Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Каспровый Вёрх (словацк. Kasprov vrch; иногда Каспер-пик) — вершина протяженного хребта в Западных Татрах, один из основных зимних горнолыжных районов Польши. Его господствующие южные хребты служат границей со Словакией. В большинстве погодных условий до вершины можно добраться пешком, а также ежедневно по канатной дороге.
Kasprowy Wierch (; Slovak; Kasprov vrch; sometimes in Kasper Peak) is a peak of a long crest in the Western Tatras one of Poland's main winter ski areas. Its dominant southern crests mark the border with Slovakia. It is accessible in most conditions by foot and daily by cablecar.
История
С 1910 года Каспровы-Вирх стал очень популярным среди любителей лыжного туризма, настолько, что между 1935 и 1936 годами была построена воздушная канатная дорога – телеферик, поднимающаяся почти к вершине. Благодаря этому он является одной из старейших в Европе. В рамках модернизации кабинная канатная дорога была закрыта на время до декабря 2007 года. В 1938 году здесь были возведены метеорологическая и астрономическая обсерватории. Одно из слабых облаков Кордилевского, расположенное в точках Лагранжа L4 и L5 Луны, было впервые сфотографировано здесь Казимером Кордилевским в 1961 году.
From 1910 onwards Kasprowy Wierch became very popular among ski tourists so much so an aerial tramway or téléphérique, reaching almost to the summit, was built between 1935 and 1936 as such it is one of the oldest in Europe. As part of its modernization, the cabin aerial ropeway was closed for a period until December 2007. In 1938 meteorological and astronomical observatories were built here. One of the faint Kordylewski clouds, at or circling the L4 and L5 Lagrange points of the moon, was first photographed here by Kazimierz Kordylewski in 1961.
География
Гора расположена на пересечении четырех гребней, два из которых совпадают с пешеходными тропами, оборудованными ступенями, и служат границей между Польшей и Словакией. В безснежные периоды крутые тропы, ведущие в обе страны – на юг и на север – достаточно легко проходимы. Вершина горы находится чуть севернее границы, которая определяется как прямая линия относительно двух главных хребтов. Пересечение границы между Польшей и Словакией не ограничено, так как обе страны входят в Шенгенскую зону. Пользователи канатной дороги пересаживаются на полпути подъема/спуска, на горе Мысльницке Турне. На верхней станции находится здание ресторана и информационного центра, а снаружи – дополнительные подъемники для лыжников. Гора популярна среди туристов из Польши благодаря своей легкой доступности как пешком, так и по канатной дороге. Однако со словацкой стороны она посещается гораздо реже, поскольку подъем от ближайшего населенного пункта в Словакии предполагает длительный (17 км) подход по уединенной долине Тиха долина.
The mountain is at the crossroads of four crests, two of which coincide with footpaths, incorporating steps, bounding Poland and Slovakia and in times without snow the steep paths heading into both countries south and north are quite easily traversable. The peak itself is just north of the border, which is deemed to be a straight line relative to the two dominant ridges. Crossing the border between Poland and Slovakia is not restricted, since both countries are members of the Schengen area. Users of the cable car change cars midway in their ascent/descent, at Mount Myślenicke Turnie. At the top station is a restaurant and information office building with further ski lifts outside. The mountain is popular among hikers from Poland, because of its easy accessibility, both on foot and by the cable car. However, it is much less visited from the Slovak side, because the ascent from the nearest settlement in Slovakia involves a lengthy (17 km) approach up a remote valley Tichá dolina.
Климат
Без лета климат тундровый (Köppen: ET), как это наблюдается в наиболее высокогорных районах Альп.
Without the existence of a summer, the climate is of tundra (Köppen: ET), as found in the highest areas of the Alps.
Канатные дороги и креслоподниматели
Кабельные дороги чрезвычайно популярны, и туристам регулярно приходится ждать до 3 часов, чтобы купить билеты – примерно столько же времени, сколько потребовалось бы на подъем на гору пешком. Эксплуатация канатной дороги вызывала экологические опасения и привела к протестам в 1935 и 2006 годах. В 1961–1962 и 1967–1968 годах на склонах были построены бугельные подъемники, работающие в двух секциях.
The cable cars are extremely popular and tourists regularly have to wait up to 3 hours to buy tickets – roughly the same time it would take to ascend the mountain on foot. The cable car service has caused environmental concerns and protests in 1935 and 2006. In 1961–1962 and in 1967–1968 chairlifts were built on the slopes and they run in two sections.