1-е истребительное крыло ВВС США: История и современность

Введение

1-е истребительное крыло (1 FW) – авиационное подразделение ВВС США, входящее в состав 15-го воздушного командования. Оно дислоцируется на авиабазе Лэнгли, штат Вирджиния, где является подразделением, находящимся на обеспечении 633-го крыла авиабазы. 1-я операционная группа (1 OG) является правопреемником 1-й истребительной группы, одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией до Второй мировой войны. 1 OG – старейшее крупное боевое авиационное подразделение ВВС США, его история началась 5 мая 1918 года. Крыло первоначально входило в состав Тактического воздушного командования и было сформировано на авиабазе Марч-Филд, Калифорния, в 1947 году, став одним из первых крыльев, оснащенных самолетами North American F-86 Sabre в феврале 1949 года. Некоторое время в 1949 году входило в состав Стратегического воздушного командования, затем в 1950 году было переподчинено Командованию воздушной обороны и осуществляло воздушную оборону Верхнего Среднего Запада США до перевода обратно в Тактическое воздушное командование в 1970 году. 1-е истребительное крыло стало первым оперативным крылом, оснащенным истребителями F-15A/B Eagle в 1976 году, а в 2005 году – первым оперативным крылом, получившим истребители завоевания превосходства в воздухе Lockheed Martin F-22 Raptor.

Происхождение

1-е истребительное крыло было активировано на авиабазе Марч, штат Калифорния, 15 августа 1947 года. Оно было подчинено 12-му воздушному флоту, Тактическому воздушному командованию (TAC). В декабре 1948 года 12-й воздушный флот был передан из Тактического воздушного командования в Континентальное воздушное командование (ConAC), сформированное 1 декабря 1948 года. ConAC взяло под свою юрисдикцию как TAC, так и Командование ПВО (ADC). Этот шаг отражал стремление сконцентрировать все истребительные силы, дислоцированные на территории континентальных Соединенных Штатов, для усиления противовоздушной обороны Североамериканского континента. Этот шаг был в основном административным удобством: подразделения, переданные в ConAC, проходили двойную подготовку и должны были вернуться к своим основным стратегическим или тактическим задачам после победы в воздушной оборонительной операции. 1-е истребительное крыло впоследствии было переведено из 12-го воздушного флота/TAC в 4-й воздушный флот/ConAC 20 декабря 1948 года. Организационные и технические изменения продолжались в течение 1949 года. Первый F-86 Sabre, поступивший на вооружение 94-й истребительной эскадрильи, прибыл 15 февраля. К концу июня крыло получило семьдесят девять из восьмидесяти трех одобренных F-86. 1 мая крыло было переведено из ConAC в Стратегическое воздушное командование (SAC) и 15-й воздушный флот. 1 июля крыло было прикреплено к 22-му бомбардировочному крылу. На авиабазе Марч крыло тренировалось в полетах крупными формациями и соревновалось за установление различных рекордов. 71-я истребительная эскадрилья первой продемонстрировала мастерство в сентябре 1949 года, выполнив взлет двенадцати, а затем восемнадцати самолетов в строю. 27-я и 94-я эскадрильи ответили 21 октября. В этот день 94-я эскадрилья выполнила три взлета тринадцатисамолетных формаций, но 27-я превзошла это, выполнив два взлета двадцатиодносамолетных формаций. Цель этого учения стала ясна в начале января 1950 года, когда крыло развернуло значительный контингент самолетов для участия в съемках фильма RKO "Jet Pilot". Группа установила окончательный рекорд по формации 4 января, когда перед камерами прошла формация из двадцати четырех самолетов (состоящая из восьми самолетов от каждой эскадрильи). В январе 1950 года группа сформировала собственную команду высшего пилотажа. Команда, получившая название "Sabre Dancers", состояла из пяти членов 27-й истребительной эскадрильи. "Sabre Dancers" выполнили, вероятно, свой самый широко освещаемый полет 22 апреля 1950 года, когда они выступили перед аудиторией в День Вооруженных Сил на авиабазе Эглин, штат Флорида, в которую входили президент Гарри С. Трумэн, большинство членов его кабинета и множество других политических лидеров. С 16 апреля 1950 года 1-е истребительное крыло было переименовано в 1-е истребительное перехватчиковое крыло, то же обозначение было одновременно присвоено группе и ее трем эскадрильям. За несколько дней до этого крыло было освобождено от подчинения 22-му бомбардировочному крылу. Организационные изменения, которые пережило крыло с 1947 года, меркли по сравнению с множеством изменений, произошедших в подразделении в течение последних шести месяцев 1950 года. По состоянию на 30 июня 1950 года 1-я истребительная группа перехватчиков была подчинена 1-му истребительному перехватчиковому крылу, которое, в свою очередь, было подчинено 15-му воздушному флоту и SAC. 1 июля крыло было освобождено от подчинения 15-му воздушному флоту и SAC и передано в 4-й воздушный флот и ConAC. Организационная нестабильность начала 1950-х годов была обусловлена требованиями Корейской войны. С окончанием войны в Корее Командование ПВО получило возможность вернуться к более традиционной структуре командования. 14 сентября 1956 года 1-е истребительное перехватчиковое крыло было переименовано в 1-е истребительное крыло (воздушная оборона) и активировано 18 октября 1956 года на авиабазе Селфридж, штат Мичиган. Оно было подчинено Восточной Силе Воздушной Обороны. После шести лет частых организационных изменений в крыле наступил период стабильности. Примерно в течение следующих тринадцати лет оно оставалось на авиабазе Селфридж. И 71-я, и 94-я истребительные эскадрильи заменили свои F-86 на перехватчики F-102 Delta Dagger в период с 1958 по 1960 год. В то время как крыло и его подразделения действовали с авиабазы Селфридж, 27-я истребительная перехватчиковая эскадрилья оставалась на восточном побережье. По состоянию на 31 декабря 1961 года она дислоцировалась на авиабазе Дау, штат Мэн, и была подчинена сектору противовоздушной обороны Бангора, 26-й воздушной дивизии. В то время эскадрилья была оснащена F-106 Delta Darts и не входила в состав 1-го истребительного крыла. В ответ на это десять F-106 были развернуты из 325-го истребительного крыла на Аляску в рамках операции "White Shoes". Пока 325-е крыло модернизировало свои F-106, 1-е истребительное крыло сменило его в период с марта по июнь 1964 года. Во время развертывания на Аляске два F-106 крыла были повреждены во время землетрясения в Страстную пятницу. Начиная примерно с 1965 года крыло начало переводить пилотов в другие подразделения, направляющиеся или уже находящиеся в Южном Вьетнаме. Хотя само крыло не участвовало в Вьетнамской войне, его подразделения вскоре были укомплектованы личным составом, прошедшим службу в Юго-Восточной Азии, а 1-е крыло служило переходным пунктом для многих пилотов, направляющихся в Юго-Восточную Азию или возвращающихся из нее. Штаб-квартира ВВС США санкционировала переподчинение 1-го истребительного крыла (воздушная оборона) из Командования Воздушной Обороны в Тактическое воздушное командование 30 июля 1970 года. Через три дня штаб-квартира Командования Воздушной Обороны приказала командиру 26-й воздушной дивизии перенести штаб-квартиру 1-го истребительного крыла (воздушная оборона) с авиабазы Гамильтон, штат Калифорния, на авиабазу Макдилл, штат Флорида. Все подразделения были передислоцированы без личного состава и техники. Личный состав и техника, ранее принадлежавшие 15-му тактическому истребительному крылу, были переподчинены 1-му ТИК. Эскадрильи 15-го ТИК были переданы в историческое крыло: 45-я, 46-я и 47-я тактические истребительные эскадрильи. Еще одно организационное изменение, вступившее в силу 1 июля 1971 года, перевело крыло из 836-й воздушной дивизии, расформированной в этот день, в 9-й воздушный флот.

The 1st Fighter Wing was activated at March Field California on 15 August 1947. It was assigned to Twelfth Air Force, Tactical Air Command (TAC). In December 1948 Twelfth Air Force was assigned from Tactical Air Command to Continental Air Command (ConAC), established on 1 December 1948. ConAC assumed jurisdiction over both TAC and the Air Defense Command (ADC). This move reflected an effort to concentrate all fighter forces deployed within the continental United States to strengthen the air defense of the North American continent. The move was largely an administrative convenience: the units assigned to ConAC were dual trained and expected to revert to their primary strategic or tactical roles after the air defense battle was won. The 1st Fighter Wing was subsequently transferred from Twelfth Air Force/TAC to Fourth Air Force/ConAC on 20 December 1948. Organizational and equipment changes continued throughout 1949. The first F 86 Sabre, assigned to the 94th Fighter Squadron, arrived on 15 February. By the end of June the wing had received seventy nine of its eighty three authorized F 86s. On 1 May the wing transferred from ConAC to Strategic Air Command (SAC) and the Fifteenth Air Force. The wing was subsequently attached to the 22d Bombardment Wing on 1 July. At March, the wing trained in large formation flying and competed to establish various formation records. The 71st Fighter Squadron struck first in September 1949, when it launched a twelve and later an eighteen aircraft formation. The 27th and the 94th countered on 21 October. On that day the 94th launched three thirteen plane formations, but the 27th topped this with two twenty one plane formations, The purpose of this exercise became clear in early January 1950, when the wing deployed a sizable contingent of aircraft to participate in the filming of the RKO film Jet Pilot. The group claimed a final formation record on 4 January when it passed a twenty four plane formation (consisting of eight aircraft from each squadron) before the cameras. The group formed its own aerial demonstration team in January 1950. The team, dubbed the "Sabre Dancers", was composed of five members of the 27th Fighter Squadron. The Sabre Dancers made what was probably their most widely viewed flight on 22 April 1950, when they performed before an Armed Forces Day audience at Eglin AFB, Florida, that included President Harry S. Truman, most of his Cabinet, and numerous other political leaders.]] Effective 16 April 1950 the 1st Fighter Wing was redesignated the 1st Fighter Interceptor Wing, the same designation that was simultaneously applied to the group and its three squadrons. The wing had, some days previously, been relieved from its attachment to the 22d Bombardment Wing. The organizational changes the wing had experienced since 1947 paled in comparison to the multitude of changes the unit underwent during the last six months of 1950. As of 30 June 1950, the 1st Fighter Interceptor Group was assigned to the 1st Fighter Interceptor Wing, which was itself assigned to Fifteenth Air Force and SAC. On 1 July the wing was relieved from assignment to Fifteenth Air Force and SAC and assigned to the Fourth Air Force and ConAC.]] The organizational instability of the early 1950s was rooted in the demands of the Korean War. With the end of the war in Korea the Air Defense Command found itself in a position to return to a more traditional command structure. The 1st Fighter Interceptor Wing was redesignated the 1st Fighter Wing (Air Defense) on 14 September 1956 and activated on 18 October 1956 at Selfridge AFB, Michigan. It was assigned to the Eastern Air Defense Force. After enduring a six year period of frequent organizational changes, the wing began a period of stability. For approximately the next thirteen years it remained at Selfridge. Both the 71st and the 94th FIS traded their F 86s for F 102 Delta Dagger interceptors between 1958 and 1960. While the wing and its units operated from Selfridge AFB the 27th Fighter Interceptor Squadron remained on the east coast. As of 31 December 1961 it was stationed at Dow AFB, Maine, and assigned to the Bangor Air Defense Sector, 26th Air Division. At that time the squadron was equipped with F 106 Delta Darts, and was not part of the 1st Fighter Wing. The response to this intrusion was to deploy ten F 106s from the 325th Fighter Wing to Alaska in what was called Operation White Shoes. While the 325th wing upgraded its F 106s, the 1st Fighter Wing relieved it from March to June 1964. While deployed in Alaska, two of the wing's F 106s were damaged in the Good Friday earthquake. Beginning in about 1965 the wing began to transfer pilots to other units in or en route to South Vietnam. While the wing itself did not participate in the Vietnam War, its units were soon manned by personnel who had completed tours in Southeast Asia, with the 1st serving as a transition unit for many pilots en route to or returning from Southeast Asia.]] Headquarters, United States Air Force authorized the reassignment of the 1st Fighter Wing (Air Defense) from Aerospace Defense Command to Tactical Air Command on 30 July 1970. Three days later, HQ ADC directed the commander of the 26th Air Division to move Headquarters, 1st Fighter Wing (Air Defense) from Hamilton AFB, California, to MacDill AFB, Florida. All units moved without personnel or equipment. The personnel and equipment formerly of the 15th Tactical Fighter wing were reassigned to the 1st TFW. The squadrons of the 15 TFW were assigned to the historic wing: the 45th, 46th, and 47th Tactical Fighter Squadrons. Another organizational change effective 1 July 1971 transferred the wing from the 836th Air Division, inactivated on that date, to Ninth Air Force.

Операции в Юго-Западной Азии

Обучение и опыт, полученные в этой области, пригодились летом 1990 года, когда иракские войска вторглись в Кувейт. 7 августа 1990 года 27-я и 71-я тактические истребительные эскадрильи начали перебрасываться в Саудовскую Аравию в качестве первых американских боевых подразделений на земле в Саудовской Аравии, в поддержку обороны Аравийского полуострова от дальнейшей иракской агрессии – операция, получившая название «Операция «Пустынный щит»». Всего 1 TFW развернула 48 самолетов в Персидском заливе. К 16 января 1991 года, когда «Пустынный щит» завершился, крыло выполнило 4207 вылетов, патрулируя пограничные районы Кувейта и Ирака. В 01:15 по местному времени Саудовской Аравии, 17 января 1991 года, шестнадцать F-15 из 1-го тактического истребительного крыла покинули авиабазу короля Абдул-Азиза и направились в Ирак для участия в операции «Буря в пустыне» – освобождении Кувейта от иракских войск. В первую ночь операции капитан Стивен В. Тейт из 71-й тактической истребительной эскадрильи сбил иракский Mirage F 1, который оказался единственным сбитым самолетом противника в ходе войны. Это также был первый боевой счет, засчитанный крылу под командованием ВВС США. По возвращении 8 марта 1991 года 1-е тактическое истребительное крыло выполнило в общей сложности 2564 вылета в ходе операции «Буря в пустыне». Окончание Первой войны в Персидском заливе не прекратило поддержку крыла в Юго-Западной Азии. Осуществляя мониторинг южной зоны запрета полетов, 1-е крыло обеспечивало шестимесячное присутствие каждый год в рамках операций Southern Watch и Northern Watch. В октябре 1994 года, когда Саддам Хусейн вновь сосредоточил силы вблизи кувейтской границы, крыло приняло участие в экстренном развертывании – операции «Бдительный воин». Операция «Бдительный воин» продемонстрировала необходимость в возможности ВВС оперативно обеспечивать боевую авиацию по всему миру. Это требование привело к разработке концепции Воздушных экспедиционных сил (AEF). В ходе AEF II 1-е истребительное крыло развернуло 12 F-15 и более 600 военнослужащих на авиабазу Шахид Муаффак в Иордании с 12 апреля по 28 июня 1996 года. Личный состав крыла построил и действовал с базы, не имеющей развитой инфраструктуры, и оказывал поддержку операции Southern Watch, содействуя выполнению санкций ООН и обеспечению соблюдения зон запрета полетов над Ираком. 25 июня 1996 года грузовик с топливом, загруженный взрывчаткой, взорвался возле жилого комплекса Khobar Towers в Дахране, Саудовская Аравия. В результате взрыва погибли 19 военнослужащих ВВС, в том числе пять летчиков из 71-й спасательной эскадрильи, и, следовательно, 1-е истребительное крыло перенесло свои операции в Юго-Западной Азии из Дахрана на авиабазу принца Султана в Аль-Хардже.

The training and experience gained was called upon in the summer of 1990, when Iraqi forces invaded Kuwait. On 7 August 1990, the 27th and 71st Tactical Fighter Squadrons began deploying to Saudi Arabia as the first American combat units on the ground in Saudi Arabia, in support of the defense of the Arabian peninsula from further Iraqi aggression—an operation dubbed Operation Desert Shield. In all, the 1 TFW deployed 48 aircraft to the Persian Gulf. By 16 January 1991, when Desert Shield came to a close, the Wing amassed 4,207 sorties patrolling the Kuwait and Iraq border areas. At 0115 local Saudi Arabia time, on 17 January 1991, sixteen 1st Tactical Fighter Wing F 15s departed King Abdul Aziz Air Base and flew toward Iraq to participate in Operation Desert Storm, the liberation of Kuwait from the Iraqis. During the first night of the operation, Captain Steven W. Tate of the 71st Tactical Fighter Squadron, shot down an Iraqi Mirage F 1, which turned out to be the wing's only kill during the war. It was also the first combat credit awarded to the wing under command of the U. S. Air Force. Upon its return on 8 March 1991, the 1st Tactical Fighter Wing had amassed a total of 2,564 sorties during Operation Desert Storm. The end of the First Gulf War did not bring an end to the Wing's support in Southwest Asia. Monitoring the southern no fly zone, the 1st provided six month coverage every year under Operation Southern Watch and Operation Northern Watch. In October 1994, when Saddam Hussein again placed forces near the Kuwaiti border, the Wing participated in a short notice deployment, Operation Vigilant Warrior. Operation Vigilant Warrior demonstrated the need for an Air Force capability of providing combat air power globally at short notice. This requirement resulted in the concept of the Air Expeditionary Force (AEF.) During AEF II, the 1st Fighter Wing deployed 12 F 15s and over 600 personnel to Shaheed Mwaffaq Air Base, Jordan, from 12 April – 28 June 1996. Wing members built and operated from the bare base, and provided support to Operation Southern Watch, supporting UN sanctions and enforcing the no fly zones in Iraq. On 25 June 1996, a fuel truck loaded with explosives detonated outside the Khobar Towers Housing area, in Dhahran, Saudi Arabia. The bomb killed 19 Air Force members, including five airmen of the 71st Rescue Squadron, and consequently the 1st Fighter Wing relocated its Southwest Asia operations from Dhahran to Prince Sultan Air Base, Al Kharj.

С 1991 года

1 октября 1991 года 1-е тактическое истребительное крыло было переименовано в 1-е истребительное крыло; 1-я истребительная группа была переименована в 1-ю операционную группу и активирована в составе крыла. 1-е истребительное крыло приняло на себя ответственность за три дополнительных задачи – управление воздушным движением, аэромобилизацию и поисково-спасательные операции. 15 марта 1992 года 74-я эскадрилья управления воздушным движением была переведена в 1-е истребительное крыло. 74-я эскадрилья обеспечивала командование и управление воздушными операциями по всему миру. 1 февраля 1993 года 41-я и 71-я спасательные эскадрильи и 741-я эскадрилья технического обслуживания были приписаны к 1-му истребительному крылу. Размещенные на авиабазе Патрик, штат Флорида, эти подразделения осуществляли поисково-спасательные операции для космических кораблей NASA и поддержку боевых поисково-спасательных операций в Юго-Западной Азии. Кроме того, 1 апреля 1993 года к крылу были приписаны 21 самолет оперативной поддержки с формированием Отряда 1, 1 OG. 1 мая отряд был расформирован, а 12-й авиатранспортный отряд с той же задачей был активирован. 14 июня 1995 года в составе 1-го истребительного крыла была активирована 1-я спасательная группа для обеспечения оперативного управления поисково-спасательной задачей. Две реорганизации, отданные Командованием воздушных боевых действий, вступили в силу в тот же день, 1 апреля 1997 года. Наиболее значительной была передислокация 1-й спасательной группы в 347-е крыло на авиабазе Муди. Этот переезд означал потерю двух типов самолетов: боевого транспортного HC-130P "Геркулес" и поисково-спасательного вертолета HH-60G "Pave Hawk". Когда ВВС приняли решение передать 12-й авиатранспортный отряд в Командование воздушной мобильности, еще один тип самолета, C-21, был изъят из состава 1-го истребительного крыла ровно через четыре года после его передачи. Уникальность участия крыла в этой чрезвычайной ситуации заключалась в том, что оно не направило самолеты для поддержки, что демонстрирует разнообразие комплексной миссии 1-го истребительного крыла. Более 150 военнослужащих из 11 подразделений 1-го истребительного крыла были развернуты в европейском регионе для непосредственной поддержки операции "Союзная сила" и связанных с ней операций, таких как "Благородный наковальня" и "Сияющая надежда". 74-я эскадрилья управления воздушным движением, ответственная за глобальную мобильность для выполнения операций командования и управления, предоставила самый крупный контингент личного состава и техники 1-го истребительного крыла для операции "Благородный наковальня". 74-я эскадрилья развернула свое оборудование за пределами Будапешта, Венгрия, чтобы предоставить объединенным силам и командирам театра точную информацию о воздушной обстановке для проведения наступательных и оборонительных операций. Во время операции "Союзная сила" 74-я эскадрилья управления воздушным движением была развернута для обеспечения критического управления воздушным движением в Европейском театре военных действий.

On 1 October 1991, the 1st Tactical Fighter Wing was redesignated 1st Fighter Wing; the 1st Fighter Group was redesignated as the 1st Operations Group and reactivated as part of the wing. The 1st Fighter Wing assumed responsibility of three additional missions—air control, airlift, and search and rescue:
—On 15 March 1992, the 74th Air Control Squadron was transferred to the 1st Fighter Wing. The 74th provided command and control of air operations for worldwide operations. —On 1 February 1993, the 41st and 71st Rescue Squadrons, and the 741st Maintenance Squadron were assigned to the 1st Fighter Wing. Stationed at Patrick AFB, Fla., the units provided search and rescue for NASA's space shuttle missions, and support of combat search and rescue operations in Southwest Asia. Additionally,
—On 1 April 1993 C 21 operational support aircraft were assigned to the Wing with the establishment of Detachment 1, 1 OG. On 1 May, the detachment inactivated and the 12th Airlift Flight, with the same mission, activated. The 1st Rescue Group was activated as part of the 1st Fighter Wing on 14 June 1995, to provide operational control of the Search and Rescue mission. Two realignments ordered by Air Combat Command took effect on the same day, 1 April 1997. The most substantial one had been the 1st Rescue Group's reassignment to the 347th Wing at Moody Air Force Base. This move meant the loss of two types of aircraft, the HC 130P "Hercules" gunship, and the HH 60G "Pave Hawk" helicopter. When the Air Force decided to transfer 12th Airlift Flight to Air Mobility Command, another type of aircraft, the C 21, was removed from the 1st Fighter Wing's possession exactly four years after it had been assigned. What made the wing's valued participation in this contingency unique is the fact it sent no aircraft in support of it, exemplifying the diversity of the 1st Fighter Wing's comprehensive mission. More than 150 personnel from 11 units within the 1st Fighter Wing deployed to the European theater in direct support of Operation Allied Force and associated operations such as Noble Anvil and Shining Hope. Responsible for the worldwide mobility commitment to execute command and control operations, the 74th Air Control Squadron provided the largest contingent of 1st Fighter Wing personnel and equipment to Operation Noble Anvil. The 74th ACS set up their equipment outside Budapest, Hungary, to provide joint forces and theater commanders with an accurate air picture for conducting offensive and defensive missions. During Operation Allied Force, the 74th Air Control Squadron deployed to provide critical air control in the European Theater of Operations.

После терактов 11 сентября

После терактов 11 сентября 2001 года 1-е истребительное крыло поднялось в воздух, чтобы одновременно обеспечить оборону восточного и западного побережья США от новых террористических атак. Истребители F-15 одними из первых прибыли в район Вашингтона, округ Колумбия, и оставались на дежурстве непрерывно в течение следующих шести месяцев. 1-е истребительное крыло одновременно участвовало в миссии по обороне воздушного пространства США в рамках операции «Благородный орёл», сохраняло статус ведущего крыла в ротациях Воздушных экспедиционных сил ВВС США в Юго-Западной Азии и Турции, обеспечивая соблюдение зон запрета на полёты в операциях «Южный дозор»/«Северный дозор» до 2003 года, а также развернуло истребители в Кефлавик, Исландия, для выполнения обязательств по договору НАТО. В ходе начального этапа войны в Ираке в 2003 году 71-я истребительная эскадрилья вновь была развернута в Юго-Западной Азии. В 2005 году 27-я и 94-я истребительные эскадрильи первыми в мире достигли оперативной готовности на истребителях F-22 Raptor.

Совместная основа

1-е истребительное крыло выполняло функции принимающей части на авиабазе Лэнгли с 1975 года по 7 января 2010 года. Крыло передало две из своих четырех групп вновь активированному 633-му крылу обеспечения, которое приняло на себя обязанности по поддержке авиабазы Лэнгли. Эта передача командования также стала ключевым шагом в процессе объединения и консолидации авиабазы Лэнгли и Форт-Эустис в Объединенную базу Лэнгли-Эустис, формирование которой завершилось в январе 2010 года.

Почести

Уполномочен демонстрировать награды, полученные 1-й оперативной группой до 15 августа 1947 года. Ленты за службу. Отсутствуют. Ленты за кампании. Первая мировая война: Шампань-Марн; Эна-Марн; Уаза-Эна; Сен-Мишель; Мёз-Аргонн; Лотаринский оборонительный сектор; Шампанский оборонительный сектор. Вторая мировая война: Воздушное наступление в Европе; Алжир, Французское Марокко; Тунис; Сицилия; Неаполь-Фоджа; Анцио; Рим-Арно; Нормандия; Северная Франция; Южная Франция; Северные Апеннины; Рейнланд; Центральная Европа; Долина По; Воздушные бои, театр EAME. Награды. Похвальные цитаты подразделений: Италия, 25 августа 1943 г.; Италия, 30 августа 1943 г.; Плоешти, Румыния, 18 мая 1944 г. Юго-Западная Азия: Оборона Саудовской Аравии; Освобождение и оборона Кувейта. Награды. Премия ВВС за выдающиеся заслуги: 1 июля 1975 г. – 31 октября 1976 г.; 15 июня 1982 г. – 15 июня 1984 г.; 16 июня 1984 г. – 15 июня 1986 г.; 1 июня 1995 г. – 31 мая 1997 г.; 1 июня 1998 г. – 31 мая 2000 г.; 1 июня 2000 г. – 31 мая 2001 г.

Эмблема

Утверждена для 1-й оперативной группы 10 февраля 1924 года и для 1-го истребительного крыла 22 мая 1957 года. Пять полос обозначают первоначальные пять эскадрилий, а кресты – пять боевых кампаний группы в период Первой мировой войны.