Введение

Американский автогонщик (род. 1963) американский автогонщик и комментатор

Уоллес Пол Далленбах (род. 23 мая 1963) – американский бывший гонщик. Он выступал в NASCAR Cup Series и известен своим мастерством в гонках на дорожных трассах. Помимо NASCAR, Далленбах участвовал в гонках SCCA Trans Am, IMSA Camel GT, CART и Pikes Peak International Hill Climb. Далленбах – сын автогонщика и официального лица Уоллеса Джейкоба Далленбаха. После того, как младший Далленбах начал профессиональную гоночную карьеру в середине 1980-х годов, его стали называть Далленбахом-младшим.

В основном отошедший от профессионального вождения, Далленбах был комментатором гонок на NBC Sports и Turner Sports. Его основными обязанностями были комментарии к NASCAR на TNT, должность, которую он занимал с 2001 года, и освещение серии IndyCar на NBC Sports Network, частью которой он являлся с момента приобретения NBC компанией Comcast в 2010 году до 2014 года. Далленбах работал с Адамом Александром и Кайлом Петти на TNT и с Ли Диффи и Джоном Бикхуисом на NBC Sports Network. В 2015 году Далленбах присоединился к Fox NASCAR в программе NASCAR Race Hub.

Начало карьеры

Даленбах родился в Базальте, штат Колорадо. Он вырос в Денвере с отцом, Уолли Далленбахом-старшим, и матерью. После окончания средней школы Даленбах покинул Колорадо и отправился в Северную Каролину, чтобы начать гоночную карьеру. Он начал свою профессиональную гоночную карьеру в серии SCCA Trans Am. Сразу же он завоевал титул «Новичок года» в 1984 году, а затем выиграл два чемпионата Trans Am. Первый – в 1985 году, выступая за Джека Руша на автомобиле Mercury Capri. Это сделало Даленбаха самым молодым чемпионом Trans Am в возрасте всего 22 лет. В следующем году Даленбах присоединился к команде Protofab и принес им еще один чемпионский титул на автомобилях Camaro. Этот успех принес ему приглашение участвовать в Международной гонке чемпионов в 1987 году. Даленбах продолжил свои достижения, выиграв «24 часа Дейтоны» четыре раза и «12 часов Себринга» три раза. Позже он выступал в классе GTO чемпионата IMSA GT, заняв второе место в общем зачете в 1988 году (выступая за Джека Руша) и 1989 году.

Индикар

Первоначально Далленбах пошел по стопам своего отца, начав карьеру в гонках с открытыми колесами, приняв участие в первом этапе Американской гоночной серии в 1986 году. В течение следующих двух сезонов он стартовал в этой серии еще четыре раза, заняв 3-е место в Финиксе в 1988 году. За год до этого он дебютировал в CART Indy Car на трассе Road America, заменив владельца команды Дика Саймона, которому была сделана операция на руке после падения с мотоцикла. Стартовав с 17-й позиции, Далленбах сошел с трассы в конце гонки и выбыл из борьбы, однако был классифицирован на 12-м и последнем месте, приносящем очки. Три года спустя, в 1990 году, он принял участие в трех гонках на дорожных трассах в конце сезона за команду Leader Cards, заменив уходящего Панчо Картера. Он финишировал 11-м в Денвере, после чего двигатель вышел из строя на трассах Mid-Ohio и Laguna Seca.

НАСКАР

К 1991 году Даленбах был готов перейти в мир NASCAR, участвуя в гонках серии Winston Cup. В том году он стартовал в одиннадцати гонках на одном из Ford Джуни Донлави. В 1992 году бывший руководитель Джек Раш пригласил Даленбаха в свою команду, чтобы он стал напарником Марка Мартина на автомобиле №16 Ford. Он выступал за команду Раша в сезонах 1992 и 1993 годов, финишировав вторым на Уоткинс Глен в 1993 году, пятым на Уоткинс Глен в 1991 году, седьмым на Сономе в 1996 году, и десятым на Daytona 500 и Talladega 500 в 1993 году. В 1994 году Ричард Петти посадил Даленбаха за руль знаменитого Pontiac №43. Он был вторым пилотом, помимо Петти, управлявшим автомобилем №43. Даленбах финишировал четвертым на Сономе, восьмым на Таладеге и десятым на Довере, но был отпущен в середине сезона. 1995 год был полон взлетов и падений для Даленбаха, поскольку у него не было постоянного контракта. Однако, соглашение на одну гонку с Биллом Дэвисом на Pontiac №22 почти принесло Даленбаху его первую победу в Кубке на Уоткинс Глен, но он потерял позиции на последних кругах и финишировал вторым. В последующие годы Даленбах переходил из одной команды в другую. Его считали одним из лучших пилотов на дорожных трассах, и его часто приглашали участвовать в гонках на таких трассах, как Сонома и Уоткинс Глен, поскольку многим пилотам было сложно выступать на этих более требовательных трассах. В 1996 году он пилотировал Ford №15 для Bud Moore Engineering, финишировав шестым на Daytona 500, третьим на Сономе и десятым на Уоткинс Глен. Затем, с 1997 по часть 1998 года, он пилотировал Chevrolet №46, спонсируемый First Union, за команду Феликса Сабатеса, завоевав десятое место на гонке Уоткинс Глен в 1997 году. Позже в 1998 году Даленбах заменил Рикки Крейвена на Chevrolet №50 за команду Hendrick Motorsports. Этот союз оказался успешным, принеся три попадания в топ-10, и Даленбах подписал контракт на пилотирование Chevrolet №25 в 1999 году. В результате он занял лучшее место в общем зачете – восемнадцатое, с шестью попаданиями в топ-10. В 2000 году Даленбах присоединился к новой команде Galaxy Motorsports и пилотировал Ford №75. Это был сложный сезон, лучшим результатом стало девятое место на Уоткинс Глен. Кроме того, обещанные спонсорские возможности сорвались, оставив Даленбаха без контракта непосредственно перед началом сезона 2001 года. Фактически, Даленбах был упомянут в нескольких обзорах сезона в СМИ, несмотря на то, что не стартовал ни в одной гонке в этом сезоне. В 2001 году Даленбах также заменил Джо Немечека на этапе в Поконо.

В 2021 году

Даленбах вернулся в гонки в 2021 году в подкатегории TAH серии Trans Am класса TA.

Карьера в вещании

В 2001 году, оставшись без возможности участвовать в гонках, Далленбах начал карьеру телевизионного комментатора, освещая гонки NASCAR для NBC и TNT вместе с Алленом Бествиком (позже Биллом Вебером, затем Адамом Александром) и Бенни Парсонсом (позже Кайлом Петти). В этой роли он стал известен своим предгоночным сегментом "Мир Уолли", в котором брал знаменитостей на круг по трассе. Комментаторская работа также позволила Даленбаху принять участие в нескольких гонках Busch Series и вести прямые комментарии из машины. Даленбах и Вебер также вместе комментировали несколько этапов чемпионата Championship Off Road Racing, при этом Даленбах предварительно проезжал трассу на грузовике Pro 4. После прекращения сотрудничества NBC и TNT в конце сезона 2006 года, Далленбах остался работать с новым пакетом из шести гонок TNT, а также вновь объединился с Вебером во время трансляций Champ Car на NBC. С тех пор он участвовал в гонках Daytona Prototypes вместе со своим братом Полом на 24 часах Дейтона, а в 2006 году выиграл заезд в классе автомобилей с открытыми колёсами на международном холмистом забеге Pikes Peak, где Пол финишировал вторым. 22 сентября 2014 года Далленбах объявил о своем возвращении в Trans Am для участия в финале сезона в Дейтоне в классе TA2, заявив, что "этап работы комментатором в моей жизни завершен".

Личная жизнь

Даленбах женат на Робин Даленбах, дочери автогонщика, конструктора двигателей и владельца команды Боба МакКолла. Их дочь Кейт Даленбах участвовала в программе подготовки гонщиков Richard Childress Racing.

НАСКАР

(ключ) (Полужирный – Полевая позиция, завоеванная по результатам квалификации. Курсив – Полевая позиция, завоеванная по итогам очкового зачета или времени тренировок. * – Больше всего кругов лидировал.)

Серия Кубка Уинстона

Результаты серии NASCAR Winston Cup Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки Ссылка 1991 Donlavey Racing 90 Ford DAY RCH CAR ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 38-е 803 1992 Roush Racing 16 Ford DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL CLT DOV SON POC MCH DAY POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 24-е 2799 1993 DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 22-е 2978 1994 Petty Enterprises 43 Pontiac DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 38-е 1493 1995 Strauser Racing 45 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND 50-е 221 Bill Davis Racing 22 Pontiac GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 1996 Bud Moore Engineering 15 Ford DAY CAR RCH ATL DAR BRI NWS MAR TAL SON CLT DOV POC MCH DAY NHA POC TAL IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV MAR NWS CLT CAR PHO ATL 25-е 2786 1997 Team SABCO 46 Chevy DAY CAR RCH ATL DAR TEX BRI MAR SON TAL CLT POC MCH CAL DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO ATL 41-е 1475 40 DOV 1998 46 DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL 38-е 1832 ISM Racing 35 Pontiac CAL CLT DOV RCH Hendrick Motorsports 50 Chevy MCH POC SON NHA MCH BRI NHA43 DAR RCH DOV MAR CLT TAL DAY PHO CAR ATL Elliott Marino Racing 13 Ford POC IND GLN 1999 Hendrick Motorsports 25 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR TEX BRI MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL 18-е 3367 2000 Galaxy Motorsports 75 Ford DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL 34-е 2344 2001 Andy Petree Racing 33 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY CHI NHA POC IND 64-е 85 Petty Enterprises 44 Dodge GLN MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MAR TAL PHO CAR HOM ATL NHA

Серия Буша

Результаты серии NASCAR Busch Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки Ссылка 2002 Tommy Baldwin Racing 6 Dodge DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL RCH NHA NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI GTY PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM ATL CAR PHO HOM 62-й 405 2003 Reiser Enterprises 17 Ford DAY CAR LVS DAR BRI TEX TAL NSH CAL RCH GTY NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV 73-й 434 89 KAN CLT MEM ATL PHO CAR HOM 2004 NEMCO Motorsports 88 Pontiac DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI 61-й 484 Team Rensi Motorsports 35 Ford CAL RCH DOV KAN CLT MEM ATL PHO DAR HOM 2005 Kevin Harvick Inc. 83 Chevy DAY CAL MXC LVS ATL NSH BRI TEX PHO TAL DAR RCH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR GTY IRP GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN CLT MEM TEX PHO HOM 100-й 134

Серия грузовиков для ремесленников

Результаты NASCAR Craftsman Truck Series Год Команда Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Очки Реф 1995 Roehrig Motorsports 18 Chevy PHO TUS SGS MMR POR EVG I70 LVL BRI MLW CNS HPT IRP FLM RCH MAR NWS SON MMR PHO 68-й 170 1996 Chesrown Racing 66 Chevy HOM PHO POR EVG TUS CNS HPT BRI NZH MLW LVL I70 IRP FLM GLN NSV RCH NHA MAR NWS SON MMR PHO LVS 112-й 88