Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция скоростного транспорта в Сингапуре
Mass Rapid Transit station in Singapore
Станция Кранджи – это эстакадная станция скоростного транспорта (MRT) на линии Север-Юг (NSL). Она расположена в Сунгей Кадуте, Сингапур, вдоль Вудлендс-Роуд и обслуживает Сингапурский ипподром и парк по производству полупроводниковых пластин Woodlands Wafer Fabrication Park. Управляется компанией SMRT Trains. Изначально не входившая в планы расширения линии MRT Woodlands, станция Кранджи была добавлена в ноябре 1992 года. Станция была завершена вместе с другими станциями расширения Woodlands 10 февраля 1996 года и является самой большой из них, спроектированной для обслуживания большого потока посетителей Сингапурского ипподрома. Станция выполнена в стиле кампунг и интегрирована с другими видами транспорта, а также обеспечивает обслуживание трансграничных автобусных маршрутов до Джохор-Бахру.
Kranji MRT station is an elevated Mass Rapid Transit (MRT) station on the North South line (NSL). Situated in Sungei Kadut, Singapore along Woodlands Road, it serves the Singapore Turf Club and the Woodlands Wafer Fabrication Park. The station is operated by SMRT Trains. Originally not part of the Woodlands MRT extension plans, Kranji station was later included in November 1992. Completed along with the other Woodlands extension stations on 10 February 1996, it is the largest among the stations, designed to handle a large volume of visitors to the Singapore Turf Club. Designed with a kampung style roof, the station is integrated with other transportation modes and serves cross border bus services to Johor Bahru.
История
После открытия линии "Ветвь" (от станций Джуронг Ист до Чоа Чу Кан) в 1990 году, была задумана линия MRT Woodlands для соединения станций Ишун и Чоа Чу Кан. Первоначально станция не входила в число первых четырех станций, объявленных для расширения, но позднее была включена 19 ноября 1992 года для обслуживания будущих жилых районов в этом районе и Сингапурского ипподрома, который должен был быть перенесен рядом со станцией, чтобы освободить землю на его прежнем месте в Букит-Тимахе. До начала строительства правительство приобрело восемь земельных участков, принадлежащих Корпорации города Джуронг, в сентябре 1991 года для строительства участка между Йю Ти и Кранджи. В июле 1992 года часть холма вдоль Woodlands Avenue 3 была удалена с использованием взрывчатых веществ, чтобы освободить место для виадука, соединяющего Марсилинг и Кранджи. Удаление склона холма заняло шесть месяцев и стоило. Контракт на строительство станции Кранджи, а также прилегающей станции Йю Ти, путей и двух подстанций был заключен с совместным предприятием Penta Ocean Construction и Hexagon Construction Pte Ltd в декабре 1992 года. В мае 1993 года тогдашний министр связи Мах Боу Тан впервые посетил станцию, а также станции Марсилинг и Сембаванг. Ма вновь посетил станцию 28 апреля 1995 года вместе с председателем корпорации Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) Уэсли Д'Аранжо и министром связи Го Чхи Вэ. Станция была открыта 10 февраля 1996 года вместе с другими станциями на расширении Woodlands. Станция Кранджи стала последней станцией, на которой были установлены платформенные двери высотой в половину платформы 14 марта 2012 года в рамках программы Управления наземного транспорта (LTA) по повышению безопасности на станциях MRT. В период с 2012 по 2013 год на этой станции были установлены вентиляторы с большим объемом и низкой скоростью в рамках общесетевой программы по улучшению вентиляции на платформах надземных станций. В рамках усилий по улучшению общей доступности общественного транспорта надземный пешеходный мост возле Кранджи и другие станции были оборудованы лифтами. Другие станции – Алжуниед, Бишан, Хатиб, Сенгканг и Йю Ти. Лифты были установлены поэтапно в 2013 году.
After the Branch line (from the Jurong East to Choa Chu Kang stations) opened in 1990, the Woodlands MRT line was envisioned so as to connect between Yishun and Choa Chu Kang stations. Initially not part of the first four stations announced for the extension, the station was later included on 19 November 1992 to serve future housing estates in the area and the Singapore Turf Club, which was to be relocated near the station to free up land at its original site in Bukit Timah. Prior to the construction, eight plots of land owned by the Jurong Town Corporation were acquired by the government in September 1991 to construct the segment between Yew Tee and Kranji. In July 1992, part of a hill along Woodlands Avenue 3 had to be removed using explosives to make way for a viaduct connecting between Marsiling and Kranji. The removal of the hill slope took six months and cost The contract for the construction of Kranji station, along with the adjacent Yew Tee station, of track and two substations, was awarded to a joint venture between Penta Ocean Construction and Hexagon Construction Pte Ltd at in December 1992. In May 1993, then Communications Minister Mah Bow Tan made his first visit to the station site, along with the Marsiling and Sembawang stations. Mah revisited the site on 28 April 1995 along with the Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) chairman Wesley D'aranjo and Minister of State for Communications Goh Chee Wee. The station opened on 10 February 1996 along with the other stations on the Woodlands Extension. Kranji station was the last station to have half height platform screen doors installed on 14 March 2012 as part of the Land Transport Authority's (LTA) programme to improve safety in MRT stations. Between 2012 and 2013, high volume low speed fans were installed at this station as part of a network wide programme to improve ventilation at the platforms of elevated stations. As part of efforts to improve the overall accessibility of public transport, the overhead pedestrian bridge near Kranji and other stationsefn|The other stations are Aljunied, Bishan, Khatib, Sengkang and Yew Tee The lifts were installed progressively in 2013.
Станция
Станция Кранжи обслуживает линию North South и расположена между станциями Yew Tee и Marsiling. Официальный код станции – NS7. Являясь частью линии NSL, станцией управляет SMRT Trains. Станция расположена вдоль Woodlands Road и имеет четыре входа. Станция Кранжи связана с расположенным поблизости Сингапурским ипподромом через крытый пешеходный переход и находится недалеко от производственного предприятия Takeda Singapore, очистных сооружений Кранджи и парка по производству полупроводниковых пластин Woodlands Wafer Fabrication Park. Станция интегрирована с другими видами транспорта, включая более протяженные крытые автобусные остановки, способные вместить до трех автобусов, а также стоянки такси и парковку на 20 велосипедов. Станция обслуживает международные автобусные маршруты до Джохор-Бахру. Станция Кранжи, спроектированная для обслуживания большого потока посетителей Сингапурского ипподрома во время скачек, является самой большой станцией на участке Woodlands extension. Уровень вестибюля в три раза больше, чем на других станциях, и оснащен множеством проходных турникетов для обеспечения эффективной пропускной способности. На станции в два раза больше эскалаторов и лестниц (четыре эскалатора и две лестницы), а направление движения эскалаторов может меняться в зависимости от направления потока пассажиров. На первом уровне станции расположены розничные магазины в рамках концепции SMRT Shop & Dine.
Kranji station serves the North South line and is situated between the Yew Tee and Marsiling stations. The official station code is NS7. Being part of the NSL, the station is operated by SMRT Trains. Situated along Woodlands Road, the station has four entrances. Kranji station is linked to the nearby Singapore Turf Club via a sheltered walkway and is close to Takeda Singapore Manufacturing Plant, the Kranji Water Reclamation Plant and the Woodlands Wafer Fabrication Park. The station is integrated with other transportation modes, with longer sheltered bus bays of that can accommodate up to three buses, alongside taxi stands and parking for 20 bicycles. The station serves cross border bus services to Johor Bahru. Designed to accommodate crowds visiting Singapore Turf Club during race events, Kranji station is the largest station on the Woodlands extension. The concourse level is three times larger than those at other stations with many fare gates to allow efficient crowd flow. The station has twice the number of escalators and stairs (four escalators and two stairs) and the direction of the escalators could be varied depending on the crowd flow. there are now retail shops at the first level of the station as part of the SMRT Shop & Dine Concept.