Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Аргилл и Бьюте, Шотландия.
Railway station in Argyll and Bute, Scotland
Станция Аррохар и Тарбет — железнодорожная станция на Западной горной линии в Шотландии. Она расположена между деревнями Аррохар и Тарбет. Станция находится в 31 км (19 милях) от развязки Крейгендоран, недалеко от Хеленсбурга, между Ардлуи и Гарелоххедом. ScotRail управляет станцией и осуществляет большинство перевозок, а Caledonian Sleeper предоставляет дополнительные услуги.
Arrochar and Tarbet railway station is a railway station on the West Highland Line in Scotland. It stands between the villages of Arrochar and Tarbet. It is sited 19 mile (31 km) from Craigendoran Junction, near Helensburgh, between Ardlui and Garelochhead. ScotRail manage the station and operate most services, with others provided by Caledonian Sleeper.
История
Открыта для пассажиров 7 августа 1894 года Западной горной железной дорогой, находившейся в управлении Северной британской железной дороги, и вошла в состав Лондонской и Северо-Восточной железной дороги в ходе группировки 1923 года. С 1936 по 1939 год на станции стоял вагон-дом LNER. Под управлением NBR и LNER станция являлась конечной для местного сообщения из (Верхнего) и обслуживалась транзитными поездами до Форт-Уильяма и Маллайга. Местное сообщение, известное как Wee Arrochar (Крейгендоран), продолжалось компанией British Rail до июня 1964 года, когда оно было упразднено в рамках программы Бичинга. В период с 1945 по 1948 год к востоку от Аррочара и Тарбета, в Инверугласе, была построена станция и боковой обходной путь, обслуживавшие пассажирские и грузовые перевозки, связанные с гидроэлектростанцией Слой. С 1964 по 1969 год здесь также располагался вагон-дом Шотландского региона, после чего все вагоны-дома в регионе были выведены из эксплуатации.
Opened to passengers on 7 August 1894 by the West Highland Railway, then run by the North British Railway, it became part of the London and North Eastern Railway during the Grouping of 1923. The station was host to a LNER camping coach from 1936 to 1939. Under NBR and LNER auspices, the station was the terminus of a local service from (Upper) as well as being served by through trains to Fort William and Mallaig. Known as the Wee Arrochar, the Craigendoran service was continued by British Rail until June 1964, when it fell victim to the Beeching Axe. Between 1945 and 1948 a station and passing loop were located to the east of Arrochar and Tarbet at Inveruglas which served the passenger and freight requirements of the Sloy hydroelectric scheme. A camping coach was also positioned here by the Scottish Region from 1964 to 1969 after which all camping coaches in the region were withdrawn.
Объекты
На островной платформе расположены два зала ожидания, скамейки, стойки для велосипедов, информационная стойка и телефон. У входа в станцию также есть парковка. Поскольку станция доступна только через подземный переход, безбарьерного доступа нет. Так как на станции нет касс для покупки билетов, пассажирам необходимо приобрести их заранее или у проводника в поезде.
Facilities on the island platform include two waiting rooms, benches, bike racks, a help point and a phone. There is also a car park by the entrance to the station. As the station is only accessible via subway, there is no step free access. As there are no facilities to purchase tickets, passengers must buy one in advance, or from the guard on the train.
Услуги
С понедельника по субботу курсируют шесть поездов до Обана и три до Маллайга (последние объединены с составами до Обана, разделяющимися на …), а также один поезд до Форт-Уильяма (Highland Caledonian Sleeper, только по будним утрам) в северном направлении. В южном направлении отправляются шесть поездов до Глазго Квин-стрит Хай-Левл и один поезд до Лондона-Эустон через Квин-стрит Лоу-Левл и Эдинбург-Уэйверли (Highland Caledonian Sleeper не курсирует по субботам). По воскресеньям в северном направлении отправляются два поезда до Маллайга, Caledonian Sleeper до Форт-Уильяма и один дополнительный поезд только до Обана, а также дополнительный летний рейс до Обана; в южном направлении курсируют три поезда до Глазго Квин-стрит. В летние месяцы дополнительный летний воскресный рейс следует до Эдинбурга, минуя Глазго.
Monday to Saturday, there are six services to Oban and three to Mallaig (the latter combined with Oban portions, dividing at ), and one service to Fort William (the Highland Caledonian Sleeper, weekday mornings only) northbound. Southbound, there are six services to Glasgow Queen Street High Level and one service to London Euston via Queen Street Low Level & Edinburgh Waverley (the Highland Caledonian Sleeper does not run on Saturday). On Sundays, there are two trains northbound to Mallaig, the Caledonian Sleeper to Fort William and one extra to Oban only, plus an extra summer service to Oban; Southbound there are three trains southbound to Glasgow Queen Street. In summer months, the extra summer Sunday service returns to Edinburgh, avoiding Glasgow.