Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Шотландии
Railway line in Scotland
Линия Матервелл – Камбернольд — пригородная железнодорожная линия, соединяющая Матервелл и Камбернольд в Шотландии. Она является частью транспортной сети Стратклайдского партнерства.
The Motherwell–Cumbernauld line is a suburban railway line linking Motherwell and Cumbernauld in Scotland. It is part of the Strathclyde Partnership for Transport network.
Инфраструктура
Линия теперь электрифицирована переменным током 25 кВ на всем протяжении, контактный провод был продлен до Камбернаулда от прежнего окончания в районе станции Gartsherrie South Junction (к северу от) весной 2014 года в рамках проекта электрификации линии Камбернаулд. Пассажирские перевозки осуществляет ScotRail по заказу SPT.
The line is now electrified at 25 kV AC overhead throughout the wires having been extended to Cumbernauld from their former limit at Gartsherrie South Junction (north of ) in the spring of 2014 as part of the Cumbernauld Line electrification scheme. Passenger services are operated by ScotRail on behalf of SPT.
2006 - 2011 годы
Было почасовое сообщение, обычно осуществляемое поездами класса 156, останавливавшимися на всех станциях. В часы пик оно дополнялось линиями Argyle Line, продленными до .
There was an hourly service, usually operated by a Class 156 and calling at all stations. During the peak this was supplemented by Argyle Line services extended from to .
2011 - май 2014 гг.
Было почасовое сообщение, обычно осуществляемое поездами класса 156; однако поезда класса 158 иногда появлялись. Поезд останавливался на всех станциях. В часы пик это сообщение дополнялось линиями Argyle Line, продленными от до .
There was an hourly service, usually operated by a Class 156; however, Class 158 were occasionally sighted. This called at all stations. During the peak this was supplemented by Argyle Line services extended from to .
С мая по декабрь 2014 года
Было предусмотрено почасовое движение поездов, осуществляемое составами серий 318 или 320, так как к этому времени линия была полностью электрифицирована. Поезда останавливались на всех станциях, а в часы пик движение дополнялось поездами линии Argyle, продленными от до .
There was an hourly service operated by a Class 318 or a Class 320 as the line had by this time been fully electrified. This called at all stations and was supplemented during the peak by Argyle Line services extended from to .
С декабря 2014 года
Часовой сервис EMU продолжает работу, но теперь полностью интегрирован с маршрутами Argyle Line через Hamilton Circle к западу от Матервелла. Поезда, следующие на юг, продолжают движение через Гамильтон и Ньютон до Йокера, а поезда в обратном направлении начинаются в [пункт отправления]. Воскресное движение на маршруте отсутствует, за исключением участка между Уифлетом и Матервеллом (который обслуживается поездами линии Уифлет).
The hourly EMU service remains in operation, but now fully interworks with Argyle Line services via the Hamilton Circle west of Motherwell. Southbound trains continue via Hamilton & Newton to via Yoker, whilst those in the opposite direction originate at
There is no Sunday service on the route except on the portion between Whifflet & Motherwell (which is served by trains on the Whifflet Line).