История шоссе SH-5 в Техасе: изменения и отмены маршрутов

Введение

Шоссе в Техасе.

Предыдущие маршруты

Ш-5 была одной из первоначальных двадцати пяти государственных автомагистралей, предложенных 21 июня 1917 года, проложенных поверх Северного Техасского шоссе. С 1917 года маршрут в основном следовал современному шоссе США 87 от Нью-Мексико до Амарилло. Он продолжался, проходя по современному шоссе 287 до Уичита-Фоллс, а оттуда по современному шоссе 82 до Тексарканы. 17 сентября 1923 года был определён петлевой участок SH 5 через Эйвери. В 1926 году шоссе США 385 было перенесено на участок SH 5 от Нью-Мексико до Амарилло, а шоссе США 370 – до Генриетты. 26 февраля 1930 года был определён петлевой участок SH 5 через Киркленд. 16 сентября 1937 года был определён петлевой участок SH 5 от SH 5 до SH 30 в Уичита-Фоллс. 20 февраля 1939 года был определён съезд SH 5 от SH 5 до Анноны. Хотя маршруты обозначались одновременно, остальная часть SH 5 сохраняла свою нумерацию до 26 сентября 1939 года, когда SH 5 была укорочена до маршрута, идущего от северной части Амарилло до окрестностей Хартли. Петлевой участок SH 5 и съезд SH 5 стали петлёй 6 (Киркленд), петлёй 11 (Уичита-Фоллс), съездом 23 (Аннона) и петлёй 37 (Эйвери). SH 5 была окончательно упразднена 14 сентября 1944 года, поскольку так и не была построена (временный маршрут был заменён на SH 354), но затем ей был присвоен новый номер 29 апреля 1959 года. 5 февраля 1918 года была определена межрайонная автомагистраль от Эстеллина до Фарвелла. 19 февраля 1918 года она была переклассифицирована как государственная автомагистраль и обозначена как SH 5A, ветка SH 5. Она числилась как таковая до 21 августа 1923 года, когда ей был присвоен номер SH 86. В тот же день SH 5A снова использовалась как съезд от SH 5 на юг и восток через Аннону до Эйвери. 18 июля 1924 года участок к югу от Анноны был упразднён. Эта дорога была ошибочно исключена из журнала от 19 марта 1930 года, поэтому в этот день она не была пронумерована. 30 ноября 1932 года бывшая SH 5A была добавлена в государственный реестр автомагистралей, но ей был присвоен номер SH 180. SH 5B была определена 22 мая 1918 года как ветка от SH 5 в Кларксвилле на юго-восток до SH 5 в Анноне. Она была упразднена 21 августа 1923 года. SH 5C была определена 20 января 1919 года как ветка SH 5 от Бонхэма до Гарленда. 18 июля 1922 года она была перенумерована как SH 5C. 21 августа 1923 года ей был присвоен номер SH 78. SH 5D была определена 19 февраля 1923 года от границы штата Нью-Мексико до границы штата Оклахома. 21 августа 1923 года ей был присвоен номер SH 56.

SH 5 was one of the original twenty five state highways proposed on June 21, 1917, overlaid on top of the North Texas Highway. From 1917 the routing mostly followed present day U. S. Highway 87 from New Mexico to Amarillo. It continued on, routed along present day U. S. Highway 287 to Wichita Falls, and from there following present day U. S. Highway 82 to Texarkana. On September 17, 1923, SH 5 Loop through Avery was designated. In 1926, U. S. Highway 385 was routed over SH 5 from New Mexico to Amarillo, and U. S. Highway 370 to Henrietta. On February 26, 1930 SH 5 Loop through Kirkland was designated. On September 16, 1937, SH 5 Loop was designated from SH 5 to SH 30 in Wichita Falls. On February 20, 1939, SH 5 Spur was designated from SH 5 to Annona. While the routes were marked concurrently, the remainder of SH 5 kept its numbering until September 26, 1939, when SH 5 was truncated to a route running from north of Amarillo to near Hartley. SH 5 Loop and SH 5 Spur became Loop 6 (Kirkland), Loop 11 (Wichita Falls), Spur 23 (Annona), and Loop 37 (Avery). SH 5 was finally cancelled on September 14, 1944 as it was never built (temporary route replaced by SH 354), only to be reassigned in its new location on April 29, 1959. On February 5, 1918, an intercounty highway was designated from Estelline to Farwell. On February 19, 1918, this was redesignated as a state highway and designated as SH 5A, a branch of SH 5. It was listed as such until August 21, 1923, when it was renumbered as SH 86. That same day, SH 5A was used again as a spur routing from SH 5 south and east via Annona to Avery. On July 18, 1924, the section south of Annona was cancelled. This road was erroneously omitted from the March 19, 1930 log, so was unnumbered that day. On November 30, 1932, The former SH 5A was added to the state highway log, but was renumbered as SH 180. SH 5B was a branch designated on May 22, 1918 from SH 5 in Clarksville southeast to SH 5 in Annona. It was cancelled on August 21, 1923. SH 5C was designated on January 20, 1919 as a branch of SH 5 from Bonham to Garland. On July 18, 1922, this was renumbered as SH 5C. On August 21, 1923, it was renumbered as SH 78. SH 5D was designated on February 19, 1923 from the New Mexico state line to the Oklahoma state line. On August 21, 1923, it was renumbered as SH 56.

Сопутствующие маршруты

Южнее Далласа трасса US 75 была заменена межштатной автомагистралью Interstate 45, однако US 75 сохраняла свой номер до 1987 года. После того, как трасса US 75 была упразднена к югу от центра Далласа, участок от южной части Корсиканы до северной части Хьюстона получил обозначение как Государственная трасса 75.