Введение
Аэропорт в Западной Вирджинии, США
Аэропорт Северной Центральной Западной Вирджинии — общественный/военный аэропорт, расположенный в одной миле к северо-востоку от Бриджпорта и в шести милях к востоку от Кларксбурга, в округе Харрисон, Западная Вирджиния, США. Пассажиропоток составил 25 105 человек в 2017 году и 10 694 человека в 2010 году. Национальный план интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы классифицировал его как аэропорт, обеспечивающий первичные коммерческие авиаперевозки (более 10 000 посадок на борт в год).
Объекты
Аэропорт занимает площадь 434 акра (176 га) и расположен на высоте 1224 фута (373 м) над уровнем моря. Его единственная взлетно-посадочная полоса 3/21 имеет размеры 7800 на 150 футов (2377 x 46 м). Также имеется одна вертолетная площадка размером 50 на 50 футов (15 x 15 м).
Проект расширения
В настоящее время строится новое здание терминала с общим бюджетом около 27 миллионов долларов. Строительство началось в апреле 2023 года и, как ожидается, будет завершено во второй половине 2024 года. Новый терминал будет значительно больше существующего, с увеличенным количеством выходов на посадку, улучшенными системами выдачи багажа и расширенными зонами контроля безопасности. Он будет оснащен современными удобствами, такими как зал ожидания для пассажиров, рестораны и магазины. Аэропорт также ведет работы по освоению дополнительных земельных участков для будущего коммерческого и промышленного использования, включая создание 83 акров ровной, пригодной для застройки территории в рамках проекта строительства нового терминала. Цель этих работ – привлечение новых предприятий и дальнейшая диверсификация экономической деятельности аэропорта. Ожидается, что эти проекты расширения окажут существенное влияние на аэропорт Северной Центральной Западной Вирджинии, привлекут новые авиакомпании, пассажиров и предприятия, создадут рабочие места, стимулируют местную экономику и превратят аэропорт в более современный и эффективный транспортный узел для региона.
Экономическое развитие
В аэропорту находится аэрокосмический комплекс Mid Atlantic Aerospace Complex, где размещаются многие ведущие аэрокосмические компании, включая Aurora Flight Sciences, Pratt & Whitney, Mitsubishi Heavy Industries (ранее Bombardier) и Lockheed Martin.
Университет Фэрмонта
Государственный университет Фэрмонта осуществляет деятельность своей летной школы из комплекса зданий на восточной стороне взлетно-посадочной полосы. Школа располагает самолетами Cessna 172 и одним Piper PA 23. Государственный университет Фэрмонта играет значительную роль в аэропорту Северной Центральной Западной Вирджинии (CKB) благодаря своей программе управления авиацией и Государственному авиационному центру передового опыта Фэрмонта. Профессиональная программа подготовки пилотов: предлагает получение степени бакалавра наук в области управления авиацией со специализацией «Профессиональные полеты». Студенты получают необходимое количество часов налета и обучение для получения лицензий частного пилота, пилота по приборам и коммерческого пилота, что готовит их к профессиональной карьере в авиации. Авиационный центр передового опыта: является центром авиационного образования и подготовки, объединяющим профессиональную программу подготовки пилотов, программу управления авиацией и партнерство с ведущими компаниями отрасли. Летняя летная академия: сотрудничает с Военно-воздушными силами США для проведения летной подготовки курсантов JROTC, с целью ускорения их поступления на пилотскую службу. Программа беспилотных авиационных систем (БАС): предлагает курсы и возможности для проведения исследований в области технологий БАС, готовя студентов к карьере в этой развивающейся сфере. В целом, Государственный университет Фэрмонта играет многоплановую роль в аэропорту Северной Центральной Западной Вирджинии, внося вклад в образование, научные исследования и взаимодействие с общественностью, одновременно укрепляя позиции аэропорта как важного транспортного и экономического центра региона.
Лучшие направления
Самые загруженные внутренние маршруты из Северно-Центральной Западной Вирджинии (Январь 2023 – Декабрь 2023)
Ранг Город Пассажиры Авиакомпании
1 Орландо/Санфорд, Флорида 14 890 Allegiant
2 Санкт-Петербург/Клируотер, Флорида 10 690 Allegiant
3 Шарлотт, Северная Каролина 9 980 Contour
4 Майртл-Бич, Южная Каролина 3 240 Allegiant
5 Дестин/Форт-Уолтон, Флорида 1 570 Allegiant
Несчастные случаи в CKB
12 февраля 1979 года рейс 561 авиакомпании Allegheny Airlines, самолет Nord 262, направлявшийся в Национальный аэропорт Вашингтона, потерпел крушение вскоре после взлета и оказался в перевернутом положении из-за решения капитана произвести взлет со снегом на крыльях и хвостовом оперении. Из 25 находившихся на борту погибли один член экипажа и один пассажир.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket DOT OST 2005 20736) от Министерства транспорта США:
Уведомление (22 марта 2005 года) о намерении Air Midwest, Inc. прекратить регулярную несубсидированную авиационную службу Essential Air Service между Кларксбургом/Фейрмонтом, Западная Вирджиния и Питтсбургом, Пенсильвания, с 20 июня 2005 года. Приказ 2005-4-19 (19 апреля 2005 г.): запрещает Air Midwest, Inc. прекращать свои несубсидируемые регулярные авиаперевозки в Паркерсбурге, Моргантауне и Кларксбурге/Фейрмонте, Западная Вирджиния, после истечения 90-дневного срока уведомления, и запрашивает предложения от перевозчиков, заинтересованных в предоставлении замещающих основных авиаперевозок (EAS) в указанных населенных пунктах, с субсидией или без нее. Приказ 2005-9-8 (9 сентября 2005): выбор RegionsAir, Inc. для предоставления субсидированного основного воздушного обслуживания (EAS) в Паркерсбурге, Моргантауне и Кларксбурге/Фейрмонте, Западная Вирджиния, сроком на два года и установление совокупной ставки субсидии в размере 1 051 333 долларов США в год для обслуживания, включающего 18 беспосадочных рейсов в неделю между Паркерсбургом и Цинциннати и 18 рейсов в обратном направлении в Цинциннати каждую неделю по маршруту MGW CKB CVG CKB MGW, на 34-местном самолете Saab 340A. Приказ 2007-1-16 (25 января 2007 года): выбор Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Паркерсбурге, Моргантауне и Кларксбурге/Фейрмонте, Западная Вирджиния, сроком на два года, начиная с момента начала обслуживания перевозчиком. Каждое сообщество будет получать 19 еженедельных рейсов в Питтсбург на 34-местных самолетах Saab 340. Услуги из Паркерсбурга будут выполняться без пересадок в обоих направлениях. Услуги из Моргантауна и Кларксбурга/Фейрмонта будут осуществляться по маршруту Питтсбург – Моргантаун – Кларксбург – Питтсбург или Питтсбург – Кларксбург – Моргантаун – Питтсбург. Общая сумма годовой субсидии составляет 2 421 914 долларов США. Девяностодневное уведомление (28 марта 2008 года) о намерении Colgan Air Inc. D/B/A United Express прекратить регулярные основные авиаперевозки в Паркерсбург, Моргантаун и Кларксбург/Фейрмонт, штат Западная Вирджиния, с 28 июня 2008 года. Приказ 2008-5-37 (27 мая 2008 г.): повторный выбор Colgan Air, Inc. d/b/a United Express для предоставления субсидируемой основной авиационной услуги (EAS) в Моргантауне и Кларксбурге/Фейрмонте, Западная Вирджиния, на общую годовую ставку субсидии в размере 2 116 650 долларов США на двухлетний период с 1 июня 2008 года по 31 мая 2010 года. Приказ 2010-6-25 (29 июня 2010 г.): повторный выбор Colgan Air, Inc. для предоставления основной авиационной услуги (EAS) в Кларксбурге/Фейрмонте и Моргантауне, Западная Вирджиния, на суммарную годовую субсидию в размере 2 976 438 долларов США и в Бекли, Западная Вирджиния, на годовую субсидию в размере 2 313 457 долларов США на двухлетний период с 1 августа 2010 года по 31 июля 2012 года. Также выбран Gulfstream International Airlines, Inc. для обеспечения EAS в Паркерсбурге, WV / Мариетта, Огайо, по годовой ставке субсидии в размере 2 642 237 долларов США на двухлетний период, начиная с момента, когда перевозчик начнет полноценное выполнение EAS до конца 24-го месяца после этого. Общая годовая субсидия для всех четырех населенных пунктов составляет 7 923 132 долларов США. Приказ 2012-4-32 (30 апреля 2012 года): выбор Silver Airways для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Бекли, Кларксбурге/Фейрмонте ("Кларксбург") и Моргантауне, Западная Вирджиния, за совокупную годовую субсидию в размере 5 968 744 долларов США (2 512 494 долларов США для Бекли; 3 456 250 долларов США для Кларксбурга и Моргантауна) на двухлетний период, начиная с момента, когда перевозчик начнет полноценное выполнение EAS во всех трех населенных пунктах.
Notice (March 22, 2005): of Air Midwest, Inc. of its intent to discontinue scheduled non subsidized Essential Air Service between Clarksburg/Fairmont, West Virginia and Pittsburgh, Pennsylvania, effective June 20, 2005. Order 2005 4 19 (April 19, 2005): prohibiting Air Midwest, Inc., from terminating its unsubsidized, scheduled air service at Parkersburg, Morgantown and Clarksburg/Fairmont, West Virginia, beyond the end of its 90 day notice periods, and requesting proposals from carriers interested in providing replacement essential air service (EAS) at the communities, with or without subsidy. Order 2005 9 8 (September 9, 2005): selecting RegionsAir, Inc. to provide subsidized essential air Service (EAS) at Parkersburg, Morgantown and Clarksburg/Fairmont, West Virginia for a two year period and establishing a combined subsidy rate of $1,051,333 per year for service consisting of 18 nonstop round trips each week between Parkersburg and Cincinnati, and 18 round trips to Cincinnati each week over a MGW CKB CVG CKB MGW routing, with 34 seat Saab 340A aircraft. Order 2007 1 16 (January 25, 2007): selecting Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express to provide subsidized essential air service (EAS) at Parkersburg, Morgantown, and Clarksburg/Fairmont, West Virginia, for two years, beginning when the carrier inaugurates service. Each community will receive 19 weekly round trips to Pittsburgh with 34 passenger Saab 340 aircraft. Service from Parkersburg will be nonstop in each direction. Service from Morgantown and Clarksburg/Fairmont will be served with a Pittsburgh Morgantown Clarksburg Pittsburgh or a Pittsburgh Clarksburg Morgantown Pittsburgh routing. The total combined annual subsidy is $2,421,914. Ninety Day Notice (March 28, 2008): of intent of Colgan Air Inc. D/B/A United Express to terminate scheduled essential air service at Parkersburg, Morgantown and Clarksburg/Fairmont, WV, effective June 28, 2008. Order 2008 5 37 (May 27, 2008): re selecting Colgan Air, Inc. d/b/a United Express, to provide subsidized essential air service (EAS) at Morgantown and Clarksburg/Fairmont, West Virginia, at a total annual subsidy rate of $2,116,650, for the two year period of June 1, 2008, through May 31, 2010,
Order 2010 6 25 (June 29, 2010): re selecting Colgan Air, Inc. to provide essential air service (EAS) at Clarksburg/Fairmont and Morgantown, WV, for a combined annual subsidy of $2,976,438, and at Beckley, WV, for an annual subsidy of $2,313, 457, for the two year period from August 1, 2010, through July 31, 2012. Also selecting Gulfstream International Airlines, Inc., to provide EAS at Parkersburg, WV/Marietta, OH, at an annual subsidy rate of $2,642,237, for a two year period beginning when the carrier inaugurates full EAS through the end of the 24th month thereafter. The total annual subsidy for all four communities is $7,923,132. Order 2012 4 32 (April 30, 2012): selecting Silver Airways to provide Essential Air Service (EAS) at Beckley, Clarksburg/Fairmont ("Clarksburg") and Morgantown, West Virginia, for a combined annual subsidy of $5,968,744 ($2,512,494 for Beckley; $3,456,250 for Clarksburg and Morgantown), for the two year period beginning when the carrier begins full EAS at all three communities.