Введение
Шоссе 121 — короткое шоссе в северо-западном Миссури, США. Оно начинается на федеральном шоссе 69 (US 69) к югу от Камерона, где направляется на восток. Дорога пересекает окружную дорогу и два ручья. Маршрут заканчивается у входа в государственный парк Уоллес, где после перекрёстка дорога становится маршрутом HH. Маршрут был открыт примерно в 1936 году, обеспечивая связь между шоссе US 69 и государственным парком. Строительство дороги в 1935 году стоило 18 000 долларов и позволило начать федеральное строительство в парке.
Route 121 is a short highway in northwestern Missouri. It begins at U. S. Route 69 (US 69) south of Cameron, where it begins travelling eastward. The road intersects a county route and crosses over two streams. The route ends at the Wallace State Park entrance, where the road becomes Route HH after the intersection. The route was opened around 1936, serving as the connector between US 69 and the state park. The road cost $18,000 to build in 1935, and it allowed federal construction to begin at the park.
Описание маршрута
Вся трасса расположена в округе Клинтон. Маршрут 121 начинается на Т-образном перекрёстке с US 69 к югу от Кэмерона и рядом с развязкой US 69 и Interstate 35 вблизи города. Маршрут идёт на восток через Кристоман Брук, дорога пересекает Северо-Восточную дорогу Джонса, которая совпадает с маршрутом на протяжении 0,251 мили (0 км). Затем маршрут 121 временно отклоняется на север и снова пересекает Северо-Восточную дорогу Джонса, обозначая конец участка совместного прохождения. Далее дорога проходит вдоль границы Государственного парка Уоллес и пересекает Деер-Крик. Проходя через лес, маршрут поворачивает к юго-востоку вблизи въезда в парк. Маршрут 121 заканчивается на Y-образном перекрёстке со въездом в парк и дорогой HH, являющейся дополнительным маршрутом. Дорога продолжается на восток как маршрут HH, который заканчивается на маршруте 13 в Кингстоне. В 2016 году MoDOT подсчитал, что по маршруту 121 к востоку от US 69 проезжает 627 транспортных средств, включая 32 грузовика. Это выражается в показателе среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой интенсивности движения в любой средний день года. Несмотря на то, что маршрут проходит с востока на запад, MoDot классифицировал его как маршрут с направлением с севера на юг. Контракт на проект был заключён с Джерардом Кнутсоном из Канзас-Сити, предложившим самую низкую цену в размере 20 614 долларов (20 614,0 в 1935 году эквивалентны приблизительно <расчетной сумме> в настоящее время). Проект был одобрен Франклином Д. Рузвельтом до 31 октября с новой ценой в 18 000 долларов (18 000,0 в 1935 году эквивалентны приблизительно <расчетной сумме> в настоящее время). Строительство началось 25 ноября компанией Joe Pohl Construction Company. Рабочие были наняты за неделю до начала строительства и направлены на возведение моста вблизи парка. Этот проект позволил начать федеральные работы по обустройству парка, а завершённая дорога была нанесена на государственную карту 1936 года как маршрут 121. До 1949 года маршрут был покрыт асфальтом.