Эсминец «Ворден» времен Второй мировой войны.

Введение

Эсминец класса «Фаррагут»

Третий эсминец USS Worden (DD 352) служил в Военно-морском флоте США во время Второй мировой войны. Он был назван в честь Джона Лоримера Уордена. «Worden» был заложен 29 декабря 1932 года на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд, спущен на воду 27 октября 1934 года, крещен миссис Катриной Л. Хэллиган, женой контр-адмирала Джона Хэллигана-младшего, командующего авиацией боевого флота, и введен в строй 15 января 1935 года.

Перед Второй мировой войной

После оснащения, «Уорден» покинул Пьюджет-Саунд 1 апреля 1935 года для прохождения обкатки, которая сначала привела его в Сан-Диего, Калифорния, а затем вдоль побережья Нижней Калифорнии и Мексики до Пуэрто-Сан-Хосе, Гватемала, и Пунтаренас, Коста-Рика. Новый эсминец затем 6 мая прошел через Панамский канал и направился на север в Вашингтон, округ Колумбия, где 17 мая принял на борт контр-адмирала Джозефа К. Тауссига, помощника начальника военно-морских операций, вместе с группой конгрессменов для круиза по реке Потомак к Маунт-Вернону. Впоследствии «Уорден» вернулся на Вашингтонскую военно-морскую верфь, где его орудия были разобраны для доработки. 21 мая он перебазировался на юг, в Норфолкский военно-морской двор. В последующие недели корабль проходил доковый ремонт в Норфолке. Работы на верфи были прерваны испытаниями и проверками вблизи Рокленда, штат Мэн, и завершены в начале лета. В конечном итоге он покинул Норфолкский военно-морской двор 1 июля и провел выходные 4 июля в Нью-Бедфорде, штат Массачусетс, прежде чем взять курс на западное побережье. После прохождения через залив Гуантанамо и Панамский канал, 3 августа он вернулся на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд. После докового ремонта на верфи строительства, «Уорден» перебазировался на юг в Сан-Диего, прибыв в этот порт 19 сентября, и начал четырехлетнюю операционную деятельность оттуда в составе эскадрилий эсминцев, Силы разведки. Он выполнял важные обязанности в качестве учебного корабля для Школы подводного звукового обнаружения флота в Сан-Диего и проводил обычные тактические учения и тренировки по типам в прибрежных водах и в маневрах, которые привели его из Сьюарда, Аляска, в Кальяо, Перу. Он также участвовал в регулярно запланированных учениях флота и боевых тактических маневрах с объединенными силами флота США в Карибском море и на Гавайских островах. Одним из наиболее ярких событий его деятельности в этот период стала осень 1937 года. В середине сентября «Уорден», в сопровождении «Халла» и эскортируя авианосец «Рейнджер», отправился в Кальяо, Перу, для визита, который совпал с Межамериканской технической авиационной конференцией в Лиме. По завершении своего визита «Рейнджер» самостоятельно отправился домой, а эсминцы сделали остановку в Балбоа, Панамская зона канала, прежде чем вернуться в Сан-Диего. Начало войны в Европе 1 сентября 1939 года изменило характер операций «Уордена» из Сан-Диего. Через пять дней после начала боевых действий в Польше, 6 сентября, ВМС приступили к выполнению задач по патрулированию нейтралитета. 22 сентября начальник военно-морских операций приказал главнокомандующему флотом США временно перевести в гавайский район две дивизии тяжелых крейсеров, флагманский корабль флотилии эсминцев (легкий крейсер), две эскадрильи эсминцев, один корабль снабжения эсминцев, авианосец и базовые подразделения, необходимые для обслуживания этих кораблей; эта директива ознаменовала создание Гавайского отряда — предшественника окончательного базирования флота в Перл-Харборе. «Уорден» был присоединен к этой новой группировке, которой командовал вице-адмирал Адольфус Эндрюс, флаг которого развевался на тяжелом крейсере «Индианаполис». 5 октября 1939 года он отплыл в Перл-Харбор. В течение следующих двух лет «Уорден» действовал в основном в водах Гавайских островов, чередуя время пребывания в Перл-Харборе и его окрестностях с регулярными периодами обслуживания на Западном побережье. По завершении «Проблемы флота XXI» весной 1940 года весь флот был базирован в гавайских водах.

After fitting out, Worden departed Puget Sound on 1 April 1935 for her shakedown cruise that took her first to San Diego, California, and thence along the coast of Lower California and Mexico to Puerto San José, Guatemala, and Puntarenas, Costa Rica. The new destroyer then transited the Panama Canal on 6 May and steamed north to Washington, D. C., where on 17 May she embarked Rear Admiral Joseph K. Taussig, Assistant Chief of Naval Operations, along with a congressional party, for a cruise down the Potomac River to Mount Vernon. Worden subsequently returned to the Washington Navy Yard where her guns were disassembled for alterations. She then shifted south on 21 May to the Norfolk Navy Yard. In the ensuing weeks, the ship underwent voyage repairs at Norfolk. The yard work was broken once by trials and tests off Rockland, Maine, and completed in the early summer. She ultimately left the Norfolk Navy Yard on 1 July and spent the weekend of the 4th at New Bedford, Massachusetts, before setting her course for the west coast. After proceeding via Guantanamo Bay and the Panama Canal, she arrived back at the Puget Sound Navy Yard on 3 August. After a post shakedown refit at her builders' yard, Worden shifted south to San Diego, reaching that port on 19 September, and commenced four years of operations from there as a unit of Destroyer Squadrons, Scouting Force. She performed valuable duty as a training ship for the Fleet Sound School, San Diego, and conducted the usual tactics and type training evolutions in local waters and in maneuvers that took her from Seward, Alaska, to Callao, Peru. She also participated in regularly scheduled fleet problems and battle tactics with combined forces of the United States Fleet in the Caribbean Sea and in the Hawaiian Islands. One of the highlights of her operations during that time came in the autumn of 1937. In mid September Worden—in company with Hull and escorting the aircraft carrier Ranger—voyaged to Callao, Peru, for a visit that coincided with the Inter American Technical Aviation Conference at Lima. While Ranger proceeded independently homeward upon conclusion of her visit, the destroyers paused at Balboa, Panama Canal Zone, before returning to San Diego. The coming of war in Europe on 1 September 1939 altered Worden's pattern of operations out of San Diego. Five days after hostilities began in Poland, the Navy commenced its Neutrality Patrol duties on 6 September. On 22 September, the Chief of Naval Operations directed the Commander in Chief of the United States Fleet to transfer, temporarily, to the Hawaiian area two heavy cruiser divisions, a destroyer flotilla flagship (a light cruiser), two destroyer squadrons, one destroyer tender, an aircraft carrier, and base force units necessary for servicing those ships; that dispatch marked the establishment of the Hawaiian Detachment—the forerunner of the ultimate basing of the Fleet at Pearl Harbor. Worden was attached to this new force, commanded by Vice Admiral Adolphus Andrews, whose flag flew in the heavy cruiser Indianapolis. On 5 October 1939, she sailed for Pearl Harbor. Worden worked primarily in the Hawaiian Islands over the next two years, interspersing her time at Pearl Harbor and its environs with regular periods of upkeep on the West Coast. Upon the conclusion of Fleet Problem XXI in the spring of 1940, the entire fleet was based in Hawaiian waters.

Перл-Харбор

Утром 7 декабря 1941 года, во время атаки на Перл-Харбор, "Уорден" находился в доке рядом с эсминцем-базой "Доббин" на техническом обслуживании. Он не получил повреждений в ходе японской атаки, но один из его артиллеристов, квартирмейстер 3-го класса Рэймонд Х. Брубакер, сбил бомбардировщик из пулемета Браунинга калибра .50. В течение двух часов после начала атаки "Уорден" вышел в море. Хотя в оперативных планах нападения предполагалось, что японские подводные лодки атакуют американские корабли при выходе из Перл-Харбора, их попытки выполнить эту задачу провалились. Тем не менее, угроза вражеских подводных лодок сохранялась, и участились сообщения об их обнаружении. "Уорден" зафиксировал контакт с подводной лодкой в 12:40 – более чем через три часа после завершения атаки вражеской авиации – и сбросил семь глубинных бомб. В тот же день эсминец присоединился к оперативной группе, построенной вокруг легкого крейсера "Детройт", флагманского корабля контр-адмирала Мило Дреймела. Ведя поиск к юго-западу от Оаху, "Уорден" встретился с флотским танкером "Неошо" и сопроводил его к месту дозаправки с оперативным соединением (TF) 11 адмирала Обри У. Фича, центром которого был авианосец "Лексингтон". Пока "Неошо" дозаправлял корабли TF 11 утром 11 декабря, "Уорден" занял позицию прикрытия на носу "Лексингтона", а следующей ночью сопроводил "Неошо" в безопасное место, когда "Дьюи" обнаружил предположительно всплывшую вражескую подводную лодку и перешел в наступление. После сопровождения "Неошо" в безопасную гавань в Перл-Харборе, "Уорден" 14 декабря вернулся в открытое море в составе прикрывающей группы, направлявшейся к острову Уэйк. Экспедиция по оказанию помощи острову Уэйк была отозвана утром 22 декабря, а остров пал за два дня до Рождества.

1942 год

Уорден вернулся к патрулированию и сопровождению в районе Гавайских островов и, находясь в составе оперативной группы "Лексингтон", дважды сбрасывал глубинные бомбы на предположительные контакты с вражескими подводными лодками у Оаху 16 января 1942 года и еще раз – шесть дней спустя. Откомандированный из ТФ 11 в последний день месяца, "Уорден" покинул Перл-Харбор 5 февраля для сопровождения гидросамолетного тендера "Curtiss" и флотского танкера "Platte" через Самоа и острова Фиджи, прибыв в Нумеа, Новая Каледония, 21 февраля. Три дня спустя, когда торговое судно "SS Snark" наткнулось на мину в проливе Булари (разрыв в рифах вблизи Нумеи), "Уорден" пришел ему на помощь, подав буксирный трос тонущему судну и отбуксировав его от входа в канал. Медицинская служба "Уордена" оказала помощь шести раненым, и корабль благополучно доставил экипаж в порт. Покинув Нумеа 7 марта, "Уорден" в сопровождении "Curtiss" взял курс на Перл-Харбор и достиг этого порта 19 марта. В этот день эсминец вошел на военно-морскую верфь, и после завершения ремонта присоединился к ТФ 11 14 апреля. "Уорден" вышел в море 15 апреля в составе оперативной группы "Лексингтон", направляясь к месту встречи к юго-западу от островов Новые Гебриды, где 1 мая они присоединились к ТФ 17 контр-адмирала Фрэнка Джека Флетчера, основу которой составлял авианосец "Йорктаун". 2-го числа, после дозаправки двух авианосных ударных групп, "Уорден" был откомандирован для сопровождения флотского танкера "Tippecanoe" в Нумеа. В это время американские авианосцы участвовали в битве в Коралловом море. 12 мая, через два дня после прибытия в Нумеа, к "Уордену" в этом порту присоединились крейсера и эсминцы бывшей оперативной группы "Лексингтон". "Леди Лекс" погибла в результате мощных внутренних взрывов и пожаров, возникших во время сражения. В составе этой группы "Уорден" вышел в море 13-го и на следующий день встретился с ТФ 16 у Эфате в Новых Гебридах. Эта группировка, основу которой составляли авианосцы "Энтерпрайз" и "Хорнет", находилась под командованием вице-адмирала Уильяма Ф. Хэлси.

Worden returned to patrol and escort operations in the Hawaiian Islands; and, while thus engaged with the Lexington task force, twice dropped depth charges on suspected enemy submarine contacts off Oahu on 16 January 1942 and again six days later. Detached from TF 11 on the last day of the month, Worden left Pearl Harbor on 5 February to escort the seaplane tender Curtiss and the fleet oiler Platte, via Samoa and the Fiji Islands, arriving at Nouméa, New Caledonia, on 21 February. Three days later, when the merchantman SS Snark struck a mine in Bulari Passage (a break in the reefs near Nouméa), Worden went to her assistance, passing a tow line to the sinking ship and pulling her clear of the channel entrance. Worden's medical department tended six injured men, and the ship brought the crew safely to port. Departing Nouméa on 7 March, Worden—in company with Curtiss—set course for Pearl Harbor and reached that port on the 19th. That day, the destroyer entered the navy yard there and, after her repairs had been finished, joined TF 11 on 14 April. Worden headed out to sea on the 15th, in company with the Lexington task force, bound for a rendezvous area southwest of the New Hebrides Islands, where, on 1 May, they joined Rear Admiral Frank Jack Fletcher's TF 17, built around the carrier Yorktown. On the 2nd, after the two carrier task forces had fueled, Worden was detached to escort the fleet oiler Tippecanoe to Nouméa. In her absence, the American carriers engaged in the Battle of the Coral Sea. On 12 May—two days after she reached Nouméa—Worden was joined in that port by the cruisers and destroyers of the former Lexington task force. "Lady Lex" had succumbed to massive internal explosions and fires started during the battle. As part of that group, Worden put to sea on the 13th and, the following day, rendezvoused with TF 16 off Efate in the New Hebrides. Formed around the carriers Enterprise and Hornet, this force was commanded by Vice Admiral William F. Halsey.

Битва при Мидуэе

ТФ-16 прибыла в Перл-Харбор 26-го числа. «Уорден» отплыл 28 мая с ТФ-16 — соединением, теперь находившимся под командованием контр-адмирала Рэймонда А. Спруэнса, сменившего Холси. Впоследствии ТФ-17 — сформированная вокруг спешно отремонтированного и пополненного «Йорктауна» — встретилась с силами Спруэнса к северу от острова Мидуэй. С 4 по 6 июня 1942 года «Уорден» обеспечивал прикрытие «Энтерпрайза» и «Хорнета» на протяжении всей битвы за Мидуэй. «Уорден» вернулся в Перл-Харбор 13-го числа и вскоре был назначен в состав группы прикрытия восстановленного ТФ-11, центром которого была недавно отремонтированная «Саратога». Разрушитель сопровождал «Саратогу» во время её похода к Мидуэю и обеспечивал взлёт групп подкрепления самолётов армейской и морской пехоты, после чего вернулся на Гавайские острова для тренировок. 9 июля «Уорден» направился в Южную часть Тихого океана с ударной группой «Саратоги», но 21-го числа был временно откомандирован для сопровождения «Платте» в Нумеа, прибыв в этот порт четыре дня спустя. Пока «Платте» загружала жизненно важный груз для пополнения запасов кораблей авианосной ударной группы, «Уорден» патрулировал вход в гавань. 28-го числа «Уорден» и «Платте» вышли в море, чтобы вернуться к «Саратоге». В первую ночь по пути «Уорден» заметил сигнальные огни в темноте. Вскоре на борт было принято 36 выживших с затонувшего армейского транспорта «Тжинегара», который был торпедирован 25-го числа и затонул примерно в 75 милях к юго-западу от Нумеи. На следующий день «Уорден» вернулся к группе «Саратога», находившейся к югу от островов Фиджи, где авианосцы соединились с транспортными судами, гружёнными морским десантом, которые отплыли из Веллингтона (Новая Зеландия) для вторжения на Соломоновы острова. Пребывание с авианосцем было недолгим, поскольку эсминец вскоре был откомандирован для сопровождения нефтяного танкера «Симаррон» в Нумеа, где 1 августа он высадил выживших с «Тжинегары». «Уорден» догнал ТФ-16 3 августа и незадолго до рассвета 7-го числа обеспечивал прикрытие «Саратоги», когда авианосец нанёс авиаудары по японским позициям на Гуадалканале и Тулаги в преддверии высадки десанта.

Битва на восточных Соломонах

В течение следующих двух недель Уорден действовал совместно с "Саратогой" к югу от Соломоновых островов, охраняя линии снабжения и связи, ведущие к Гуадалканалу. Во время битвы за Восточные Соломоны Уорден обеспечивал прикрытие авианосца, когда тот наносил авиаудары совместно с "Энтерпрайзом", потопив японский авианосец "Рюдзё" и повредив японский гидроавианосец "Читосе". Однако менее чем через неделю "Саратога" была торпедирована и выведена из строя, что потребовало возвращения на материковую часть США для ремонта. Уорден сопровождал "Саратогу" при её отходе через Тонгатапу в Тонга к Перл-Харбору, прибыв туда 23 сентября. Пять дней спустя она вышла в море с двумя другими эсминцами, обеспечивая прикрытие линкоров "Айдахо" и "Пенсильвания" при переходе к западному побережью США. 4 октября она прибыла в Сан-Франциско, Калифорния, но через неделю вновь вышла в море с "Гансвуортом", чтобы сопроводить "Айдахо" в Пуджет-Саунд, куда они прибыли 14-го числа. Вскоре Уорден вернулся на юг в Сан-Франциско, а затем присоединился к "Дьюи" для сопровождения линкора "Невада" во время послеремонтных испытаний в районе Сан-Педро – Сан-Диего.

Заземление

27 декабря 1942 года «Ворден» вышел из Сан-Франциско для поддержки оккупации острова Амчитка в Алеутских островах. Он прибыл в Голландскую гавань (Dutch Harbor), Аляска, в день Нового года 1943 года, а 12 января осуществлял охрану транспорта «Артур Миддлтон» во время высадки передового отряда армии на берег гавани Константина, остров Амчитка. Разрушитель вошел в скалистую гавань и оставался там до высадки всего личного состава, после чего приступил к расчистке гавани. Однако сильное течение прибило «Ворден» к подводной скале, которая пробила обшивку под машинным отделением, вызвав полную потерю хода. «Дьюи» передал буксирный трос поврежденному кораблю и попытался отбуксировать его, но трос лопнул, и сильное волнение начало неумолимо нести «Ворден» – полностью обесточенный – к скалистому берегу. Разрушитель затем потерял управление и начал разваливаться на волнах. Командир поврежденного корабля, коммандер Уильям Г. Пог, отдал приказ покинуть судно, и, руководил этой операцией, когда огромная волна смыла его за борт в ледяную воду. Погу оказался среди спасенных, его извлекли из моря без сознания. Четырнадцать членов его экипажа погибли. «Ворден» был признан полной потерей. Его имя было исключено из списков флота 22 декабря 1944 года. «Ворден» был награжден четырьмя звездами за участие в боевых действиях во Второй мировой войне.