Роберт Терстон: американский инженер, первый профессор машиностроения в Stevens Institute of Technology. Специалист по пару и стали, биография и вклад.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Роберт Генри Турстон (25 октября 1839 – 25 октября 1903) — американский инженер и первый профессор машиностроения в Стивенсском технологическом институте. До этого он преподавал в качестве ассистента профессора в Военно-морской академии США в Аннаполисе и был признанным специалистом по железу и стали, а также по паровым двигателям. В 1871 году президент Стивенса, Генри Мортон, пригласил его возглавить направление машиностроения в институте. В том же году Турстон был назначен первым профессором машиностроения Стивенсского технологического института.
Robert Henry Thurston (October 25, 1839 – October 25, 1903) was an American engineer, and the first Professor of Mechanical Engineering at Stevens Institute of Technology. He was assistant professor at the US Naval Academy in Annapolis and a published specialist on iron and steel as well as steam engines, when he was invited in 1871 by Stevens' president Henry Morton to head mechanical engineering at Stevens. The same year Thurston was appointed the first professor of mechanical engineering at Stevens Institute of Technology.
Биография
Терстон родился в 1839 году в Провиденсе, штат Род-Айленд, как старший сын Роберта Лоутона и Гарриет Терстон из Провиденса. Он получил образование в мастерской своего отца и окончил Университет Брауна в 1859 году. Терстон работал в компании, где его отец был старшим партнером, до 1861 года, когда поступил на флот в качестве офицера инженерной службы. Он служил на различных кораблях во время Гражданской войны, принимал участие в битве при Порт-Рояле и осаде Чарльстона. До конца 1865 года он находился в составе Северной и Южной атлантических эскадр. Он умер 25 октября 1903 года, в свой 64-й день рождения, в Итаке, штат Нью-Йорк.
Thurston was born 1839 in Providence, Rhode Island, the eldest son of Robert Lawton and Harriet Thurston of Providence. He was trained in the workshop of his father, and graduated from Brown University in 1859. Thurston was engaged with the business firm of which his father was senior partner until 1861, when he entered the navy as an officer of engineers. He served during the civil war on various vessels, and was present at the Battle of Port Royal and at the Siege of Charleston. He was attached to the North and South Atlantic squadrons until the close of 1865. He died on October 25, 1903, his 64th birthday, in Ithaca, New York.
Работа
Исследовательские интересы Тёрстона охватывали области материаловедения, термодинамики, паровых двигателей и котлов, трения и энергетики.
Thurston's research interest was in the areas of materials, thermodynamics, steam engines and boilers, friction and energetics.
Учебный план по машиностроению
В Технологическом институте Стивенса он разработал учебный план по машиностроению. Он придерживался французской и немецкой научно-ориентированных моделей технического образования и вскоре завоевал международную известность своим пониманием инженерии как прикладной науки. Его увлечение вовлечением студентов в финансируемые исследования привело к выдающимся новаторским успехам первых выпускников института Стивенса. Историки признают, что Турстон основал первую в США лабораторию машиностроения для проведения финансируемых исследований в высшем учебном заведении.
At the Stevens Institute of Technology he established Stevens' mechanical engineering curriculum. He was committed to the French and German science based models of technical education and soon would gain an international reputation for his view of engineering as applied science. His enthusiasm in involving students in funded research led to remarkable pioneering success of the early Stevens' graduates. Historians credit Thurston with establishing the first US mechanical engineering laboratory for conducting funded research at an academic institution for higher learning.
Другие бумаги
Тёрстон написал ряд работ, в которых изложены результаты оригинальных исследований прочности и других свойств строительных материалов. Среди его многочисленных изобретений – магниевая ленточная лампа, сигнальный аппарат для военно-морского и армейского флота, работающий на магнии, автографический прибор для регистрации результатов испытаний, новая конструкция регулятора парового двигателя и прибор для определения качества смазочных материалов. Тёрстон признал экономически целесообразным план, позволяющий осуществлять круглогодичную навигацию по каналу Эри за счет применения искусственно создаваемого тепла.
Thurston wrote a number of papers embodying accounts of original investigations of the strength and other properties of construction materials. Among his numerous inventions are the magnesium ribbon lamp, a magnesium burning naval and army signal apparatus, an autographic recording testing machine, a new form of steam engine governor, and an apparatus for determining the value of lubricants. Thurston pronounced as economically feasible a plan to enable year round operation of the Erie Canal by the application of artificially generated heat.
Патенты
Торстон владел двумя патентами: один на машину для автоматической записи результатов испытаний материалов при скручивании, а другой – на машину для испытания смазочных материалов.
Thurston held two patents: one for an autographic recording testing machine for material in torsion and the other for a machine for testing lubricants.