Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Разрушитель класса «Клемсон» USS Wood (DD 317) был эсминцем класса «Клемсон» на службе в Военно-морском флоте США с 1921 по 1930 год. Он был разобран на металлолом в 1931 году.
Clemson class destroyer
USS Wood (DD 317) was a Clemson class destroyer in service with the United States Navy from 1921 to 1930. She was scrapped in 1931.
История
Вуд был первым кораблем ВМС, названным в честь генерального военно-морского хирурга Уильяма М. Вуда (1809–1880). Он был заложен 23 января 1919 года в Сан-Франциско, Калифорния, на заводе Union Iron Works, принадлежащем корпорации Bethlehem Shipbuilding; спущен на воду 28 мая 1919 года; крещен миссис Джордж Киркленд Смит, внучкой Уильяма Максвелла Вуда; переклассифицирован как DD 317 17 июля 1920 года; и введен в строй на военно-морской верфи острова Маре, Вальехо, Калифорния, 28 января 1921 года. После ввода в строй «Вуд» прошел испытания, после чего пришвартовался к докам Санта-Фе в Сан-Диего, Калифорния, где оставался в составе «ротируемого резерва» до лета 1921 года. Затем новый эсминец в течение последующих месяцев, до конца весны 1922 года, действовал у побережья Южной Калифорнии, проводя учения и маневры в районе порта Сан-Педро и островов Коронадо. В конце этого периода активности, в июне 1922 года, «Вуд» направился на север и 1 июля 1922 года прибыл в Сиэтл, штат Вашингтон. 4 июля он посетил Порт-Анджелес, штат Вашингтон, вместе с флотом для участия в учениях и маневрах. Затем были проведены тактические учения и маневры на северо-западе Тихого океана с посещением Такомы, Порт-Анджелеса, Беллингема и Сиэтла, после чего 2 сентября «Вуд» покинул Порт-Анджелес и направился к острову Маре. После принятия на борт боеприпасов на острове Маре 5 и 6 сентября, «Вуд» вышел в море, направляясь в Сан-Диего, Калифорния, для капитального ремонта механизмов. По завершении ремонта эсминец вернулся к флоту для репетиций перед боевыми стрельбами на коротких дистанциях, а затем участвовал в различных учениях до ноября. В течение следующих девяти с половиной лет «Вуд» активно действовал в составе боевого флота, в то время как многие его однотипные корабли находились в «Ряду красной свинцовой краски», ожидая призыва на действительную службу. Прервав местные операции у западного побережья, «Вуд» участвовал в флотских учениях I–IX — крупномасштабных ежегодных учениях флота (за исключением 1924 года, когда было проведено три учения), в которых участвовали большинство активных подразделений флота. В ходе этих маневров он действовал от Карибского моря до Панамского канала и от Гавайев до побережья Центральной Америки, а также доходил до побережья Аляски. Ярким событием в службе «Вуда» осенью 1925 года стал поход с флотом в Австралию в составе 34-й дивизии эсминцев. Эсминец впоследствии участвовал в поисках сбитого гидросамолета PN 9. В марте 1927 года, в рамках одного из этапов флотских учений VII, «Вуд» участвовал в поисках выживших с немецкого парохода «Альбатрос», потерпевшего крушение, а позже в том же году, с 27 июня по 16 июля, поддерживал американские миротворческие силы, дислоцированные в Никарагуа. Выведенный из состава флота в Сан-Диего 31 марта 1930 года, «Вуд» был исключен из списков ВМС 22 июля. Его корпус был продан на металлолом 14 ноября 1930 года. По состоянию на 2005 год ни один другой корабль ВМС США не носил название «Вуд». «Экскьючер» был заложен в 1942 году; переименован в «Вуд» в октябре 1942 года, но затем переименован в «Лидстаун» до ввода в эксплуатацию.
Wood was the first Navy ship named for Navy Surgeon General William M. Wood (1809–1880). She was laid down on 23 January 1919 at San Francisco, California, by the Union Iron Works plant of the Bethlehem Shipbuilding Corporation; launched on 28 May 1919; sponsored by Mrs. George Kirkland Smith, the granddaughter of William Maxwell Wood; reclassified DD 317 on 17 July 1920; and commissioned at the Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, on 28 January 1921. Following commissioning, Wood underwent her trials before mooring at the Santa Fe docks, San Diego, California, where she remained as part of the "rotating reserve" into the summer of 1921. The new destroyer then spent the ensuing months, into the late spring of 1922, operating off the coast of southern California on drills and exercises, off the port of San Pedro, and the Coronado Islands. At the end of that period of activity in June 1922, Wood shifted northward and reached Seattle, Washington, on 1 July 1922. She spent 4 July there before visiting Port Angeles, Washington, with the fleet, for exercises and maneuvers. She then conducted tactical drills and exercises in the Pacific Northwest, touching at Tacoma, Port Angeles, Bellingham, and Seattle before departing Port Angeles on 2 September, bound for Mare Island. After taking on board ammunition at Mare Island on 5 September and 6 September, Wood put to sea, bound for San Diego, California, for a machinery overhaul. Upon completion of those repairs, the destroyer rejoined the fleet for rehearsals for short range battle practices. She then operated on various trials into November. Over the next nine and a half years, Wood operated with the Battle Fleet in an active role, while many of her sisters lay in "Red Lead Row" awaiting the call to active service. Breaking her local operations off the west coast, Wood participated in Fleet Problems I through IX — the large scale fleet exercises that were held once a year (except in 1924, when three were held) involving most of the Fleet's active units. During the course of those maneuvers, she ranged from the Caribbean to the Panama Canal and from Hawaii to the coast of Central America. She also ventured as far north as the coast of Alaska. A highlight of Wood'''s service in the autumn of 1925 was the cruise with the fleet to Australia as part of Destroyer Division 34. The destroyer subsequently took part in the search for the downed PN 9 flying boat. In March 1927, during one of the phases of Fleet Problem VII, Wood participated in the search for survivors from the lost German steamship Albatros and later that same year, from 27 June to 16 July, Wood supported American peace keeping forces ashore on Nicaragua. Decommissioned at San Diego on 31 March 1930, Wood was struck from the Navy list on 22 July. Her hulk was then sold for scrap on 14 November 1930. As of 2005, no other ship in the United States Navy has been named Wood. Exchequer was laid down in 1942; renamed Wood'' in October 1942, but renamed Leedstown prior to commissioning.