Введение

1939 дипломатический кризис между Эстонией и СССР Инцидент Орзеля произошел в начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года, когда интернированная польская подводная лодка сбежала из Таллина, в нейтральной Эстонии, в Соединенное Королевство. Советский Союз при Иосифе Сталине использовал этот инцидент в качестве одного из предлога для оправдания своего военного вторжения и оккупации Эстонии в июне 1940 года.

Предыстория

Орзель был пристыкован в Оксюе, когда нацистская Германия напала на Польшу и началась Вторая мировая война. Подводная лодка сначала приняла участие в операции "Ворэк", но 4 сентября, по мере развития ситуации, ушла от польского побережья. Поврежденный немецкими минометателями и имевший утечку нефти, он направился в Таллин, куда прибыл 14 сентября 1939 года около 01:30. На следующий день командующий офицер, лейтенант-командующий Генрик Клоцковский, был доставлен в больницу для лечения неизвестной болезни, которой он страдал с 8 сентября. Гаагская конвенция 1907 года запрещала странам, подписавшим ее, в том числе Германии, вмешиваться в право вражеских военных кораблей использовать нейтральные порты в определенных пределах. Сначала Эстония была довольно дружелюбной к Орзелю и помогла ему починить поврежденный компрессор. Это началось с саботажа Грузински торпедного подъемника 16 сентября, который помешал эстонцам удалить шесть кормовых торпед. Поскольку это было воскресенье, другой не мог быть приобретен сразу. Тем временем капитан Лоджи Владислав Наркевич совершил небольшой прогулок по порту. Под видом рыбалки он тайно измерил глубину запланированного пути спасения. Другой моряк саботировал якорную линию подводной лодки. 18 сентября 1939 года около полуночи фонари заднего фонаря испытали необъяснимую неисправность. Пользуясь случаем, лейтенант Грудзинский подготовил подводную лодку к отплытию. Экипаж был вынужден задержаться по прибытии эстонского офицера. После 30 минут проверки он не увидел ничего необычного и попросил поляков прощаться. Экипаж возобновил свои планы. Двое эстонских охранников на доке были заманиты на борт и ненасильственно взяты в плен, освещение в порту было саботировано, а шнуры пришвартования были перерезаны топором. Оба двигателя были запущены, и подводная лодка сбежала в темноте. Орзель прибыл к побережью Шотландии 14 октября 1939 года. Экипаж послал сигнал на ломаном английском, и эсминец Королевского флота вышел и сопроводил их в порт. Прибытие "Орзеля" удивило британское адмиралтейство, которое долгое время предполагало, что подводная лодка потеряна.

Дипломатический кризис и его последствия

После побега подводной лодки из Таллина, Телеграфное агентство Советского Союза (ТАСС) "сообщило", что эстонское правительство "сознательно" позволило Орзелю бежать, и что "другие польские подводные лодки прячутся" в портах по всей Балтийской зоне. Советский Союз под руководством Иосифа Сталина, вторгшийся в Польшу 17 сентября 1939 года, обвинил Эстонию в сговоре с польскими моряками и "помощи им в побеге" и оспорил нейтралитет Эстонии. Орзель не потопил ни одного вражеского судна во время своего путешествия из Эстонии в Соединенное Королевство, но советское правительство также обвинило польскую подводную лодку и Эстонию в предполагаемой потере советского танкера "Металлист" в Нарвском заливе в эстонских территориальных водах 26 сентября 1939 года. Советские власти требовали, чтобы им разрешили создать военные базы на эстонской земле, и угрожали полномасштабной войной, если Эстония не выполнит ультиматум. Обвинения, связанные с подводным инцидентом, служили политическим прикрытием для действий Сталина, поскольку в секретных положениях немецко-советского пакта августа 1939 года нацистская Германия уже дала неявное одобрение советскому захвате Эстонии, Латвии и Финляндии. Орзельский инцидент был использован Сталиным для принуждения Эстонии к "договору о обороне и взаимной помощи", который был подписан 28 сентября 1939 года и позволил Советам создать несколько военных баз на эстонской земле. В июне 1940 года советские войска оккупировали всю территорию Эстонии.