Введение
Региональный аэропорт Кейп-Жирардо — городской аэропорт общего пользования, расположенный в округе Скотт, штат Миссури, США. Он находится в девяти километрах (пяти морских милях, шести милях) к юго-западу от центрального делового района города Кейп-Жирардо, расположенного в округе Кейп-Жирардо, штат Миссури, США.
Объекты и самолеты
Региональный аэропорт Кейп-Жирардо занимает площадь в 557 акров (225 га) на высоте 104 метров над уровнем моря. Он имеет две взлетно-посадочные полосы: 10/28 длиной 6 500 футов и шириной 150 футов (1 981 x 46 м) с бетонным покрытием; 2/20 длиной 3 997 футов и шириной 100 футов (1 218 x 30 м) с асфальтобетонным покрытием.
История
Аэропорт был открыт в 1943 году и построен военно-воздушными силами армии США. Известный как военный аэродром Харриса, он являлся основным (первого этапа) аэродромом для подготовки пилотов, подчинявшимся Командованию по подготовке летного состава ВВС армии США, Юго-Восточному учебному центру (позже Восточному командованию по подготовке летного состава). Эксплуатация аэродрома осуществлялась по контракту с Кейпским институтом аэронавтики, Inc., при этом гражданские инструкторы находились в подчинении 73-го отряда подготовки летного состава ВВС США. Основным учебным самолетом на аэродроме был Fairchild PT-19. Подготовка пилотов по контракту на аэродроме была недолгой, школа была закрыта в конце лета 1944 года в связи с сокращением программы подготовки пилотов AAFTC. В конце войны аэродром был передан в гражданское управление через Управление военными активами (WAA).
Другие источники
Мэннинг, Томас А. (2005), История Командования военно-воздушного образования и подготовки, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, авиабаза Рэндлф, Техас.
Шоу, Фредерик Дж. (2004), Выбор мест для баз ВВС, Историческое наследие, Программа истории ВВС и музеев, Военно-воздушные силы США, Вашингтон, округ Колумбия. Документы Essential Air Service (Docket OST 1996 1559) Министерства транспорта США:
Приказ 2005 6 14: о перевыборе RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, ранее известной как Corporate Airlines, для предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения (EAS) в каждом из вышеуказанных населенных пунктов (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) на новый двухлетний период с 1 июня 2005 года по 31 мая 2007 года, с объединенной годовой субсидией в размере 7 306 249 долларов США. Также этим приказом Департамент прекращает производство по делу о необходимости прекращения субсидирования в Кирксвилле, штат Миссури, поскольку выбранное предложение RegionsAir ниже лимита в 200 долларов США на пассажира. Приказ 2007 3 5: о выборе Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines и Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения (EAS) в вышеуказанных населенных пунктах (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) на двухлетний период с 1 июня 2007 года по 31 мая 2009 года, с использованием 19-местных турбовинтовых самолетов Beech 1900D следующим образом: Big Sky в Cape Girardeau, Jackson и Owensboro с объединенной годовой субсидией в размере 3 247 440 долларов США; и Great Lakes в Burlington, Fort Leonard Wood и Marion/Herrin с объединенной годовой субсидией в размере 2 590 461 долларов США. Приказ 2008 2 1: о выборе Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения в Кейп-Жирардо, штат Миссури, Джексоне, штат Теннесси, и Оуэнсборо, штат Кентукки, на двухлетний период, начинающийся с момента, когда перевозчик начнет предоставлять полную услугу EAS во всех трех населенных пунктах. Приказ 2009 10 13: о выборе Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air для предоставления субсидируемого основного воздушного сообщения (EAS) в Марион/Херрин, Куинси и Кейп-Жирардо на двухлетний период, начинающийся с момента, когда Cape Air начнет предоставлять полную услугу EAS в каждом из трех населенных пунктов и заканчивающийся в конце 24-го месяца после этого, с объединенной годовой ставкой субсидии в размере 5 469 768 долларов США (2 053 783 доллара США для Марион/Херрин, 1 946 270 долларов США для Куинси и 1 469 715 долларов США для Кейп-Жирардо). Департамент выбирает Multi Aero, Inc. d/b/a Air Choice One для предоставления субсидируемой услуги EAS в Декатуре, штат Иллинойс, и Берлингтоне, штат Айова, на двухлетний период, начинающийся с момента начала предоставления полной услуги EAS и заканчивающийся в конце 24-го месяца после этого, с объединенной годовой субсидией в размере 5 253 644 долларов США (3 082 403 доллара США для Декатура и 2 171 241 долларов США для Берлингтона). Департамент выбирает Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) для предоставления субсидируемой услуги EAS в Форт Леонард Вуд, штат Миссури, на двухлетний период с 1 ноября 2009 года по 31 октября 2011 года, с годовой субсидией в размере 1 292 906 долларов США. Приказ 2011 4 12: о перевыборе Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air для предоставления основной воздушной услуги (EAS) в Марион/Херрин, Иллинойс (Марион) и Куинси, Иллинойс/Ханнибал, Миссури (Куинси) и Кейп-Жирардо/Сикестон, Миссури (Кейп-Жирардо), на четырехлетний период с 1 декабря 2011 года по 30 ноября 2015 года, с объединенной годовой ставкой субсидии в размере 5 689 438 долларов США (2 104 616 долларов США для Марион, 1 956 856 долларов США для Куинси и 1 627 966 долларов США для Кейп-Жирардо). Марион и Куинси будут получать 36 еженедельных рейсов туда и обратно, а Кейп-Жирардо – 24 еженедельных рейса туда и обратно. Все рейсы будут выполняться без пересадок в/из международного аэропорта Ламберта Сент-Луис (Сент-Луис) с использованием восьми- или девятиместных самолетов Cessna 402.
Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites, History’s Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC. Essential Air Service documents (Docket OST 1996 1559) from the U. S. Department of Transportation:
Order 2005 6 14: re selecting RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, formerly known as Corporate Airlines, to provide subsidized essential air service (EAS) at each of the above communities (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) for a new two year period from June 1, 2005, through May 31, 2007, for a combined annual subsidy of $7,306,249. Also by this order, the Department is terminating the show cause proceeding tentatively terminating subsidy at Kirksville, Missouri, as RegionsAir's selected proposal is below the $200 per passenger cap. Order 2007 3 5: selecting Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines, and Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service (EAS) at the above communities (Burlington, IA; Cape Girardeau, MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) for the two year period from June 1, 2007, through May 31, 2009, using 19 seat Beech 1900D turboprop aircraft as follows: Big Sky at Cape Girardeau, Jackson, and Owensboro for a combined annual subsidy of $3,247,440; and Great Lakes at Burlington, Fort Leonard Wood, and Marion/Herrin for a combined annual subsidy of $2,590,461. Order 2008 2 1: selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service at Cape Girardeau, Missouri and Jackson, Tennessee and Owensboro, Kentucky for the two year period beginning when the carrier starts full EAS at all three communities. Order 2009 10 13: selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, to provide subsidized essential air service (EAS) at Marion/Herrin, Quincy, and Cape Girardeau, for a two year period beginning when Cape Air inaugurates full EAS at each of the three communities and ending at the close of the 24th month thereafter, at a combined annual subsidy rate of $5,469,768 ($2,053,783 for Marion/Herrin, $1,946,270 for Quincy, and $1,469,715 for Cape Girardeau). The Department is selecting Multi Aero, Inc. d/b/a Air Choice One to provide subsidized EAS at Decatur, Illinois, and Burlington, Iowa, for a two year period beginning when it inaugurates full EAS and ending at the close of the 24th month thereafter, at a combined annual subsidy of $5,253,644 ($3,082,403 for Decatur and $2,171,241 for Burlington). The Department is selecting Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) to provide subsidized EAS at Fort Leonard Wood, Missouri, for the two year period from November 1, 2009, through October 31, 2011, at an annual subsidy of $1,292,906. Order 2011 4 12: re selecting Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, to provide essential air service (EAS) at Marion/Herrin, Illinois (Marion) and Quincy, Illinois/Hannibal, Missouri (Quincy), and Cape Girardeau/Sikeston, Missouri (Cape Girardeau), for the four year period from December 1, 2011, through November 30, 2015, for a combined annual subsidy rate of $5,689,438 ($2,104,616 for Marion, $1,956,856 for Quincy, and $1,627,966 for Cape Girardeau). Marion and Quincy will receive 36 weekly round trips and Cape Girardeau will receive 24 weekly round trips. All service will operate nonstop to/from Lambert St. Louis International Airport (St. Louis) using eight or nine passenger Cessna 402 aircraft.