Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Португальский музейный корабль в Пенсильвании, США.
Portuguese built museum ship in Pennsylvania, US
"Газела" – деревянный парусник, построенный в 1901 году, домашний порт которого – Филадельфия. Изначально он был построен как коммерческое рыболовное судно и использовался в этом качестве более шестидесяти лет. В настоящее время "Газела" является морским послом доброй воли города Филадельфии, штата Пенсильвания, а также портов Филадельфии и Камдена, штат Нью-Джерси. Корабль снимался в ряде фильмов и участвовал в различных внутренних и международных мероприятиях, включая OpSail 2000.
Gazela is a wooden tall ship, built in 1901, whose home port is Philadelphia. She was built as a commercial fishing vessel, and used in that capacity for more than sixty years. She now serves as the maritime goodwill ambassador for the City of Philadelphia, the Commonwealth of Pennsylvania, and the Ports of Philadelphia and Camden, New Jersey. She has been featured in a number of films, and participated in domestic and international events, including OpSail 2000.
История
Баркентина Gazela Primeiro (португальское название "Газель Первая") была построена на верфи J. M. Mendes в Сетубале, Португалия, в 1883 году. В то время португальские органы рыболовного надзора имели постановление, запрещающее строительство новых судов для тресковой ловли на Большой Ньюфаундлендской отмели. Однако допускалась модификация или "перестройка" существующего судна. Наиболее достоверная информация указывает на то, что регистрация гораздо меньшего двухмачтового судна, построенного в Касильхасе в 1883 году под названием Gazella (с двумя "L" в написании), была передана владельцами вновь построенному судну в 1901 году. Нет никаких свидетельств того, что древесина от более раннего судна была использована при строительстве более позднего – практика, которая была бы бессмысленна для коммерческого деревянного судостроителя в 1900-х годах. Gazela была построена для перевозки рыбаков к Гранд-Банкам Ньюфаундленда. Каждую весну она отходила из Лиссабона, груженая до 35 дорий, сложенных на палубе, как стопки чашек, экипажем из 40 человек (35 рыбаков/моряков, два кока, два боцмана и капитан) и парой юнг. Ее грузовой трюм был полон соли в качестве балласта. Соль использовалась для сохранения выловленной рыбы (трески, камбалы, палтуса, пикши и окуня) для долгого обратного пути. Gazela могла перевозить более 350 тонн соленой рыбы в своих трюмах. Gazela оставалась без двигателя до 1938 года, когда был установлен дизельный двигатель Mannheim Benz. С истощением запасов трески на Гранд-Банках судам приходилось ловить рыбу в проливе Дэвиса, между Гренландией и островом Баффина (Канада). Неблагоприятные ветры и частые айсберги в этом районе создавали трудности для судов без двигателей. Для установки винта был установлен новый штурвал, а корма была удлинена примерно на 3–3,6 метра, получив длинный нависающий транцем. После выдающейся долгой коммерческой карьеры Gazela совершила свой последний рейс к Гранд-Банкам Ньюфаундленда в качестве коммерческого рыболовного судна в 1969 году.
The barquentine Gazela Primeiro (meaning Gazelle the First in Portuguese) was built in the shipyard of J. M. Mendes in Setúbal, Portugal in 1883. At that time the Portuguese fisheries authorities had a regulation prohibiting the construction of new vessels for the Grand Banks cod fishery. It was however permissible to modify or "rebuild" an existing vessel. The best information available indicates that the registration of a much smaller, two masted vessel built in Cacilhas in 1883, named Gazella (spelled with two Ls), was transferred by the owners to the newly built vessel in 1901. There is no evidence that any timbers from the earlier vessel were re used in the construction of the later one; a practice which would make no sense to a commercial wooden shipbuilder in the 1900s. Gazela was built to carry fishermen to the Grand Banks of Newfoundland. Every spring she would leave Lisbon, laden with as many as 35 dories stacked on deck like drinking cups, a crew of 40 men (35 fishermen/sailors, two cooks, two mates and the captain), and a couple of apprentices. Her cargo hold would be full of salt as ballast. The salt would be used for the fish that were caught (cod, flounder, halibut, haddock and perch), preserving them for the long trip home. Gazela could stow upwards of 350 tons of salted fish in her holds. Gazela was engine less until 1938, when a Mannheim Benz diesel engine was installed. With the depletion of cod on the Grand Banks, vessels were being forced to fish the Davis Strait, between Greenland and Baffin Island, Canada. The contrary winds and frequent icebergs in this area made life difficult for ships without engines. To accommodate the propeller, a new rudder post was installed and her counter was extended approximately 10–12 feet, giving her a long overhanging transom. After a remarkably long commercial career, Gazelas last voyage to the Grand Banks of Newfoundland as a commercial fishing ship was made in 1969.
Филадельфия
Газела была приобретена филантропом Уильямом Уикоффом Смитом для Морского музея Филадельфии в 1971 году. Корабль отплыл в Филадельфию 24 мая 1971 года с экипажем из американцев (включая бывшего инженера "Газелы" Мануэля М. Роша). Он следовал по маршруту Колумба через Канарские острова и Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и в четверг, 8 июля, совершил свой первый заход в Филадельфию. В 1985 году "Газела" была передана Гильдии сохранения кораблей Филадельфии – некоммерческой организации, которая в настоящее время поддерживает и эксплуатирует судно при помощи пожертвований и добровольцев, представляя "Газелу" как высокий корабль Филадельфии на мероприятиях вдоль всего восточного побережья США. Весной и летом "Газела" совершает круизы по реке Делавэр и вдоль Атлантического побережья. Зимой обслуживание "Газелы" осуществляют добровольцы из Гильдии сохранения кораблей Филадельфии.
Gazela was purchased by philanthropist William Wikoff Smith for the Philadelphia Maritime Museum in 1971. The ship sailed for Philadelphia on May 24, 1971 with a crew of Americans (including one former Gazela engineer Manuel M. Rocha). She traced Columbus' route via the Canary Islands and San Juan, Puerto Rico and on Thursday, July 8, made her first entrance into Philadelphia. In 1985, Gazela was transferred to the Philadelphia Ship Preservation Guild, the not for profit corporation that now maintains and operates the vessel with the help of donors and volunteers, sending her as Philadelphia's tall ship to events up and down the eastern seaboard of the U. S. Gazela spends the spring and summer months cruising the Delaware River and the Atlantic Coast. In the winter months Gazela is maintained by volunteer members of the Philadelphia Ship Preservation Guild.
Напечатанные и на пленке
"Золото Гражданской войны" – документальный фильм National Geographic, посвященный истории SS Republic, бокового колесного парохода времён Гражданской войны. 2003 год. "Вдова с острова Сен-Пьер" – французский фильм, номинированный на премию "Золотой глобус". 2000 год. "Ирландцы в Америке" – документальный фильм PBS, прослеживающий этническую историю ирландских иммигрантов в Соединенных Штатах. 1998 год. "Интервью с вампиром" – драматический художественный фильм с Томом Крузом и Брэдом Питтом в главных ролях. 1994 год. Алан Вильерс; "В поисках шхуны "Аргус" (1951, Charles Scribner's Sons). Содержит иллюстрации и описание взаимодействия с "Газелой".
Civil War Gold, a National Geographic documentary chronicling the history of the SS Republic, a Civil War sidewheel steamship. 2003. The Widow of Saint Pierre, a French film nominated for a Golden Globe. 2000. The Irish In America, a PBS documentary tracing the ethnic history of Irish immigrants to the United States. 1998. Interview With A Vampire, a dramatic feature film starring Tom Cruise and Brad Pitt. 1994. Alan Villiers; The Quest of the Schooner Argus (1951 Charles Scribner's Sons) Includes pictures and narrative of interaction with Gazela.