Введение

Разрушитель класса «Клемсон» USS Melvin (DD 335) состоял на службе в ВМС США с 1921 по 1930 год. Он был разобран на металлолом в 1931 году.

Описание

Класс "Клемсон" был повторением предыдущего, хотя был увеличен запас топлива. Водоизмещение кораблей составляло при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Общая длина составляла 96 метров, ширина – 9 метров, а осадка – 3 метра. Экипаж состоял из 6 офицеров и 108 матросов. Характеристики кораблей этого класса значительно различались, часто из-за некачественной сборки. Класс "Клемсон" приводился в движение двумя паровыми турбинами, каждая из которых вращала один винтовой вал, используя пар, производимый четырьмя водотрубными котлами. Турбины были рассчитаны на общую мощность , что должно было обеспечить скорость . Корабли могли нести максимум топлива, которого хватало на дальность плавания в милях при .

Вооружение кораблей включало четыре 102-мм орудия в одиночных установках и два 1-фунтовых орудия для противовоздушной обороны. На многих кораблях из-за нехватки 1-фунтовых орудий их заменяли 76-мм орудиями. Однако основным оружием была торпедная батарея из двенадцати 533-мм торпедных аппаратов в четырех тройных установках. Также они несли пару установок для глубинных бомб. На многие корабли была добавлена метательная установка глубинных бомб типа "Y".

Строительство и карьера

Melvin, названный в честь лейтенанта (младшего лейтенанта) Джона Т. Мелвина, был заложен 15 сентября 1920 года на заводе Union Plant, компании Bethlehem Shipbuilding Corporation, в Сан-Франциско, Калифорния; спущен на воду 11 апреля 1921 года; крещен мисс Лаурой Л. МакКинстри; и вступил в строй 31 мая 1921 года. После непродолжительных ходовых испытаний, Melvin начал операции у западного побережья, которые и стали основным районом его плавания на протяжении всей службы, включая круговое плавание до Сан-Диего, Калифорния. За 9 лет службы Melvin трижды проходил через Панамский канал для участия в учениях Карибского флота в 1923, 1924 и 1927 годах. После таких операций в последний из этих годов, он направился на север в Нью-Йорк и Ньюпорт, Род-Айленд, прежде чем отправиться в Никарагуа. Прибыв в район Блюфилдс 25 июня, он оставался там до 6 июля, чтобы при необходимости оказать поддержку морским пехотинцам, которым было поручено наблюдать за созданием Никарагуанской национальной гвардии и поддерживать шаткое перемирие. Учения и типовые тренировки в водах Гавайских островов также прерывали его операции у западного побережья, и после таких маневров весной 1925 года он совершил свой единственный круговой рейс через Тихий океан – тур доброй воли, который привел его в Самоа, Австралию и Новую Зеландию. 17 июля 1929 года Melvin вошел на военно-морскую верфь Маре-Айленд, Сан-Франциско, для начала вывода из состава флота. 7 октября, в буксировке судна Tern, он направился на юг в свое последнее плавание в Сан-Диего. Прибыв 11-го числа, он был выведен из состава флота 8 мая 1930 года, а 10-го числа отбуксирован обратно на Маре-Айленд для утилизации. Исключенный из реестра военно-морских судов 3 ноября 1930 года, его материалы были проданы в течение следующих двух лет.