Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1939 дипломатический кризис между Эстонией и СССР Инцидент Орзеля произошел в начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года, когда интернированная польская подводная лодка сбежала из Таллина, в нейтральной Эстонии, в Соединенное Королевство. Советский Союз при Иосифе Сталине использовал этот инцидент в качестве одного из предлога для оправдания своего военного вторжения и оккупации Эстонии в июне 1940 года.
1939 diplomatic crisis between Estonia and USSR
The Orzeł incident occurred at the beginning of World War II in September 1939, when the interned Polish submarine escaped from Tallinn, in neutral Estonia, to the United Kingdom. Joseph Stalin's Soviet Union used the incident as one of the pretexts to justify its eventual military invasion and occupation of Estonia in June 1940.
Предыстория
Орзель был пристыкован в Оксюе, когда нацистская Германия напала на Польшу и началась Вторая мировая война. Подводная лодка сначала приняла участие в операции "Ворэк", но 4 сентября, по мере развития ситуации, ушла от польского побережья. Поврежденный немецкими минометателями и имевший утечку нефти, он направился в Таллин, куда прибыл 14 сентября 1939 года около 01:30. На следующий день командующий офицер, лейтенант-командующий Генрик Клоцковский, был доставлен в больницу для лечения неизвестной болезни, которой он страдал с 8 сентября. Гаагская конвенция 1907 года запрещала странам, подписавшим ее, в том числе Германии, вмешиваться в право вражеских военных кораблей использовать нейтральные порты в определенных пределах. Сначала Эстония была довольно дружелюбной к Орзелю и помогла ему починить поврежденный компрессор. Это началось с саботажа Грузински торпедного подъемника 16 сентября, который помешал эстонцам удалить шесть кормовых торпед. Поскольку это было воскресенье, другой не мог быть приобретен сразу. Тем временем капитан Лоджи Владислав Наркевич совершил небольшой прогулок по порту. Под видом рыбалки он тайно измерил глубину запланированного пути спасения. Другой моряк саботировал якорную линию подводной лодки. 18 сентября 1939 года около полуночи фонари заднего фонаря испытали необъяснимую неисправность. Пользуясь случаем, лейтенант Грудзинский подготовил подводную лодку к отплытию. Экипаж был вынужден задержаться по прибытии эстонского офицера. После 30 минут проверки он не увидел ничего необычного и попросил поляков прощаться. Экипаж возобновил свои планы. Двое эстонских охранников на доке были заманиты на борт и ненасильственно взяты в плен, освещение в порту было саботировано, а шнуры пришвартования были перерезаны топором. Оба двигателя были запущены, и подводная лодка сбежала в темноте. Орзель прибыл к побережью Шотландии 14 октября 1939 года. Экипаж послал сигнал на ломаном английском, и эсминец Королевского флота вышел и сопроводил их в порт. Прибытие "Орзеля" удивило британское адмиралтейство, которое долгое время предполагало, что подводная лодка потеряна.
Orzeł was docked at Oksywie when Nazi Germany attacked Poland and began World War II. The submarine at first took part in Operation Worek but withdrew from the Polish coast on 4 September as the situation evolved. Damaged by German minesweepers and leaking oil, it headed for Tallinn, which it reached on 14 September 1939 at about 01:30. Lieutenant Commander Henryk Kłoczkowski, the commanding officer, was taken to a hospital the next day for treatment of an unidentified illness from which he had been suffering since 8 September. The Hague Convention of 1907 enjoined signatories, including Germany, from interfering with the right of enemy warships to use neutral ports within certain limits. Initially, Estonia was quite accommodating of Orzeł and helped with the repair of a damaged compressor. That started with Grudziński's sabotage of the torpedo hoist on 16 September, which prevented the Estonians from removing the six aft torpedoes. Since it was a Sunday, another could not be immediately acquired. Meanwhile, Boatswain Władysław Narkiewicz took a small boat around the harbour. Under the guise of fishing, he covertly measured the depth of the planned escape route. Another sailor sabotaged the submarine's mooring lines. On 18 September 1939, at around midnight, the portlights suffered an unexplained malfunction. Seizing the opportunity, Lieutenant Grudziński prepared the submarine for departure. The crew was forced to delay by the arrival of an Estonian officer. After a 30 min inspection, he deemed nothing to be out of the ordinary and bid the Poles goodnight. The crew resumed with their plans. Two Estonian guards at the dock were lured aboard and nonviolently taken prisoner, the lighting in the port was sabotaged and the mooring lines were cut with an axe. Both engines were started, and the submarine made her escape in the darkness. Orzeł arrived off the coast of Scotland on 14 October 1939. The crew sent out a signal in broken English, and a Royal Navy destroyer came out and escorted them into port. The arrival of Orzeł surprised the British Admiralty, which had long presumed the submarine to be lost.
Дипломатический кризис и его последствия
После побега подводной лодки из Таллина, Телеграфное агентство Советского Союза (ТАСС) "сообщило", что эстонское правительство "сознательно" позволило Орзелю бежать, и что "другие польские подводные лодки прячутся" в портах по всей Балтийской зоне. Советский Союз под руководством Иосифа Сталина, вторгшийся в Польшу 17 сентября 1939 года, обвинил Эстонию в сговоре с польскими моряками и "помощи им в побеге" и оспорил нейтралитет Эстонии. Орзель не потопил ни одного вражеского судна во время своего путешествия из Эстонии в Соединенное Королевство, но советское правительство также обвинило польскую подводную лодку и Эстонию в предполагаемой потере советского танкера "Металлист" в Нарвском заливе в эстонских территориальных водах 26 сентября 1939 года. Советские власти требовали, чтобы им разрешили создать военные базы на эстонской земле, и угрожали полномасштабной войной, если Эстония не выполнит ультиматум. Обвинения, связанные с подводным инцидентом, служили политическим прикрытием для действий Сталина, поскольку в секретных положениях немецко-советского пакта августа 1939 года нацистская Германия уже дала неявное одобрение советскому захвате Эстонии, Латвии и Финляндии. Орзельский инцидент был использован Сталиным для принуждения Эстонии к "договору о обороне и взаимной помощи", который был подписан 28 сентября 1939 года и позволил Советам создать несколько военных баз на эстонской земле. В июне 1940 года советские войска оккупировали всю территорию Эстонии.
After the submarine's escape from Tallinn, the Telegraph Agency of the Soviet Union (TASS) "reported" that the Estonian government had "deliberately" allowed Orzeł to escape and that "other Polish submarines were hiding" in ports throughout the Baltic countries. Joseph Stalin's Soviet Union, having invaded Poland on 17 September 1939, accused Estonia of conspiring with the Polish seamen along with "aiding them to escape" and challenged the neutrality of Estonia. Orzeł sank no enemy vessels during her journey from Estonia to the United Kingdom, but the Soviet government also blamed the Polish submarine and Estonia for the alleged loss of the Soviet tanker Metallist in Narva Bay in Estonian territorial waters on 26 September 1939. The Soviets demanded to be allowed to establish military bases on Estonian soil and threatened full scale war if Estonia did not comply with the ultimatum. Accusations related to the submarine incident served as a political cover for Stalin's actions, since in the secret clauses of the August 1939 German Soviet Pact Nazi Germany already provided implicit approval for the Soviet takeover of Estonia, Latvia and Finland. The Orzeł incident was used by Stalin to force the "treaty of defence and mutual assistance" on Estonia, which was signed on 28 September 1939 and allowed the Soviets to establish several military bases on Estonian soil. The Soviet troops occupied the whole territory of Estonia in June 1940.