Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Река Лиари — небольшой пересыхающий поток, протекающий через пакистанский мегаполис Карачи с северо-востока к центру и впадающий в Аравийское море через канал Манора. Это одна из двух рек Карачи, другой является река Малир. Длина реки составляет около 50 километров (30 миль). Будучи сезонной рекой, она несет собранные после дождей воды в бассейне стока.
Lyari River is a small ephemeral stream that flows through the Pakistani megacity of Karachi from north east to the center and drains into the Arabian Sea at the Manora channel. It is one of the two rivers of Karachi, the other one being Malir River. The river is about 50 kilometres (30 miles) long. As a seasonal river it carries the collected water after the rains in the catchment area.
История
После прибытия британцев в 1839 году и развития Карачи, река служила естественной границей первоначального поселения. Реку описывали как сохраняющую течение воды лишь приблизительно пять дней в году, оставаясь пересохшей в течение остальных 360 дней и напоминая лишь песчаную равнину. До 1970-х годов в реке была чистая вода и рыба, а на ее берегах занимались сельским хозяйством. Однако после обретения Пакистаном независимости от британского колониализма в 1947 году, когда Карачи был объявлен столицей нового государства, в город хлынул большой поток беженцев из различных индийских штатов, а также из других провинций Пакистана. С быстрым ростом экономики, промышленности и населения города экология реки претерпела изменения, и она постепенно стала принимать сточные воды, канализационные стоки и промышленные отходы.
After arrival of the British 1839 and the development of Karachi the river was the natural border of the initial settlement. The river was described as maintaining a water flow merely on approximately five days annually, remaining desiccated on the remaining 360 days, resembling nothing more than a sandy expanse. Until the 1970s, the river held clean water and fish, with farming activities on its banks. However, after the independence of Pakistan from British colonialism in 1947, when Karachi was announced as the capital city of the new country, a large influx of refugees from various Indian states as well as from other provinces of Pakistan came to live in the city. With rapid growth of the city's economy, industry, and population, the river's ecology was transformed and it gradually continued to discharge waste water, sewage and industrial effluents.
Реконструкции вдоль реки
Вокруг реки образовалось множество несанкционированных поселений, и периодические наводнения стали приводить к гибели людей и потере имущества. Особенно остро необходимость в строительстве защитных дамб вдоль реки ощутилась после разрушительных ливней 1977 года. В 1986 году было предложено построить скоростную автомагистраль через город, которая бы проходила вдоль берегов реки Ляри. От этого плана отказались, поскольку для его реализации потребовалось бы переселить около 100 000 человек. Тем не менее, наводнения продолжались и в 1990-х годах.
With many squatter settlements groomed in the river's surroundings, the occasional floods started causing human and property loss. Especially, after the havoc caused by the torrential rains in 1977, need was realised to build flood barriers along the river. In 1986, a proposal was made to build an expressway through the city that would run along the riverbanks of Lyari. The plan was abandoned because an estimated 100,000 people would have to be relocated. However, the flood incidents continued in the 1990s.
Лиарская скоростная дорога
Проект включает в себя участок возвышенной скоростной автомагистрали протяженностью 16,5 километров (10¼ мили), проходящий по обеим сторонам реки и пересекающий город до порта Карачи, как расширение или альтернатива Северному обходу. Работы начались в 2002 году без достижения общественного согласия, что привело к сносу большого количества домов и школ под предлогом неформальных поселений. Эти действия вызвали резкое неприятие со стороны пострадавшего населения, общественных групп, организаций гражданского общества и НПО, которые утверждали, что, помимо экономических и экологических издержек, развитию помешает выселение как минимум 200 000 семей. Местные активисты и организации также предложили ряд более экономичных альтернатив. Тем не менее, проект был продолжен с добавлением проекта переселения жителей, пострадавших от строительства Лиари-экспрессвэй, в качестве плана по перемещению пострадавших семей в специально построенные районы в Хоукс-Бей и Тайзер-Таун, в пригородах города.
The project comprises a 16.5 kilometre (10¼ mile) stretch of elevated expressway running along both sides of the river, cutting through the city to Karachi Port, as an extension/alternative to the Northern Bypass. The work commenced in 2002 without any public consensus, as a result of which large numbers of houses and schools were demolished on the reasons of Informal settlements. The measures were strongly opposed by affected population, community groups, civil society organizations and NGOs on the grounds that at least 200,000 families would have to be displaced from the development sites in addition to the economic and environmental costs. A number of cost effective alternatives were also proposed by local activists and organizations. However, the project continued with the additions of Lyari Expressway Resettlement Project as a relocation plan to move the affected families to the purpose built areas in Hawk's Bay and Taiser Town, in the city's suburbs.
Другие разработки и расширения
Помимо выселения и переселения жителей в связи со строительством Лиари-экспрессвэй, планы по реконструкции также были реализованы в рамках Программы развития реки Лиари в других районах, расположенных вдоль реки, таких как Гулберг, Северный Назимабад, Саддар, Джамшед, Гулшан-и-Икбал и Лиакатабад.
Apart from the eviction and resettlement of Lyari Expressway, redevelopment plans have also been carried out under the Lyari River Development Scheme in other towns along the river such as Gulberg, North Nazimabad, Saddar, Jamshed, Gulshan e Iqbal and Liaquatabad.
Загрязнение
Река является основным источником около 200 миллионов имперских галлонов (909,218 миллионов литров) неочищенных сточных вод, попадающих в Аравийское море. Единственным пресноводным притоком является местный поверхностный сток от дождей. Значительное количество предприятий, включая кожевенные производства, фармацевтические, нефтехимические, нефтеперерабатывающие заводы, химические, текстильные, целлюлозно-бумажные комбинаты, машиностроительные предприятия и тепловые электростанции, расположенные вдоль реки, регулярно сбрасывают необработанные промышленные отходы. Увеличение количества органических питательных веществ в речной воде тревожно сказывается на морской экологии прибрежной зоны. Разливы, вызванные приливными течениями, также продолжают негативно влиять на мангровые заросли вдоль порта Карачи. Загрязняющие вещества, в сочетании с другими нарушениями окружающей среды, оказываются вредными для биоразнообразия морских видов в районе Карачинской рыбной гавани, включая зелёных черепах, морских птиц и морских млекопитающих.
The river is the main contributor to an estimated amount of 200 million Imperial gallons (909.218 million litres) of raw sewage that enters the Arabian Sea. The only non saline input is the local run off from rainfall. A large number of industries including leather tanning units, pharmaceuticals, petrochemicals, refineries, chemical, textile, paper and pulp, engineering works and thermal power stations, located along the river, regularly discharge their untreated industrial waste. With the growing amount of organic nutrients in the river water, the marine ecology along the coastal shelf has been alarmingly affected. The spillage due to tidal action also continues to affect the mangroves along the Karachi Port. The pollutants along with other environmental perturbations have also proved to be harmful to the biodiversity of marine species along Karachi Fish Harbour including green turtle, seabirds and marine mammals.