Введение

Железнодорожная станция в Восточном Сассексе, Англия.
Другие железнодорожные станции Хоув.

Железнодорожная станция Хоув обслуживает город Хоув, в Брайтоне и Хоуве, графство Восточный Сассекс, Англия. Она расположена в 80 км от лондонского вокзала, и большинство поездов, останавливающихся на ней, принадлежат компании Southern. Время от времени через Хоув проходят поезда Gatwick Express. Это ближайшая железнодорожная станция к графскому крикетному клубу Хоув, где команда Суссекс проводит матчи.

История

Первоначальная железнодорожная станция Хоув, расположенная восточнее, была открыта 11 мая 1840 года компанией London & Brighton Railway на своей линии от Брайтона до Шорхэма-по-Морю по проекту архитектора Дэвида Мокатты. Она была закрыта 1 марта 1880 года, а её территория стала частью товарной станции Holland Road Goods Depot. В 1905 году недалеко к западу была открыта деревянная платформа Holland Road Halt, обслуживавшая местные поезда в направлении Вортинга и по ветке до Devil's Dyke (Дьявольского Дайка). Она была закрыта в 1956 году, и от её платформ не осталось никаких следов. Современная станция Хоув была открыта 1 октября 1865 года. Изначально она называлась Клифтонвилл, затем Вест-Брайтон, после чего в 1894 году была переименована в Хоув и Вест-Брайтон, а в 1895 году – просто в Хоув.

Архитектура станции

Первоначальное здание станции, построенное к моменту открытия станции в 1865 году, расположено на южной стороне путей и к востоку от современной билетной кассы и вестибюля, отделенное от них длинным пешеходным мостом (общественным проходом), соединяющим жилые улицы Голдстоун Виллас и Хоув Парк Виллас. Участок дороги, на котором стоит первоначальное здание, называется Подход к станции. В настоящее время здание используется в коммерческих целях. Его архитектура очень похожа на архитектуру зданий, которые до сих пор используются на станциях Вест-Уортинг, Шорхэм-бай-Си, Портслэйд и Лондон-Роуд, а также на бывшей станции Кемп-Таун в Брайтоне. В 1893 году, одновременно с первым переименованием станции, к западу было пристроено новое здание, в котором разместились нынешняя билетная касса и другие помещения станции. Снаружи, под углом, стоит большой стальной и стеклянный козырек, защищающий стоянку такси, привокзальную площадь и входную группу. Его перенесли с вокзала Лондон Виктория после реконструкции, в результате которой он стал не нужен. К островной платформе можно попасть через подземный переход; доступ с пешеходного моста между старым и новым зданиями больше невозможен, так как лестницы с него заперты и не используются. На этой платформе расположено небольшое здание, включающее кафе, служебные помещения и комнату ожидания, а также отдельный туалетный блок. Вдоль большей части платформы тянется широкий навес.

Будущее развитие

В 2007 году в "Белой книге" Министерства транспорта, посвященной программе Thameslink, содержались предложения о расширении сети Thameslink на несколько дополнительных маршрутов в южной Англии, в том числе участок линии West Coastway между Хоувом и Литтлхэмптоном, с сообщением через кривую Cliftonville от главной линии Брайтона. С 20 мая 2018 года два поезда в час пик были продлены от станции London Bridge до Бедфорда, а в декабре 2018 года к ним добавился еще один рейс. Эти рейсы были отменены в 2023 году.

Планировка

Линия West Coastway (проходящая через станцию из Брайтона) и кривая Cliftonville Curve (в нескольких сотнях метров к востоку от станции, соединяющая поезда, прибывающие с запада и отправляющиеся на запад, с основной линией Брайтон – Лондон) имеют два пути. Через станцию проходят три пути, на которых – пронумерованные с севера на юг – островные платформы 1 и 2 могут (и используются) для любой комбинации прибытия или отправления, в то время как самая южная платформа 3 (где расположены главный вход, кассы и газетный киоск – см. фотографию здания, сделанную с Goldstone Villas, расположенной к югу) не может использоваться для прибытия поездов с West Coastway в восточном направлении или для отправления поездов в сторону Лондона по ходу движения.