Введение
Аберканайд (Abercannaid) – небольшая деревня в округе Мертир-Тидфил, Гламорган, Уэльс, Великобритания, с населением около 5060 человек. Она расположена в 4 км к югу от центра города Мертир и к западу от Пентребаха, за рекой Тафф и к северу от Тройдрихиу. Через деревню проходит тропа Тафф Трейл, примыкающая к трассе неиспользуемого Гламморганширского канала, который играл важную роль в транспортировке железа и угля во время промышленного подъема, когда процветали долины Южного Уэльса. Деревня входит в состав трех населенных пунктов избирательного округа Плимут, вместе с Пентребахом и Тройдрихиу.
Abercanaid (Abercannaid) is a small village in the county borough of Merthyr Tydfil, Glamorgan, Wales, United Kingdom with a population of about 5,060. It is situated 2.5 mile (4 km) south of Merthyr town centre and is west of Pentrebach, across the River Taff and north of Troedyrhiw. The Taff Trail runs through the village, adjacent to the path of the disused Glamorganshire Canal, which was an important in transporting iron and coal during the industrial boom in which the South Wales Valleys prospered. It forms part of three villages in the Plymouth Electoral Ward, along with Pentrebach and Troedyrhiw.
Катастрофа в Гетин-Пит
Геттинский ям был основан в 1849 году, когда Уильям Кроушей II начал его разработку. Остатки шахты можно найти в двух с половиной милях от Мертир-Тидфила, рядом с каналом Мертир. Геттинский ям поставлял уголь для других предприятий Кроушея. На Геттинском яме произошло две крупные шахтные аварии – одна в 1862 году, а другая в 1865 году. Хотя сегодня такие катастрофы кажутся опасными, в XIX веке они были обычным явлением. На момент аварии, произошедшей в 1862 году, шахтой управлял Джон Муди и другие, в том числе его сын (Томас Пирсон Муди). Томас Томас, кочегар, отвечавший за проверки безопасности шахты, доложил: «Всё в порядке, но в забое Джона Джонса есть немного газа. В выработке №20, примерно в 10 ярдах от забоя, произошел небольшой обвал над креплениями, и газ скопился там».
Причина
Эта катастрофа произошла в штреке 1 на шахте Гетин 1. Одной из возможных причин катастрофы было накопление газов, которые в конечном итоге встретились с открытым пламенем. Из-за больших размеров штрека, в нем серьезно не хватало вентиляции. Поэтому, когда накопившиеся газы достигли открытого пламени, они воспламенились, вызвав взрыв в штреке 1. Недостаточная вентиляция, а также неудачная конструкция штрека, например, с недостаточным количеством вентиляционных штреков (как показано на изображении ниже), способствовали увеличению риска и вероятности взрыва газа. Причиной взрыва был гризу, как указано в отчете о шахте Гетин.
Официальное расследование
В материалах расследований катастроф 1862 и 1865 годов содержатся доказательства халатности со стороны управляющего шахтой Джона Муди. Расследование катастрофы 1862 года длилось 9 дней. В обоих случаях к числу основных причин взрывов были названы плохая вентиляция, горный газ и безответственное использование открытого огня для освещения. Подробные данные о расследовании можно найти в материалах аварии на шахте Геттин 1863 года (103). Копия отчета г-на Джона Кениона Блэкуэлла по поводу аварии на шахте Геттин в Южном Уэльсе в начале 1862 года. Сведения от свидетелей судебных расследований и катастроф опубликованы в газетах Кардиффа и Мертира. Джон Муди, после дачи показаний, был оправдан по двум обвинениям, однако присяжные признали его виновным в причинении смерти по неосторожности. Позднее, большое жюри рассмотрело представленные доказательства и вынесло вердикт "Не подлежит дальнейшему рассмотрению".
Казна сегодня
На сегодняшний день нет мемориала или памятного знака на месте обрушения шахты, поскольку подобные катастрофы не были редкостью в тот период. Это подтверждается тем фактом, что в 1865 году произошла еще одна катастрофа по тем же причинам, и Джон Муди вновь был оправдан в суде по обвинению в непредумышленном убийстве.