Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Трансарабский трубопровод (Tapline) - нефтепровод от Каисумы в Саудовской Аравии до Сидона в Ливане, действовавший в период с 1950 по 1976 год. В период своего расцвета он был важным фактором в мировой торговле нефтью, а также в американских и ближневосточных политических отношениях, одновременно помогая экономическому развитию Ливана. Трубопровод был построен и эксплуатируется компанией Trans Arabian Pipeline Company, которая в настоящее время является дочерней компанией Aramco. В начале 1980-х годов он в значительной степени прекратил свою деятельность, а в 1990 году полностью прекратил свою деятельность.
Oil pipeline
The Trans Arabian Pipeline (Tapline), was an oil pipeline from Qaisumah in Saudi Arabia to Sidon in Lebanon, active between 1950–1976. In its heyday, it was an important factor in the global trade of petroleum, as well as in American–Middle Eastern political relations, while locally helping with the economic development of Lebanon. The pipeline was built and operated by the Trans Arabian Pipeline Company, now a fully owned subsidiary of Aramco. It largely ceased functioning in the early 1980s and completely stopped operating in 1990.
История
Строительство Трансарабского трубопровода началось в 1947 году и в основном управлялось американской компанией Bechtel. Консолидированная сталь Лос-Анджелеса была заключена контракт на поставку 980 миль 30 и 31 дюймовых труб в секциях длиной 31 фута в марте 1947 года (дата пресс-релиза) и Национальной трубной компании Питтсбурга (дочерняя компания U. S. Steel) еще на 70 миль. Это был второй трубопроводный контракт для Consolidated, тогда еще занятых вводным участком их завода в 214 миль 30 дюймов трубопровода Техас-Калифорния. Первоначально Tapline планировалось завершить в Хайфе, которая тогда была в Британском мандате Палестины, но из-за создания государства Израиль был выбран альтернативный маршрут через Сирию (Голонские высоты) и Ливан с экспортным терминалом в Сидоне. 12-дюймовая ветка Хайфы и почти завершенная 16-дюймовая петля нефтепровода Киркук-Хайфа были закрыты в апреле 1948 года из-за регионального конфликта, и она больше никогда не открывалась. Сирийское правительство изначально выступало против этого плана. Через четыре дня после военного переворота, свергшего демократическое правление, соглашение было ратифицировано. Лидер переворота Хусни аль-Заим был свергнут и убит 136 дней спустя, но проект был не остановим. Во время Суэцкого кризиса была закрыта самая большая нефтепроводная артерия, Суэцкий канал. Три насосные станции трубопровода Киркук-Баньяс (вместе с параллельной 12-дюймовой и 16-дюймовой линией Триполи) на сирийской земле были саботированы. Tapline не пострадала и продолжала производить 340 000 баррелей в день. Проводилась программа модернизации, включающая установку четырех вспомогательных насосов газовой турбины мощностью 5000 л.с. на существующих станциях с запланированным увеличением на 90 000 баррелей в сутки. После Шестидневной войны 1967 года участок трубопровода, проходящий через Голанские высоты, попал под контроль Израиля, хотя израильтяне разрешили продолжать эксплуатацию трубопровода. Трубопровод был атакован и поврежден Народным фронтом освобождения Палестины 31 мая 1969 года.
Construction of the Trans Arabian Pipeline began in 1947 and was mainly managed by the American company Bechtel. Consolidated Steel of Los Angeles was contracted to provide 980 miles of 30 and 31 inch pipe in sections 31 feet long in March 1947 (date of press notice) and the National Tube Company of Pittsburgh (a U. S. Steel subsidiary) for another 70 miles. This was the second pipe contract for Consolidated, then still busy with their plant's inaugural 214 mile 30 inch section of the Texas California pipeline. Originally the Tapline was intended to terminate in Haifa, which was then in the British Mandate of Palestine, but due to the establishment of the state of Israel, an alternative route through Syria (Golan Heights) and Lebanon was selected with an export terminal in Sidon. The 12 inch Haifa branch and the almost completed 16 inch loop line of the Kirkuk–Haifa oil pipeline had to shut down in April 1948 due to the regional conflict, and it never opened again. The Syrian government initially opposed the plan. Four days after a military coup that overthrew democratic rule the deal was ratified. The coup's leader Husni al Za'im was overthrown and murdered 136 days later, but the project was unstoppable. During the Suez crisis the biggest artery for oil, the Suez canal, was shut down. The Kirkuk–Baniyas pipeline's (together with the parallel 12 inch and 16 inch Tripoli line's) three pumping stations on Syrian soil were sabotaged. Tapline was not affected and continued to produce 340,000 bbl/day. A modernization program including the installation of four 5,000hp gas turbine auxiliary pumps in existing stations with a planned increase by 90,000 bbl/day was underway. Since the 1967 Six Day War, the section of the pipeline which runs through the Golan Heights came under Israeli control, though the Israelis permitted the pipeline's operation to continue. The pipeline was attacked and damaged by the Popular Front for the Liberation of Palestine on 31 May 1969.
Технические особенности
Трансарабский трубопровод был длинным с диаметром в 31 дюйм. Когда он был построен, это была самая большая в мире система нефтепроводов. Первоначальная мощность трубопровода составляла (бар.д.), в конечном итоге увеличиваясь до максимальной мощности около с добавлением нескольких дополнительных насосных станций. Хотя трубопровод считался новаторским и инновационным в то время, когда он был построен, если бы он все еще работал по сей день, он считался бы несколько устаревшим в настоящее время большинство современных трубопроводов дальнего следования, построенных начиная со второй половины двадцатого века, были построены с диаметром или и, таким образом, способны транспортировать значительно больше сырой нефти в день, чем Tapline в его расцвете. Трубопровод снабжался нефтью с месторождений возле Абкаика. Коридор Tapline остается потенциальным экспортным маршрутом для экспорта нефти Персидского залива в Европу и Соединенные Штаты. По крайней мере, один анализ показал, что транспортные расходы на экспорт нефти через водопровод через Хайфу в Европу будут на 40 процентов дешевле, чем транспортировка на танкерах через Суэцкий канал. В начале 2005 года реабилитация "Теплайн" по оценочной стоимости от 100 до 300 миллионов долларов США была одним из стратегических вариантов, рассматриваемых правительством Иордании для удовлетворения нефтяных потребностей.
The Trans Arabian Pipeline was long with a diameter of and 31 inches. When constructed, it was the world's largest oil pipeline system. The initial capacity of the pipeline was (bpd), eventually rising to a maximum capacity of about with the addition of several more pumping stations. While the pipeline was considered groundbreaking and innovative at the time it was built, were it still operational to this day it would be considered somewhat outdated — nowadays, most modern long distance pipelines constructed beginning in the second half of the twentieth century have been built to a diameter of or and are thus able to transport considerably more crude oil per day than Tapline did in its heyday. The pipeline was supplied from the oil fields near Abqaiq. The Tapline corridor has remained a potential export route for Persian Gulf oil exports to Europe and the United States. At least one analysis has indicated that the transportation cost of exporting oil via the Tapline through Haifa to Europe would cost as much as 40 percent less than shipping by tanker through the Suez Canal. In early 2005, rehabilitation of the Tapline at an estimated cost of US$100 to US$300 million was one of the strategic options being considered by the Jordanian government to meet oil needs.
Трубопроводная компания
Трубопровод был построен и эксплуатируется Трансарабской трубопроводной компанией. Она была основана как совместное предприятие между Standard Oil of New Jersey (ныне ExxonMobil), Standard Oil of California (Chevron), Texas Company (более известная как Texaco, теперь часть Chevron) и Socony Vacuum Oil Company (ныне часть ExxonMobil), однако в конечном итоге она стала дочерней компанией Aramco. Компания продолжала работать без транспортировки нефти до конца 2002 года, когда Aramco полностью закрыла дочернюю компанию Tapline.
The pipeline was built and operated by the Trans Arabian Pipeline Company. It was founded as a joint venture between Standard Oil of New Jersey (now ExxonMobil), Standard Oil of California (Chevron), the Texas Company (better known as Texaco, now a part of Chevron), and Socony Vacuum Oil Company (now part of ExxonMobil), however, it eventually became a fully owned subsidiary of Aramco. The company continued operating with no oil being transported until the end of 2002, when Aramco fully closed the Tapline subsidiary.