Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Fastline была создана шестью железнодорожниками, которые в 1996 году успешно осуществили выкуп управления (MBO) компании Eastern Track Renewals у British Rail. В том же году они приобрели Northern Track Renewals у British Rail и провели все необходимые исследования и экспертизы, что привело к покупке поезда Harsco Track Renewals Train – первой в стране системы непрерывной замены железнодорожного пути. Они также рассматривали возможность приобретения собственных дизельных локомотивов из-за неудовлетворенности качеством услуг, предоставляемых другими компаниями для инженерных поездов. Позже компания была приобретена Jarvis, которая впоследствии возродила бренд Fastline для создания железнодорожного грузового оператора. Компания эксплуатировала парк локомотивов классов 56 и 66. Ремонт каждого локомотива класса 56 обходился в 700 000 фунтов стерлингов. Еще два локомотива класса 56 (56311 и 56312) были арендованы у Hanson Traction Ltd. Базировалась Fastline в Донкастере, Йоркшир. Компания прекратила деятельность после введения процедуры банкротства в отношении Jarvis plc, а затем окончательно прекратила торговлю в конце марта 2010 года. В настоящее время компания находится под внешним управлением у Н. Г. Эдвардса, Н. Б. Кана, П. С. Бауэрса и И. Брауна из Deloitte LLP.
Fastline was created by six railwaymen who undertook a successful management buyout (MBO) of Eastern Track Renewals from British Rail in 1996. In that year they bought Northern Track Renewals from British Rail, and undertook all the studies and examinations that resulted in their acquiring a Harsco Track Renewals Train, the first continuous process track relaying system in the country. They also examined the possibility of acquiring their own diesel locomotives because of dissatisfaction with the service provided by others for engineering trains. The company was acquired by Jarvis, who later resurrected the Fastline name to create a railway freight operator. It operated a fleet of Class 56 and Class 66 locomotives. The class 56s cost £700,000 each to refurbish. A fourth and a fifth Class 56 (56311 & 56312) were hired in from Hanson Traction Ltd. Fastline's base was at Doncaster, Yorkshire. It ceased trading when Jarvis plc entered administration and subsequently ceased trading in late March 2010. The company is in administration with N. G. Edwards, N. B. Kahn, P. S. Bowers and I. Brown of Deloitte LLP.
Контейнерный транспорт
Основным направлением деятельности компании изначально был поезд 4O90, контейнерный состав до Темспорта на острове Грэйн, который отправлялся днем/вечером и возвращался в ранние часы следующего утра, как правило, с локомотивами класса 56. После прекращения контейнерных перевозок Fastline из Донкастера на остров Грэйн, локомотивы класса 56 планировалось использовать для перевозки угля Fastline.
The company's main operation at first was 4O90, a container train to Thamesport on the Isle of Grain, which operated in the afternoon/evening, and returned in the early hours of the next morning, usually operating Class 56 locomotives. Since the end of Fastline's container traffic flows from Doncaster to the Isle of Grain, the class 56s were intended to be used on Fastline's coal flows.