Введение

Honda Pantheon — это скутер, производимый компанией Honda на итальянских заводах Honda Italia Industriale S. p. A в Атессе.

Первое поколение (1998-2002)

Представленный в июне 1998 года, Pantheon (также известный по коду шасси Honda FES 125 или Honda FES 150 в зависимости от двигателя) являлся близнецом Honda Foresight 250 (FES 250), но в отличие от него предлагался с более компактными двухтактными двигателями объемом 125 или 150 см³, соответствующими стандарту Евро-1 благодаря стандартному катализатору ACR. Производство осуществлялось на итальянском заводе Honda в Атессе. 70% компонентов изготавливалось в Италии. Двигатель объемом 125 см³ развивает мощность 14,7 л.с. (10,8 кВт) при 9000 об/мин и максимальный крутящий момент 15 Нм при 6500 об/мин. Двигатель объемом 150 см³ выдает 16,9 л.с. (12,4 кВт) при 7000 об/мин и пиковый крутящий момент 17,3 Нм при 7500 об/мин. В начале 2000 года это был один из самых продаваемых скутеров в Италии.

Второе поколение (2003-2008)

Второе поколение было представлено на Болонском автосалоне в декабре 2002 года и поступило в продажу в первые месяцы 2003 года; эта модель сохраняет раму предыдущей серии, но отличается совершенно новым, более обтекаемым дизайном, характеризующимся передней частью в "V-стиле" с большим V-образным фаром, а задние фонари выполнены в стиле макси-скутера Silver Wing. Производство осуществляется на заводе Honda Italia в Атессе. Линейка двигателей включает новые одноцилиндровые четырехтактные двигатели объемом 125 и 150 куб. см с двухклапанным распределительным механизмом и одним верхним распредвалом. Двигатели типа SOHC, оснащенные электронным впрыском топлива PGM FI и жидкостным охлаждением, имеют каталитическую систему HECS3 (каталитический нейтрализатор Honda) и соответствуют стандарту Евро-2. Мощность двигателя передается на заднее колесо через центробежное сцепление и бесступенчатую трансмиссию с V-образным ремнем. 125-кубовый двигатель развивает мощность 13,8 л.с. при 9000 об/мин и максимальный крутящий момент 11,7 Нм при 8500 об/мин. 150-кубовый двигатель развивает мощность 15,9 л.с. (11,7 кВт) при 9000 об/мин и максимальный крутящий момент 14,2 Нм при 8500 об/мин. В конструкции шасси используется вилка с 33-мм стойками и двойной задний амортизатор. Спереди установлено колесо 110/90 с 13-дюймовым диском, сзади – колесо 130/70 с 12-дюймовым ободом. Тормозная система состоит из гидравлического диска диаметром 240 мм с трехпоршневым суппортом спереди и гидравлического диска диаметром 220 мм с однопоршневым суппортом сзади.