AIM-152 AAAM

Кіріспе

AIM 152 Advanced Air to Air Missile (AAAM) - АҚШ-тың ұзақ қашықтықтағы әуеден ауаға зымыран. AIM 152 AIM 54 Phoenix-тің мұрагері ретінде қызмет етуге арналған. Бағдарлама ұзақ уақытқа созылған даму кезеңінен өтті, бірақ АҚШ-тың Әскери-теңіз флоты оны қабылдамады, себебі суық соғыс аяқталып, оның негізгі нысанасы - кеңестік үстіркілді бомбалаушылар қауіпінің азаюына байланысты. 1992 жылы жобалау тоқтатылды.

Шолу

AIM 152 AIM 54 Phoenix-тің орнына әуеден ауаға қарсы озық зымыранды пайдалану талабынан пайда болды. 1980 жылдардың ортасында "Феникс" енді алдыңғы қатарлы емес деп танылды. Әскери-теңіз флоты ұзақ қашықтықтағы зымырандарды советтік Ту 22М Бэкфайр және Ту 160 Блэкджек ұзын қашықтықтағы суперсонды бомбалаушыларға қарсы қоюды қалады. Мақсат - Феникске қарағанда кішірек және жеңіл қару жасау, оның ұшы 3 Мах немесе одан да жылдам болуы керек. Ракета F 14 Tomcat ұшағына, сондай-ақ оның жоспарланған мұрагері - Әскери-теңіз флотының алдыңғы қатарлы тактикалық ұшақ бағдарламасына (NATF) орнатылады. Ракета үшін қарастырылған кейбір жүйелерді 1980-ші жылдардың басында Advanced Common Intercept Missile Demonstration (ACIMD) бағдарламасының бөлігі ретінде Қытай көлінің әскери-теңіз қару-жарақ орталығы бағалаған болатын. ACIMD зымырандары жасалды, бірақ жоба тоқтатылғанға дейін олардың ешқайсысы ұшқан жоқ. 1987 жылы Hughes/Raytheon және General Dynamics/Westinghouse AIM 152 үшін бәсекелестік жобалар жасау үшін таңдалды. Hughes/Raytheon жобасының негізінен ACIMD зымыранына негізделген, гибридтік рама-жеттік / қатты ракеталық қозғалтқышпен, ол жоғары жылдамдықты ұсынды. Ракетаның инерциялық бағыттау жүйесі, терминалды бағыттау жүйесі белсенді радармен қамтамасыз етіледі. Сонымен қатар, инфрақызыл терминал іздеуші де жоспарланған, бұл зымыранның нысанаға белсенді түрде хабар жібермей, ескерту жасамауына мүмкіндік береді. GD/Westinghouse дизайны кішірек, бірнеше импульсті таза қатты ракеталық қозғалтқышымен. Сонымен қатар, ол инерциялық бағыттау жүйесімен жабдықталған, бірақ бағытты жаңарту екі жарым белсенді радар арқылы жүзеге асырылды. Терминал бағыт-бағдары электрооптикалық сенсор арқылы, сондай-ақ қосымша инфрақызыл іздеушімен бірге болды. Жартылай белсенді радарлы бағыттаудың бір кемшілігі - ұшақ ұшып бара жатқанда радармен нысананы жарықтандыруы керек, яғни ол жау жаққа қарай ұшып, өзін үлкен қауіпке ұшыратуы керек. GD / Westinghouse ұшақты алға және артқы жағынан нысананы жарықтандыруға мүмкіндік беретін радарлық модульмен жабдықтап, бұрылуға және қашуға мүмкіндік беру арқылы бұрылыс жасауды жоспарлады. Кеңес Одағы құлағаннан кейін ресейлік бомбалаушы ұшақтардың қатерлі әсері тоқтады, ал басқа бірде-бір мемлекет бұрынғы қауіпке тең келе алмағандықтан, АААМ-ға қарсы қорғаныс жасайтын жау жоқ болды. Жоба 1992 жылы, екі прототипке YAIM 152A атауын бергеннен кейін көп ұзамай тоқтатылды. Феникс зымыранын кезең-кезеңмен жоюмен АҚШ әскери-теңіз флоты ұзақ қашықтықтағы AAM мүмкіндігін жоғалтып, оның орнына AIM 120 Advanced Medium Range Air to Air Missile (AMRAAM) қабылдады. AMRAAM-тың алғашқы нұсқалары тек 20 30 миль (32 48 км) қашықтықта болған, ал AIM 54 Phoenix-тің қашықтығы кейіннен AMRAAM нұсқаларымен өтеледі, AIM 120D 100 112 миль (161 180 км) ұшыруға қабілетті.

The AIM 152 originated in a U. S. Navy requirement for an advanced air to air missile to replace the AIM 54 Phoenix. By the mid 1980s, the Phoenix was seen to be no longer cutting edge, and the Navy wanted a long range missile to counter the Soviet Tu 22M Backfire and Tu 160 Blackjack long range supersonic bombers. The goal was to produce a smaller and lighter weapon than the Phoenix, with equal or better range and a flight speed of Mach 3 or more. The missile would be mounted on the F 14 Tomcat as well as its planned successor from the Navy Advanced Tactical Fighter (NATF) program. Some of the systems considered for the missile had already been evaluated by the China Lake Naval Weapons Center in the early 1980s as part of the Advanced Common Intercept Missile Demonstration (ACIMD) program. ACIMD missiles had been built, but none had flown by the time the project was canceled. In 1987, Hughes/Raytheon and General Dynamics/Westinghouse were selected to produce competing designs for the AIM 152. The Hughes/Raytheon design was largely based on the ACIMD missile, with a hybrid ramjet/solid rocket engine, which offered high speeds. The missile would use an inertial guidance system with terminal guidance provided by active radar homing—a mode of flight that would later be employed in the AIM 120 AMRAAM. An infrared terminal homing seeker was also planned, which would allow the missile to engage without actively emitting and alerting the target. The GD/Westinghouse design was smaller, with a multiple pulse pure solid rocket motor. It also had an inertial guidance system, but midcourse updating was provided via a dual band semi active radar. Terminal guidance was via an electro optical sensor, with a backup infrared seeker also included. One flaw of semi active radar homing is that the launch aircraft must illuminate the target with its radar during flight, meaning that it must fly towards the enemy and so expose itself to greater danger. GD/Westinghouse planned to avoid this by equipping the launching aircraft with a radar pod that could illuminate the target from both forward and aft, allowing it to turn and escape while still providing a target for the missile. With the fall of the Soviet Union, the threat from Russian bombers effectively ended, and since no other nation could match the previous threat, the AAAM was left without an enemy to defend against. The project was canceled in 1992, shortly after the YAIM 152A designation had been given to the two prototypes. With the phasing out of the Phoenix missile, the US Navy lost its long range AAM capability, instead adopting the AIM 120 Advanced Medium Range Air to Air Missile (AMRAAM). While early variants of the AMRAAM had a range of only 20 30 mi (32 48 km), the loss of the AIM 54 Phoenix’s range would eventually be offset with later AMRAAM variants, with the AIM 120D capable of 100 112 mi (161 180 km) launches.