HMS Nubian: Судьба эсминца Королевского флота

Введение

Разрушитель Королевского флота

HMS Nubian был эсминцем Королевского флота. Он был спущен на воду в 1909 году и торпедирован в 1916 году. После того, как его носовая часть была сорвана взрывом, обломки использовали для создания нового корабля, присоединив к ним носовую часть другого эсминца того же класса. Получившемуся кораблю дали составное название. Он потопил подводную лодку U в 1918 году и был разобран на металлолом в 1919 году.

Ввод в эксплуатацию

Нубиан был спущен на воду 20 апреля 1909 года, его киль был заложен 18 мая 1908 года на верфи Торникрофт в Вулстоне, Саутгемптон. Корабль был принят в эксплуатацию в составе Первой флотилии эсминцев под командованием коммандера Колина Маккензи в Ширнессе 3 сентября 1909 года. Он был оснащен паровыми турбинами, работающими на мазуте, общей мощностью около . Паровые испытания проходили в устье Темзы в июне того же года. "Нубиан" имел длину 85 метров, был оснащен четырьмя дымовыми трубами, тремя винтами, имел ширину 8 метров, водоизмещение чуть менее 1000 тонн и экипаж в 70 человек. Он мог развивать скорость и был вооружен двумя 102-мм орудиями БЛ, по одному в носовой и кормовой части, а также двумя торпедными аппаратами. Источники расходятся во мнениях относительно того, включала ли Первая флотилия эсминцев еще 12 кораблей класса "Ривер", способных развивать скорость , а также корабли класса "Трайбл", или же корабли класса "Трайбл" заменили корабли класса "Ривер". Во время крупного сбора флота у побережья Корнуолла, недалеко от Пензанса, в июле 1910 года, в состав флотилии входили "Зулу", "Викинг", "Маори", "Нубиан", "Амазон", "Сарацин", "Африда", "Казак", "Татар", "Мохок", "Гурка", "Бойн", "Гарри", "Несс", "Нит", "Риббл", "Ротер", "Суэйл", "Тевиот", "Юск", "Уэйвени", "Уэр", "Уэлланд" и "Бигль". Судами поддержки флотилии в то время были "Ассистенс" и "Циклопс" (ремонтные корабли), "Мэн" (госпитальное судно), "Адвенчур", "Бленхейм", "Боадицея", "Пэтфайндер" и "Свифт". В июле 1910 года флотилия присутствовала на смотре флота Королевского флота вблизи Пензанса, а в сентябре того же года "Нубиан" прошел ежегодный ремонт на верфи в Чатеме. В марте 1911 года он и другие корабли флотилии перешли из Харвича в Портленд, а Вторая флотилия эсминцев перебазировалась из Портленда в Плимут. В мае 1911 года он находился в Киркволле и принял участие в грандиозном военно-морском параде в Спитхеде в июне. В мае 1912 года "Нубиан" прошел ремонт и испытания машин в Чатеме, после чего присоединился к Четвертой флотилии эсминцев в Портленде для учений в Ла-Манше. Вместе с одноклассниками из Четвертой флотилии "Трайбл" и "Зулу", а также крейсером из Второй эскадры, "Нубиан" 24 мая того же года прошел по Манчестерскому судоходному каналу, чтобы принять участие в праздничной демонстрации в городе. Большинство источников указывают, что в мероприятии участвовал меньший корабль "Хоуп", но некоторые утверждают, что это был линкор, стоявший на причале Траффорд, и в течение трех дней общественности разрешалось посещать корабли. Посещение совпало с Днем Империи и вызвало большой ажиотаж: в один день доки посетили 80 000 человек, а еще около 100 000 не смогли попасть из-за переполненности. В сентябре 1912 года был проведен еще один ремонт в Чатеме, после чего в декабре корабль вернулся туда. Затем последовал визит в Ширнесс с Четвертой флотилией эсминцев, после чего группа вернулась на свою базу в Портленде в январе 1913 года. "Нубиан" показал лучший результат в своем классе в боевой практике 1912 года (стрельба на большие дистанции в условиях войны), набрав 102 балла. Некоторые корабли флотилии, включая "Нубиан", посетили залив Бентри и Куинстаун в феврале 1913 года во время учений. В марте они вернулись в Ширнесс, а затем в Чатем. Корабль принял участие в дальнейших учениях позднее в том же году в Фортрозе и Лонгхоупе (Оркнейские острова), после чего вернулся в Портленд. В ноябре он использовался в качестве буксира для воздушных змеев, использовавшихся в качестве мишеней при испытаниях зенитной артиллерии на батарее Нидлз на острове Уайт, где отметили его скорость. Адмиралтейство сообщило, что он был в числе лучших кораблей в боевой практике того года, но долго это продолжалось. В мае 1914 года "Нубиан" стал тендером для артиллерийского полигона. "Нубиан" был среди кораблей, успешно охотившихся за немецкой подводной лодкой в марте 1915 года, хотя решающие удары нанесли "Гурка" и . Месяц спустя сообщалось, что он участвовал во многих кораблях, которые обстреливали немецкие позиции на побережье Бельгии в октябре-ноябре 1914 года.

Nubian was launched on 20 April 1909, her keel plate having been laid down on 18 May 1908 at the Thornycroft yard in Woolston, Southampton. The ship was commissioned for service in the First Destroyer Flotilla by Commander Colin McKenzie at Sheerness on 3 September 1909. Powered by oil fired steam turbines producing a total of around , she replaced a in the flotilla. Steam trials had taken place at the mouth of the Thames in June of that year. A 280 feet (85 m) long, four funnelled, triple screwed ship with a beam of 26.5 feet (8 m), Nubian displaced slightly under 1,000 tons and had a crew of 70. She could sail at and had a pair of BL guns, one mounted at the fore and one aft, as well as two torpedo tubes. efn|Sources differ regarding whether the First Destroyer Flotilla included a further 12 River class ships, which could attain , as well as the Tribal class, or whether the Tribal class ships replaced those of the River class. At the time of a major gathering of the fleet off the coast of Cornwall, near Penzance, in July 1910, the Flotilla comprised Zulu, Viking, Maori, Nubian, Amazon, Saracen, Afrida, Cossack, Tartar, Mohawk, Ghurka, Boyne, Garry, Ness, Nith, Ribble, Rother, Swale, Teviot, Usk, Waveney, Wear, Welland, and Beagle. Flotilla support vessels at that time were Assistance and Cyclops (repair ships), Maine (hospital), Adventure, Blenheim, Boadicea, Pathfinder, and Swift. The flotilla was present at a gathering of the Royal Navy fleet near to Penzance in July 1910 and in September that year Nubian had her annual refit at Chatham Dockyard. In March 1911, she and other members of the flotilla moved from Harwich to Portland, while the Second Destroyer Flotilla moved away from there to Plymouth. She was at Kirkwall in May 1911 and took part in the huge naval review at Spithead in June. Nubian had a refit and basin trials of her machinery at Chatham in May 1912 before joining the Fourth Destroyer Flotilla at Portland for exercises in the English Channel. Together with fellow Fourth Destroyer Flotilla Tribal class ships and Zulu, and the cruiser from the Second Squadron, Nubian sailed up the Manchester Ship Canal on 24 May that year to take part in a Whitsuntide display at the city. Most sources say that a smaller ship, Hope, was in attendance but some say that it was the battleship Mooring at Trafford Wharf, members of the public were allowed to board the ships over three days. The visit coincided with Empire Day and generated much excitement, with 80,000 people visiting the docks on a single day and an estimated 100,000 being turned away due to overcrowding. Another refit took place at Chatham in September 1912 and it returned there in December. A visit to Sheerness with the Fourth Destroyer Flotilla followed prior to the group returning to its Portland base in January 1913. Nubian had come top of its class in the 1912 battle practice (long range firing under war conditions), scoring 102 points. Some of the flotilla, including Nubian, visited Bantry Bay and Queenstown in February 1913 during exercises. They returned to Sheerness and then to Chatham in March. The ship took part in further exercises later that year, at Fortrose and at Longhope, Orkney, before returning to Portland. In November, she acted as a tow for kites being used as targets in anti aircraft gun tests at Needles Battery on the Isle of Wight, where her speed was remarked on. The Admiralty reported that she was among the top placed ships of that year's battle practice. but none were so for long. In May 1914, Nubian became a tender for the gunnery establishment
Nubian was among the ships that successfully hunted the German submarine in March 1915, although the fatal blows were delivered by Ghurka and A month later, it was reported that she had been among many ships that participated in a bombardment of German positions on the coast of Belgium during October–November 1914.

Торпедное уничтожение и реконструкция

Во время битвы в Доверском проливе, в ночь с 26 на 27 октября 1916 года у Фолкстона, носовая часть эсминца "Нубиан" была почти оторвана немецкой торпедой, взорвавшейся прямо под мостиком. Его взяли на буксир, но из-за плохой погоды буксирные тросы оборвались, и корабль сел на мель у Южного Форленда, недалеко от Довера. Затем нос корабля полностью отделился на известняковом рифе, а оставшаяся часть была прибита к скале. Двое членов экипажа "Нубиан" погибли, еще тринадцать числятся пропавшими без вести, предположительно погибшими. "Нубиан" в конечном итоге был поднят, после того как во скалах был пробит проход. Другой эсминец класса "Tribal", "Зулу", потерял корму из-за подрыва на морской мине близ Дюнкерка 8 ноября 1916 года и был отбуксирован в Кале. Оба затонувших корабля были отбуксированы на верфь в Чатэме, где носовая часть "Зулу" была соединена со средней частью и кормой "Нубиана". Получившийся эсминец получил составное название "Зубиан". Этот корабль служил до конца войны, потопив 4 февраля 1918 года немецкую подводную лодку, устанавливавшую мины, у побережья Эссекса.

Судьба

Зубиан был разобран на металлолом в Сандерленде в 1919 году.