Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Индустриальный взрыв в Сингапуре в 1978 году
1978 industrial explosion in Singapore
Катастрофа на "Спиросе" – крупная промышленная катастрофа, произошедшая в Сингапуре 12 октября 1978 года, когда греческий танкер "Спирос" взорвался на верфи Юронг, погибли 76 человек и 69 получили ранения. Это остается крупнейшей по числу жертв аварией в послевоенной истории Сингапура и самой серьезной промышленной аварией в стране.
The Spyros disaster was a major industrial disaster that occurred in Singapore on 12 October 1978, where the Greek tanker Spyros exploded at Jurong Shipyard, killing 76 people and injuring 69 others. It remains the worst accident, in terms of lives lost, in Singapore's post war history. It is also Singapore's worst industrial accident.
Предыстория
Spyros принадлежал компании Ulysses Tanker Corporation из Либерии и эксплуатировался компанией International Operations, SA. Судно, зарегистрированное в Либерии, было построено японской компанией Mitsubishi Heavy Industries в 1964 году и являлось танкером с паровой турбиной, имеющим грузоподъемность 64 081 тонну. 6 октября 1978 года "Spyros" прибыл в Сингапур для проведения полного специального осмотра и общего ремонта на верфи Jurong Shipyard. Одной из задач ремонта была замена отсутствующей крышки поддона для вентиляционной трубы, идущей от кормового правого топливного танка.
The Spyros was owned by Ulysses Tanker Corporation of Liberia and operated by International Operations, SA. The Liberian registered vessel was built by Mitsubishi Heavy Industries of Japan in 1964 and was a steam turbine driven tanker of 64,081 tons deadweight. On 6 October 1978, the Spyros arrived in Singapore for a full special survey and general repairs at Jurong Shipyard. One of the items for repair was the replacement of the missing cover for the drip tray of the vent pipe leading from the aft starboard fuel oil tank.
Взрыв
Около 14:15 судно "Спайрос" взорвалось. Взрыв произошел, когда примерно 150 рабочих возвращались в машинное и котельное отделения судна после обеденного перерыва для проведения ремонтных и очистительных работ. На борту также находились несколько человек из 32 членов экипажа. Взрыв разбросал обломки с 35 600-тонного судна на расстояние до 100 метров и вызвал быстро распространяющийся пожар, который помешал докерам спасти тех, кто оказался в ловушке внутри судна.
At around 2:15 p. m., Spyros exploded. The explosion occurred as about 150 workers returned to the engine and boiler rooms of the vessel after their lunch break for repair and cleaning work. A number of the ship's 32 crew were also on board. The blast flung debris from the 35,600 tonne vessel as far as 100 metres (328 ft) away and started a flash fire that prevented dockside workers from rescuing those trapped inside the ship.
Спасательные работы
Через несколько минут после аварии развернулась масштабная спасательная операция с участием полиции, военных и медицинских служб. Все больницы были приведены в состояние повышенной готовности для приема пострадавших. Спасатели спустились в машинное и котельное отделения корабля, чтобы найти пропавших рабочих. К месту происшествия прибыли восемь пожарных машин и машин скорой помощи, и после ликвидации пожара на корабль прибыло еще больше спасателей для оказания помощи раненым и извлечения тел погибших. Раненых доставляли в больницы на машинах скорой помощи и вертолетах. Население откликнулось на призыв о помощи, и сотни людей сдали кровь для пострадавших.
Minutes after the accident, an extensive rescue operation swung into action, involving the police, military and medical services. All hospitals were alerted to be on stand by for casualties. Rescue workers went into the ship's engine and boiler rooms to search for missing workers. Eight fire engines and ambulances rushed to the scene and after the fire was doused, more rescue workers poured into the ship to help the injured and remove the dead. The injured were ferried to hospital in ambulances and helicopters. The general public responded with hundreds of people donating blood to victims.
Потери
Раненые были доставлены в больницу Александра и Сингапурскую общую больницу на машинах скорой помощи и вертолетах. Большинство госпитализированных получили серьезные ожоги, их состояние оценивалось как критическое. Другие, в том числе четверо пожарных, получали лечение от отравления токсичными газами и шока. 57 рабочих погибли в день аварии, а 19 скончались от полученных травм в больницах. Из 76 погибших 70 были мужчинами и 6 – женщинами. 69 рабочих получили ранения.
The wounded were ferried by ambulance and helicopter to Alexandra Hospital and Singapore General Hospital. Most of those hospitalised suffered serious burns, with their conditions described as critical. Others, including four firemen, were treated for inhalation of toxic gas and shock. 57 workers died on the day of the accident while 19 died due to their injuries in hospitals. Of the 76 deaths, 70 were male, six were female. 69 other workers were injured.
Причины аварии
Расследование установило, что при проведении ремонтных работ на судне игнорировались требования безопасности. Искры от режущей горелки, использованной при ремонте, вызвали пожар, который воспламенил взрывоопасную смесь паров в кормовом правом танке (топливном) судна. Топливный танк был загрязнен сырой нефтью. Взрыв прорвал общую переборку между танком и машинным отделением, выпустив горящую нефть в машинное отделение и вызвав там пожар, что привело к мгновенной гибели находившихся там рабочих.
An inquiry found that safety practices were ignored when repairs were carried out on the vessel. Sparks from the cutting torch used during repairs caused a fire, which ignited an explosive vapour mixture within the aft starboard bunker (fuel) tank of the vessel. The fuel tank had been contaminated by crude oil. The explosion ruptured the common bulkhead between the tank and the engine room, releasing the burning oil into the engine room and setting it on fire, killing the workers there instantly.
Влияние
После аварии в судостроительной и судоремонтной промышленности были усилены требования к безопасности.
After the accident, greater safety consciousness in the shipbuilding and repairing industry was enforced.