Французский лёгкий танк Renault R35: конструкция и характеристики

Введение

Французский лёгкий танк поддержки пехоты.

Описание

Чтобы сэкономить время, Renault использовал конструкцию подвески и ходовой части от кавалерийского танка AMR 35. Она имела по пять колес с каждой стороны, оснащенных горизонтальными резиновыми цилиндрическими пружинами, как у AMC 35. Корпус длиной 4,02 м состоял из трех литых модулей с максимальной толщиной брони 43 мм, соединенных болтами. Общий вес составлял 10,6 метрических тонн (9,8 тонн без топлива и боеприпасов). Нижний модуль нес на каждой стороне независимо подвешенное переднее колесо, два балансира и ведущее колесо в передней части. Конечный привод и дифференциалы располагались в правом носовом модуле. Управление осуществлялось через дифференциал Cletrac с пятью передачами и тормозами. Место водителя находилось немного левее, и он имел два люка. Двигатель Renault V 4 мощностью 85 л.с. располагался справа в короткой задней части, а самогерметизирующий топливный бак объемом 166 литров – слева от него. Это обеспечивало скорость 20 км/ч по шоссе и дальность хода 130 км. Скорость по пересеченной местности не превышала 14 км/ч, а расход топлива составлял 212 литров на 100 км. Начиная с 1940 года, танки оснащались хвостовыми опорами AMX для облегчения преодоления траншей. Литая шестиугольная башня APX имела 30-мм куполообразную вращающуюся башенку с вертикальными обзорными щелями (наивысшая точка – 2,13 м) и приводилась в движение либо ручным приводом, либо весом командира, единственного другого члена экипажа. Иногда для него неофициально устанавливали сиденье, но чаще он стоял. Задняя часть башни имела откидной люк, который можно было использовать как сиденье для улучшения обзора. Первые машины оснащались башней APX R (с прицелом L713), на которой устанавливалась короткоствольная пушка Puteaux 37 мм L/21 SA18 (первые партии были сняты с танков Renault FT, которые затем переоборудовали в вспомогательные машины) и 7,5-мм пулемет Châtellerault для крепостей. Пробиваемость брони пушки была очень низкой: всего 12 мм на расстоянии 500 метров. Впоследствии использовалась башня APX с той же пушкой, но улучшенным прицелом L739 и стандартным 7,5-мм пулеметом Châtellerault MAC31 Reibel из-за задержек в поставках оригинального оружия. Задержки в производстве башен были настолько значительными, что после выпуска первых 380 корпусов в 1936 году только 37 из них удалось оснастить башней, что привело к снижению производства до 200 единиц в год. Стреляные гильзы от 7,5-мм пулемета (всего 2400 штук) выбрасывались по желобу через отверстие в полу. Танк перевозил 42 бронебойных и 58 осколочно-фугасных снарядов. Первоначально танки R 35 не оснащались радиосвязью, за исключением второго батальона 507-го танкового полка (под командованием Шарля де Голля), но на R 40 была установлена радиостанция ER 54. Однако это увеличивало и без того большую нагрузку на командира, который также выполнял функции наводчика и заряжающего.

To save time, Renault based the suspension and running gear on that of the AMR 35 that was designed for the cavalry. It had five wheels at each side, fitted with horizontal rubber cylinder springs, like the AMC 35. The hull, with a length of 4.02 m, consisted of three cast modules, with a maximum armour thickness of 43 millimetres, that were bolted together. Total weight was 10.6 metric tonnes (9.8 tonnes without fuel and ammunition). The bottom module carried on each side an independently sprung front wheel, two bogies and the driving sprocket at the extreme front. The final drive and differentials were housed at the right in the nose module. It was steered through a Cletrac differential with five gears and by engaging the brakes. The driver was seated somewhat to the left and had two hatches. The Renault V 4 85 hp engine was to the right in the short rear with the self sealing 166 litre fuel tank at its left. It rendered a road speed of 20 km/h and a range of 130 km. Cross country speed did not exceed 14 km/h and the fuel consumption totaled 212 litre/100 km. From 1940 onward they were fitted with AMX tails to help in trench crossing. The cast APX hexagonal turret had a 30 mm thick domed rotatable cupola with vertical vision slits (the highest point of 2.13 m) and had to be either hand cranked or moved about by the weight of the commander, the only other crew member. There was sometimes unofficially a seat installed for him but he most often stood. The rear of the turret had a hatch that hinged down that could be used as a seat to improve observation. The earliest vehicles were fitted with the APX R turret (with the L713 sight) mounting the short Puteaux 37 mm L/21 SA18 gun (the first batches were removed from Renault FT tanks which were then rebuilt as utility vehicles) and the 7.5 mm Châtellerault fortress machine gun. The cannon had a very poor armour penetration: only 12 mm at 500 metres. Afterwards the APX turret with the same cannon but the improved L739 sight and the standard Châtellerault 7.5 mm MAC31 Reibel machine gun was used because of delivery delays of the original weapon. There were also so many delays in the production of the turrets that after the first 380 hulls had been produced in 1936 and only 37 could be fitted with a turret, production was slowed down to 200 annually. The 7.5 mm machine gun's spent cartridges (from a total of 2,400) went down a chute through a hole in the floor. The tank carried 42 armour piercing and 58 high explosive rounds. The R 35 at first had no radio, except for the second battalion of the 507e Régiment de Chars de Combat (of Charles de Gaulle), but the R 40 had the ER 54 installed. However, this added to the already heavy task load of the commander, who also acted as gunner and loader.

Renault R40 и проекты

В 1937 году стало очевидно, что первоначальная система подвески была ненадежной и неэффективной. После многочисленных испытаний она была заменена в 1940 году, после постройки 1540 машин с оригинальной конструкцией, системой AMX, использующей двенадцать колес, оснащенных шестью вертикальными пружинами (AMX было новым названием военного подразделения Renault, национализированного 2 декабря 1936 года). Примерно в то же время были установлены радиосвязь и значительно более мощное орудие. Длинноствольная 37-мм пушка L/35 SA38 в адаптированной литой башне APX R1 (с прицелом L767) обеспечивала эффективную противотанковую способность: 40 мм на расстоянии 500 метров. Новая модификация получила название Char léger modèle 1935 R modifié 1939, но более известна как Renault R40. Она была поставлена вовремя для оснащения одного батальона 10-й бронекавалерийской бригады польской армии во Франции и двух последних формируемых французских танковых батальонов. Планировалось оснастить R 40 сварной башней FCM во второй половине 1940 года, а также переоборудовать все существующие R 35 более длинной пушкой SA 38 и увеличить производство R 40 до 120 единиц в месяц на протяжении всей войны. С января 1940 года машины командиров легких танковых подразделений постепенно оснащались длинноствольным орудием; однако, абсолютный приоритет отдавался танкам, состоявшим на вооружении бронедивизий, которые были типа Hotchkiss. Из 273 командиров взводов, рот и батальонов, имевших право на модернизацию в подразделениях Renault, лишь немногие, если таковые вообще были, получили этот "R 39". Единственным официальным исключением из правила, согласно которому сначала подлежали модернизации танки Hotchkiss, стало распоряжение от 12 февраля 1940 года о замене башен 24 танков пехоты (тип не уточнялся), находившихся на базах хранения или в школах вождения, чтобы получить старые башни для установки на экспортные R 35. В тот же период была развернута ускоренная программа по производству 200 000 бронебойных снарядов в месяц для более короткой пушки, поскольку запасы этого типа боеприпасов были крайне ограничены. На базе R 35 было разработано несколько проектов, в том числе ряд машин для перевозки фашин: они имели рамы или другие приспособления, установленные над корпусом или башней, с фашинами, которые можно было сбросить для заполнения траншей.

In 1937 it had become obvious the original suspension system was unreliable and ineffective. After many trials it was replaced in the 1940 production run, after the 1540 vehicles had been built with the original design, by an AMX system using twelve wheels fitted with six vertical springs (AMX was the new name of the military division of Renault nationalised on 2 December 1936). About the same time the radio and a much more powerful gun were introduced. The long barrelled L/35 37 mm SA38 in the adapted cast APX R1 turret (with L767 sight) gave it an effective anti tank capacity: 40 mm at 500 metres. The new combination was named the Char léger modèle 1935 R modifié 1939 but is more commonly known as the Renault R40. It was delivered in time to equip one battalion of the Polish 10th Armoured Cavalry Brigade of the Polish Army in France and the last two French tank battalions to be formed. It was intended to fit the R 40 with the welded FCM turret in the second half of 1940, while refitting all existing R 35s with the longer SA 38 gun and bringing R 40 production levels up to 120 per month for the duration of the war. From January 1940, the vehicles of light tank unit commanders were gradually uparmed with the longer gun; but as absolute priority was given to tanks serving in armoured divisions, which were of the Hotchkiss type, of the 273 platoon, company and battalion commanders eligible in Renault units, only a few if any received this "R 39". The only official possible exception to the rule that Hotchkiss tanks had to be modified first was made on 12 February 1940 when it was ordered to replace the turrets of 24 Infantry tanks, without specifying the type, present in depot or driver schools in order to obtain older turrets to be fitted on R 35 export vehicles. In the same period a crash programme was executed to produce 200,000 armour piercing rounds per month for the shorter gun, as there had been only minimal stocks of this ammunition type. Several projects were based on the R 35 such as a number of fascine carriers: these had frames or other contraptions mounted over the hull or turret with a fascine in them that could be dropped to fill trenches.

Эксплуатационная история

R35 предназначался для замены Renault FT в качестве стандартного легкого пехотного танка с лета 1936 года, но даже к маю 1940 года недостаточное количество новобранцев было переобучено, и поэтому восемь батальонов старых танков пришлось держать в боевой готовности. 1 сентября 1939 года, с началом войны, из 1070 произведенных машин было поставлено 975; 765 использовались танковыми батальонами во Франции, 49 – для обучения вождению, 33 находились на хранении, а 45 – в колониях. Из общего заказа в 2300 штук к 1 июня 1940 года было произведено как минимум 1601, данные за этот месяц отсутствуют, из которых 245 было экспортировано: в Польшу (50), Турцию (100; две партии по 50 штук в феврале и марте 1940 года), Румынию (41 из заказа на 200 штук) и Югославию (54). Вероятно, танки, экспортированные в Югославию (в апреле 1940 года), не включены в общую сумму в 1601, и общее производство составило 1685 единиц; известные серийные номера фактически использованных машин указывают на производство не менее 1670 танков.

Польша

Поскольку угроза войны стала очевидной, а темпы производства польских танков 7TP были недостаточными, было решено закупать технику за рубежом. Больше всего поляков интересовали французские танки SOMUA S35, но французское правительство отклонило это предложение. В 1938 году польская армия приобрела один (по другим данным, два или три) танк R35 для испытаний. После серии тестов конструкция оказалась разочаровывающей: двигатель перегревался, подвеска была жесткой, а вооружение – недостаточным. В апреле 1939 года было принято решение о срочной закупке ста танков R35. Первая партия из пятидесяти (по другим данным, 49) машин прибыла в Польшу в июле 1939 года вместе с тремя танками Hotchkiss H35, приобретенными для испытаний. В августе они в основном поступили на вооружение 12-го бронетанкового батальона, дислоцированного в Люке. К началу вторжения в Польшу 45 (или 46) танков составляли основу новосформированного 21-го легкого танкового батальона, входившего в общий резерв Главнокомандующего. Подразделению было поручено оборонять румынский плацдарм, но после советского вторжения в Польшу 17 сентября оно было разделено. В конце сентября подразделение было передислоцировано для обороны румынского участка фронта. Впоследствии 34 танка были выведены в Румынию. Шесть танков были прикомандированы к 10-й мотострелковой бригаде в Станиславове (ныне Ивано-Франковск); они прорвались через Коломию, а три машины пересекли венгерскую границу. Оставшиеся танки – четыре R35 и три H35 – поступили в распоряжение импровизированной оперативной группы «Дубно» и приняли участие в боях у Красного 19 сентября (с советскими войсками) и Каменки-Струмиловой (с немецкими войсками), где все были уничтожены. Вторая партия танков R35 не прибыла в Польшу до начала Второй мировой войны. Французы перенаправили их в Сирию.

Венгрия

Меньшая польская группировка отступила в Венгрию, преследуемая немецкими и советскими войсками, оккупировавшими Польшу. Помимо тридцати танкет (ТК 3 и ТКС), в этот смешанный отряд также входили три R35. Венгрия использовала эти машины для обучения вождению танков и практическим занятиям по обращению с пулеметами. К концу войны они вышли из строя из-за нехватки запасных частей и исчезли после 1944 года.

Румыния

В рамках программы перевооружения в конце 1930-х годов Румыния стремилась получить лицензию на местное производство двухсот французских пехотных танков Renault R35. К началу 1938 года переговоры о создании завода по производству танков R35 достигли продвинутого этапа. Однако к этому времени собственные потребности Франции в перевооружении препятствовали дальнейшему развитию проекта. В августе и сентябре 1939 года, в качестве временной меры, сорок один R35 были поставлены в Королевскую румынскую армию. Эти танки стали основным вооружением вновь сформированного 2-го бронетанкового полка. В конце сентября 1939 года еще тридцать четыре совершенно новых R35 перешли в распоряжение румынской стороны, когда польский 21-й легкий танковый батальон (Batalion Czołgów Lekkich, или BCL) предпочёл интернирование захвату после немецкого вторжения в Польшу и перебрался через румынскую границу. С семьюдесятью пятью танками на вооружении 2-й бронеполк был расширен до двух батальонов. После Сталинградской битвы румыны пришли к выводу, что R35 нуждаются в существенном усилении их противотанковых возможностей. Первоначально башня R35 из 2-го танкового полка 1-й танковой дивизии была заменена на башню захваченного советского Т-26. В конечном итоге, в начале 1943 года, было решено сохранить более толстую броню французской башни. Таким образом, 45-мм пушка Т-26 была принята на вооружение в качестве замены оригинальной 37-мм пушки. Советская пушка была установлена на французскую башню с помощью удлинителя, в котором размещался механизм отката 45-мм орудия. Недостатком этой модификации стало отсутствие места в башне для коаксиального пулемёта, который пришлось демонтировать. Также рассматривался вариант установки румынской 47-мм пушки Schneider. Модернизированные танки были приняты на вооружение как истребители танков под обозначением Vânătorul de care R35 (VDC 35; что означает "охотник на танки R35"), и до июня 1944 года на заводе Leonida в Бухаресте было переделано тридцать R35. Советские 45-мм пушки были сняты с захваченных танков Т-26 и БТ-7. Они проходили восстановление на армейском арсенале в Тырговиште, а новые лафеты с механизмом отката изготавливались на заводе Concordia в Плоешти. Эти машины оставались на вооружении до конца войны. Значительная часть оригинальных французских деталей, как на оригинальных, так и на переделанных танках R35, была заменена на румынские запасные части в 1941–1942 годах. Румынские заводы производили ведущие колеса, карданные валы, гусеницы, новые колеса с металлическими ободами и головки блоков цилиндров. Колеса были спроектированы местными инженерами и отличались в десять раз большей долговечностью. К ним были добавлены лафеты для 45-мм пушек, устанавливаемые в виде надстроек на башню, содержащие механизм отката. Таким образом, румынский переделанный R35 содержал значительное количество деталей румынского производства в корпусе, трансмиссии и башне. По состоянию на 19 июля 1944 года в румынском арсенале находилось шестьдесят танков R35, тридцать из которых были переоснащены 45-мм пушками. Единственной сохранившейся частью VDC R35 является башня, принадлежащая частному коллекционеру из Словакии.

As part of a rearmament program of the late 1930s, Romania sought to obtain a license for the local manufacture of two hundred French Renault R35 infantry tanks. By early 1938, negotiations for establishing a factory for the production of R35 tanks had reached an advanced state. By this time France's own demands for rearmament prohibited further development, however. In August and September 1939, as a stopgap measure, forty one R35s were supplied to the Royal Romanian Army. These tanks served as the principal tank of the newly formed 2nd Armoured Regiment. At the end of September 1939, an additional thirty four brand new R35s passed into Romanian hands when the Polish 21st Light Tank Battalion (Batalion Czołgów Lekkich, or BCL) chose internment over capture following the German conquest of Poland and fled over the Romanian border. With seventy five tanks on strength, the 2nd Armoured Regiment expanded into two battalions. After the Battle of Stalingrad, the Romanians decided that the R 35s required significant improvement of their anti tank capacity. At first, the turret of an R 35 of the 2nd Tank Regiment of the 1st Tank Division was swapped for the turret of a captured Soviet T 26. Ultimately, at the beginning of 1943, it was decided to keep the thicker armor of the French turret. Thus, the 45 mm gun of the T 26 was adopted as a replacement for the original 37 mm gun. The Soviet gun was attached to the French turret with the help of an extension which contained the recoil mechanism of the 45 mm piece. The downside to this was that, following these modifications, there was no longer enough space in the turret to keep the coaxial machine gun, which was thus removed. A Romanian produced 47 mm Schneider gun was also proposed. The upgraded tanks were adopted as tank destroyers under the designation Vânătorul de care R35 (VDC 35; meaning "R35 tank hunter"), with thirty R35s converted until June 1944 by the Leonida factory in Bucharest. The Soviet 45 mm guns were taken from captured T 26 and BT 7 tanks. They were refurbished at the Army Arsenal in Târgoviște while the new gun mounts containing the recoil mechanism were made at the Concordia Works in Ploiești. These vehicles served until the end of the war. A significant amount of the original French made parts, from both the original and converted R35 tanks, was replaced by Romanian produced spares in 1941–1942. Romanian factories produced drive sprockets, drive shafts, tracks, new metal rimmed road wheels and cylinder heads. The wheels were designed locally to be ten times more durable. Added to these were the gun mounts for the 45 mm guns, added as turret extensions, which contained the recoil mechanism. Thus, the Romanian converted R35 had significant Romanian manufactured parts in its hull, transmission and turret. There were sixty R35 tanks in the Romanian inventory on 19 July 1944, thirty of which had been rearmed with 45 mm guns. The only surviving part of a VDC R35 is a turret owned by a private collector from Slovakia.

Французские колонии

Два батальона R35 (63-й и 68-й БКК) с 45 и 50 танками соответственно находились в Сирии, территории французского мандата, и 30 – в Марокко, из них 26 служили в составе 62-го БКК, а четыре находились на хранении. Танки в Сирии участвовали в боевых действиях во время вторжения союзников на эту территорию мандата в 1941 году, после чего часть из них перешла к 1-му французскому ККК, а остальные участвовали в операции "Факел" в Северной Африке в ноябре 1942 года.

Германия

Большинство (843) танков R35 попало в руки немцев; 131 из них использовались как Panzerkampfwagen 35R 731 (f), поступали на вооружение танковых частей и в основном применялись для охраны, обучения водителей или на бронепоездах; впоследствии большинство были переоборудованы в артиллерийские тягачи и машины для перевозки боеприпасов после снятия башни. Значительное количество, 174 согласно некоторым источникам, было переделано в 47-мм истребитель танков взамен Panzerjäger I: 4,7 cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turm. В истребительной версии башня была заменена бронированной надстройкой с установкой 47-мм пушки P. U. V. vz. 36 (Škoda A6). Переоборудование машин осуществлялось компанией Alkett с мая по октябрь 1941 года в попытке создать аналог Panzerjäger I. Результат оказался менее удачным, чем у Panzerjäger I, главным образом из-за низкой скорости R 35 и перегруженного шасси. Несколько машин были задействованы в операции «Барбаросса», большинство – на оккупированных территориях, таких как Нормандские острова, Нидерланды (с Pz.Jg.Abt.657, в составе Pz.Kompanie 224) и Франция. Они участвовали в боях за Нормандию в составе Schnelle Brigade 30 в 1944 году (пять были прикреплены к 3-й роте Schnelle Abteilung 517) и в районе Арнема с Pz.Jg.Abt.657. К другим возможным пользователям относятся 346-я пехотная дивизия в Нормандии и 59-я пехотная дивизия, сражавшаяся с 101-й воздушно-десантной дивизией в ходе операции «Маркет-Гарден». Некоторые снятые с танков башни использовались в оборонительных укреплениях, известных как «Тобруки». Это увеличивало огневую мощь «Тобруков» и обеспечивало защиту артиллериста от осколков и стрелкового оружия. Четырнадцать танков R 35, использовавшихся для обучения водителей, оснащали 100. Panzer Ersatz Bataillon (100-й танковый запасной батальон) в составе немецкой 7-й армии в 1944 году. 6 июня 1944 года они были одними из первых подразделений армейского резерва, отправленных в бой в районе Сент-Мер-Эглиз для отражения высадки американского десанта в Нормандии. Поддерживая контратаку 1057-го гренадерского полка, R35 проникли в командный пункт 1-го батальона 505-го парашютно-пехотного полка США, прежде чем были уничтожены огнем из базуки.

The majority (843) of R35s fell into German hands; 131 were used as such as Panzerkampfwagen 35R 731 (f), issued to panzer units and mainly used for security duties or driver training, or used on armoured trains; most were later rebuilt as artillery tractors and ammunition carriers after removing the turret. A considerable number, 174 according to some sources, were converted into a 47 mm tank destroyer to replace the Panzerjäger I: the 4,7 cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turm. The tank destroyer version had the turret replaced with an armoured superstructure mounting a 47mm kanon P. U. V. vz. 36 (Škoda A6) anti tank gun. The vehicles were converted by Alkett between May and October 1941 to try and make an equivalent vehicle to the Panzerjäger I. The result was not as successful as the Panzerjäger I, mainly due to the slow speed of the R 35 and the overloaded chassis. A few were deployed in Operation Barbarossa, most were deployed in occupied territories, such as the Channel Islands, The Netherlands (with Pz. Jg. Abt.657, part of Pz Kompanie 224) and France. They fought in the battles for Normandy with Schnelle Brigade 30 in 1944 (five attached to the 3rd company, Schnelle Abteilung 517), and around Arnhem with Pz. Jg. Abt. 657. Other possible users include 346 Inf. Div. in Normandy and 59th Inf. Div who fought the 101st Airborne during Operation Market Garden. Some of the turrets removed from the tanks were used on defensive fighting positions known as "Tobruks". This gave the Tobruk enhanced firepower and the gunner protection from shrapnel and small arms. Fourteen R 35 tanks, used to train tank drivers, equipped the 100. Panzer Ersatz Bataillon (100th Panzer Replacement Battalion) in the German Seventh Army in 1944. On 6 June 1944, they were among the first Armee Reserve units sent into combat near Sainte Mère Église to oppose the American airborne landings in Normandy. Supporting a counterattack by the 1057th Grenadier Regiment, R35s penetrated the command post of the U. S. 1st Battalion 505th Parachute Infantry Regiment before being destroyed by bazooka fire.

Италия

Королевская итальянская армия получила 124 танка R35, с помощью которых 4-й танково-пехотный полк сформировал два батальона. Эти два батальона были присоединены к 131-му танково-пехотному полку, который в январе 1942 года был развернут на Сицилии. Там I танковый батальон "R35" полка был назначен XII армейскому корпусу для обороны западной части острова, а II танковый батальон "R35" полка – XVI армейскому корпусу для обороны южной части острова. Часть танков R35 использовалась при обороне Гелы на Сицилии против американских рейнджеров. 5-й батальон Восточного Йоркширского полка подвергся атаке пяти R35 при продвижении к Сортино; четыре танка были быстро уничтожены, но пятый прорвался сквозь батальон и продолжил движение, пока не был подбит 105-мм самоходной артиллерийской установкой в районе Флоридии.

Другие войска во время Второй мировой войны

Некоторые из танков, захваченных Германией, были переданы или проданы союзникам Германии: Болгария получила около сорока. Швейцария получила более двенадцати R 35, которые перешли к ней из Франции. После победы Германии над Югославией в 1941 году Независимое государство Хорватия получило некоторое количество R35, которые не были уничтожены в боях с 11-й танковой дивизией 13 и 14 апреля.

Сирия и Ливан

R 35 участвовали в боевых действиях на стороне Сирии, когда пять R 35 приняли участие в неудачной атаке сирийской армии на еврейский кибуц Дегания Алеф в Галилее 20 мая 1948 года. Защитники кибуца, вооруженные 20-мм противотанковой пушкой и коктейлями Молотова, сумели уничтожить три R 35, вынудив оставшиеся силы отступить. Один из подбитых R 35 до сих пор находится вблизи кибуца в качестве мемориала войны в Палестине 1947–1949 годов. Расследование, проведенное армией обороны Израиля в 1991 году, доказало, что этот R 35 был уничтожен выстрелом из PIAT. Ливанская армия также располагала несколькими R 35. Некоторые из ливанских машин были переоборудованы британской 40-мм пушкой Ordnance QF 2 pounder и участвовали в Ливанском кризисе 1958 года.

Послевоенная Франция

Некоторые Р-35 после войны использовались в жандармерии, будучи переоборудованы в "Р-39" с установкой орудий SA-38. С 1951 года они постепенно выводились из эксплуатации в пользу танка "Шерман".