AIM-152 AAAM

Введение

Американская ракетная программа воздух-воздух AIM 152 Advanced Air to Air Missile (AAAM) - ракета воздух-воздух большой дальности, разработанная Соединенными Штатами. AIM 152 был предназначен для преемника AIM 54 Phoenix. Программа прошла длительную стадию разработки, но никогда не была принята ВМС США из-за окончания холодной войны и снижения угрозы ее первичной цели, советских сверхзвуковых бомбардировщиков. Разработка была отменена в 1992 году.

Обзор

AIM 152 возник в связи с требованием ВМС США к современной ракете воздух-воздух, чтобы заменить AIM 54 Phoenix. К середине 1980-х годов "Феникс" уже не был передовым, и ВМС хотели иметь ракету дальнего радиуса действия, чтобы противостоять советским сверхзвуковым бомбардировщикам дальнего радиуса действия Ту 22М Backfire и Ту 160 Blackjack. Целью было создание оружия меньшего размера и меньшего веса, чем "Феникс", с равным или лучшим радиусом действия и скоростью полета 3 Маха и более. Ракета будет установлена на F 14 Tomcat, а также на его планируемом преемнике из программы Navy Advanced Tactical Fighter (NATF). Некоторые из систем, рассматриваемых для ракеты, уже были оценены Центром военно-морского оружия Китайского озера в начале 1980-х годов в рамках программы Advanced Common Intercept Missile Demonstration (ACIMD). Были построены ракеты ACIMD, но ни одна из них не взлетела к тому времени, когда проект был отменен. В 1987 году Hughes/Raytheon и General Dynamics/Westinghouse были выбраны для производства конкурирующих конструкций для AIM 152. Конструкция Hughes/Raytheon в значительной степени основывалась на ракете ACIMD с гибридным реактивным/твёрдым ракетным двигателем, который предлагал высокие скорости. Ракета будет использовать инерциальную систему наведения с терминальным наведением, обеспечиваемым активным радиолокационным наведением - режим полета, который позже будет использоваться в AIM 120 AMRAAM. Также планировался инфракрасный поисковый прибор, который позволил бы ракете задействовать без активного излучения и предупреждения цели. Конструкция GD/Westinghouse была меньше, с многоимпульсным чистым твердотельным ракетным двигателем. Он также имел инерциальную систему наведения, но обновление среднего курса обеспечивалось через двухдиапазонную полуактивную радарную систему. Направление терминала осуществлялось с помощью электрооптического датчика, с дополнительным инфракрасным поисковым устройством. Одним из недостатков полуактивного радиолокационного наведения является то, что самолет-носитель должен освещать цель радиолокационным аппаратом во время полета, что означает, что он должен лететь к врагу и таким образом подвергать себя большей опасности. GD/Westinghouse планировала избежать этого, оснащая самолет-пусковой аппарат радарной капсулой, которая могла освещать цель как спереди, так и с тыла, позволяя ей поворачивать и убегать, при этом обеспечивая цель для ракеты. С падением Советского Союза угроза со стороны российских бомбардировщиков фактически закончилась, и поскольку ни одна другая страна не могла сравниться с предыдущей угрозой, АААМ осталась без врага, от которого можно было бы защититься. Проект был отменен в 1992 году, вскоре после того, как обозначение YAIM 152A было дано двум прототипам. С поэтапным выводом ракеты "Феникс" ВМС США потеряли свой потенциал AAM дальнего радиуса действия, вместо этого приняв AIM 120 Advanced Medium Range Air to Air Missile (AMRAAM). В то время как ранние варианты AMRAAM имели дальность всего 20 30 миль (32 48 км), потеря дальности AIM 54 Phoenix в конечном итоге будет компенсирована более поздними вариантами AMRAAM, с AIM 120D, способным на 100 112 миль (161 180 км) пусков.

The AIM 152 originated in a U. S. Navy requirement for an advanced air to air missile to replace the AIM 54 Phoenix. By the mid 1980s, the Phoenix was seen to be no longer cutting edge, and the Navy wanted a long range missile to counter the Soviet Tu 22M Backfire and Tu 160 Blackjack long range supersonic bombers. The goal was to produce a smaller and lighter weapon than the Phoenix, with equal or better range and a flight speed of Mach 3 or more. The missile would be mounted on the F 14 Tomcat as well as its planned successor from the Navy Advanced Tactical Fighter (NATF) program. Some of the systems considered for the missile had already been evaluated by the China Lake Naval Weapons Center in the early 1980s as part of the Advanced Common Intercept Missile Demonstration (ACIMD) program. ACIMD missiles had been built, but none had flown by the time the project was canceled. In 1987, Hughes/Raytheon and General Dynamics/Westinghouse were selected to produce competing designs for the AIM 152. The Hughes/Raytheon design was largely based on the ACIMD missile, with a hybrid ramjet/solid rocket engine, which offered high speeds. The missile would use an inertial guidance system with terminal guidance provided by active radar homing—a mode of flight that would later be employed in the AIM 120 AMRAAM. An infrared terminal homing seeker was also planned, which would allow the missile to engage without actively emitting and alerting the target. The GD/Westinghouse design was smaller, with a multiple pulse pure solid rocket motor. It also had an inertial guidance system, but midcourse updating was provided via a dual band semi active radar. Terminal guidance was via an electro optical sensor, with a backup infrared seeker also included. One flaw of semi active radar homing is that the launch aircraft must illuminate the target with its radar during flight, meaning that it must fly towards the enemy and so expose itself to greater danger. GD/Westinghouse planned to avoid this by equipping the launching aircraft with a radar pod that could illuminate the target from both forward and aft, allowing it to turn and escape while still providing a target for the missile. With the fall of the Soviet Union, the threat from Russian bombers effectively ended, and since no other nation could match the previous threat, the AAAM was left without an enemy to defend against. The project was canceled in 1992, shortly after the YAIM 152A designation had been given to the two prototypes. With the phasing out of the Phoenix missile, the US Navy lost its long range AAM capability, instead adopting the AIM 120 Advanced Medium Range Air to Air Missile (AMRAAM). While early variants of the AMRAAM had a range of only 20 30 mi (32 48 km), the loss of the AIM 54 Phoenix’s range would eventually be offset with later AMRAAM variants, with the AIM 120D capable of 100 112 mi (161 180 km) launches.