Алабамская и Теннессийская железнодорожная компания: история и современность
Alabama and Tennessee River Railway
Железная дорога Alabama & Tennessee River: краткосрочные перевозки по маршрутам Бирмингем – Гантерсвилл, Алабама. Принадлежит OmniTRAX, использует пути CSX.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железная дорога Alabama and Tennessee River Railway – короткая железнодорожная линия, работающая (по договору аренды) на участке пути, ранее эксплуатировавшемся компанией CSX Transportation. Западный конечный пункт линии – это соединение с основной линией CSX (бывшая Louisville and Nashville Railroad) в Бирмингеме, штат Алабама, рядом с Бойлс-Ярдом CSX. Восточный конечный пункт – Гунтерсвилл, штат Алабама, недалеко от реки Теннесси. Головной компанией ATN является OmniTRAX, крупный оператор американских и канадских коротких железных дорог. Маршрут представляет собой комбинацию остатков трех бывших линий: Бирмингемского участка Seaboard Air Line (SAL) от Бирмингема до Веллингтона, бывшей линии Mineral Belt от Бирмингема до Гадсдена и линии Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway (NC&StL) от Гунтерсвилла до Гадсдена, которая ранее продолжалась дальше на север до Хантсвилла с использованием автомобильного парома через реку Теннесси. В конечном итоге все эти линии перешли в собственность CSX. CSX прекратила эксплуатацию участка L&N к югу от Веллингтона, где он пересекал главную линию SAL в Аннистоне, штат Алабама. Позже основная линия SAL была разобрана от Веллингтона до Седартауна, штат Джорджия. Участок бывшей линии L&N от западной части Ивали, штат Алабама (вблизи соединения с линией NC&StL) через Онеонту до Бирмингема был продан владельцу карьера вдоль линии, который планировал использовать её как независимую короткую железную дорогу. Почти вся линия впоследствии была заброшена, оставив участок в форме буквы L от Бирмингема до Гунтерсвилла. CSX эксплуатировала этот участок как Алабамское Минеральное подразделение. В 2004 году CSX сдала линию в аренду OmniTRAX, которая присвоила линии её нынешнее название. По данным OmniTRAX, у компании более трех десятков клиентов, подключенных к сети. Линия включает короткую ветку до Ивали, штат Алабама, обслуживающую комбикормовый завод Tyson Foods; эта ветка является остатком бывшей линии L&N до Бирмингема. ATN осуществляет перевалку с CSX Transportation на Бойлс-Ярде и с Norfolk Southern (бывшая Southern Railway) в Алабама-Сити. ATN также обслуживает порт Гунтерсвилля.
The Alabama and Tennessee River Railway is a shortline railway operating (via lease) over trackage formerly operated by CSX Transportation. The line's western terminus is a junction with the CSX (former Louisville and Nashville Railroad) main line in Birmingham, Alabama, near CSX's Boyles Yard. The eastern terminus is Guntersville, Alabama, near the Tennessee River. The parent company of the ATN is OmniTRAX, a major operator of American and Canadian short lines. The route is a combination of the remnants of three former lines: the Seaboard Air Line's (SAL) Birmingham Subdivision from Birmingham to Wellington, the Louisville and Nashville Railroad (L&N) former Mineral Belt line from Birmingham to Gadsden, and the Nashville, Chattanooga and St. Louis Railway (NC&StL) line (ex Tennessee and Coosa Railroad) from Guntersville to Gadsden, which once went further north to Huntsville using a car ferry over the Tennessee River. All of these lines eventually fell under the ownership of CSX. CSX abandoned the L&N line south of Wellington, where it crossed over the SAL main line, to Anniston, Alabama. Later, the SAL main line was abandoned from Wellington to Cedartown, Georgia. The portion of the former L&N line from just west of Ivalee, Alabama (near the junction with the NC&StL line) through Oneonta to Birmingham was sold to a quarry owner along the line who intended to operate it as an independent shortline. Almost all of the line was later abandoned, leaving an L shaped line from Birmingham to Guntersville. CSX operated this as the Alabama Mineral Subdivision. In 2004, CSX leased the line to OmniTRAX, which gave the line its current name. According to OmniTRAX, there are more than three dozen online customers. The line includes a short branch to Ivalee, Alabama which serves a Tyson Foods feed plant; this branch is a stub of the former L&N line to Birmingham. The ATN interchanges with CSX Transportation at Boyles Yard, and with Norfolk Southern (former Southern Railway) at Alabama City. The ATN also serves the Port of Guntersville.