Питт-Таун: История австралийского поселения у реки Хоксбери

Введение

Питт-Таун — исторический город и пригород Сиднея, расположенный в штате Новый Южный Уэльс, Австралия. Питт-Таун находится в 59 километрах к северо-западу от центрального делового района Сиднея, в зоне местного самоуправления города Хоксбери. С севера он ограничен рекой Хоуксбери.

Урегулирование

Европейское поселение в Питт-Тауне началось в 1791 году, когда губернатор Артур Филипп разбил лагерь в этом районе, а в следующем году вдоль берега реки были выданы земельные участки, ныне известные как Питт-Таун-Боттомс. Среди первых землевладельцев был Джеймс Руз. Питт-Таун – один из пяти «городов Маккуори», основанных губернатором Маккуори в 1810 году. Он назван в честь Уильяма Питта Младшего, британского премьер-министра XVIII века, который изначально планировал колонизацию Нового Южного Уэльса как пенитенциарное поселение. После того, как Лаклан Маккуори «крестил» городки на ужине в декабре 1810 года в резиденции губернатора в Виндзоре, в начале 1811 года был намечен участок для деревни, но развитие шло медленно, в основном из-за удаленности от реки и обжитых ферм. В результате губернатор Маккуори вернулся в этот район и вместе с геодезистом Джеймсом Миханом провел повторную съемку местности, чтобы определить новое место для поселения. В октябре 1815 года Маккуори издал приказ через газету Sydney Gazette о переносе города на его нынешнее местоположение, а земельные участки в новом (нынешнем) городке были выданы поселенцам с ноября 1815 года. К 1841 году в городе насчитывалось всего 36 домов, что объяснялось удаленностью от плодородных речных равнин и, как следствие, длительным ежедневным путем фермеров к своим владениям. Названия улиц Питт-Тауна свидетельствуют о составе британского кабинета 1808 года, включая улицы Элдон, Гренвилл, Батерст, Ливерпуль, Бакингем, Чатэм и Чандос. Улица Чандос позже была переименована в Черч-стрит. Электричество впервые появилось в Питт-Тауне в 1935 году, а город был подключен к централизованному водоснабжению в начале 1940-х годов, о чем свидетельствует большая водонапорная башня на Холл-стрит, которая была выведена из эксплуатации и снесена компанией Sydney Water в 2019 году. Питт-Таун стал местом первого применения сельскохозяйственного орошения в Австралии, когда пионер Питт-Тауна Лоуренс Мэй опробовал его для орошения своих посевов. Мэй также построил первую ветряную мельницу в Питт-Тауне для производства муки. Питт-Таун также тесно связан с рекой Хоксбери, здесь располагалось крупное судостроительное предприятие Джона Гроно в начале XIX века, а также функционировала паромная переправа от северной окраины городка до Уилберфорса, которая перешла под управление пресвитерианской церкви и оставалась в эксплуатации до 1920-х годов. Оригинальный колокол сохранился в Региональном музее Хоксбери в Виндзоре. На протяжении большей части XIX века Питт-Таун был изолированным сельским поселением, окруженным сельскохозяйственными угодьями, производящим большие объемы кукурузы, зерна и кукурузы. К XX веку большая часть сельскохозяйственной продукции приходилась на цитрусовые (апельсины). Однако с ростом импорта цитрусовых из-за рубежа спрос на местную продукцию постепенно снизился, и многие фермеры уничтожили свои рощи. С 2010 года ландшафт преобразуется в городскую жилую зону. В 1987 году был построен торговый центр Питт-Таун, а гостиница Bird in Hand была преобразована в общественную гостиницу. На протяжении большей части XX века она служила универсальным магазином, известным как магазин Миллера. Первоначально он был построен напротив нынешнего места в 1825 году, но был снесен, а нынешнее здание построено в середине 1840-х годов. Торговая деревня на улице Элдон была расширена вдоль улицы Батерст в 2006 году. Питт-Таун также был местом реализации многочисленных интересных и противоречивых проектов развития и инфраструктуры. В 1940-х годах, для укрепления обороны Австралии в войне на Тихом океане, потребовалось разместить дополнительную авиатехнику. Вспомогательная взлетно-посадочная полоса к базе ВВС Ричмонд была построена на территории, ныне известной как «Airstrip Road». Здесь были установлены макеты самолетов с поддельными зданиями и огородами, в то время как настоящие самолеты были скрыты под маскировочными сетями. После окончания Второй мировой войны в 1945 году взлетно-посадочная полоса Питт-Таун была переоборудована в гоночную трассу Джеймсом Харди, где испытывались дисковые тормоза Ferrodo. Это продолжалось до середины 1960-х годов. В конце 1980-х годов Питт-Таун был определен как потенциальное место для строительства второго международного аэропорта Сиднея, с предлагаемыми взлетно-посадочными полосами (указанными в официальных отчетах того времени), проходящими прямо через существующую деревню. В случае реализации этого проекта Питт-Таун был бы стерт с лица земли. К концу 1980-х годов было предложено преобразовать расположенный поблизости бывший армейский тренировочный лагерь в Шейвилле в тюрьму строгого режима. Различные спорные предложения в конечном итоге привели к созданию Общества сохранения Питт-Тауна, которое выступало за защиту и продвижение исторического значения Питт-Тауна, издавая периодическое издание для своих подписчиков под названием «The Crier». 1915 год ознаменовал 100-летие восстановления Питт-Тауна, а 2015 год – двухсотлетие. В рамках празднования 200-летия городов Маккуори на улице Батерст был проведен парад.

European settlement in Pitt Town began from 1791 when Governor Arthur Phillip camped in the area, with a number of land grants being given in the following year along the river front in what is now known as Pitt Town Bottoms. Some of the earliest land holders included James Ruse. Pitt Town is one of the five "Macquarie Towns" established by Governor Macquarie in 1810. It is named after William Pitt the Younger, the 18th Century British Prime Minister who is responsible for initially planning the colonisation of New South Wales as a penal settlement. After the townships were christened by Lachlan Macquarie at a dinner in December 1810 at Government House, Windsor, a site for a village was laid out in early 1811 but developed very slowly, largely because of the distance from the river front and the settled farms. Consequently, Governor Macquarie returned to the area and together with Surveyor James Meehan, resurveyed the area to mark out a new location for the township. In October 1815, Macquarie issued orders via the Sydney Gazette that the town was to be relocated to its present location, with land grants in the new (present) township being given to the settlers from November 1815. By 1841 there were only 36 houses in the town, still largely due to its location being too far from the rich river flats and the consequent long daily trek for farmers to their holdings. The street names of Pitt Town bear testament to the 1808 British Cabinet, including Eldon, Grenville, Bathurst, Liverpool, Buckingham, Chatham, and Chandos Streets. Chandos Street was later renamed Church Street. Electricity first came to Pitt Town in 1935, with the township being connected to town water supply in the early 1940s as evidenced by the large water tower that stood in Hall Street until 2019 when it was decommissioned and demolished by Sydney Water. Pitt Town was the site of the first use of agricultural irrigation in Australia, when Pitt Town pioneer Lawrence May trialled its use to irrigate his crops. May also established the first windmill in Pitt Town for the production of flour. Pitt Town has also had an important relationship to the Hawkesbury River, being the site of John Grono's large boatbuilding enterprise in the early 19th century and had a ferry service running from the northern end of the township to Wilberforce which was taken over by the Presbyterian Church and remained in service until the 1920s. The original punt bell survives in the Hawkesbury Regional Museum at Windsor. For much of the 19th century, Pitt Town was an isolated rural community, surrounded by an agricultural landscape, producing large quantities of maize, grain and corn. By the 20th century, much of the agricultural produce was in citrus (oranges). However, with the rise in importation of citrus from the global market, demand for the local market gradually dwindled and many citrus growers bulldozed their groves. Since 2010, the landscape has been transitioning to urban residential. In 1987, the Pitt Town Shopping Centre was constructed with the Bird in Hand Inn being converted to a public inn. For most of the 20th Century, it served as a general store, known as Millers Store. It was originally built opposite the current site in 1825 but was demolished and the present building built in the mid 1840s. The shopping village in Eldon Street was extended along Bathurst Street in 2006. Pitt Town has also been the site of numerous interesting as well as controversial development and infrastructure proposals. During the 1940s, to bolster Australia's defence in the War in the Pacific, it was necessary to accommodate for the additional aircraft. An ancillary runway to the Richmond RAAF base was built in what is today known as 'Airstrip Road'. It was here that decoy aircraft complete with decoy buildings and vegetable gardens were installed, while the real aircraft was concealed beneath camouflage nets. Following the end of World War II in 1945, the Pitt Town Airstrip was converted for use as a race track by James Hardie, where the Ferrodo disc brakes were trialled. This lasted until the mid 1960s. During the late 1980s, Pitt Town had been identified as the potential site of Sydney's second international airport, with the proposed runways (shown on official reports at the time), running directly through the present village area. Had the proposal succeeded, Pitt Town would have been eradicated from existence. By the end of the 1980s, a proposal had been made to convert the nearby former Army training camp at Scheyville to a high security prison. The various controversial proposals ultimately led to the formation of the Pitt Town Preservation Society, who advocated for the protection and promotion of the historical significance of Pitt Town, producing a periodical to their subscribers called 'The Crier'. 1915 marked the 100th anniversary of the re establishment of Pitt Town and 2015 marked the bicentenary. As part of the 2010 bicentenary of the Macquarie Towns, a parade was held along Bathurst Street.

Архитектура и инфраструктура

В Питт-Тауне есть две церкви: англиканская церковь Святого Джеймса ("Англиканская церковь Питт-Тауна") и прилегающее к ней кладбище, а также Шотландская церковь, расположенные друг напротив друга на улице Батерст-стрит. В Питт-Тауне также находятся два кладбища. Общее кладбище Питт-Тауна находится на дороге Олд-Сток-Рут. Англиканское кладбище Питт-Тауна (Святого Джеймса) расположено на дороге Олд-Пит-Таун и содержит захоронения многих первых поселенцев Питт-Тауна. Во время Второй мировой войны в Питт-Тауне была построена вторая взлетно-посадочная полоса для увеличения пропускной способности самолетов на базе Королевских военно-воздушных сил Австралии. После окончания войны полоса была заброшена и использовалась компанией Hardie Ferodo в качестве трассы для автомобильных гонок и испытаний. В настоящее время это общественная дорога, известная как Аэродромная дорога.

Культура

Большинство жителей Питт-Тауна имеют австралийские или английские корни и придерживаются англиканского или католического вероисповедания. На выборах в законодательное собрание штата Новый Южный Уэльс в 2019 году на избирательном участке в Питт-Тауне за Либеральную партию проголосовало 81,7% избирателей по итогам двухпартийного голосования, а по всему электорату Хоуксбери этот показатель составил 67,5% в пользу Либеральной партии. В Питт-Тауне практически не возникало значимых местных политических вопросов. Большинство из них связано с джентрификацией. Местные жители, проживающие здесь давно, оказывают сопротивление росту населения и требуют строительства новой инфраструктуры для решения проблемы увеличивающегося транспортного потока. Правительство Нового Южного Уэльса отреагировало на эти опасения, рассматривая возможность строительства объездной дороги вокруг Питт-Тауна, чтобы перенаправить транспортный поток в обход центра города.

Население

Питт-Таун – это растущий пригород на северо-западе Большого Западного Сиднея. В 2006 году его население составляло 1311 человек. Десять лет спустя, в 2016 году, в Питт-Тауне проживало 3033 человека. За этот десятилетний период население Питт-Тауна увеличилось на 231,4%. Население Питт-Тауна продолжает расти благодаря расширению жилого комплекса Vermont, начатого в 2007 году, и жилого комплекса Eden Fields, реализуемого компанией Allam Property Group. Питт-Таун также расположен менее чем в 7 километрах к северу от Северо-Западной зоны роста Сиднея, что способствовало притоку населения. В 2018 году Служба дорог и морского транспорта одобрила долгожданный объезд города, чтобы направить транзитный транспорт в обход центра города при движении в Кэттай и Висманс Ферри из Виндзора. Кроме того, низкая стоимость аренды, несмотря на высокую стоимость недвижимости, может объясняться удаленностью от общественного транспорта, торговых центров, рабочих мест и других объектов инфраструктуры, привлекающих арендаторов. Питт-Таун находится в 8,8 км от железнодорожной станции Малгрейв и обслуживается всего двумя автобусными маршрутами с низкой частотой движения.

Богатство

За последние десять лет жители Питт-Тауна стали богаче. В 2006 году средний недельный доход домохозяйства составлял 1265 долларов. На фоне жилищного пузыря в Сиднее, динамика средней цены на недвижимость носила экспоненциальный характер. В 2009 году средняя цена недвижимости составляла около 442 500 долларов, которая выросла до 1 350 000 австралийских долларов к 2017 году. Средняя арендная плата соответственно увеличилась с медианной в 219 долларов в 2011 году до 400 долларов в 2016 году. К северу от Питт-Тауна расположен Каттай, где средняя цена продажи дома в 2017 году составила 1,6 миллиона австралийских долларов. К югу от Питт-Тауна находится Оуквилл, где средняя цена продажи дома в 2017 году составила 2,1 миллиона австралийских долларов. Наконец, к востоку от Питт-Тауна находится Марайля, где средняя цена продажи дома в 2017 году составила 1,9 миллиона австралийских долларов. Разница в ценах на недвижимость может быть обусловлена тем, что в среднем размер земельных участков в Питт-Тауне меньше, чем в окружающих сельских усадьбах.

Образование

Государственная начальная школа Питт-Таун расположена на улице Букингем-стрит и является австралийской начальной школой. Она – четвертое здание школы в Питт-Тауне. Первая и оригинальная школа была основана примерно в 1814 году и находилась вдоль современной Олд-Пит-Таун-роуд, недалеко от существующего кладбища Англиканской церкви. Изначально англиканского вероисповедания, первая школа была заброшена в 1820 году, когда колониальное правительство приобрело большой деревянный дом, переоборудовав его во временную часовню и школу, таким образом став вторым школьным зданием. В 1827 году была построена третья школа, кирпичная, на земле, зарезервированной для образования и церкви. На этом месте впоследствии была построена Англиканская церковь Питт-Таун (1857–1858 годы). В 1876 году за углом, на улице Букингем-стрит, началось строительство новой школы, которая стала первой государственной школой в Питт-Тауне. Она открылась в 1878 году. Питт-Таун также обслуживается англиканским колледжем Арнделл в Оуквилле (в 5,1 км) и средней школой Виндзора в Виндзоре (в 5,4 км).

Поп-культура

В 1981 году Питт-Таун получил национальную и международную известность как место съемок долины Вандин в долгоиграющем телесериале «А Кантри Практик» (1981–1993). Сериал транслировался дважды в неделю на австралийской телесети Seven Network (ATN 7). Для многих внешних сцен в телевизионной драме «Практика в деревне» использовалась эта деревня. Исторический дом напротив общественной школы Питт-Таун служил домом для персонажей Фрэнка и Ширли Гилрой (Брайан Венцель и Лорра Десмонд). Хозяйственный магазин на углу улиц Батерст, Элдон и Гренвилл был известен как «Магазин Мулдуна», а гостиница «Птица в руке» — как «Общий магазин долины Вандин». Среди других использованных зданий – ряд частных жилых домов на улице Батерст для «Медсестры Мэгги Слоан» (Джоан Сидней), а также на улицах Элдон и Хоуксбери для «Эсме Уотсон» (Джойс Джейкобс). В телесериале также были задействованы другие известные здания в районе Хоуксбери, включая больницу (расположенную по адресу 29 Clare Crescent в Оуквиле), врачебный кабинет (бывший отель Court House, Виндзор, расположенный по адресу 37-39 North St, Виндзор), среднюю школу Бурриган (Windsor High School) и бассейн Бурриган (бывший аквацентр Хорнсби, снесенный в 2012 году). Когда в 1994 году сериал «A Country Practice» был перезапущен на конкурирующей телесети Network Ten, съемки переехали в Эмеральд, штат Виктория.