Гаваньмейстер: обязанности и функции должностного лица порта
Harbourmaster
Портмейстер: обязанности и полномочия. Контроль безопасности судоходства, портовых сооружений и соблюдения правил в порту. Инспекции судов и реагирование на ЧС.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Официальное лицо, ответственное за соблюдение правил портового судоходства.
Official responsible for enforcement of port regulations
Портмейстер (или мастер порта, см. различия в написании) – должностное лицо, ответственное за обеспечение соблюдения правил в конкретном порту или гавани, для обеспечения безопасности судоходства, охраны порта и надлежащего функционирования портовых сооружений.
A harbourmaster (or harbormaster, see spelling differences) is an official responsible for enforcing the regulations of a particular harbour or port, in order to ensure the safety of navigation, the security of the harbour and the correct operation of the port facilities.
Ответственность
Портовые капитаны обычно отвечают за выдачу местной информации о безопасности, иногда известной как извещение морякам. Они также могут осуществлять надзор за техническим обслуживанием и обеспечением навигационных средств в порту, координировать действия при чрезвычайных ситуациях, проводить осмотр судов и контролировать услуги лоцманской проводки. Портовый капитан может обладать законными полномочиями для задержания, предупреждения или даже ареста лиц, совершающих правонарушения в пределах порта или в зоне его приливной ответственности. Примером этого является команда капитанов портов, работающих в Управлении порта Лондона, которым предоставлены полномочия по правоприменению. К числу действий, которые может расследовать портовый капитан, относятся уголовные преступления, вопросы иммиграции, таможенные и акцизные сборы, безопасность мореплавания и судоходства по рекам, а также вопросы охраны окружающей среды и загрязнения. Полиция, таможня, береговая охрана или иммиграционные службы берут на себя дальнейшее рассмотрение любых правонарушений или инцидентов после получения уведомления от портового капитана. Во всем мире насчитывается около 3000 торговых портов, и работа портового капитана может значительно различаться в зависимости от страны и даже от порта к порту в пределах одной и той же страны.
Harbourmasters are normally responsible for issuing local safety information sometimes known as notice to mariners. They may also oversee the maintenance and provision of navigational aids within the port, co ordinate responses to emergencies, inspect vessels and oversee pilotage services. The harbourmaster may have legal power to detain, caution or even arrest persons committing an offence within the port or tidal range of the port's responsibilities. An example of this is the team of harbourmasters employed by the Port of London Authority who are empowered to undertake an enforcement role. Actions that a harbourmaster may investigate include criminal acts, immigration, customs and excise, maritime and river safety and environmental and pollution issues. The police, customs, coastguard or immigration authorities will take over the handling of any offenders or incident once informed by the harbourmaster. Worldwide there are approximately 3,000 merchant ports and the work of the Harbour Master can vary widely from country to country and from port to port even within the same country.
Гражданские и военно-морские офицеры
Портовым капитаном может быть как гражданское лицо, так и офицер военно-морского флота любого звания. Исторически все портовые капитаны были военно-морскими офицерами; и по сей день они должны обладать предварительными знаниями и опытом морской службы, полученными либо в торговом, либо в военном флоте. Термины "военно-морской" и "гражданский" используются здесь для разграничения тех, кто находится на службе в вооруженных силах, и тех, кто работает в государственном или частном порту.
A harbourmaster may either be a civilian or a commissioned naval officer of any rank. Historically all harbourmasters were naval officers; even today they must possess prior seafaring knowledge and experience through serving with either a merchant navy or armed navy. The terms naval and civilian are used here to distinguish who is employed by a military force and who is employed by a public or private port.
Соединенное Королевство и Канада
В Великобритании и Канаде должностное лицо, назначенное для управления портом судоверфи и обеспечения безопасности порта для гражданского и военного судоходства, известно как Королевский мастер гавани (или Королевский мастер гавани во время правления королевы). В Канаде эта должность также называется capitaine de port de Sa Majesté на французском языке. Хотя законодательство этого не требует, большинство мастеров гавани (KHM) являются офицерами военно-морской службы. Королевские мастера гавани имеют право поднимать свой собственный флаг. Флаг, который поднимают британские KHM, представляет собой флаг Союза с белой каймой и белым центральным диском, на котором под короной расположены инициалы "KHM". Канадские KHM поднимают аналогичный флаг – флаг Канады с белой каймой и белым центральным диском, на котором над короной расположены инициалы "K. H. M.", а под ней – "C. P. S. M.".
In the United Kingdom and Canada, a person that is appointed to superintend a dockyard port and ensures the port is secure for civilian and military shipping is known as a King's Harbour Master (or Queen's Harbour Master during the reign of a queen). In Canada, the position is also called a capitaine de port de Sa Majesté in French Although legislation does not require it, most KHMs are officers from the naval service. King's Harbour Masters are entitled to fly their own flag. The flag flown by British KHMs is a white bordered Union Flag with a white central disc bearing the initials "KHM" beneath a crown. Canadian KHMs fly a similar flag, a white bordered flag of Canada with a white central disc bearing the initials "K. H. M." above the crown and "C. P. S. M. below it.
Соединенные Штаты
В Соединенных Штатах капитан порта, офицер Береговой охраны США, несет ответственность за выполнение этих функций в заранее определенной зоне капитана порта, которая обычно включает в себя несколько портов и водных путей, ведущих к ним, как правило, в федеральных водах. В отличие от канадского capitaine de port, капитан порта США обычно не рассматривается как портовый мастер, поскольку портовые мастера в Соединенных Штатах (как и в других странах) обычно являются должностными лицами местных органов власти, отвечающими за безопасность и охрану в порту. Директивы портовых мастеров подлежат контролю со стороны Береговой охраны.
In the United States, the Captain of the Port, a United States Coast Guard officer, is responsible for these duties in a pre defined Captain of the Port zone which usually includes multiple ports and waterways leading to those ports, usually in federal waters. A US Captain of the Port, unlike the Canadian capitaine de port, is not normally considered to be a harbormaster, as harbormasters in the United States (as elsewhere) are usually local government officials responsible for safety and security in a harbor. The directives of harbormasters are subject to the oversight of the Coast Guard.