Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автобусное сообщение, обслуживающее районы Пуне и Пимпри Чинчвад.
Bus service serving areas of Pune & Pimpri Chinchwad
Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd (PMPML) – поставщик услуг общественного транспорта города Пуне, Индия. Компания обслуживает 486 маршрутов в Пунеском метрополитенском регионе, включая 51 маршрут Rainbow BRT, частично проходящий по 4 коридорам скоростного автобусного сообщения. К середине 2022 года PMPML стал единственным в стране автопарком, использующим исключительно экологически чистое топливо – сжатый природный газ (СПГ) и электроэнергию. С 2019 года PMPML эксплуатирует 9- и 12-метровые электрические автобусы с кондиционерами по тарифу, аналогичному обычному автобусному транспорту. PMPML – единственный в стране автопарк, ежедневно эксплуатирующий около 400 электроавтобусов, обеспечивая всю необходимую инфраструктуру и стремясь к предоставлению наиболее надежных услуг общественного транспорта в стране.
Pune Mahanagar Parivahan Mahamandal Ltd (PMPML) is the public transport bus service provider for the city of Pune, India. It operates 486 routes around the Pune Metropolitan Region including 51 Rainbow BRT routes that partially ply on the 4 bus rapid transit corridors. As of mid'22, PMPML became the fleet in the country that only runs on Green fuel with CNG and Electric Buses. Since 2019, PMPML has been operating both 9 and 12 m Electric AC Buses at the same fare as regular buses. PMPML is the only fleet in the country to operate near around 400 Electric buses daily, providing all necessary infrastructures and leading towards most reliable public transport service in the country.
Ранняя история
В 1940-х годах Пунеская городская администрация, предшественница Муниципальной корпорации Пуне (PMC), выдвинула идею создания системы общественного транспорта для города, которая была реализована после того, как Региональное транспортное управление одобрило передачу ответственности компании M/s. Silver Jubilee Motors. Изначально услуга включала 4 маршрута с 20 автобусами, но к 1948 году их количество уже возросло до 46.
Pune Nagarpalika, the predecessor of the Pune Municipal Corporation (PMC), conceived the idea of a public transport system for the city in the 1940s which materialized when the Regional Transport Office gave its nod for M/s. Silver Jubilee Motors to take up the charge. The service that began with 4 routes with 20 buses already had increased to 46 buses by 1948.
ПМТ и ПКМТ
После преобразования Пуне Нагарпалика в PMC в 1950 году, управление городом взяло на себя обслуживание транспортной системы. Муниципальный транспорт Пуне (PMT), как он был переименован после перехода под управление города, начал работу с парком из 57 автобусов, работавших на 14 маршрутах. Однако PCMC рассматривала возможность слияния только в 2003 году.
After the transformation of Pune Nagarpalika into PMC in 1950, the civic body took over the service. Pune Municipal Transport (PMT), as it was named after the takeover, started with a fleet of 57 buses that plied on 14 routes. However, the PCMC only considered a merger in 2003.
Склады
В настоящее время в PMPML функционируют 16 автобусных депо.
PMPML currently has 14 operational bus depots. Sr. Depot name 1 Swargate 2 Narveer Tanaji Wadi (Na. Ta. Wadi) 3 Kothrud 4 Katraj 5 Hadapsar 6 Market Yard 7 Balewadi 8 Pune Railway Station Electric Depot, Pune Railway Station 9 Bhakti Shakti Electric Depot, Nigdi 10 Nehrunagar, Pimpri 11 Sadgurunagar, Bhosari 12 Baner Electric Depot, Baner 13 Wagholi Electric Depot, Wagholi 14 Bhekrainagar Electric Depot, Bhekraingar 15 Shewalewadi, Shewalewadi 16 Charholi Electric Depot, (Proposed) 17 Hinjawadi (Proposed)
1. Сваргейт
2. Нарвир Танаджи Вади (На. Та. Вади)
3. Котруд
4. Катрадж
5. Хадапсар
6. Рынок
7. Балевади
8. Электрическое депо при железнодорожном вокзале Пуне, Пуне
9. Электрическое депо Бхакти-Шакти, Нигди
10. Нехрунагар, Пимпри
11. Садгурунагар, Босари
12. Электрическое депо Банер, Банер
13. Электрическое депо Вагхоли, Вагхоли
14. Электрическое депо Бхекрайнагар, Бхекрайнагар
15. Шевалевади, Шевалевади
16. Электрическое депо Чархоли (планируется)
17. Хинджавади (планируется)
PMPML currently has 14 operational bus depots. Sr. Depot name 1 Swargate 2 Narveer Tanaji Wadi (Na. Ta. Wadi) 3 Kothrud 4 Katraj 5 Hadapsar 6 Market Yard 7 Balewadi 8 Pune Railway Station Electric Depot, Pune Railway Station 9 Bhakti Shakti Electric Depot, Nigdi 10 Nehrunagar, Pimpri 11 Sadgurunagar, Bhosari 12 Baner Electric Depot, Baner 13 Wagholi Electric Depot, Wagholi 14 Bhekrainagar Electric Depot, Bhekraingar 15 Shewalewadi, Shewalewadi 16 Charholi Electric Depot, (Proposed) 17 Hinjawadi (Proposed)
Операционные потери
PMPML несет значительные операционные убытки с момента своего основания в 2007 году. В соответствии с договором о слиянии, PMC и PCMC покрывают 60% и 40% убытков соответственно. Между этими двумя муниципалитетами возникли споры, приведшие к требованиям о ликвидации PMPML и воссоздании PMT и PCMT в том виде, в котором они существовали до 2007 года.
PMPML has been incurring heavy operational losses ever since its formation in 2007. As per the merger contract, the PMC and PCMC bear 60% and 40% of the losses respectively. There have been disputes between the two civic bodies resulting in demands for dissolving the PMPML to form PMT and PCMT as they existed before 2007.
Недостаточный парк и плохое обслуживание
PMPML является единственным поставщиком общественного транспорта для агломерации, окружающей города-близнецы Пуне и Пимпри Чинчвад, с населением 5 057 709 человек. В автопарке PMPML насчитывалось 1450 автобусов, из которых в среднем в эксплуатации находилось только 1277. Это обеспечивало соотношение примерно 27 автобусов на 100 000 населения. Основные причины простоя автобусов связаны с техническим обслуживанием и частыми поломками, вызванными рядом факторов, включая нехватку персонала и оборудования на депо PMPML, а также отсутствие профилактического обслуживания. PMPML также располагает автобусами, принадлежащими и обслуживаемыми частными подрядчиками, которые также находятся в плохом техническом состоянии. Более того, значительное количество автобусов в парке старше 15 лет, а 746 автобусов имеют возраст от 10 до 15 лет, что делает их склонными к частым поломкам. Недостаточное количество автобусов неизбежно приводит к переполненности в часы пик, когда в одном автобусе перевозится в три раза больше пассажиров, чем предусмотрено. Для решения проблемы нехватки автобусов PMPML приняла решение в 2017 году закупить 800 новых дизельных автобусов, отложив первоначальный план приобретения 550 автобусов с кондиционерами. Это решение вызвало резкую критику в связи с воздействием дизельных автобусов на окружающую среду. Ряд НПО и групп пассажиров предложили PMPML вместо этого приобрести автобусы на КПГ (компримированном природном газе). В результате было решено закупить 400 автобусов на КПГ и 400 дизельных автобусов. Однако в апреле 2018 года главный министр Девендра Фаднавис настоял на том, чтобы PMPML сосредоточилась на экологически чистых автобусах. По состоянию на май 2018 года PMPML планировала приобрести 500 электрических автобусов с кондиционерами и 400 автобусов на КПГ.
PMPML is the sole public transport provider for the metropolitan area surrounding the twin cities of Pune and Pimpri Chinchwad with a population of 5,057,709. PMPML had a fleet of 1450 buses of which on an average only 1277 were operational. This put the ratio of operational buses at c. 27 per 100,000 population. Reasons for these buses being off roads are mainly related to maintenance and frequent breakdowns due to several factors including insufficient manpower and facilities at PMPML depots and lack of preventive maintenance. PMPML also has a number of buses that are owned and maintained by private contractors which also suffer poor maintenance. Moreover, a significant number of buses in the fleet are older than 15 years while 746 buses are 10 15 years old making them prone to frequent breakdowns. Insufficient buses inevitably lead to overcrowding on the buses during peak hours with as many as three times the capacity riding a single bus. To alleviate the problem of insufficient buses, PMPML had decided to buy 800 new diesel buses in 2017 postponing its initial plan of buying 550 air conditioned buses. The decision drew severe criticism regarding the environmental impact of diesel buses. Several NGOs and commuter groups suggested that PMPML should buy CNG buses instead. As a result, it was decided that 400 CNG and 400 diesel run buses would be bought. However, CM Devendra Fadnavis insisted that PMPML concentrates on eco friendly buses in April 2018. As of May 2018, PMPML planned to buy 500 electric air conditioned buses and 400 CNG buses.
Инфраструктура
В PMPML недостаточно автобусных депо, из-за чего в 2015 году до половины автобусов парковались прямо на улицах. Водителей также обвиняют в беспорядочной парковке, что приводило к заторам в оживленных районах города. Согласно отчету CIRT, PMPML необходимо 18 депо, а не 13, как было в 2016-2017 годах. Автобусные остановки критикуют за их состояние, отсутствие сидений, информации и прочего.
PMPML does not have sufficient bus depots which leads to as many as half of the buses being parked on the streets in 2015. The drivers have also been blamed for parking haphazardly leading to traffic snarls in the busy areas of the city. According to a CIRT report, PMPML needs 18 depots as opposed to 13 in 2016 17. Bus shelters have been criticized for their condition, lack of seats, information, etc.
Безопасность и несчастные случаи
В 2017-18 годах произошло несколько случаев возгорания автобусов, что серьезно ставит под сомнение безопасность пассажиров. За период с января 2017 года по март 2018 года, то есть в течение 15 месяцев, число подобных инцидентов достигло 16 – почти один случай в месяц. В ответе на запрос, направленный в соответствии с Законом о праве на информацию, было раскрыто, что PMPML владеет всего 124 огнетушителями, и большинство автобусов не проходили проверку пожарной безопасности и не оснащены ими. PMPML заявила, что огнетушители в автобусах часто становятся объектом краж. PMPML объявила о проведении аудита пожарной безопасности всех своих автобусов и объектов, а также об оснащении их огнетушителями до конца мая 2018 года.
In 2017 18, several buses caught fire which has put a big question mark on the safety of commuters. Between January 2017 and March 2018, a period of 15 months, the number of such incidents had reached 16 with almost one incident per month. In an answer to a query submitted under the Right to Information Act, it was revealed that PMPML owns only 124 fire extinguishers and most buses have neither undergone a fire safety audit nor do they have any fire extinguishers. PMPML have claimed that fire extinguishers on the buses are prone to theft. PMPML announced that all of its buses and facilities will undergo a fire safety audit and would be equipped with fire extinguishers by end of May 2018.