Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Морское сражение Гражданской войны в США
Naval action of the American Civil War
Битва при Шербуре, иногда называемая Сражением у Шербура или Гибелью CSS Alabama, было единоборством между военным кораблем ВМС США «Керсардж» и военным кораблем ВМС Конфедеративных Штатов «CSS Alabama», произошедшим 19 июня 1864 года у берегов Шербура, Франция.
The Battle of Cherbourg, or sometimes the Battle off Cherbourg or the Sinking of CSS Alabama, was a single ship action fought during the American Civil War between the United States Navy warship, Kearsarge, and the Confederate States Navy warship, CSS Alabama, on June 19, 1864, off Cherbourg, France.
Предыстория
После пяти успешных рейдов в Атлантическом океане, CSS Alabama вошла в Чербургскую гавань 11 июня 1864 года. Командовал конфедеративным военным шлюпом капитан Рафаэль Семмес, ранее служивший на CSS Sumter. Капитан Семмес планировал поставить корабль в сухой док для ремонта во французском порту. После 22 месяцев в море котлы "Алабамы" были изношены, механизмы требовали ремонта, корпус расшатался во всех соединениях, а медная обшивка местами отслоилась. Его задачей было обеспечить, чтобы последующее сражение произошло за пределами французской гавани.
After five successful commerce raiding missions in the Atlantic Ocean, CSS Alabama put into Cherbourg Harbor on June 11, 1864. The Confederate States sloop of war was commanded by Captain Raphael Semmes, formerly of CSS Sumter. It was Captain Semmes' intention to drydock his ship and receive repairs at the French port. After 22 months of sailing, the Alabama boilers were burned out; machinery needed repairs; loose at every joint and her copper bottom was in rolls. whose mission was to ensure that the ensuing battle occurred outside the French harbor.
Битва
Капитан Уинслоу заметил отплывающий рейдёр Конфедерации, поэтому он повернул свой корабль, чтобы вывести предстоящее сражение из территориальных вод Франции. Выйдя в открытое море, «Кирсардж» снова повернулся, поднял военно-морской флаг США и выстроился для бортового залпа. Капитан Уинслоу приказал своим артиллеристам воздержаться от огня до сближения на дистанцию эффективного огня. «Алабама» открыла огонь первой из 100-фунтовой поворотной пушки. Второй выстрел также был 32-фунтовым, который разорвался и повредил звено цепи. Оба попадания пришлись в цепь на пять футов выше ватерлинии и, следовательно, не представляли угрозы для котлов или машин. Сообщалось, что артиллерия «Кирсарджа» была точнее, чем у конфедератов. Она вела огонь медленно, с хорошо прицельными выстрелами, в то время как «Алабама» стреляла быстро. «Алабама» в ходе боя выпустила в общей сложности более 370 снарядов; неизвестно, сколько выстрелов сделала «Кирсардж», но известно, что их было значительно меньше, чем у конфедератов. В конечном итоге, после чуть более чем часового артиллерийского обмена, «Алабама» получила пробоины под ватерлинией от пушек Дальгрена «Кирсарджа» и начала тонуть. Капитан Семмс спустил флаг Конфедерации, но «Кирсардж» продолжал огонь, пока не был замечен белый флаг, поднятый рукой одного из моряков Конфедерации. Сражение было окончено, и капитан Семмс отправил свою единственную оставшуюся шлюпку к капитану Уинслоу с просьбой о помощи. В ходе сражения потери среди моряков Конфедерации составили 40 человек (19 убитых в бою или утонувших и 21 раненых). Около семидесяти были подобраны «Кирсарджем». Около тридцати были спасены британской яхтой «Дирхаунд», которую капитан Уинслоу попросил помочь эвакуировать экипаж «Алабамы», а также тремя французскими лоцманскими катерами. Капитан Семмс и четырнадцать его офицеров были среди спасенных «Дирхаундом». Вместо того чтобы доставить захваченных конфедератов на «Кирсардж», «Дирхаунд» взял курс на Саутгемптон, тем самым обеспечив побег капитану Семмсу. Это возмутило экипаж «Кирсарджа», который умолял своего капитана разрешить открыть огонь по британской яхте. Капитан Уинслоу не позволил этого, поэтому конфедераты ушли и избежали заключения. Три человека были ранены на борту «Кирсарджа», один из которых скончался на следующий день.
Captain Winslow spotted the departing Confederate raider, so he turned his ship around to take the impending battle out of French territorial waters. Once out, Kearsarge turned about again, hoisted the United States Navy Jack, and lined up for a broadside. Captain Winslow ordered his gunners to hold their fire until the range closed. Alabama fired the first shots from the 100 pound pivot gun. The second shot was again a 32 pounder that exploded and broke a link of the chain. Both hits struck the chain five feet above the waterline and therefore did not threaten the boilers or machinery. The gunnery of Kearsarge was reportedly more accurate than that of the Confederates. She fired slowly with well aimed shots, while Alabama fired rapidly. Alabama fired a total of over 370 rounds during the fighting; it is not known how many Kearsarge fired, but it is known that she fired many fewer than the Confederates did. Eventually, after just over an hour of exchanging artillery fire, Alabama had received shot holes beneath the waterline from Kearsarges Dahlgren guns and began to sink. Captain Semmes struck the Confederate colors, but still Kearsarge continued firing until a white flag was seen, raised by one of the Confederate sailors with his hand. The battle was over, so Captain Semmes sent his remaining dinghy to Captain Winslow, to ask for aid. During the battle, 40 Confederate sailors were casualties (19 killed in action or drowned and 21 wounded). Another seventy or so were picked up by Kearsarge. Thirty or so were rescued by Deerhound, a British yacht, which Captain Winslow asked to help evacuate Alabamas crew, and three French pilot boats. Captain Semmes and fourteen of his officers were among the sailors rescued by Deerhound. Instead of delivering the captured Confederates to Kearsarge, Deerhound set a course for Southampton, thus enabling Captain Semmes' escape. This act angered the Kearsarge crew, who begged their captain to allow them to open fire on the British yacht. Captain Winslow would not allow this, so the Confederates got away and avoided imprisonment. Three men were wounded aboard Kearsarge, one of whom died the following day.
В искусстве
Много лет спустя после битвы капитан конфедерации Семмс заявил, что никогда бы не решился на столкновение с "Кирсарджем", если бы знал о её броневой защите. Во время своих атлантических рейдов "Алабама" уничтожила или захватила десятки торговых судов Союза, и когда весть о гибели "Алабамы" достигла северо-восточных штатов, многие северяне испытали радость. Эдуард Мане создал две картины, посвященные этому сражению: "Битва Кирсарджа и Алабамы", хранящуюся в Филадельфийском музее искусств, и "Кирсардж в Булони", находящуюся в Музее Метрополитен. Американский морской художник Ксантус Смит написал шесть версий этого морского сражения. Самая известная из них, масштабное полотно, представленное на Столетней выставке 1876 года, находится в коллекции Союза Лиги Филадельфии. 37-й альбом серии "Les Tuniques Bleues" под названием "Duel dans la Manche" ("Дуэль в Ла-Манше") разворачивается во время битвы при Шербуре, на борту USS "Кирсардж". Битва была увековечена в морской песне "Roll, Alabama, Roll".
For many years after the battle, Confederate Captain Semmes stated that he would never have chosen to test Kearsarge had he known of her armor clad protection. Alabama had destroyed or captured dozens of Union merchant vessels during her Atlantic cruises, and when word of Alabamas sinking reached the northeastern United States, many Northerners were joyful. Édouard Manet produced two paintings of the fight, The Battle of the Kearsarge and the Alabama, now at the Philadelphia Museum of Art, and Kearsarge at Boulogne, now at the Metropolitan Museum of Art. American marine artist Xanthus Smith painted six versions of the naval battle. The most famous of these, a massive work exhibited at the 1876 Centennial Exposition, is in the collection of the Union League of Philadelphia. The 37th album of Les Tuniques Bleues, titled Duel dans la Manche ("Duel in the Channel"), takes place during the Battle of Cherbourg, on USS Kearsarge. The battle was commemorated in the sea shanty "Roll, Alabama, Roll".
Обломки корабля "Алабама"
В ноябре 1984 года французский тральщик "Сирсе" обнаружил обломки "Алабамы" на глубине, примерно в чуть менее чем в севернее западных подходов к рейду Шербура. Капитан Макс Герут позднее подтвердил, что обломки принадлежат "Алабаме". В 1988 году была создана некоммерческая организация "Ассоциация CSS Alabama" для проведения научного исследования обломков. Несмотря на то, что сейчас обломки находятся в территориальных водах Франции, правительство США заявило о праве собственности, основываясь на том, что место, где "Алабама" была потоплена "Кирсарджем", не находилось в территориальных водах Франции во время сражения. 3 октября 1989 года Франция и Соединенные Штаты подписали соглашение, признающее обломки общим историческим наследием обеих стран и учредив совместную научную группу для их изучения. 23 марта 1995 года "Ассоциация CSS Alabama" и Командование военно-морской истории и наследия подписали соглашение об аккредитации ассоциации для проведения археологической съемки "Алабамы". В 2002 году было поднято более 300 образцов, включая корабельный колокол, орудия, части корпуса корабля, мебель и столовую посуду. В 2004 году под орудием была найдена человеческая челюсть, которая впоследствии была захоронена в Мобиле, штат Алабама.
In November 1984, the French minesweeper Circé located the wreck of Alabama at a depth of , a little under north of the western approaches of Cherbourg roads Captain Max Guerout later confirmed that the wreck was that of Alabama. In 1988, a nonprofit organisation named the CSS Alabama Association was created to conduct a scientific survey of the wreck. Although it now lies in French territorial waters, the U. S. government claimed possession on the grounds that the location where Alabama had struck to Kearsarge had not been within French territorial waters at the time of the battle. On 3 October 1989, France and the United States signed an agreement recognising the wreck as a common historic heritage for both nations and established a joint scientific team for its exploration. On 23 March 1995, the CSS Alabama Association and the Naval History & Heritage Command signed an agreement to accredit the association for the archeological survey of Alabama. In 2002, over 300 samples were recovered, including the ship's bell, guns, part of the ship's structure, furniture, and tableware. In 2004, a human jaw was found under a gun and was subsequently buried in Mobile, Alabama.