Дар Поморжа: История польского парусного учебного судна

Введение

1909 Польский парусный учебный корабль и музей

"Дар Поморза" – польский полнопарусный корабль, построенный в 1909 году и сохранившийся в Гдыне как музейный корабль. Он использовался в качестве учебного судна в Германии, Франции и Польше. "Дар Поморза" выиграл Кубок Катти Сарк в 1980 году.

История

Корабль был построен в 1909 году компанией Blohm & Voss и освящен в 1910 году Deutscher Schulschiff Verein как немецкое учебное судно Prinzess Eitel Friedrich, названное в честь герцогини Софии Шарлотты Ольденбургской, супруги принца Эйтеля Фридриха Прусского. Его заводской номер был 202, корпус был спущен на воду 12 октября 1909 года. В 1920 году, после Первой мировой войны, судно было принято в качестве военных репараций Великобританией, затем доставлено во Францию, где оно было приписано к морской школе в Сен-Назере под названием Colbert. В 1927 году судно было передано барону де Форесту в качестве компенсации за потерю парусной яхты. Из-за высоких затрат на восстановление судна, оно было продано в 1929 году. Все еще нося имя Prinzess Eitel Friedrich, оно было приобретено польской общиной Померании за 7 000 фунтов стерлингов в качестве нового учебного судна для Польской морской академии в Гдыне. Ему было дано название "Dar Pomorza" (Подарок Померании). В 1930 году судно было отремонтировано и оснащено вспомогательным дизельным двигателем. Опыт, полученный в ходе реконструкции, позволил датским судостроителям из Накскова построить для своей страны учебное парусное судно "Danmark" (все еще в эксплуатации). Судно совершило свой первый рейс под польским флагом под названием (временно) "Pomorze" (Померания на польском языке). (Возможно, название было позже изменено, чтобы не давать судну имя, схожее с крайне неудачным немецким преддредноутом Pommern (Померания на немецком языке), который был потерян со всем экипажем во время Ютландского сражения в июне 1916 года.) Этот первый рейс был совершен под буксировкой двух голландских буксиров ("Poolzee" и "Witte Zee") с командой польских и голландских матросов на борту, начавшись 26 декабря 1929 года из Сен-Назера и завершившись 9 января 1930 года в Накскове, где судно едва избежало гибели в шторме у побережья Бретани. Этот рейс впоследствии стал известен благодаря различным описаниям, в том числе написанному первым помощником капитана, господином Т. Мейснером. В последующие годы, перестроенное и переоборудованное в учебное судно, оснащенное, в том числе, вспомогательным дизельным двигателем, оно использовалось в качестве учебного корабля, получив прозвище "Белый фрегат". В 1934–1935 годах оно совершило кругосветное плавание (через Панамский канал). Во время этого знаменитого плавания оно заходило во многие порты, став первым судном под польским флагом, посетившим их. В 1937 году специальный рейс привел его вокруг знаменитого мыса Хорн, таким образом, он стал первым судном под польским флагом, обогнувшим знаменитый мыс. В 1938 году оно приняло участие во знаменитой встрече балтийских учебных парусных судов в Стокгольме, которая считается предшественницей всех послевоенных встреч Operation Sail, завоевав, в частности, особое уважение капитана норвежского учебного парусного судна Christian Radich. Во время Второй мировой войны оно было интернировано в Стокгольме. После войны оно было доставлено в коммунистическую Польшу и снова использовалось в качестве учебного судна. В 1967 году оно совершило "второй дебют", посетив Монреаль, Квебек, Канада, во время Всемирной выставки и завоевав всеобщее уважение к себе и своей стране. В 1970-х годах оно приняло участие в нескольких гонках Operation Sail и Cutty Sark Tall Ships' Races, выиграв свою первую гонку в 1972 году, заняв 3-е место в 1973 году, 4-е место в 1974 году и выиграв 1-е место и Кубок Cutty Sark в 1980 году. В 1976 году, во время знаменитой Operation Sail '76 в США, его отставной капитан Казимеж Юркевич был официально встречен господином Кьеллом Торсеном, капитаном норвежского "Christian Radich". "Dar Pomorza" было одним из нескольких больших парусных судов, построенных компанией Blohm & Voss, и одним из самых известных в мире. Его значение для мирового морского наследия заключается в его происхождении – оно является младшим братом (все еще существующего) Grossherzogin Elisabeth, первого в мире специально построенного учебного парусного судна. Кроме того, оно является первым судном, когда-либо носившим польский флаг во время кругосветного плавания (1934–35), что делает его несравненным с любым другим подобным судном. 15 сентября 1981 года оно совершило свой последний рейс в финский порт Котка, завершив его через 13 дней. 4 августа 1982 года оно было выведено из эксплуатации и торжественно заменено Dar Młodzieży в качестве учебного судна.

The ship was built in 1909 by Blohm & Voss and dedicated in 1910 by Deutscher Schulschiff Verein as the German training ship Prinzess Eitel Friedrich, named for Duchess Sophia Charlotte of Oldenburg, wife of Prince Eitel Friedrich of Prussia. Her yard no. was 202, her hull was launched on 12 October 1909. In 1920, following World War I, the ship was taken as war reparations by Great Britain, then brought to France, where she was assigned to the seamen's school at St Nazaire under the name Colbert. The ship was in 1927 given to Baron de Forrest as compensation for the loss of a sailing yacht. Due to the high costs of refurbishing the ship, she was sold in 1929. Still bearing the name Prinzess Eitel Friedrich, she was bought by the Polish community of Pomerania for £7,000, as the new training ship for the Polish Naval Academy in Gdynia. She was given the name "Dar Pomorza" (the Gift of Pomerania). In 1930 the ship was repaired and fitted with an auxiliary diesel engine. The experience gained during rebuilding works enabled Danish shipbuilders of Nakskov to build a sail training vessel for their country, the Danmark (still in service). The ship made her first voyage under Polish colours named (temporarily) "Pomorze" (Pomerania in Polish). (Possibly the name was later changed in an effort to not name the ship similar to a very unfortunate one, the German pre dreadnought battleship Pommern (Pomerania in German), which was lost with all hands during the Battle of Jutland in June 1916.) This first voyage was made under tow of two Dutch tugs ("Poolzee" and "Witte Zee") with a party of Polish and Dutch runners aboard, starting on 26 Dec. 1929 from St. Nazaire, and ending on 9 Jan. 1930 at Nakskov, the ship narrowly escaping destruction in a gale off the Brittany coast. The voyage later became famous through some accounts, including one written by Mr T. Meissner, the ship's first mate. During the following years, rebuilt and converted into training unit fitted i/a with an auxiliary Diesel engine, she was used as a training ship, receiving the nickname "White Frigate". In 1934 1935 she travelled around the world (via Panama Canal). During that famous voyage, she called at many ports as the first ship ever under Polish flag. In 1937 a special voyage took her around the famous Cape Horn; thus she became the first ship under Polish Colours to round the famous cape. In 1938 she took part at the famous meeting of Baltic sail training ships at Stockholm, regarded as the predecessor of all the post war Operation Sail meetings, winning i. a. special respect the skipper of Norwegian sail training vessel Christian Radich. During World War II she was interned in Stockholm. After the war, she was brought to Communist Poland and used as a training ship again. In 1967 she made a 'second debut', calling at Montreal, Quebec, Canada, during the Expo Fair and winning general respect for her and her country. In the 1970s she took part in several Operation Sail and Cutty Sark Tall Ships' Races, winning her first race in 1972, taking the 3rd place in 1973, the 4th in 1974 and winning the 1st place and Cutty Sark Trophy in 1980. In 1976, during the famous Operation Sail '76 in the US, her retiring skipper Kazimierz Jurkiewicz was officially greeted by Mr Kjell Thorsen, the skipper of the Norwegian "Christian Radich". The "Dar Pomorza" has been one of several Blohm & Voss built tall ships, most popular in the world. Her importance to the world's maritime heritage is her origin she is the younger sister of the (still existing) Grossherzogin Elisabeth, the world's first purpose built sail training ship. As well, she is the first ship ever to carry the Polish Colours around the world in one voyage (1934–35), thus becoming incomparable to any other existing unit of her sort. On 15 September 1981 she undertook her last voyage to the Finnish harbour of Kotka, finishing it 13 days later. On 4 August 1982 she was decommissioned and festively replaced by the Dar Młodzieży as a training ship.

Музейный корабль

С 27 мая 1983 года она является музейным судном в Гдыне (рядом с «Блыскавицей»). Она входит в коллекцию Национального морского музея в Гданьске. В октябре 2009 года «Дар Поморза» отметил свой 100-й «день рождения». Празднование включало вторую церемонию крещения, которую провела госпожа Барбара Щурек, жена мэра Гдыни. Средняя скорость под парусами составляла 5 узлов, максимальная – 17 узлов. Вспомогательный двигатель был одного из типов, использовавшихся на немецких подводных лодках, а гудок, установленный после войны, был снят с немецкого линкора «Гнейзенау», затопленного 27/28 марта 1945 года у одного из входов в гавань Гдыни.