Władysław Gnyś

Введение

Польский летный туз Владислав Гнис (24 августа 1910 - 28 февраля 2000) - польский летчик ВВС Польши, летный туз Второй мировой войны и первый польский победитель в воздушных боях во Второй мировой войне. Некоторое время служил командиром No. 317 польская истребительная эскадрилья; он был сбит в своей первой миссии над Францией 27 августа 1944 года. В 1931 году Гнис поступил на военную службу в польские ВВС. В 1933 году начал обучение в авиации в Грудзюандзе, а позже в 1936 году стал инструктором по летным учениям в Академии ВВС Польши в Демблине. Во время войны он одержал шесть побед - три одиночные и три совместные в польской и французской кампаниях.

Оборона Польши, сентябрь 1939 года

К маю 1939 года Гнис был направлен в 121-ю эскадру Мисливска (121-я истребительная эскадрилья) в городе Краков, оснащенную устаревшими истребителями PZL P.11c. 31 августа эскадрилья была назначена на оперативную деятельность с III/2 Dywizjon (группа) и переместилась на резервный аэродром в Балице. Рано утром 1 сентября 1939 года Гниша разбудил немецкий бомбардировщик Кракова. Около 7 утра (по другим данным, 5:30 утра) Гнис совершил вылет с командующим группой. Сразу после взлета и на высоте около 300 метров польские истребители были внезапно атакованы парой немецких водолазных бомбардировщиков Ju 87B из I/StG 2 "Иммельманн". Унтер-офицер Франк Нойберт успешно выстрелил в Медвецкий и одержал, вероятно, первую воздушную победу войны. P 11 упал, получив серьезные повреждения, и Медвецкий был убит. Гнис также подвергся нападению, но позже был обстрелян "Стука", пилотируемый лейтенантом Бранденбургом. Немецкие самолеты начали дымиться, но сумели вернуться на базу в Нидер-Элгуте. Через несколько минут Гныш атаковал два бомбардировщика До 17Е из КГ 77. После нескольких пролётов оба бомбардировщика До 17 разбились в деревне Зурада, недалеко от Олкуца. Один из немецких бомбардировщиков был кодирован "3Z+FR" на его фюзеляже и все шесть членов экипажа были убиты, один позже был идентифицирован как Уффз. - Клосс. По возвращении на базу Гнис встретил одинокий He 111, но у него закончились боеприпасы. Существуют разногласия относительно этих побед. Согласно pl, основанному на немецких военных источниках, два самолета Do 17E из 7./KG 77 действительно упали возле Żurady, но это было вызвано польской противовоздушной артиллерией, которая повредила один из самолетов Do 17, который затем столкнулся с другим. В польском музее авиации в Кракове хранится единственный выживший истребитель PZL P.11c из сентябрьской кампании. Среди прочего, он имеет четыре 7,92-мм пулемета. Исследование фрагмента одного из сбитых "Дорниера" выявило по меньшей мере четыре четко определенных отверстия пуль, имеющих тот же диаметр, что и боеприпасы на борту истребителя PZL P.11c Гныша. Учитывая угол проникновения пуль и повреждения, их диаметры совпадают в пределах одного миллиметра 7.92. Это позволило бы сделать вывод, что два До-17 не были сбиты зенитным огнем, потому что осколки от взрывающегося снаряда не оставляют чистых отверстий, а скорее неровные и нерегулярные пробоины. Бой, в котором был сбит Медвецкий, состоялся в 5:30-6:00 утра и, по словам Эммерлинга, Гныш только стрелял по Ju 87, но не попал в него, и не встретил До-17. Другие авторы, однако, утверждают, что повреждение одного из До-17, которое привело к столкновению с другим, могло быть вызвано Гнисом. Один из таких авторов, польский историк авиации Джерзи Б. Синк, пришел к выводу, что В. Гнис был ответственен за первые воздушные победы союзников в войне. [см. "Польские ВВС на войне" в официальной истории 1939-1943 гг. 73, 75] Гнис одержал еще одну победу в сентябре 1939 года, взяв на вооружение He 111.

By May 1939 Gnyś had been posted to the 121st Eskadra Mysliwska (121st Fighter Escadrille) in the city of Kraków, equipped with obsolete PZL P.11c fighters. On 31 August the Squadron was assigned to operate with the III/2 Dywizjon (Group) and it relocated to a reserve airfield in Balice. In the early morning of 1 September 1939, Gnyś was woken by a German bombing raid on Kraków. At about 7 am (according to other sources, 5:30 am) Gnyś flew a sortie with Cpt pl, the Group Commander. Just after take off and at about 300 meters altitude the Polish fighters were suddenly attacked by a pair of German Ju 87B dive bombers from I/StG 2 "Immelmann". Unteroffizier Frank Neubert successfully fired at Medwecki and scored probably the first aerial victory of the war. The P 11 fell away having suffered serious damage, and Medwecki was killed. Gnyś was now also under attack, but later shot at a "Stuka" piloted by Lt. Brandenburg. The German aircraft started to smoke, but managed to return to base at Nieder Ellguth. A few minutes later Gnyś attacked two Do 17E bombers from KG 77. After a few passes both Do 17 bombers crashed in the country village of Żurada, near Olkusz. One of the German bombers was coded "3Z+FR" on its fuselage and all six crew members were killed, one later identified as a Uffz. Klose. On his return to base Gnyś met a lone He 111, but he was out of ammunition. There is controversy regarding these victories. According to pl, based on German wartime sources two Do 17Es from 7./KG 77 did crash near Żurada, but this was caused by a Polish anti aircraft artillery, which damaged one Do 17 which then collided with the other. The Polish Aviation Museum in Kraków has the only surviving PZL P.11c fighter from the September campaign. Among other armaments, it has four 7.92 mm machine guns. An examination of a fragment from one of the downed Dorniers revealed at least four clearly defined bullet holes having the same diameter to the ammunition on board Gnyś's PZL P.11c fighter. Taking into account the bullets' angle of entry and the resulting damage, their diameters match up within one mm of the 7.92. This would conclude that the two Do 17s were not brought down by anti aircraft fire because shrapnel from an exploding shell does not leave neat holes, but rather jagged and irregular size punctures. The combat in which Medwecki was shot down took place in 5:30 6:00 am and, according to Emmerling, Gnyś only fired at the Ju 87, but did not hit it, nor did he meet Do 17s. Other authors however, claim that damage to one of the Do 17s which resulted in a collision with the other, might have been caused by Gnyś. One such author, Polish aviation historian Jerzy B. Cynk, concluded that W. Gnyś was responsible for the first Allied aerial victories of the war. [see 'The Polish Air Force at War The Official History 1939 1943' pp. 73, 75]

Gnyś scored another victory in September 1939, claiming a He 111.

Франция 1940

После падения Польши Гнис бежал во Францию и служил пилотом в ВВС Франции. Летая на Morane MS 406 C с GC III./1 и находясь в Туль-Круа, Гнис одержал три совместные победы: He 111 12 мая и два Do 17 16 мая. После капитуляции французов Гнис бежал через Оран и Касабланку и прибыл в Ливерпуль 14 июля 1940 года.

В ВВС Великобритании 1940 - 1944

Позже Гнис воевал в Королевских ВВС, присоединившись к No. 302-я эскадрилья в качестве пилотского офицера 17 августа 1940 года и участвовал в боях в битве за Британию и в 1941 году. 21 мая 1941 года "Гныш" был сильно поврежден истребителями, хотя ему удалось вернуться на базу. Позже он служил в No. 316-я польская истребительная эскадрилья, летающая на Spitfires и No. 309-я польская эскадрилья истребителей-разведчиков, летающие тактические разведывательные мустанги. 22 августа 1944 года назначен командующим No. 317-я польская истребительная эскадрилья. Два дня спустя Гнис был сбит над Руаном, был ранен и захвачен немецкими войсками. Несмотря на ранения, он сбежал из полевой больницы для военнопленных несколько дней спустя, был найден французскими маки и благополучно вернулся к союзным линиям. После войны он поселился в Канаде.