Pacific National: История австралийской железнодорожной компании

Введение

Австралийская железнодорожная транспортная компания Pacific National – одно из крупнейших австралийских предприятий по железнодорожным грузоперевозкам.

История

В феврале 2002 года грузовые операции и подвижной состав National Rail, совместно принадлежащие федеральному правительству, правительствам Нового Южного Уэльса и Виктории, были объединены с FreightCorp, принадлежащей правительству Нового Южного Уэльса, и проданы совместному предприятию Patrick Corporation и Toll Holdings, действующему под названием Pacific National. В феврале 2004 года Pacific National приобрела Australian Transport Network, оператора ATN Access и AN Tasrail. В августе 2004 года Pacific National приобрела Freight Australia, получив контроль над железнодорожной сетью штата Виктория, за исключением межштатной сети, которая находится под управлением Australian Rail Track Corporation. Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей установила специальные условия продажи для обеспечения конкуренции в сфере железнодорожных грузовых перевозок. Компания была обязана предоставить "стартовый пакет", включающий локомотивы, вагоны, маршруты движения поездов и грузовые терминалы, для стороннего железнодорожного оператора на восточно-западном маршруте через равнину Нулларбор. Для выполнения этого условия Pacific National продала девять отремонтированных локомотивов класса G конкуренту SCT Logistics, чтобы тот мог осуществлять собственные перевозки. В марте 2005 года Pacific National Queensland стала первым частным оператором узкоколейных коммерческих железнодорожных перевозок в штате Квинсленд, начав контейнерные перевозки между Брисбеном и Кэрнсом. В ноябре 2006 года Pacific National заключила соглашение о продаже оставшейся части аренды железнодорожной сети штата Виктория правительству Виктории. Продажа была завершена в мае 2007 года, когда управление сетью перешло к государственной компании V/Line. В 2005 году Toll Holdings осуществила успешное враждебное поглощение своего партнера по совместному предприятию Patrick Corporation, получив 100% владение Pacific National. В 2007 году Toll Holdings была реструктурирована в две отдельные компании, котирующиеся на ASX: Toll Holdings и Asciano Limited. В результате этой реструктуризации Pacific National стала полностью принадлежащей дочерней компанией Asciano Limited. В 2009 году Pacific National Queensland расширила свою деятельность в сфере узкоколейных перевозок, выйдя на рынок экспорта угля, который ранее доминировала компания Queensland Rail. В 2016 году Asciano согласилась продать Pacific National компании Australian Logistics Acquisition Investments Pty Ltd, консорциуму, состоящему из Global Infrastructure Partners, CPP Investment Board, China Investment Corporation, GIC Private Limited и British Columbia Investment Management Corporation. Передача собственности была завершена 19 августа 2016 года.

In February 2002, National Rail's freight operations and rollingstock, jointly owned by the Federal, New South Wales and Victorian Governments, were combined with FreightCorp, owned by the New South Wales Government, and sold to a joint venture between Patrick Corporation and Toll Holdings, trading as Pacific National. In February 2004, Pacific National purchased Australian Transport Network, operator of ATN Access and AN Tasrail. In August 2004, Pacific National purchased Freight Australia, giving Pacific National control of the Victorian non urban rail track, excluding the interstate network which is controlled by the Australian Rail Track Corporation. The Australian Competition and Consumer Commission attached special conditions to the sale to ensure competition in the rail freight industry. The company was required to provide a "starter pack" of locomotives, wagons, train paths, and freight terminals for a third party rail operator on the east west route across the Nullarbor Plain. To fulfil that, Pacific National sold nine refurbished G class locomotives to competitor SCT Logistics to allow it to operate its own services. In March 2005, Pacific National Queensland became the first non Queensland Rail narrow gauge commercial rail operation in Queensland, with the commencement of container services between Brisbane and Cairns. In November 2006, Pacific National entered into an agreement to sell the remainder of its Victorian rail lease of the network back to the Victorian Government. The sale was completed in May 2007, with the government owned V/Line taking over management of the track. In 2005, Toll Holdings launched a successful hostile takeover of its joint venture partner Patrick Corporation, giving Toll Holdings 100% ownership of Pacific National. In 2007, Toll Holdings was restructured into two separately ASX listed companies: Toll Holdings and Asciano Limited. As part of this restructure, Pacific National became a wholly owned subsidiary of Asciano Limited. In 2009, Pacific National Queensland further expanded its narrow gauge operations, entering the export coal market, then dominated by incumbent Queensland Rail. In 2016, Asciano agreed to sell Pacific National to Australian Logistics Acquisition Investments Pty Ltd, a consortium of Global Infrastructure Partners, CPP Investment Board, China Investment Corporation, GIC Private Limited and British Columbia Investment Management Corporation. The transfer was completed on 19 August 2016.

Тасмания 2005

В сентябре 2005 года компания Pacific National вызвала недовольство правительства штата Тасмания и федерального правительства Австралии, пригрозив прекратить все перевозки, если правительства не выплатят субсидию в размере 100 миллионов долларов. Правительства изначально отказались реагировать на эту ситуацию, заявив, что не позволят Pacific National, принадлежащей компаниям Toll и Patrick Corporation – "чрезвычайно прибыльным многонациональным корпорациям" – ставить их в зависимость. Однако министр инфраструктуры штата Брайан Грин и федеральный министр транспорта Уоррен Трасс объявили о пакете помощи в размере 120 миллионов долларов. В мае 2007 года правительство Тасмании, федеральное правительство и Pacific National достигли соглашения о финансировании, собственности и эксплуатации железнодорожной сети Тасмании, в рамках которого правительство Тасмании выкупило железнодорожную инфраструктуру, ранее находившуюся в аренде у Pacific National, которая продолжила бы предоставлять услуги перевозок по этой сети. В сентябре 2009 года правительство Тасмании приобрело железнодорожный бизнес Тасмании, а железнодорожная инфраструктура и железнодорожные операции должны были поддерживаться, управляться и находиться в собственности новой компании TasRail.

Сельские услуги 2007

В декабре 2007 года Pacific National объявила о планах продать или закрыть свои операции по перевозке зерна и контейнерный бизнес Portlink для сельской местности в штате Виктория, продать или закрыть интермодальный грузовой бизнес Patrick в Тасмании и сократить зерновые операции Pacific National в Новом Южном Уэльсе до минимально возможного уровня. Это решение вызвало критику, поскольку оно вынуждало производителей зерна использовать автомобильный транспорт, который обходился дороже, для перевозки ежегодного урожая зерна из сельских зернохранилищ в порты. Многие обозреватели обвинили Pacific National в том, что компания приобрела активы Freight Australia в 2004 году исключительно с целью распродажи активов и устранения конкуренции на рынке железнодорожных грузоперевозок. В 2008 году компания отказалась продать вагоны, выработавшие свой ресурс, другим австралийским железнодорожным операторам, заявив, что вагоны будут списаны или экспортированы в Саудовскую Аравию. В апреле 2008 года контейнерное грузовое сообщение с Хоршемом (штат Виктория) почти было отменено, но компания предоставила ему трехмесячную отсрочку. В июле 2008 года обслуживание перешло к QR National, а затем к Qube.

Операции

Pacific National работает во всех штатах и территориях континентальной Австралии. По состоянию на июнь 2012 года компания эксплуатировала 596 локомотивов и 12 875 вагонов. Услуги включают перевозку сыпучих грузов (уголь, зерно, сталь, руда), интермодальные контейнеры (внутренние, импортные и экспортные), а также специализированные услуги, такие как "вывоз и подача" для пассажирских поездов дальнего следования. Контракт Pacific National на перевозку стали был продлен с компаниями BlueScope и OneSteel в 2006 году на сумму 1 млрд долларов, что сделало его крупнейшим в истории контрактом на железнодорожные грузоперевозки в Австралии. В рамках сделки осуществляется перевозка около 3 миллионов тонн стали в течение семи лет. Pacific National располагает интермодальными грузовыми терминалами в Брисбене (Квинсленд), Мельбурне (Виктория), Сиднее (Новый Южный Уэльс), Аделаиде (Южная Австралия) и Кьюдейле (Западная Австралия).

Текущий паровозный парк

КлассТипИзображениеКолеяТоп скорость (км/ч)ПостроенныйНомерПримечанияСельское и оптовое подразделение82Дизель-электрическийStandard1151994–199554Ex FreightCorp. 830Дизель-электрический1151960–19633Ex Australian Transport Network. 1 продан, 1 на хранении, 1 разобран48Дизель-электрическийStandard1151959–197048Ex FreightCorp. 16 в эксплуатации80Дизель-электрическийStandard1151979–19832213 на хранении, 5 разобраны, 4 в эксплуатации81Дизель-электрическийStandard1151982–199184Ex FreightCorp. 83 в эксплуатации, 1 разобран, 8108, 8117 и 8121 выделены для IntermodalBLДизель-электрическийStandard, Broad1151983–198410Ex National Rail Corporation. 9 в эксплуатации, 1 на храненииGDiesel-электрическийBroad, Standard1151985–198920Ex National Rail Corporation и Freight Australia. 9 продано SCT Logistics в 2007 году. G526, G530, G537, G538 и G542 выделены для интермодальных перевозокPDiesel-электрическийBroad10019855Ex Freight Australia. 4 проданы, 1 на храненииPLDiesel-электрическийStandard1151999–20017Ex FreightCorp, PL2–PL7 разобраны, PL1 в эксплуатации, маневровый локомотив порта AugustaTDiesel-электрическийBroad, Standard1001964–196812Ex Freight Australia. 1 в эксплуатации, 3 проданы, 4 разобраны и 4 на храненииXDiesel-электрическийBroad, Standard1151966–19766Ex Freight Australia. 4 на хранении. XRDiesel-электрическийBroad, Standard1152002–200696Ex Freight Australia, 3 построено собственными силами. YDiesel-электрическийBroad, Standard651963–196811Ex Freight Australia. Все проданы, кроме Y124RTDiesel mechanicalBroad, Standard151957–196922Ex Freight Australia. 4 на хранении. Межмодальное подразделение94Дизель-электрическийStandard1152024–Настоящее50Обновление парка для интермодальных/межштатных перевозок, а также для будущей Inland Rail. Будет двигатель серии Evolution. 'C44ESACi'ANDiesel-электрическийStandard1151992–199310Ex National Rail Corporation. AN1, AN3 и AN8 в эксплуатацииDLDiesel-электрическийStandard1151988–199014Ex National Rail Corporation. Все на хранении. XRBDiesel-электрическийStandard11520053Бескабинные локомотивы, все на храненииNRDiesel-электрическийStandard1151996–1999117Ex National Rail Corporation. Угольное подразделение93Дизель-электрическийStandard1152012–202024LDPDiesel-электрическийStandard1152009–20109LDP001–LDP009 Проданы компании Pacific National.90Дизель-электрическийStandard801994–200535Ex FreightCorp. 92Дизель-электрическийStandard1152008–200915TTDiesel-электрическийStandard1152009–201240Pacific National Queensland71ЭлектрическийNarrow802009–20114283Дизель-электрическийNarrow1002008–2013528347 8352 поступил в эксплуатацию в 2018 году ex Downer EDi.88Дизель-электрическийNarrow10020145PNDiesel-электрическийNarrow100200513PHDiesel-электрическийNarrow10020143

ClassImageTypeGaugeTop speed(km/h)BuiltNumberNotesRural and Bulk Division82Diesel electricStandard1151994 199554Ex FreightCorp. 830Diesel electric1151960 19633Ex Australian Transport Network. 1 on sold, 1 scrapped, 1 stored 48Diesel electricStandard1151959–197048Ex FreightCorp. 16 In service 80Diesel electricStandard1151979 19832213 stored, 5 scrapped, 4 operational81Diesel electricStandard1151982 199184Ex FreightCorp 83 in service, 1 scrapped, 8108, 8117 & 8121 allocated to IntermodalBLDiesel electricStandard, Broad1151983 198410Ex National Rail Corporation. 9 in service. 1 storedGDiesel electricBroad, Standard1151985 198920Ex National Rail Corporation and Freight Australia. 9 sold to SCT Logistics in 2007. G526, G530, G537, G538 & G542 allocated to intermodal PDiesel electricBroad10019855Ex Freight Australia. 4 on sold 1 storedPLDiesel electricStandard1151999 20017Ex FreightCorp, PL2 PL7 scrapped, PL1 in service port Augusta shunterTDiesel electricBroad, Standard1001964 196812Ex Freight Australia, 1 in service, 3 sold, 4 scrapped & 4 storedXDiesel electricBroad, Standard1151966 19766Ex Freight Australia. 4 stored. XRDiesel electricBroad, Standard1152002 200696 ex Freight Australia, 3 built in house. YDiesel electricBroad, Standard651963 196811Ex Freight Australia. All on sold except for Y124RTDiesel mechanicalBroad, Standard151957 196922Ex Freight Australia. 4 stored. Intermodal Division94Diesel electricStandard1152024 Present50Fleet rejuvenation in intermodal/interstate operations, plus future Inland Rail. Will have the Evolution series engine. 'C44ESACi'ANDiesel electricStandard1151992 199310Ex National Rail Corporation. AN1, AN3 & AN8 in service DLDiesel electricStandard1151988 199014Ex National Rail Corporation. All stored. XRBDiesel electricStandard11520053Cabless units, all stored NRDiesel electricStandard1151996 1999117Ex National Rail Corporation. Coal Division93Diesel electricStandard1152012 202024LDPDiesel electricStandard1152009 20109LDP001 LDP009 Sold to Pacific National.90Diesel electricStandard801994 200535Ex FreightCorp. 92Diesel electricStandard1152008 200915TTDiesel electricStandard1152009 201240Pacific National Queensland71ElectricNarrow802009 20114283Diesel electricNarrow1002008 2013528347 8352 entered service in 2018 ex Downer EDi.88Diesel electricNarrow10020145PNDiesel electricNarrow100200513PHDiesel electricNarrow10020143

Кроме того, Pacific National арендует локомотивы у CFCL Australia и эксплуатирует три локомотива класса WH от имени Whitehaven Coal.

Бывший флот

КлассТипКолеяМаксимальная скорость (км/ч)Год постройкиНомерПримечанияАДизель-электрическийШирокая11519847Ex Freight Australia. 6 списаны (71, 77, 79, 81, 83 и 85) и 1 (78) переданы в SRHCSДизель-электрическийШирокая, Стандартная11519573Ex Freight Australia. S301, S306 и S307 проданы группам по сохранению наследия в 2023 и 2024 годахD16Дизель-электрическийСтандартная351959 196412 Возвращен компании BlueScopeD35Дизель-электрическийСтандартная5019751Возвращен компании BlueScope. PBГибридныйСтандартная802014 7Продан компании Watco45Дизель-электрическийСтандартная11519622Ex Patrick Corporation. Оба списаны. MKAДизель-электрическийУзкая801967 19723Приобретен в Малайзии. Использовался в Квинсленде в 2004-2006 гг. Передан в Pacific National Tasmania. Продан TasRail. HDизель-электрическийШирокая10019682Ex Freight Australia. 1 хранится. 3 проданы Ettamogah Rail Hub в 2015 году. LДизель-электрическийСтандартная1371967 69, 1972 732Ex ATN Access. Оба списаны. VДизель-электрическийСтандартная11520021Ex Freight Australia. Продан One Rail Australia в 5/2021. Все локомотивы Pacific National Tasmania были проданы TasRail в 2009 году.