемондом и желтой майкой оставалось всего +0:05. Наконец, он обогнал Чиапуччи на заключительном индивидуальном заезде на время на 20-м этапе, где финишировал более чем на две минуты впереди неприметного итальянца. Лемонд наконец надел желтую майку, которую он носил на следующий день, когда Тур прибыл в Париж. Лемонд выиграл Тур де Франс 1990 года, не выиграв ни одного из индивидуальных этапов. Он остается последним гонщиком, выигравшим Тур, будучи действующим чемпионом мира. В ходе Тур де Франс 1990 года подтвердилась сила команды Z, которая лидировала в командном зачете на протяжении большей части гонки, добавив командный титул к желтой майке Лемонда. По состоянию на 2021 год в общей сложности семь велосипедистов выигрывали Тур три или более раз. В сентябре Лемонд попытался защитить свой титул на чемпионате мира по шоссейному велоспорту 1990 года, но финишировал четвертым, уступив восемь секунд победителю, своему бывшему товарищу по команде Руди Дханенсу из Бельгии.

1991-1994: изменение состава и выход на пенсию

Лемонд чувствовал себя уверенно перед Тур де Франс 1991 года. Он был действующим чемпионом, хорошо тренировался и имел сильную команду поддержки. Лемонд входил в число лидеров перед индивидуальной гонкой на время на 8-м этапе, где он финишировал вторым после испанца Мигеля Индурайна. Лемонд чувствовал, что находится в отличной форме, и хотя его выступление в гонке на время позволило ему надеть желтую майку лидера генеральной классификации, потеря восьми секунд Индурайна поколебала его уверенность. В 1992 году Лемонд выиграл Тур Дюпон, что стало последней крупной победой в его карьере. Он также показал хороший результат в топ-10 на гонке Париж — Рубе в начале сезона. Он так и не выиграл ни одной из "монументальных" гонок, но на протяжении карьеры неоднократно занимал высокие места в четырех из пяти, включая 4-е место на Париж — Рубе, 3-е место на Льеж — Бастонь — Льеж и 2-е место на Милан — Сан-Ремо, а также на Джиро ди Ломбардия. На Тур де Франс 1992 года он начал успешно и финишировал четвертым в отрыве на 6-м этапе, что позволило ему подняться на пятое место в общем зачете, которое он удерживал до горных этапов, когда катастрофически потерял форму и проиграл более 45 минут на этапе до Сестриере, после чего на следующий день сошел с гонки – в день, когда его соотечественник и бывший грегарь Эндрю Хэмпстен выиграл на вершине Альп-д’Юэз. Хотя Лемонд утверждал, что причиной его ухода стала серьезная боль в промежности, он ранее заявлял: «Мой подъем не такой, как обычно. В прошлых Турах я поднимался гораздо лучше. В этом году я просто не чувствую себя как обычно». Следующей зимой Лемонд провел интенсивную выносливостную подготовку на дороге, но его результаты следующей весной не улучшились. Лемонд был вынужден сойти с Джиро д’Италия 1993 года за два дня до финального этапа после сложной гонки, которая оставила его на 125-м месте в генеральной классификации и третьим с конца в финальной гонке на время. Он был слишком измотан, чтобы участвовать в Тур де Франс 1993 года. После сезона 1993 года Лемонд нанял известного голландского физиолога Адри ван Димена, чтобы тот посоветовал ему новую технику мониторинга тренировок и измерения производительности. В тренировках, основанных на мощности (SRM), ватты будут использоваться в качестве ориентира для оценки выходной мощности. В ноябре 1993 года Лемонд поделился с Сэмюэлем Абтом своим убеждением, что мощность в ваттах станет ключевым показателем. В следующем году Лемонд начал Тур де Франс 1994 года, но обнаружил, что не может эффективно соревноваться. Ему пришлось сойти с гонки после первой недели, до того, как она достигла сложных горных этапов. В декабре того же года он объявил о своем уходе из спорта. В то время причины растущих трудностей Лемонда были не до конца ясны. В отчаянии он предположил, что состояние, известное как митохондриальная миопатия, может быть причиной его проблем с производительностью по сравнению с нынешними гонщиками. Однако в 2007 году Лемонд предположил, что, возможно, у него не было этого состояния, и предположил, что токсичность свинца от дроби, все еще находящейся в его теле, могла быть причиной, эффект которой усиливался интенсивными тренировками. С 2010 года Лемонд признает, что растущее распространение допинга в велоспорте способствовало его потере конкурентоспособности. Лемонд сказал: «В велоспорте что-то изменилось. Скорость возросла, и гонщики, которых я раньше легко опережал, теперь обгоняют меня. В то время команда, в которой я выступал, команда Z, становилась все более требовательной и обеспокоенной». Он откровенно признался Абту в 1999 году: «Я думаю, что после несчастного случая на охоте у меня было три месяца, которые прошли для меня удачно», три месяца, в течение которых он выиграл два Тур и чемпионат мира по шоссейным гонкам. «Все остальное было просто чистым страданием, борьбой, усталостью, постоянной усталостью». В широком интервью американскому романисту Брайану Малессе в 1998 году Лемонда спросили, если бы его карьеру не прервал несчастный случай на охоте, как он думает, как бы он сравнялся с пятикратными победителями Тур, такими как Бернар Ино и Мигель Индурайн. Лемонд ответил: «Конечно, нельзя переписывать историю гонок, но я уверен, что я бы выиграл пять Тур». В июле 2014 года ESPN объявила о премьере нового фильма "30 на 30" под названием "Убийство барсука". Фильм посвящен Лемонду и его бывшему товарищу по команде Ино на Тур де Франс 1986 года. Он основан на одноименной книге Ричарда Мура и был показан на ESPN 22 июля 2014 года. В 2022 году вышел документальный фильм под названием «Последний гонщик», снятый Алексом Холмсом для New Black Films, в котором сняты Лемонд и его жена Кэти, и в котором подробно рассказывается о жизни и карьере Лемонда.

Деловые интересы

Лемонд был пионером в использовании карбоновых рам велосипедов в европейском профессиональном шоссейном велоспорте, и его победа на Тур де Франс в 1986 году, опередив Бернара Ино, стала первой для велосипеда с карбоновой рамой. Иронично, учитывая существовавшее в то время соперничество между американцем и его французским товарищем по команде, Лемонд в том году катался на прототипе "Bernard Hinault" Signature Model от Look. Лемонд также выиграл Тур де Франс 1989 года, Чемпионат мира 1989 года и свой последний Тур де Франс в 1990 году на карбоновых рамах. Эти велосипедные рамы имели маркировку "Greg LeMond".

Циклы Лемонда

В 1990 году ЛеМонд основал LeMond Bicycles для разработки велосипедов для себя, которые также планировалось продавать публике. В следующем году, стремясь получить преимущество в оснащении для команды Z на Тур де Франс 1991 года, ЛеМонд заключил эксклюзивное лицензионное соглашение между своей компанией и Carbonframes, Inc., чтобы получить доступ к передовой технологии композитных материалов последней. Во время использования велосипедов на Тур де Франс 1991 года он хранил свой карбоновый велосипед в гостиничном номере, что заставило его механиков опасаться, что его украли. Хотя ЛеМонд ненадолго лидировал в общем зачете Тур де Франс 1991 года, выступая на велосипеде Carbonframes под брендом "Greg LeMond", компания в конечном итоге потерпела неудачу, в чем ЛеМонд винил "недостаточную капитализацию" и плохое управление со стороны своего отца. В 1995 году, когда его компания, предположительно, была почти банкротом, ЛеМонд заключил лицензионное соглашение с Trek Bicycle Corporation, в соответствии с которым компания из Висконсина должна была производить и распространять велосипеды, разработанные совместно с ЛеМондом, под брендом "LeMond Bicycles". Позже ЛеМонд заявил, что сотрудничество с Trek "разрушило" его отношения с отцом. В июле 2001 года ЛеМонд вступил в конфликт с Trek, выразив обеспокоенность по поводу связей итальянского доктора, специализирующегося на допинге, Микеле Феррари, со звездой Trek Лэнсом Армстронгом. Президент Trek Джон Берк оказал давление на ЛеМонда с требованием извиниться, заявив: "Публичные высказывания Грега нанесли ущерб брендам LeMond и Trek". Берк, как утверждается, обосновал свое требование извинений тем, что "как контрактный партнер, он [ЛеМонд] мог критиковать допинг только в общих чертах, а не указывать пальцем на конкретных спортсменов, особенно на тех, кто является основной прибылью компании". ЛеМонд принес извинения за свое высказывание. В интервью 2007 года ЛеМонд обвинил Армстронга в попытке саботировать его отношения с Trek. В марте 2008 года LeMond Cycling Inc подала в суд на Trek за то, что компания не смогла должным образом продвигать и распространять бренд LeMond, а также за попытку "заглушить" публичные комментарии ЛеМонда о допинге, объясняя это влиянием Армстронга на Trek. Его жалоба содержала статистические данные, свидетельствующие о низких продажах на некоторых рынках, в том числе о том, что в период с сентября 2001 года по июнь 2007 года Trek продала велосипедов LeMond на сумму 10 393 доллара во Франции, стране, где ЛеМонд был известен и популярен. Мировое соглашение позволило прекратить дело окончательно, что означает, что "ни одна из сторон не может предъявлять те же претензии друг против друга в будущем судебном процессе".

Лемонд Фитнес/Революция

В 2002 году Лемонд, Берни Боглиоли и другие основали LeMond Fitness, Inc. с целью "помочь людям достичь своих целей в фитнесе и повысить эффективность тренировок". Основным видом деятельности компании является разработка и производство велосипедных тренажеров и комнатных велотренажеров для потребителей в США и на международном рынке. Лемонд занимает пост председателя совета директоров. В 2012 году Hoist Fitness договорилась о приобретении доли в компании и объявила о планах перенести штаб-квартиру в офисы Hoist в Сан-Диего, штат Калифорния. В конце 2012 года LeMond выкупила LeMond Revolution у Hoist и перезапустила проект с новой управленческой командой в Миннеаполисе. Позже он также основал LeMond LLC для продвижения линейки брендов. Профессиональная велокоманда продлила спонсорский контракт с LeMond, чтобы использовать тренажеры Revolution в течение еще трех сезонов. Команда выиграла несколько этапов Тур де Франс и общую классификацию Джиро д'Италия 2012 года.

Партнерство с временем

На выставке Interbike в сентябре 2013 года ЛеМонд объявил о своем возвращении к производству и продаже велосипедов, заключив партнерство с французской компанией Time. Новая линейка началась с серии велосипедов, выпущенных в честь знаменательных событий, за которыми последуют модели для шоссе, велокросса и гравийных дорог. LeMond приобрела Time Sport USA, американского дистрибьютора компании. ЛеМонд заявил: "Я очень рад вернуться в велосипедную индустрию".

Недвижимость

В 2002 году Лемонд присоединился к своим теще и зятю Дэвиду и Сасии Моррис, другу Майклу Сноу и управляющему фондом J. P. Morgan & Co. Хорхе Джассону, чтобы инвестировать в эксклюзивный Йеллоустоун Клуб – частный лыжный и гольф-комплекс в Биг-Скай, штат Монтана, основанный лесопромышленным магнатом Тимом Бликсетом и его женой Эдрой. В 2007 году Лемонд урегулировал судебный иск с Бликсетами за 39 миллионов долларов. Однако он и его партнеры остались кредиторами, так как Бликсеты допустили дефолт по платежу в размере 20 миллионов долларов (после того, как уже выплатили группе 18 миллионов долларов). В 2009 году Бликсеты развелись, и клуб объявил о банкротстве.

Рестораны

Лемонд стал ресторатором в августе 1990 года, когда вместе со своей женой и её родителями открыл ресторан Scott Kee's Tour de France на Франс-авеню в пригороде Миннеаполиса Эдина, штат Миннесота. Лемонд описал ресторан, названный в честь его шеф-повара (шурина Лемонда), как «воплощение пятилетней мечты». Объясняя происхождение идеи, Лемонд сказал: «Кэти и я ели в лучших заведениях Франции, Италии и Бельгии. Больше всего нам нравились небольшие семейные места». Лемонд также был совладельцем нескольких франшиз пекарни-кафе Bruegger's. В 2017 году Лемонд и его семья переехали из Миннесоты в Оук-Ридж, штат Теннесси, чтобы быть ближе к производственному предприятию LeMond Composites стоимостью 125 миллионов долларов. 16 октября 2017 года австралийский политик Сара Хендерсон объявила, что LeMond Composites получит 2,5 миллиона австралийских долларов (миллионы долларов США) в виде финансирования от федерального правительства Австралии на строительство завода по производству углеродного волокна в Джилонге, Австралия.

Вещание

В 2014 году ЛеМонд присоединился к Eurosport в качестве комментатора для освещения велогонок канала, предоставляя анализ соревнований "Париж-Рубай", "Джиро д'Италия" и "Тур де Франс", а также ведя свою ежемесячную программу LeMond on Cycling. Он продолжал сотрудничать с телеканалом до 2017 года.

Антидопинговая позиция и споры

Лемонд – давний и активный противник применения допинга для повышения спортивных результатов. Он впервые публично высказался против допинга в велоспорте после победы на Тур де Франс 1989 года. Он последовательно ставил под сомнение взаимоотношения между гонщиками и недобросовестными спортивными врачами и указывал на то, что допинговые препараты в конечном итоге наносят вред профессиональным велосипедистам, которые их используют. Лемонд сказал: «Когда я выступаю против допинга, люди могут понять это как критику в адрес гонщиков. На самом деле я чувствую себя защитником гонщиков. Я смотрю на них как на лабораторных крыс, используемых врачами в качестве подопытных объектов. Врачи, менеджеры, чиновники – именно они развращают гонщиков. А расплачиваются только они». Феррари – итальянский врач и спортивный тренер, признавшийся в практике допинга кровью и выступавший за контролируемое использование запрещенного вещества эритропоэтина спортсменами. Примерно через месяц, после оказанного давления со стороны Армстронга и Trek, в том же месяце Лемонд заявил французской газете Le Monde, что Армстронг «готов пойти на все, чтобы сохранить свой секрет. Я не знаю, как он может продолжать убеждать всех в своей невиновности». На пресс-конференции, которую Армстронг дал в сентябре 2008 года, чтобы объявить о своем возвращении в велоспорт, Лемонд публично вызвал его на откровенный разговор о допинге. Армстронг выглядел разгневанным и прервал Лемонда, сказав, что пора двигаться дальше. В августе 2012 года USADA объявила о пожизненном отстранении Армстронга от участия в соревнованиях по велоспорту из-за его причастности к масштабной допинговой схеме. Кроме того, USADA лишила Армстронга семи титулов на Тур де Франс. Лемонд также конфликтовал с другим участником Тур, Флойдом Лэндисом, по вопросу допинга. 17 мая 2007 года Лемонд дал показания на слушании USADA, созванном для оценки доказательств употребления Лэндисом допинга во время Тур де Франс 2006 года. Под присягой Лемонд описал телефонный разговор с Лэндисом 6 августа 2006 года, а также другой – с бизнес-менеджером Лэндиса Уиллом Геогеганом 16 мая 2007 года, накануне его выступления с показаниями. Основные моменты показаний были следующими: В разговоре 6 августа Лемонд сказал, что он сказал Лэндису: «Если ты (признаешься в употреблении запрещенных веществ), ты сможешь в одиночку изменить этот вид спорта. Ты можешь стать тем, кто спасет его». Лемонд сказал, что Лэндис ответил: «Какая в этом польза? Если я это сделаю, я разрушу жизнь многим своим друзьям и причиню боль многим людям». В ходе разговора Лемонд рассказал Лэндису о пережитом в детстве сексуальном насилии и сказал, что этот секрет чуть не уничтожил его. Лемонд заявил, что предупредил Лэндиса: «Ложь о допинге обязательно обернется против тебя в 40 или 50 лет. Если у тебя есть моральный компас и этика, это тебя разрушит». BlackBerry Лемонда, содержащий номер телефона Геогегана в журнале вызовов, был приобщен к материалам дела. В 2010 году он признался в причастности к допингу. Также в 2010 году Лэндис принес извинения Лемонду за события 2007 года. 23 июля 2009 года Лемонд опубликовал статью в французской газете Le Monde, в которой поставил под сомнение обоснованность подъема Альберто Контадора на Вербье в Тур де Франс 2009 года. В статье Лемонд отметил, что рассчитанный VO2 max Контадора в 99,5 мл/(кг·мин) никогда не достигался ни одним спортсменом. Лемонд сказал: «Тогда на Альберто Контадора ложится бремя доказать, что он физически способен на этот подвиг без использования препаратов, повышающих эффективность». Контадор был обнаружен с кленбутеролом после победы в Тур 2010 года, впоследствии был лишен титула и отстранен от велоспорта на два года. Лемонд критиковал UCI и ее бывшего президента Пэта МакКуэйда. В декабре 2012 года Лемонд заявил о необходимости смены руководства в UCI и отметил, что в случае необходимости он готов занять эту должность, чтобы вывести велоспорт из допинговой трясины. Лемонд сказал: «Сейчас или никогда. После землетрясения, вызванного делом Армстронга, другого шанса не будет. Я готов инвестировать в то, чтобы сделать эту организацию более демократичной, прозрачной и найти лучшего кандидата в долгосрочной перспективе». МакКуэйд отверг призыв Лемонда к смене руководства и отнесся к нему пренебрежительно. В конечном итоге МакКуэйд проиграл борьбу за третий срок президенту British Cycling Брайану Куксону на Конгрессе UCI, проходившем в сентябре 2013 года во Флоренции, Италия. Лемонд поддерживал Куксона в борьбе за пост президента UCI.

Личная жизнь

Лемонд женат на Кэти (урождённой Моррис), и у них трое детей: сыновья Джеффри и Скотт, и дочь Симон. Лемонд и его жена жили в Медине, штат Миннесота, с 1990 по 2017 год, а затем переехали в Оук-Ридж, штат Теннесси. Лемонд – заядлый любитель активного отдыха и рыбалки нахлыстом, и в 1991 году, продолжая выступать на профессиональном уровне, он установил мировой рекорд по ловле нахлыстом – четырехфунтового окуня, используя катушку с четырехфунтовым поводком. Рекорд был сертифицирован Национальным залом славы пресноводной рыбалки в Хейварде, штат Висконсин. Этот улов превзошел предыдущий рекорд в три фунта и шесть унций, установленный на поводке того же размера в 1986 году. Лемонд признался: «Я всегда беру с собой снаряжение для рыбалки нахлыстом, когда еду на велогонки. Я рыбачу при любой возможности». Он также является мотивационным спикером. В 2008 году Лемонд озвучил отмеченный наградами документальный фильм для Adventures for the Cure. 16 июля 2007 года Лемонд проехал велопробег L'Étape du Tour вместе со своим сыном, и это стало определяющим моментом в его жизни после завершения спортивной карьеры. «Я прекрасно провел время», – сказал он, несмотря на то, что занял «650-е место» и был «впечатлен тем, что вообще финишировал». Лемонд продолжил: «В тот день я решил, что никто не помешает мне кататься на велосипеде – ни Trek, ни Армстронг, ни Вербрюгген, ни кто-либо другой». В то время менеджер Лэндиса угрожал раскрыть факт того, что Лемонд пережил сексуальное насилие в детстве. – Я хотел, чтобы меня воспринимали как хорошего человека и никогда не хотел разочаровывать людей, но мне было трудно справляться со славой или обожанием. Я не чувствовал себя достойным этого. Мне было стыдно за то, кем я себя считал, потому что я чувствовал себя частично ответственным [за насилие], и я никогда не мог наслаждаться тем, чем должен был наслаждаться. Моя первая мысль, когда я выиграл Тур, была: «Боже мой, я стану знаменитым», а потом я подумал: «Он позвонит». Я всегда ждал этого звонка. Я жил в страхе, что кто-нибудь когда-нибудь узнает. – Грег Лемонд объясняет свои чувства по поводу приобретенной славы. 30 января 2013 года Лемонд попал в автомобильную аварию. Он ехал по заснеженной и обледенелой дороге к своему стоматологу в Уэйзате, штат Миннесота, когда потерял контроль над машиной. Лемонд получил сотрясение мозга и не помнит произошедшего. По данным Associated Press, в полицейском отчете Плимута говорится, что Лемонд съехал с дороги, врезался в забор и кустарники, а затем в откос, прежде чем оказаться на заднем дворе дома. По словам его жены Кэти, Лемонд, возможно, потерял сознание до аварии, получил компрессионный перелом позвоночника и ему пришлось носить корсет в течение трех месяцев. Авария сократила количество публичных выступлений Лемонда в первой половине 2013 года, но он полностью восстановился. 19 сентября 2019 года Палата представителей США приняла двухпартийный законопроект, предложенный представителем Калифорнии Майком Томпсоном, о награждении Лемонда Золотой медалью Конгресса. Законопроект был одобрен Конгрессом 16 ноября 2020 года и подписан президентом Дональдом Трампом 4 декабря 2020 года. После подписания законопроекта Белый дом опубликовал заявление, в котором говорилось, что медаль была вручена Лемонду «в знак признания его заслуг перед страной как спортсмена, активиста, образца для подражания и лидера сообщества». В июне 2022 года у Лемонда диагностировали лейкемию, не угрожающую жизни.