Введение

Межконтинентальный автомобильный ралли

«Монгольское ралли» – это межконтинентальный автомобильный ралли, который начинается в Европе и заканчивается в Улан-Удэ, Россия. Изначально ралли завершалось в Улан-Баторе, Монголия. Однако, чтобы избежать штрафов и налогов, связанных с импортом и утилизацией транспортных средств, теперь ралли проходит через Монголию и заканчивается в Улан-Удэ. Основной старт проходит на трассе Гудвуд в Соединенном Королевстве, с дополнительными стартовыми точками в Чешской Республике. Существует три основных правила ралли:

У автомобилей, участвующих в ралли, объем двигателя ограничен 1200 куб. см, но предпочтительно – менее 1000 куб. см.
Команды ралли не имеют поддержки.
Команды ралли должны собрать не менее 500 фунтов стерлингов для благотворительности.

Организаторы («The Adventurists») подчеркивают, что гонки по автомагистралям незаконны. Существуют и другие отличия от традиционных ралли, в частности, отсутствие команды поддержки и каких-либо других мер, таких как организация проживания, технического обслуживания или обеспечение топливом.

История

Первый ралли состоялся в 2004 году, в котором стартовали шесть команд, а четыре завершили дистанцию. Второй ралли, в 2005 году, привлек 43 команды, и 18 автомобилей благополучно добрались до Улан-Батора. Ралли 2006 года началось 22 июля с 167 стартующих автомобилей, из которых 117 достигли Улан-Батора. С 2004 по 2006 год Монгольское ралли проводилось как благотворительное мероприятие, при этом все средства от взносов использовались на организацию мероприятия, а остаток передавался на благотворительность. Это изменилось в 2007 году, когда организацией ралли занялась компания League of Adventurists International Ltd, частная коммерческая компания из Великобритании. Однако участники продолжают собирать средства для благотворительных организаций посредством спонсорства. Ралли 2007 года стартовало 21 июля из Хайд-парка в Лондоне и было ограничено 200 командами. Регистрация на 2007 год оказалась намного популярнее, чем предполагали организаторы: первые 100 мест были распределены за 22 секунды. В связи с этим, оставшиеся 50 мест были разыграны по результатам жеребьевки. В 2007 году места на ралли 2008 года были распределены в два этапа регистрации – 1 и 7 ноября. Взнос за участие составлял 650 фунтов стерлингов за команду. Основной британский стартовый пункт был перенесен из Хайд-парка в Лондоне в Гудвуд в Западном Сассексе для ралли с 2009 по 2012 год. Перед стартом автомобили совершали круг почета по трассе. В 2013 году старт был дан из замка Бодиам в Сассексе, а в 2014 году ралли вернулось в Лондон, стартовав из парка Баттерси.

Маршруты

Существует множество предлагаемых маршрутов, которые могут выбрать команды. После старта из Гудвуда или одной из других западноевропейских отправных точек (включая Францию, Италию и Испанию), участники обычно направляются на вечеринку-старт в Праге, где они встречаются. Типичные маршруты затем ведут в Москву, Киев или Стамбул, хотя команды добирались как до Северного полярного круга, так и до Ирана, Туркменистана и Афганистана. Команды, выбирающие маршрут через Украину/Россию или более южный маршрут через Турцию и Иран, часто встречаются в Самарканде, Узбекистан, прежде чем продолжить путь на северо-восток в Монголию. Последний этап ралли ведет уцелевшие автомобили в Монголию и к финишу в Улан-Удэ, Россия. Ни один из доступных маршрутов не является комфортным или безопасным: повреждения автомобилей, ограбления и незначительные травмы – обычное дело. С каждым годом, по мере роста популярности ралли, происходит все больше дорожно-транспортных происшествий, и многим участникам требуется госпитализация. 6 августа 2010 года один британский участник погиб, а его товарищ по команде получил серьезные травмы в результате дорожной аварии в Иране (вблизи границы между Ираном и Туркменистаном). В зависимости от выбранного маршрута, общий пробег составляет около, и большинство команд завершают ралли в течение трех-четырех недель. Рекордное количество стран, проеханных в рамках Mongol Rally, составляет 41, что было достигнуто в 2018 году австралийской командой Destined to Flail.

Транспортные средства

Первоначальные правила гласили, что автомобили должны быть объемом менее 1000 куб. см без ограничения по возрасту. В 2009 году монгольские ограничения на импорт привели к тому, что автомобили должны были быть не старше 10 лет, а лимит по объему двигателя был увеличен до 1200 куб. см, чтобы учесть сложность поиска современных автомобилей с объемом менее 1000 куб. см. В 2013 году монгольские ограничения на импорт требовали, чтобы транспортные средства были не старше 5 лет. Поскольку автомобили возрастом до 5 лет были недоступны по цене для многих участников, в 2014 году правила были изменены: было решено допускать автомобили любого возраста к ралли, но с обязательным вывозом их из Монголии после завершения мероприятия. С отменой ограничений на импорт лимит по объему двигателя вернулся к 1000 куб. см.

Мотоциклы

Мотоциклы и скутеры объемом до 125 куб. см допускаются к участию в ралли.

Другие транспортные средства

Комедийные автомобили всегда были желанными участниками ралли, но с 2010 по 2013 год, если их объем двигателя превышал 1200 куб. см или возраст был более 9 лет, они должны были быть выведены из участия после завершения ралли. С 2006 по 2012 год машины служб экстренного реагирования принимались в качестве пожертвований в Монголии при условии их исправного состояния, но в 2013 году было решено, что Монголия больше не испытывает практической потребности в этих машинах, так как начала получать новые машины экстренного реагирования из Японии и Кореи.

После митинга

Некоторые автомобили не доезжают до Монголии; они продаются, когда выходят из строя, или остаются там из-за нехватки времени. В Монголии было много организаций, которые были благодарны за эти машины; к тому же, низкая стоимость рабочей силы в Монголии делала экономически выгодным ремонт и эксплуатацию старых автомобилей, которые в Европе были бы отправлены на утилизацию. Тем не менее, из-за возникших опасений, организаторы ралли в 2006 году включили в договор с командами пункт, запрещающий снимать с автомобилей компоненты, например задние сиденья, чтобы обеспечить их дальнейшую полезность и получение разумной цены на аукционе.

Команды

В среднем, в ралли ежегодно участвует от 250 до 300 команд. В большинстве команд от 2 до 4 человек.

Входной взнос

В 2004 году входной платы не было, хотя 6 команд должны были собрать минимум 500 фунтов стерлингов каждая, которые должны были быть выплачены непосредственно благотворительной организации, поддерживающей ралли – Send a Cow. В 2005 году организаторам был уплачен взнос в размере 50 фунтов стерлингов с человека для покрытия расходов на проведение ралли. Команды также должны были собрать минимальное благотворительное пожертвование в размере 1000 фунтов стерлингов на команду, разделенное поровну и выплачиваемое напрямую выбранным благотворительным организациям Send a Cow и Save the Children. В 2006 году размер входной платы, уплачиваемой организаторам, был увеличен до 227 фунтов стерлингов. Команды должны были собрать минимум 1000 фунтов стерлингов за команду: 250 фунтов стерлингов – Send a Cow, а оставшиеся 750 фунтов стерлингов – либо Mercy Corps, CAMDA, Wild Cru, либо Christina Noble Children's Foundation. В 2006 году команды, участвовавшие в ралли, собрали свыше 200 000 фунтов стерлингов для благотворительных организаций ралли. (номер 05995303), зарегистрирована 10 ноября 2006 года.

Спонсорство и телевизионное освещение

На ралли 2006 года несколько телевизионных съемочных групп сопровождали команды на протяжении всего маршрута. Мероприятие 2006 года также было спонсировано туристической компанией, а спонсорские средства пошли на покрытие расходов по организации ралли. Команда Expedia Let Yourself Go также была представлена на сайте Expedia. Команда Mongolian Taxi Service появилась в телепрограмме Fifth Gear в рамках репортажа об устойчивости Daihatsu Charade, вдохновленного тем, что их собственная Charade успешно завершила ралли без единой царапины. Джек Осборн, сын Оззи и Шэрон Осборн, принял участие в ралли 2007 года вместе с Амариллис Найт, дочерью бывшего редактора The Economist и директора News Corporation Эндрю Найта, на Fiat Panda 750cc 1991 года выпуска; их путешествие было показано в телевизионном шоу под названием "Джек Осборн: Монгольское ралли". В 2009 году участник ралли Джо Сабиа создал проект "Tupac in Kazakhstan", в котором десятки казахстанцев исполнили песню Changes Тупака Шакура. Это видео стало самым просматриваемым видео о Монгольском ралли, набрав более миллиона просмотров (по состоянию на июнь 2013 года).

Предыстория

В 2001 году Том и Джулз застыли в изумлении, глядя на свой слегка потрепанный Fiat 126 и размышляя, что с ним делать. Вскоре им пришла в голову единственно разумная идея – отправиться в самое абсурдное место, которое только можно представить. Выбор пал на Монголию, находящуюся на расстоянии 16 093 км, если считать по прямой, и славящуюся отборными худшими дорогами мира, что делало ее идеальным вариантом. Поэтому, не взяв с собой сменной одежды, лишь пачку дешевых сигар и охотничий нож, они отправились в путь. Хотя из-за проблем с визами и границей они так и не добрались до Монголии, им было настолько весело, что они поклялись вернуться и попробовать снова. Так и родилось знаменитое Монгольское ралли.

Потери

Сайт ралли предупреждает о рисках подобных приключений. С 2004 года зафиксировано неустановленное число пострадавших среди участников гонок. В 2010 году один участник погиб и один получил ранения в аварии при пересечении Ирана.