Zygmunt Puławski

Введение

Польский авиаконструктор и пилот Зигмунт Пулавский (24 октября 1901 - 21 марта 1931) - польский авиаконструктор и пилот. Он изобрел конструкцию самолёта с крылом чайки, также известную как "крыло Пулавски" и разработал серию польских истребителей PZL.

Жизнь и карьера

Он родился в Люблине. Летом 1920 года, во время советского наступления в польско-советской войне, он добровольно вступил в бойскаутский батальон. В конце 1920 года он начал обучение в Варшавском технологическом университете. Он был членом авиационной секции Студенческого механического клуба, где построил несколько планеров. Он отличался тщательным и умелым изучением. В 1925 году окончил университет, получив звание инженера, и уехал на практику на заводе Бреге во Францию. После возвращения служил на национальной службе, окончил военную авиационную школу в Бьдгощи и стал пилотом. С 1927 года он стал главным конструктором Центральных авиационных мастерских (CWL) на улице Сюпецкой в Варшаве, вскоре реорганизованных в PZL (Państwowe Zakłady Lotnicze State Aviation Works). Чтобы удовлетворить требования польского военного ведомства, в 1928 году Пулавский разработал современный металлический высококрылый истребитель с линейным двигателем PZL P.1. Для P.1, он изобрел конструкцию крыльев чайки, давая пилоту отличный вид из кабины пилота. P.1 был запущен в 1929 году и вызвал большой интерес во всем мире. Его конструкция крыльев стала известна также как "Пулавское крыло" или "Польское крыло", и позже была скопирована в некоторых других конструкциях в мире. P.1 не производился, в пользу следующих конструкций Пулавски с радиальным двигателем, предпочтительным для польских ВВС. Разработка P/1 была PZL P.6 с радиальным двигателем, впервые взлетел в 1930 году. С пилотом Болеславом Орлинским, он выиграл Национальные воздушные гонки в США. В то время военная пресса называла его лучшим истребителем в мире. Его улучшенный вариант, PZL P.7, был произведен для польских ВВС (150 изделий). В начале 1931 года Пулавский разработал еще одну разработку истребителя PZL P.8, вернувшись к своему любимому линейному двигателю. В 1930 году ему также было приказано начать работу над разработкой P.7, с более мощным двигателем и начал проектные работы над PZL P.11. Пулавский также летал самолетами в Варшавском аэроклубе. Умер 21 марта 1931 года в возрасте 29 лет в Варшаве в результате крушения своего новейшего самолета PZL.12 (самолет упал из-за сильного ветра после взлета). После его смерти проект PZL P.11 был завершен В. Якимуком, став главным польским истребителем во время вторжения в Польшу в 1939 году. Кроме того, была разработана и продана в некоторые страны более быстрая экспортная модель PZL P.24, полностью основанная на конструктивных особенностях Puławski. Пулавский был одним из самых талантливых польских дизайнеров. Отчасти из-за его смерти истребители Пулавского, наиболее современные в начале 1930-х годов, не были заменены современными преемниками до 1939 года, когда они уже были устаревшими.

He was born in Lublin. In the summer of 1920, during the Soviet offensive in the Polish Soviet War, he volunteered for a Boy Scout battalion. In late 1920 he commenced studies at Warsaw University of Technology. He was a member of the Aviation Section of the Students' Mechanical Club, where he constructed some gliders. He distinguished himself as a thorough and able student. In 1925 he graduated from the University, receiving the Engineer title, and left for practice in the Breguet works in France. After his return, he served in the national service, completing military aviation school in Bydgoszcz and becoming a pilot. From 1927 he became a main designer of the Central Aviation Workshops (CWL) at Słupecka Street in Warsaw, soon reorganized into the PZL (Państwowe Zakłady Lotnicze State Aviation Works). To meet a requirement of the Polish military department, in 1928 Puławski designed a modern all metal high wing fighter with an inline engine, PZL P.1. For the P.1, he invented a gull wing design, giving the pilot an excellent view from his cockpit. The P.1 was flown in 1929 and met with great interest in the world. Its wing design became also known as "Puławski wing" or "Polish wing", and was later copied in some other designs in the world. The P.1 was not produced, in a favour of Puławski's next designs with a radial engine, preferred by the Polish Air Force. A development of the P/1 was the PZL P.6 with a radial engine, first flown in 1930. With a pilot Bolesław Orliński, it won a National Air Races in the USA. It was named the best fighter in the world by some of military press at that time. Its improved variant, PZL P.7, was produced for the Polish Air Force (150 made). In early 1931 Puławski designed another fighter development PZL P.8, returning to his favourite inline engine. In 1930, he was also ordered to start working upon the P.7 development, with a stronger engine and begun design work upon the PZL P.11 then. Puławski also flew aircraft in the Warsaw Aeroclub. He died on March 21, 1931, in a crash of his newest amphibious flying boat PZL.12 in Warsaw, at the age of 29 (the plane fell due to strong wind, after take off). After his death, the PZL P.11 project was finished by Wsiewołod Jakimiuk, becoming the main Polish fighter during the Invasion of Poland 1939. Additionally, a faster export model PZL P.24, based entirely on Puławski's construction features, was developed and sold to some countries. Puławski was one of the most talented Polish designers. Partly due to his death, Puławski's fighters, most modern in the early 1930s, had not been replaced with modern successors before 1939, when they were already obsolete.

Список проектов Пулавского

Описание обозначения, первый полет/серийное производство прототип истребителя PZL P.1, 1 двигатель высокого крыла, 1929/ проект истребителя PZL P.2, 1 двигатель высокого крыла, не построенный прототип истребителя PZL P.6, 1 двигатель высокого крыла, 1930/ истребитель PZL P.7, 1 двигатель высокого крыла, 1930/1932 прототип истребителя PZL P.8, 1 двигатель высокого крыла, 1931/ проект истребителя PZL P.9, 1 двигатель высокого крыла, не построенный проект истребителя PZL P.10, 1 двигатель высокого крыла, истребитель PZL P.11, 1 двигатель высокого крыла, 1931/1934 PZL.12 амфибийная летающая лодка, 1 двигатель высокого крыла, 1931