Река Коул: История и значение для Западной Вирджинии

Введение

Угольная река — приток реки Канава, расположенный в южной части штата Западная Вирджиния. Она образуется недалеко от населённого пункта Алюм-Крик в месте слияния Большой и Малой Угольных рек и течёт преимущественно на север через западную часть округа Канава, мимо населённого пункта Верхние водопады и впадает в реку Канава в городе Сент-Олбанс.

История

Первоначально названные индейцами Делавера Уолхондесепе, три реки, составляющие бассейн реки Уголь – Большая, Малая и Угольная – были переименованы в XVIII веке исследователем Джоном Питером Саллингом в честь угольных залежей, обнаруженных на их берегах. С момента появления первых людей в этом регионе, эти три реки, формирующие бассейн реки Уголь, служили важным транспортным путем к реке Канава. Индейцы использовали реки как излюбленные места для охоты и рыбалки. Ранние поселенцы обнаружили, что выходы (канельного) угля вдоль реки Большая Угольная могут быть использованы как отличный источник тепла и света. Обильные запасы древесины в регионе также можно было транспортировать в долину Канава во время половодий и продавать растущей долине Канава. Наличие крупных пластов канельного угля, из которого можно было производить востребованное угольное масло, привлекло инвесторов в регион в середине XIX века. Этот уголь можно было использовать для производства угольного масла, которое пользовалось высоким спросом в городах США. Масло использовалось для замены китового жира в качестве осветительного материала. Канельное угольное масло горело ярко и почти не дымило. Возможности судоходства по рекам были улучшены в середине 1851 года благодаря строительству системы шлюзов и плотин, спроектированной Уильямом Роукрансом. Была создана компания Coal River Navigation Company, которая инвестировала около 208 000 долларов для завершения системы. Система шлюзов и плотин неоднократно разрушалась наводнениями, но инвесторы продолжали её восстанавливать. Система успешно функционировала с 1855 по 1861 год. В 1860 году было отгружено более 850 000 бушелей угля. Начало Гражданской войны приостановило работу системы, но в 1867 году была создана новая компания, и шлюзы и плотины вновь были введены в эксплуатацию до 1881 года. В общей сложности система шлюзов и плотин проработала 16 лет. В настоящее время система включена в Национальный реестр исторических мест, как и серия лесосплавных заграждений, построенных после разрушения шлюзов на плотинах, под названием «Археологический район шлюзов, плотин и лесосплавных заграждений реки Уголь». Лесосплавные заграждения помогали направлять срубленную древесину к пилорамам вдоль реки Уголь недалеко от Сент-Олбанса, штат Западная Вирджиния. Участок реки Уголь от Сент-Олбанса до Верхнего водопада остается федеральным судоходным водным путем, определённым правительством США. Начиная примерно с 1800 года, вдоль реки были построены и функционировали льняные и зерновые мельницы, производящие волокно для текстильной промышленности, а также основные продукты питания, такие как мука и кукурузная мука. После неудачных попыток других компаний, в начале XX века компания Coal River and Western Railway Company организовала регулярное железнодорожное сообщение вдоль реки. Это, наконец, обеспечило надежный способ транспортировки угля и древесины, вызвав экономический бум в регионе.

Originally named Walhondecepe by the Delaware Indians, the three rivers that make up the Coal River Watershed, Big, Little and Coal River were renamed in the 18th century by explorer John Peter Salling for the coal deposits found along its banks. Since humans first arrived in the region the three rivers that make up the Coal River Watershed have served as a vital transportation link to the Kanawha River. The Indians used the rivers as favorite hunting and fishing sites. Early settlers in the region discovered that outcrops of (Cannel) Coal along the Big Coal River could be utilized as an excellent source of heat and light. The abundant timber reserves found in the region also could be transported to the Kanawha Valley during floods and sold to the growing Kanawha Valley. The availability of large seams of Cannel Coal, which could be used to produce a very desirable coal oil, brought investors to the region in the mid 19th century. The coal could be utilized to produce a coal oil which was in high demand in the urban areas of the US. The oil was used to replace whale oil for lighting. Cannel Coal oil burned bright and produced very little smoke. The utilization of the rivers for navigation was enhanced in the mid 1851 by the construction of a lock and dam system designed by William Rosecrans. The Coal River Navigation Company was formed and invested approximately $208,000 to complete the system. The lock and dam system was repeatedly washed out by floods but continued to be rebuilt by investors. The system operated successfully from 1855 through 1861. In 1860 over 850,000 bushels of coal were shipped. The outbreak of the Civil War stopped operations of the system but in 1867 a new company was formed and the lock and dams returned to service until 1881. Altogether the lock and dams operated for 16 years. The system is now listed on the National Register of Historic Places as is a series of Log booms built after the locks on the dams were washed away as the Coal River Locks, Dams, and Log Booms Archeological District. The log booms helped to channel cut timber into Sawmill locations along the Coal River near St. Albans, WV. The Coal River from St. Albans to Upper Falls remains a federal government of the United States designated navigable waterway. Beginning around 1800, flax mills and gristmills were built and operated along the river, yielding fiber for the production of textiles in addition to staples such as flour and cornmeal. After failed attempts by others, the Coal River and Western Railway Company established scheduled rail service along the river at the dawn of the 20th century. This finally provided a reliable source of transportation for the coal and timber industries, sparking an economic boom in the region.

Опасения по поводу окружающей среды

Экологические проблемы обусловлены подземной и открытой добычей в бассейне реки Уголь. Угольная пульпа является побочным продуктом добычи и обогащения угля и содержит токсичные отходы, включая тяжелые металлы, такие как мышьяк, кадмий, свинец и ртуть. Существует опасение повторения катастрофы, произошедшей в Буффало-Крик. Местные добровольческие организации работают над восстановлением реки, улучшением среды обитания рыб и созданием условий для отдыха. Кроме того, Департамент охраны окружающей среды штата Западная Вирджиния реализует программу восстановления реки Литтл-Коул. Строится серия гидротехнических сооружений для удаления накопленного ила с целью улучшения среды обитания рыб. Университет Маршалла был привлечен для проведения комплексного исследования качества воды в реке.

Большая река Уголь

Большая река Уголь берет начало в округе Рали двумя ручьями – Чистой Вилкой и Марш-Форк, которые соединяются недалеко от Уайтсвилля. Далее река в основном течет на северо-запад через округ Бун, мимо городов Сильвестр, Сет и Расин.

Маленькая река Уголь

Река Литтл Коул берет начало от двух ручьев: Спрус Форк в округе Логан и Понд Форк в округе Бун. Они соединяются в Мэдисоне, округ Бун, а затем река в основном течет на север, мимо городов Дэнвилл и Джулиан.

Тур де Коал

Тур де Коул, "гребное мероприятие" для каноэ и каяков, обычно проводимое в июне, представляет собой путешествие длиной 18 километров от Верхнего водопада до Сент-Олбанса. Участники преодолевают пороги Нижнего водопада, протяженностью 2 километра вдоль маршрута. Около 200 человек приняли участие в 2009 году.