Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Камбрии, Англия
Railway station in Cumbria, England
Брэмптон (Камбрия) — железнодорожная станция на линии Тина-Вэлли, проходящей между и через станцию. Станция расположена в 10 милях (16 км) к востоку от Карлайла и обслуживает деревню Милтон и город Брэмптон в Камберленде, Камбрия, Англия. Она принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains.
Brampton (Cumbria) is a railway station on the Tyne Valley Line, which runs between and via The station, situated 10 mile (16 km) east of Carlisle, serves the hamlet of Milton and the town of Brampton, Cumberland in Cumbria, England. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains.
История
Железная дорога Ньюкасла и Карлайла была образована в 1829 году и открывалась поэтапно. Станция была открыта в июле 1836 года после открытия железной дороги Ньюкасл и Карлайл между Гринхедом и Карлайл-Лондон-Роуд. При открытии станция называлась Милтон, или, возможно, Милтон-Брэмптон. Согласно Quick (2022), станция с тех пор несколько раз меняла название. В настоящее время станция обычно именуется Брэмптон (Камбрия), чтобы отличить её от одноимённой станции в Саффолке. Брэмптон функционировал как станция-развязка с момента открытия в 1836 году, соединяясь с короткой веткой, железной дорогой Брэмптон, известной в народе как The Dandy. Эта линия, изначально конно-тяговая, проходила в город, с конечной остановкой на станции Брэмптон-Таун. В 1912 году эта короткая ветка была передана Северо-Восточной железной дороге, и регулярное движение локомотивной тяги возобновилось в августе 1913 года, с перерывом с 1917 по 1920 год. Линия была закрыта в 1923 году, и большая часть её прежнего маршрута теперь используется как пешеходная тропа. Станция также являлась узлом другой железной дороги, обслуживающей местные угольные шахты, принадлежавшие графу Карлайлу. Эта железная дорога, известная как железная дорога лорда Карлайла, соединялась с линией Алстон на станции Лэмбли. Эта минеральная железная дорога была закрыта в марте 1953 года. Первым начальником станции Брэмптон был Томас Эдмондсон, который внедрил картонные билеты и позже разработал аппарат для проставления даты на билетах. С 1935 по 1939 год на станции стоял вагон-кемпинг – один из 119 вагонов, переоборудованных Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой в период с 1933 по 1938 год. В 1967 году Брэмптон был понижен до остановочного пункта без персонала, как и большинство других станций на линии, избежавших закрытия по плану Бичинга. Бывшие здания станции были впоследствии снесены поэтапно в 1970-х и 1980-х годах.
The Newcastle and Carlisle Railway was formed in 1829, and was opened in stages. The station was opened in July 1836, following the opening of the Newcastle and Carlisle Railway between Greenhead and Carlisle London Road. Upon opening, the station was called Milton, or possibly, Milton for Brampton. According to Quick (2022), the station has since been renamed several times. Nowadays, the station is commonly suffixed as Brampton (Cumbria), in order to distinguish it from the station of the same name in Suffolk. Brampton operated as a junction station from opening in 1836, linking with a short branch line, the Brampton Railway, known locally as The Dandy. The line, which was initially horse drawn, ran into the town, terminating at Brampton Town. This short branch line was taken over by the North Eastern Railway in 1912, with the track relaid and locomotive operated services resuming from August 1913, with a break from 1917 to 1920. The line was closed in 1923, with most of the former route now serving as a public footpath. The station was also the junction of another railway serving the local collieries owned by the Earl of Carlisle. Known as Lord Carlisle's Railway, this ran to a junction with the Alston Line at Lambley. This mineral railway closed in March 1953. The first Station Master at Brampton was Thomas Edmondson, who introduced cardboard tickets and later developed the ticket dating machine. The station was host to a camping coach from 1935 to 1939 – one of 119 vehicles converted by the London and North Eastern Railway between 1933 and 1938. Brampton was reduced to an unstaffed halt in 1967, along with most of the other stations on the line that escaped the Beeching Axe. The former station buildings were subsequently demolished in stages during the 1970s and 1980s.
Объекты
На станции есть две платформы, на обеих из которых установлен билетный автомат (принимающий оплату только картой или бесконтактным способом), имеются сиденья, навес для ожидания, аудио- и визуальные табло с информацией о ближайшем поезде и пункт экстренной связи. Доступ на обе платформы осуществляется без ступеней, однако платформа в направлении Карлайла не полностью доступна от парковки станции. Обе платформы соединены металлическим пешеходным мостом довоенной конструкции, аналогичным мостам на станциях Холтвистл и Ветерал. У станции есть небольшая парковка. Брэмптон (Камбрия) входит в сеть штрафных тарифов Northern Trains, поэтому перед посадкой в поезд необходимо предъявить действительный билет или уведомление об обязательстве оплаты.
The station has two platforms, both of which have a ticket machine (which accepts card or contactless payment only), seating, waiting shelter, next train audio and visual displays and an emergency help point. There is step free access to both platforms, however the Carlisle bound platform is not fully accessible from the station's car park. Both platforms are also linked by a pre grouping metal footbridge, similar to those at Haltwhistle and Wetheral. There is a small car park at the station. Brampton (Cumbria) is part of the Northern Trains penalty fare network, meaning that a valid ticket or promise to pay notice is required prior to boarding the train.