Введение

Аэропорт в округе Эри, штат Пенсильвания, США, и аэропорт в Эри, штат Колорадо. Международный аэропорт Эри имени Тома Риджа – общественный аэропорт, расположенный в 8 км к юго-западу от Эри, в округе Эри, штат Пенсильвания, США. Авиарейсы в Эри испытывают сильную конкуренцию со стороны аэропортов Питтсбурга, Кливленда, Буффало и Торонто, все из которых находятся в пределах трех часов езды на автомобиле от Эри. В 2004 году Эри был третьим по темпам роста аэропортом в Соединенных Штатах и самым быстрорастущим аэропортом в Пенсильвании. Расстояние до Питтсбурга составляет 206 км, до границы с Канадой – 179 км, до Кливленда, штат Огайо – 153 км, а до Буффало, штат Нью-Йорк – 169 км. Аэропорт назван в честь бывшего губернатора Пенсильвании, бывшего секретаря Министерства внутренней безопасности США и уроженца Эри Тома Риджа.

История

В 1924 году Роджер Грисуолд приобрел участок земли в 6 милях (10 км) к западу от Эри, на пересечении дорог Уэст-Лейк и Асбери, для использования в качестве аэродрома. Вскоре после этого на аэродроме была основана школа летной подготовки. В 1927 году, в рамках общенационального тура Чарльза Линдберга после его трансатлантического перелета, Эри был выбран одним из городов, где Линдберг должен был сделать короткую остановку. Аэродром Грисуолд оказался недостаточным для большего самолета Spirit of St. Louis, и найти альтернативную площадку не удалось, поэтому ограничились пролетом Линдберга над городом. Это показало необходимость в полноценном аэропорту и побудило городской совет Эри рассмотреть вопрос о создании муниципального аэропорта. Изначально городской совет склонялся к участку к востоку от Уэсливиля для размещения муниципального аэропорта, но лейтенант Джимми Дулиттл отметил удаленность этого места от города, указав, что "лучше добавить 40 минут и долететь до Кливленда". После рекомендаций Линдберга, переданных комитету Конгресса о том, что не следует одобрять аэропорты, размер которых меньше определенного, комиссия по планированию аэропорта Эри начала пересматривать выбранный участок. Аэродром Грисуолд официально закрылся в 1929 году, когда Грисуолд переехал на Лонг-Айленд, однако самолеты и летная школа продолжали его использовать. В том же году было создано два аэродрома: один на земле, прилегающей к бывшему аэродрому Грисуолд, а другой в Кирсардже, на месте которого сейчас находится торговый центр Миллкрик. American Airlines начала осуществлять авиаперевозки из аэропорта в июне 1938 года и продолжала до 1953 года, когда ее заменила Allegheny. Mohawk начала полеты 1 декабря 1956 года, а Lake Central – 1 января 1957 года; рейсы Capital Airlines были прекращены в 1960–1961 годах. До 11 сентября 2001 года аэропорт достиг своего расцвета, осуществляя регулярные рейсы US Airways в Питтсбург и международные рейсы в Торонто. После 11 сентября US Airways заменила самолеты Boeing 737 и DC-9 на региональные реактивные самолеты. В середине 2000-х годов авиасообщение восстановилось, и US Airways Express выполняла рейсы в Питтсбург, Филадельфию и Шарлотт; Northwest Airlink – в Детройт; Continental Connection – в Кливленд; и Delta Connection – в Цинциннати и Атланту. US Airways прекратила рейсы в Шарлотт в 2006 году. Delta Air Lines прекратила рейсы в Атланту 6 сентября 2007 года. В начале 2008 года US Airways прекратила рейсы в Питтсбург. 22 августа 2018 года Дерек Мартин был назначен исполнительным директором аэропорта. 24 февраля 2020 года было объявлено о запуске прямых рейсов в международный аэропорт Вашингтон-Даллес (IAD) авиакомпанией United Express. Этот рейс стал возможен благодаря гранту в размере 292 000 долларов США от Департамента транспорта США в рамках программы развития авиаперевозок в небольших населенных пунктах. 5 июня 2020 года Delta объявила о приостановке обслуживания на неопределенный срок, начиная с 8 июля, в связи с пандемией COVID-19.

Текущие операции

С июня 2023 года United прекратила все операции. Единственными оставшимися воздушными операциями являются два ежедневных вылета и два ежедневных прилета, выполняемые American Eagle на самолетах ERJ 145.

Расширение взлетно-посадочной полосы

Расширение взлетно-посадочной полосы 6/24 на 585 метров было открыто 8 ноября 2012 года. Общая стоимость проекта составила 80,5 миллиона долларов, что примерно на 5 миллионов долларов ниже запланированного бюджета. Благодаря мягкой зиме 2011–2012 годов, не препятствовавшей строительным работам, расширение было завершено на два года раньше срока.

Автобус

Маршрут № 31 Эрийского городского транспортного управления включает остановку в аэропорту.

Прокат автомобилей

Avis Rent a Car System, Budget Rent a Car, Enterprise Rent A Car, The Hertz Corporation и National Car Rental располагают стойками в аэропорту.

Шаттл/лимузин

Различные местные отели, а также местные компании Hansen's Errand Service и Rupp Limousine, предлагают услуги трансфера в аэропорт и из аэропорта.

Совместная поездка

Местные водители Uber и Lyft предоставляют услуги совместного использования автомобилей для поездок в аэропорт и из аэропорта, а также по всему району Эри. 8 июня 2000 года: Beechcraft BE 55 Baron, регистрационный номер N777K, потерял мощность двигателя на этапе захода на посадку после того, как пилот попытался подать топливо от правого бака к левому двигателю из-за недостатка топлива в левом баке. Самолет был уничтожен в результате последовавшей аварии и послеаварийного пожара; пилот, находившийся в самолете один, получил незначительные травмы. Причиной аварии была признана нехватка топлива, вызванная неправильным управлением топливной системой пилотом; способствующим фактором стало недостаточное планирование количества топлива перед полетом. 13 августа 2005 года: Piper PA 28 180, регистрационный номер N7534W, потерял мощность двигателя на этапе захода на посадку и столкнулся с деревьями при попытке совершить вынужденную посадку примерно в 1,6 км от взлетно-посадочной полосы 24, в результате чего погибли пилот и два пассажира; еще один пассажир получил серьезные травмы. Причиной аварии было признано полное истощение топлива, вызванное недостаточным планированием пилотом перед полетом.