Макмахонс-Пойнт: История и современность прибрежного пригорода Сиднея

Введение

Мак-Мэхонс-Пойнт – прибрежный пригород на нижнем Северном берегу Сиднея, в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. Мак-Мэхонс-Пойнт расположен в 3 километрах к северу от центрального делового района Сиднея, в зоне ответственности Совета Северного Сиднея. Пригород находится на полуострове, омываемом с запада заливом Беррис, а с востока – заливом Лавендер. Нижняя часть полуострова известна как Блюз-Пойнт, откуда открываются широкие виды на Порт-Джексон (Сиднейская гавань). Почтовый индекс – 2060. Ранее здесь преобладали рабочие кварталы, но сейчас это один из самых престижных районов Сиднея. Мак-Мэхонс-Пойнт – преимущественно жилой район со средней и высокой плотностью застройки, граничащий с пригородами Уэвертон, Северный Сидней и Лавендер-Бэй. Недвижимость к северу от Сиднейской гавани в этом районе пользуется повышенным спросом благодаря низкому уровню преступности, наличию кафе, ресторанов, пабов, парков, удобному транспортному сообщению (автобусы, поезда, паромы) и панорамным видам на деловой центр Сиднея.

История

Макмахонс-Пойнт назван в честь Майкла Макмахона, 19-летнего ирландского сельского рабочего, прибывшего в Сидней 14 февраля 1848 года вместе со своим братом Джеймсом (24 года). Два года спустя он женился на Анджелине Фэнинг (из Сент-Хелье, Джерси, Нормандские острова), и у них было несколько детей. Майкл Макмахон стал успешным и состоятельным производителем щеток и расчесок и в 1864 году построил семейный дом Макмахонов на мысу. В 1890 году он стал мэром боро Виктория (позже Северный Сидней). Он и его жена Анджелина, а также многие члены их семьи похоронены в католическом секторе кладбища Гор-Хилл. Однако многочисленные их потомки обосновались в Австралии, Новой Зеландии, Канаде и США, и фамилия Макмахон стала частью знаменитой гавани, где он построил свой дом. Первоначальными обитателями этого региона были каммерайгал. Эти люди жили вдоль береговой линии, в кустарниках, скалах и скальных убежищах до европейской колонизации. Земли в этом районе первоначально были заселены и обработаны Джеймсом Милсоном (1785–1872), ветераном наполеоновских войн, в 1806 году. В 1817 году были выданы дополнительные земельные участки Билли Блу, ямайскому каторжнику, ставшему лоцманом в гавани Сиднея, которые оставались во владении его семьи до 1850-х годов. Впоследствии поместье было постепенно разделено, при этом первые застройки появились на северной оконечности. Блюз-Пойнт-Роуд был официально утвержден в 1839 году как дорога, соединяющая паромную пристань с поселком Сент-Леонардс. Большая часть средней и южной частей полуострова была разделена к 1870-м годам. В 1909 году трамвайная линия была продлена до Макмахонс-Пойнт, что способствовало дальнейшему развитию, особенно вдоль Блюз-Пойнт-Роуд. На рубеже веков большое количество пассажирских и автомобильных паромов курсировали между Блюз-Пойнтом/Макмахонс-Пойнтом и городом. После открытия моста Харбор-Бридж в 1932 году причалы Макмахонс-Пойнт и Блюз-Пойнт обеспечивали рейсы каждые 10–15 минут и обслуживали шесть миллионов пассажиров в год. Открытие моста Харбор-Бридж сразу же сделало большую часть этих паромов ненужной, и в 1935 году небольшие паромы компании Hegarty Ferries взяли на себя прежние маршруты более крупных судов Sydney Ferries Limited до Макмахонс-Пойнт. Трамвайное сообщение было заменено автобусным в 1933 году. В июле 1890 года боро Сент-Леонардс, Ист-Сент-Леонардс и Виктория (включая Макмахонс-Пойнт) объединились, образовав боро Северный Сидней. В течение второй половины XIX века и вплоть до XX века береговая линия была популярна для строительства лодок и другой морской деятельности. В 1957 году большая часть Макмахонс-Пойнт должна была быть переведена в зону "прибрежной промышленности" Советом Северного Сиднея, но группа, состоящая из жителей и архитекторов во главе с Гарри Сайдлером, выступала за жилую концепцию. Сайдлер предложил застройку из 29 многоквартирных домов в садах. Этому проекту перепланировки, в свою очередь, противостояли новый совет и жители; были построены только две башни – Башня Блюз-Пойнт и Харбор Мастер. Участок железнодорожной линии, датируемый 1893 годом, проходит через северо-западную часть пригорода и выходит из туннеля на склад в Лавендер-Бей. Он больше не используется для пассажирских перевозок, поскольку новая линия (ныне известная как железнодорожная линия Северного берега) была построена в 1932 году и проходит через станции Северный Сидней и Милсонс-Пойнт.

McMahon's Point is named after Michael McMahon, a 19 year old Irish farm labourer who arrived in Sydney on 14 Feb 1848 with his brother James (24). Two years later he married Angelina Faning (of St Helier, Jersey, Channel Islands) and they had several children. Michael McMahon became a successful and wealthy manufacturer of brushes and combs and in 1864 built the McMahon family home on the headland. He became mayor of the borough of Victoria (later North Sydney) in 1890. He and his wife Angelina and many of their family are buried in the Catholic Section of Gore's Hill Cemetery. However their many descendants are established in Australia, New Zealand, Canada and the US and the McMahon family name has become part of the famous harbour where he built his home. The original occupants of this region were the Cammeraygal. These people lived along the foreshores and in bushland, cliffs and rock shelters prior to European settlement. Land in this area was originally settled and farmed by James Milson (1785 1872), a Napoleonic War veteran, in 1806. Further grants were subsequently made in 1817 to Billy Blue, a Jamaican convict turned Sydney Harbour waterman, which remained within his family until the 1850s. Subsequently, the estate was progressively subdivided, with the earliest developments occurring on the northern end. Blues Point Road had been gazetted from 1839 as a thoroughfare from the ferry wharf to the St Leonards township. Most of the middle and southern sections of the peninsula were subdivided by the 1870s. A tram line was extended to McMahons Point in 1909, further stimulating development, particularly along Blues Point Road. Large numbers of passenger and vehicular ferries travelled between Blues Point/McMahons Point and the city at the turn of the century. When the Sydney Harbour Bridge opened in 1932, the wharves of McMahons and Blues Point provided services every 10–15 minutes and served six million passengers per year. The opening of the harbour bridge immediately rendered the bulk of these ferries redundant and, in 1935, small ferries operated by Hegarty Ferries took over the former runs of the larger craft of Sydney Ferries Limited to McMahons Point. The tram service was replaced by buses in 1933. In July 1890, the boroughs of St Leonards, East St Leonards and Victoria (incorporating McMahons Point) merged to form the borough of North Sydney. Foreshores were popular for boat building and other maritime activity through the latter half of the nineteenth century and well into the twentieth. In 1957, much of McMahons Point was to be rezoned as 'waterfront industrial' by North Sydney Council, but a group formed by residents and architects, led by Harry Seidler, argued for a residential vision. Seidler proposed a 29 building apartment development in gardens. This redevelopment was in turn opposed by a new council and residents; only two towers were built Blues Point Tower and Harbour Master. A stretch of railway line dating from 1893 runs through the suburb's north west and emerges from a tunnel at an off peak storage depot in Lavender Bay. It no longer carries passengers as a newer line (known now as the North Shore railway line) was constructed in 1932 which traverses the North Sydney and Milsons Point stations.

Население

В переписи 2021 года в Мак-Мэхонс-Пойнт проживало 2315 человек. 60,9% населения родились в Австралии. Далее по распространенности страны рождения: Англия – 7,7%, Новая Зеландия – 2,7%, Соединенные Штаты Америки – 2,3%, Китай – 2,0% и Южная Африка – 2,0%. 79,6% населения дома говорили только на английском языке, следующие наиболее распространенные языки, используемые дома: китайский (мандаринский) – 2,4%, французский – 1,6%, кантонский – 1,4%, испанский – 1,1% и итальянский – 1,0%. Наиболее распространенными ответами на вопрос о религиозной принадлежности были: отсутствие религии – 48,3%, католицизм – 19,4% и англиканство – 12,7%.

Торговая зона

В северной части улицы Блюз Пойнт (смежно с центральным деловым районом Северного Сиднея) сосредоточено большое количество компаний, в основном занимающихся рекламой и маркетингом, издательским делом, СМИ, информационными технологиями, инженерией, архитектурой и творческими профессиями. В этом районе также расположено множество уличных кафе и ресторанов с открытыми террасами, а также несколько магазинов с узкой специализацией.

Транспорт

Район обслуживается паромными маршрутами через гавань Кросс-Харбор и по реке Параматта, поездами (от и до) по линиям North Shore & Western Line и Northern Line сети Sydney Trains, а также автобусными маршрутами 254 и 291, конечной остановкой которых является паромный причал Макмахонс-Пойнт, и другими маршрутами, проходящими через North Sydney Station и Victoria Cross.