Введение

Yamaha Diversion – серия универсальных туристических мотоциклов, произошедшая от более ранней серии XJ от Yamaha. Первые модели Diversion были оснащены четырехтактным воздушно-охлаждаемым рядным четырехцилиндровым двигателем с 8 клапанами. В 2009 году название модели было сохранено для новой линейки мотоциклов с 16-клапанными двигателями с жидкостным охлаждением.

Модели отклонения

До выпуска моделей 2009 года в серию входили четыре основные модели: XJ600S, XJ600N, XJ900S и XJ900GT, а также менее известная YBR125 Diversion.

XJ600S Diversion/Seca II

XJ600S известен как Diversion в большинстве стран мира, но как Seca II на рынках Северной Америки и Австралии. Мотоцикл имеет небольшой верхний обтекатель, хотя нижний обтекатель доступен в качестве аксессуара. XJ600S является потомком моделей XJ600, выпускавшихся с 1984 по 1991 год. Он оснащен 598-кубическим, воздушного охлаждения, 8-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем. Двигатель от оригинальной модели XJ600 был настроен для улучшения мощности на низких и средних оборотах, при этом была несколько снижена максимальная мощность. Модели Diversion объемом 600 куб. см производились с 1992 по 2004 год. Seca II для рынка США производились с 1992 по 1998 год. Поскольку конструкция Diversion/Seca II основана на более ранней, хорошо отработанной модели, изменения, внесенные в мотоцикл за эти годы, были довольно незначительными, в основном касались улучшений обтекателя: второй передний тормозной диск и небольшой масляный радиатор появились на модели 1996 года вместе с усовершенствованиями карбюраторов. Diversion предлагает более вертикальную посадку, чем большинство 600-кубовых спортивных мотоциклов, что делает его удобным для ежедневных поездок. Он оставался в производстве довольно долгое время, вероятно, из-за его низкой цены, умеренного расхода топлива, долговечности и надежности.

XJ600N

XJ600N практически идентичен XJ600S, за исключением того, что это мотоцикл без обтекателя, а приборная панель отличается, так как поворачивается вместе с рулём. Эта модель не продавалась в Северной Америке.

XJ900S/XJ900GT

XJ900 является потомком более ранней модели XJ900. XJ900S и XJ900GT – это по сути один и тот же мотоцикл, за исключением того, что GT, как правило, предназначен для туристических поездок и имеет большой обтекатель и два кофра Krauser K2, в то время как XJ900S оснащен небольшим верхним обтекателем, как и XJ600S. На приборной панели (шире, чем у моделей объемом 600 куб. см) расположены дополнительные приборы, такие как указатель уровня топлива. Это спортивно-туристический мотоцикл, оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 892 куб. см с воздушным охлаждением и 8 клапанами. XJ900S/GT имеет карданный привод, в то время как модели объемом 600 куб. см приводятся в движение цепью. В Европе XJ900S/GT известен как Diversion 900. В США мотоцикл был представлен в 1983 году как Seca XJ900RK.

Полицейские версии

Ямаха Диверсион использовалась в качестве полицейского мотоцикла по всему миру. Такие модели создаются компанией Yamaha в соответствии со спецификациями отдельных полицейских управлений. Чаще всего для нужд полиции выбирают XJ900S, но также использовалась и XJ600S. Полицейские версии Диверсии обычно называют XJ900P (P обозначает "Police" – полиция), хотя Yamaha обозначает их стандартным обозначением модели (XJ900S или XJ600S), так как они не являются отдельной моделью.