Введение

Тур де Франс 1992 года был 79-м выпуском Тур де Франс, проходившим с 4 по 26 июля. Общая дистанция гонки состояла из 21 этапа и пролога. В ознаменование Маастрихтского договора, положившего начало созданию Европейского Союза, Тур впервые посетил семь стран: Францию, Испанию, Бельгию, Нидерланды, Германию, Люксембург и Италию.

Фавориты перед гонкой

Мигель Индюрайн, победитель Тур де Франс 1991 года, был явным фаворитом, поскольку с легкостью выиграл Джиро д’Италия 1992 года. Считалось, что его главными соперниками будут Джанни Бугно (второе место в Тур де Франс 1991 года) и Клаудио Чиаппуччи (второе место в Джиро д’Италия 1992 года).

Обзор гонки

Тур начался в Испании, где пролог состоялся в Сан-Себастьяне, недалеко от дома Индурайна. Индурайн выиграл пролог, а дебютант Алекс Цулле занял второе место. На первом этапе Цулле выиграл временной бонус в промежуточном спринте и стал новым лидером гонки. На втором этапе гонка впервые переместилась во Францию, финишировав в По на юге Франции. В этом году в гонке в основном не планировалось прохождение Пиренеев, поскольку были запланированы только два крупных горных этапа, оба из которых были в Альпах. Ричард Виренке, еще один дебютант, который поздно присоединился к своей команде, участвовал в отрыве из двух гонщиков, который удержался впереди. Хавьер Мургиальдай одержал победу на этапе, а Виренке возглавил гонку. Желтая майка, которую носит лидер в генеральной классификации, снова сменила владельца после третьего этапа, когда группа из десяти велосипедистов ушла в отрыв. Роб Хармелинг опередил Сэмми Морельса и Массимо Гиротто на финише, а Паскаль Лино, товарищ по команде Виренке, пересек финишную черту четвертым и стал новым лидером гонки. В командной гонке на время на четвертом этапе RMO Onet потеряла время командам, специализирующимся на командных гонках, но отрыва Лино было достаточно, чтобы остаться лидером. Гонщики генеральной классификации в основном довольствовались тем, что позволяли отрывам уходить в течение первых двух недель, зная, что гонка решится в индивидуальных гонках на время и горах на тринадцатом и четырнадцатом этапах. Тем не менее, фавориты уверенно удерживались в первой десятке, причем Индурайн, Чьяппуччи и Бугно занимали самые высокие позиции. Бывшие чемпионы Лоран Финьон и Грег Лемонд не демонстрировали таких же последних результатов, как действующий чемпион Индурайн, Бугно или Чьяппуччи, но они были ближайшими гонщиками, которых считали фаворитами. Бывшие чемпионы Рош и Дельгадо, у которых товарищи по команде занимали более высокие места, чем они – Чьяппуччи и Индурайн, а также Энди Хэмпстен, который пришел на гонку с целью финишировать в пятерке лучших, опережали Финьона и Лемонда. На пятом этапе гонка переместилась на север Франции, начавшись в Ножан-сюр-Уаз, который стал первым из четырех последовательных равнинных этапов. Гидо Бонтемпи пересек финишную черту в одиночку, одержав победу. Шестой этап начался в Рубе, и гонщикам пришлось справляться с брусчаткой, а также с плохой погодой, поскольку к моменту пересечения границы с Бельгией шел непрерывный дождь. В конце гонки образовался отрыв из четырех гонщиков, который оказался значительным, поскольку в него вошли Чьяппуччи и Лемонд. К ним присоединились Брайан Холм и Лоран Джалабер, и к тому времени, когда они приблизились к финишной черте под Атомиумом в Брюсселе, они создали отрыв около девяноста секунд. Джалабер одержал свою первую победу на этапе, а Чьяппуччи и Лемонд опередили Индурайна более чем на минуту. Пресса окружила Лемонда после этапа, и ему пришлось несколько минут прятаться под прицепом грузовика, чтобы переодеться, прежде чем общаться с ними, поскольку автобусов команд для гонщиков еще не было. Лино по-прежнему был самым высокопоставленным гонщиком, но его отставание от лидеров генеральной классификации уже сократилось вдвое. На седьмом и восьмом этапах были отрывы, которые продвинули несколько гонщиков, не считавшихся претендентами, в первую десятку. Рош считался претендентом, и на седьмом этапе, когда гонка перешла в Нидерланды, он участвовал в отрыве и финишировал с тем же временем, что и победитель Жиль Делион, опередив Индурайна. Ян Невенс выиграл на следующий день, когда Тур вошел в Германию, а такие гонщики, как Хеппнер, Скибби, Леданоис и Альберто Леанизбаррутия, оказались в первой десятке. В индивидуальной гонке на время на девятом этапе Мигель Индурайн продемонстрировал доминирующую мощь, на которую не смог ответить ни один из лидеров генеральной классификации. Гонка на время проходила в Люксембурге, и ближайшим гонщиком к Индурайна был Арман де Лас Куэвас, который финишировал на три минуты позади. Бугно был ближайшим претендентом на победу в генеральной классификации, отстав на 3 минуты 40 секунд, за ним следовал Лемонд, который финишировал более чем на четыре минуты назад. Индурайн начал день позади всех других фаворитов, но показал такую доминирующую игру, что к концу этапа он обошел их всех. Эта победа в гонке на время иногда рассматривается как определяющий момент в карьере Индурайна. Лино все еще был в желтой майке, но Индурайн сократил отставание до 1 минуты 27 секунд, которое, как ожидалось, он легко преодолеет в предстоящих Альпах. После гонки на время был равнинный этап, который начался в Люксембурге и закончился во Франции, за которым последовали два холмистых этапа в Юрских горах перед входом в Альпы. Десятый этап выиграл Жан-Поль ван Поппель, который обошел действующего чемпиона в зеленой майке Джамолидина Абдужапарова и Лорана Джалабера в спринте. В этом году Джалабер вел ожесточенную борьбу с Йоханом Музеувом за зеленую майку, и она переходила между ними шесть раз, прежде чем Джалабер закрепил победу на третьей неделе. На одиннадцатом этапе Лоран Финьон, который несколько дней назад провалил индивидуальную гонку на время, одержал последнюю победу в своей выдающейся карьере, обойдя сильную группу гонщиков, включая Джалабера, Педро Дельгадо, Дмитрия Конышева и чемпиона Франции Люка Леблана. На двенадцатом этапе Музеув вернул зеленую майку у Джалабера, а швейцарский гонщик Рольф Ярманн опередил Педро Дельгадо на финише на три секунды. Тринадцатый этап привел гонщиков в Сестриере, Италия, и включал три подъема категории 1, а также внекатегорийный подъем в середине этапа – Коль-де-л’Изеран, самую высокую точку Тур 1992 года. Чьяппуччи, занимавший седьмое место в генеральной классификации, решил рискнуть всем, чтобы попытаться выиграть Тур. На Тур де Франс 1990 года он сделал аналогичный выбор на этапе до Люс-Ардидена, в результате чего его догнали и обошли, а Индурайн и Лемонд выиграли этап и Тур соответственно. Чьяппуччи присоединился к ранним отрывам, и к тому времени, когда он достиг Изерана, он остался один. В конце концов стало ясно, что Чьяппуччи сможет удержать свою атаку, и группа фаворитов ждала реакции от Индурайна, которая так и не последовала. Наконец, Бугно, который пришел на этот Тур с намерением выиграть его, начал атаку. Индурайн ответил на эту атаку, и только другие гонщики, Энди Хэмпстен и Франко Вона, смогли ответить. Общая протяженность этапа составила чуть более 250 км, и к тому времени, когда он пересек финишную черту, Чьяппуччи проехал почти половину дистанции в одиночном отрыве и набрал огромное количество очков в классификации горного короля, в которой он одержал победу. Он убедительно выиграл этап, более чем на полторы минуты опередив Вону, но Индурайн смог ограничить свои потери менее чем до двух минут, одновременно отбросив остальных лидеров генеральной классификации и захватив желтую майку у Лино. Чьяппуччи теперь занимал второе место в общем зачете, Бугно поднялся на третье, а Лино, который удерживал майку в течение одиннадцати этапов, опустился на четвертое. Грег Лемонд впервые в своей легендарной карьере полностью потерял контроль. Он финишировал в группе спринтеров, едва уложившись в лимит времени, а его товарищ по команде Атле Квалсволл остался позади, чтобы помочь ему. Он опустился почти на сорок позиций в общем зачете и был окружен прессой, пока не достиг лифта в своем отеле. В какой-то момент и Лемонд, и Квалсволл сказали прессе одно и то же: «Необъяснимо». На следующий день он сошел с Тур. Все допинг-тесты дали отрицательный результат, и хотя ходили слухи о новом неуловимом препарате под названием ЭПО, было известно, что он не так широко распространен в пелотоне, как это станет через несколько лет. Четырнадцатый этап был еще одним днем изнурительных подъемов, начавшись в Сестриере и вернувшись во Францию в последний раз, финишировав на горнолыжном курорте Альп-д’Юэз. Во второй раз подряд Энди Хэмпстен и Франко Вона были впереди гонки или опережали лидеров генеральной классификации. Во второй раз подряд Вона финишировал вторым, а Энди Хэмпстен стал единственным американцем, когда-либо выигравшим на Альп-д’Юэз. Хэмпстен поднялся в первую десятку накануне и теперь поднялся на третью ступень пьедестала, а Вона…