Карл Фридрих Макс фон Мюллер: Командир крейсера «Эмден» и герой Первой мировой войны.

Введение

Немецкий военно-морской офицер и политик (1873–1923)

Карл Фридрих Макс фон Мюллер (16 июня 1873 – 11 марта 1923) — немецкий военно-морской офицер, капитан крейсера-рейдера SMS Emden во время Первой мировой войны.

Ранние годы и карьера

Сын полковника прусской армии, Мюллер родился в Ганновере. После обучения в гимназиях Ганновера и Киля, он поступил в военную академию в Плёне, Шлезвиг-Гольштейн, но в 1891 году, на Пасху, был переведен в немецкий императорский флот. Он начал службу на учебном корабле, затем на учебном корабле во время плавания к берегам Америки. В октябре 1894 года он стал сигнальным офицером на старом броненосце, а позднее был переведен в ту же должность на его однотипный корабль.

Мюллер был произведен в обер-лейтенанты цур зее и назначен на незащищенный крейсер. Во время пребывания "Швальбе" в немецкой Восточной Африке он заразился малярией, которая преследовала его всю оставшуюся жизнь. Вернувшись в Германию в 1900 году, Мюллер служил на берегу, прежде чем стать вторым артиллерийским офицером на преддредноуте. Назначение в штаб адмирала принца Генриха Прусского стало переломным моментом в его карьере. Получив высокую оценку и положительные отзывы от начальства, он был повышен в звании до корветтен-капитана в декабре 1908 года и назначен в Рейхсмаринеа́мт (Императорский морской офис) в Берлине, где произвел впечатление на великого адмирала Альфреда фон Тирпица.

Командующий

В качестве награды за службу в адмиралтействе в Берлине, Мюллеру было дано командование легким крейсером весной 1913 года. Вскоре он приобрел известность и славу в немецких и других имперских газетах благодаря инициативности и умению в обстреле повстанческих фортов вдоль реки Янцзы, у Нанкина. Он был награжден орденом Королевской короны (III класса) с мечами. К началу Первой мировой войны «Эмден» стоял на немецкой военно-морской базе в Циндао. Вечером 31 июля 1914 года он вышел в море, а 4 августа перехватил и захватил российский почтовый пароход «Рязань» – первый приз, взятый Императорским немецким флотом (Kaiserliche Marine) в Великой войне. Затем «Эмден» встретился с эскадрой Восточной Азии адмирала графа Максимилиана фон Шпе на Марианских островах. Во время конференции на острове Паган Мюллер предложил выделить один легкий крейсер из эскадры для совершения набегов на торговое судоходство союзников в Индийском океане, в то время как остальная часть эскадры Шпе продолжила движение на восток через Тихий океан. Мюллеру и «Эмдену» было поручено выполнить это задание. В течение последующих двенадцати недель «Эмден» и Мюллер заслужили репутацию отваги и благородства, не имевшую себе равных ни у одного другого немецкого корабля или капитана. Мюллер проявлял особую осмотрительность, стремясь избежать жертв среди мирного населения и некомбатантов. Захватив четырнадцать призов, он потерял лишь пятерых моряков торгового флота, погибших в результате бомбардировки Мадраса, направленной на британские нефтяные резервуары и торговое судно, несмотря на все меры предосторожности, предпринятые Мюллером для выбора линий огня, минимизирующих риск поражения жилых районов города. «Эмден» также потопил российский крейсер «Жемчуг» и французский эсминец «Муске» во время рейда на Пенанг в Малайе. Тридцать шесть французских моряков, выживших после гибели «Муске», были спасены экипажем «Эмдена», а трое, скончавшихся от ран, были похоронены в море с воинскими почестями. Оставшиеся французы были пересажены на британский пароход «Ньюберн», который был остановлен немецким кораблем, но не атакован, чтобы обеспечить их транспортировку в Сабанг (Суматра), находящийся в нейтральных Нидерландских Индиях.

As a reward for his admiralty work in Berlin, Müller was given command of the light cruiser in the spring of 1913. Soon he achieved fame and notoriety in both the German and other imperial powers' newspapers for initiative and skill in shelling rebellious forts along the Yangtze, at Nanking. He was awarded the Order of the Royal Crown (Third Class) with Swords. At the outbreak of the First World War, Emden was anchored in the German base at Qingdao. She steamed out to sea on the evening of 31 July 1914, and on 4 August she intercepted and captured the Russian mail steamer Ryazan, the first prize taken by the Imperial German Navy (Kaiserliche Marine) in the Great War. Emden then made rendezvous with the East Asia Squadron of Admiral Count Maximilian von Spee in the Mariana Islands. It was during a conference on the island of Pagan that Müller proposed a single light cruiser of the squadron be detached to raid Allied commerce in the Indian Ocean, while the remainder of Spee's squadron continued to steam east across the Pacific. Müller and Emden were given the assignment. In the following twelve weeks Emden and Müller achieved a reputation for daring and chivalry unequaled by any other German ship or captain. Müller was highly scrupulous about trying to avoid inflicting non combatant and civilian casualties. While taking fourteen prizes, the only merchant sailors killed by Emdens guns were five victims of a bombardment of Madras that targeted British oil tanks and a merchant ship, despite the care Müller had taken to establish lines of fire that would minimise the risk of hitting civilian areas of the city. Emden also sank the Russian cruiser Zhemchug and the French destroyer Mousquet during a raid on Penang in Malaya. Thirty six French survivors from Mousquet were rescued by Emden, and when three men died of their injuries they were buried at sea with full honours. The remaining Frenchmen were transferred to a British steamer, Newburn, which had been stopped by the German ship, but not attacked, so as to enable them to be transported to Sabang, Sumatra, in the neutral Dutch East Indies.

Поражение и пленение

Когда 8 ноября 1914 года "Эмден" высадил десант для уничтожения радиостанции в Порт-Рефьюдж на островах Килинг, он был окончательно блокирован австралийским лёгким крейсером HMAS Sydney и разгромлен в битве при Кокосовых островах, превосходящим калибром орудий австралийского корабля (6 дюймов против 4 дюймов "Эмдена"). Мюллер с оставшимися членами экипажа был взят в плен и доставлен в Форт Вердала на Мальте. Группа его людей, высадившаяся на берег, избежала плена и под руководством первого офицера "Эмдена" Хеллмута фон Мюке сумела вернуться в Германию. 8 октября 1916 года, через два дня после возобновления Германией неограниченной подводной войны, Мюллера отделили от остальных пленных с "Эмдена" и перевезли в Англию, где он был интернирован в лагерь для военнопленных немецких офицеров, расположенный в Мидлендском сельскохозяйственном и молочном колледже (ныне кампус Саттон-Бонингтон Университета Ноттингема). В 1917 году он организовал побег 21 заключённого через туннель, но был схвачен повторно. Английский климат усугублял его малярию, и в итоге его отправили в Нидерланды на лечение в рамках гуманитарного обмена пленными. В октябре 1918 года, за месяц до перемирия, он был репатриирован в Германию.

Последние годы

Мюллер был награжден орденом Pour le Mérite (или «Голубой Макс») и, наконец, получил звание капитан-лейтенанта. В начале 1919 года он вышел в отставку из военно-морского флота по состоянию здоровья и поселился в Бланкенбурге. Он вежливо отказался писать книгу с описанием своей военной службы и подвигов. Он был избран в земельный парламент Свободного государства Брансвейк по антиклассовой программе как член Германской национальной народной партии. Он скончался в Брансвейке внезапно, предположительно ослабленный частыми приступами малярии, 11 марта 1923 года.