Введение
Аэропорт округа Дельта — общественный аэропорт, принадлежащий округу и расположенный к юго-западу от центрального делового района города Эсканаба, в округе Дельта, штат Мичиган, США. В 2020 году аэропорт получил 1 миллион долларов от Министерства транспорта США в рамках закона CARES для смягчения последствий пандемии COVID-19.
Delta County Airport is a county owned public use airport located southwest of the central business district of Escanaba, a city in Delta County, Michigan, United States. The airport received $1 million from the US Department of Transportation in 2020 as part of the CARES Act to help mitigate the effects of the COVID 19 pandemic.
Объекты и самолеты
Аэропорт округа Дельта занимает площадь в 609 футов (186 м) над уровнем моря. В аэропорту две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: взлетно-посадочная полоса 10/28 длиной и взлетно-посадочная полоса 1/19 длиной. Аэропорт обслуживается оператором фиксированной базы для нужд авиации общего назначения, предлагающим топливо, техническое обслуживание, стоянку воздушных судов, автомобили для клиентов и в аренду, а также комнату отдыха для экипажа. У входа в аэропорт экспонируется самолет Republic F 84F.
The airport operates a fixed base operator for general aviation use offering fuel, general maintenance, aircraft parking, courtesy and rental cars, and a crew lounge. A Republic F 84F is on display at the airport's entrance.
Пассажир
SkyWest Airlines выполняет рейсы от имени Delta Air Lines в Эсканабе. Аэропорт ежедневно обслуживает рейсы в Детройт и Миннеаполис. Авиакомпания вызвала споры, когда, ссылаясь на нехватку персонала, выполняла рейсы в Детройт как "маршрутный рейс" с пересадкой в Пеллстоне. Эти рейсы продолжались всего один месяц, после чего авиакомпания вернулась к прямым рейсам. Однако в декабре 2022 года было объявлено о новом изменении: авиакомпания планирует выполнять маршрутные рейсы между Эсканабой и Айрон-Маунтин по пути к одному из своих узловых аэропортов.
Аварии и инциденты
3 ноября 2015 года самолет Glimn Kitfox 2 3 столкнулся с землей при попытке вынужденной посадки в аэропорту округа Дельта. Пропеллер самолета перестал вращаться в полете, однако двигатель продолжал вырабатывать достаточную мощность для поддержания полета. Вероятной причиной аварии признано недостаточное техническое обслуживание и обслуживание редуктора винта владельцем воздушного судна, что привело к недостатку смазки, отказу редуктора и, как следствие, к потере тяги винта. Низкая высота полета стала способствующим фактором, не позволив вовремя достичь взлетно-посадочной полосы. Частный пилот, управлявший самолетом и являвшийся потенциальным покупателем, получил незначительные травмы. 2 августа 2018 года самодельный экспериментальный самолет Gerald Dan Coppock получил существенные повреждения при съезде с взлетно-посадочной полосы после потери управления направлением во время посадки в Эсканабе. Пилот, не получивший травм, сообщил, что самолет отклонился влево сразу после касания хвостовым колесом взлетно-посадочной полосы; впоследствии оба законцовки крыльев коснулись поверхности полосы, и самолет развернулся на 180 градусов. В дальнейшем было обнаружено, что цепь правого рулевого троса была оборвана и свисала возле хвостового колеса, однако установить, произошел ли обрыв троса до или во время развития аварийной ситуации, не удалось.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 2003 15128) Министерства транспорта США: Приказ 2004 4 3: выбор Skyway Airlines, Inc., d/b/a Midwest Connect, для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения в Эсканабе, штат Мичиган, по годовой ставке субсидии в размере 290 952 долларов США за период с 5 августа 2003 года по 31 марта 2006 года. Приказ 2006 6 23: перевыбор Skyway Airlines, Inc., d/b/a Midwest Connect, для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в Эсканабе, штат Мичиган, по годовой ставке субсидирования в размере 908 903 долларов США в период с 1 апреля 2006 года по 31 мая 2007 года. Приказ 2007 3 21: выбор Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных воздушных услуг в аэропортах Iron Mountain/Kingsford, штат Мичиган, Ironwood, штат Мичиган/Ashland, штат Висконсин, Manistee/Lundington, штат Мичиган и Escanaba, штат Мичиган в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента начала полного обслуживания перевозчиком. Годовые ставки субсидий будут установлены в размере: 797 885 долларов США для Iron Mountain/Kingsford, 799 779 долларов США для Ironwood/Ashland, 957 978 долларов США для Manistee/Ludington и 617 415 долларов США для Escanaba. Приказ 2008 1 13: выбор Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Mesaba Airlines, работающей как Northwest Airlink, использующей 34-местный самолет Saab 340, для предоставления субсидированной EAS в аэропортах Iron Mountain/Kingsford и Escanaba, штат Мичиган, при совокупной годовой ставке субсидии в размере 2 251 767 долларов США. Приказ 2008 8 14: перевыбор Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Mesaba Airlines, действующей как Northwest Airlink, использующей 34-местный самолет Saab 340, для предоставления субсидированной EAS в аэропортах Iron Mountain/Kingsford и Escanaba, штат Мичиган, по совокупной годовой ставке субсидии в размере 2 870 236 долларов США, на новый двухлетний период, начиная с 15 августа 2008 года. Приказ 2010 6 4: перевыбор Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Mesaba Airlines, осуществляющей деятельность в качестве Delta Connection, использующей 34-местный самолет Saab 340, для предоставления субсидированного основного воздушного сообщения (EAS) в аэропортах Iron Mountain/Kingsford и Escanaba, штат Мичиган, на новый двухлетний период, при совокупной годовой ставке субсидирования в размере 4 181 068 долларов США. Приказ 2012 4 10: выбор Delta Air Lines, Inc. для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Chisholm/Hibbing, штат Миннесота, и Escanaba, Pellston и Sault Ste. Marie, штат Мичиган, за 2 517 770, 2 833 558, 1 055 361 и 1 676 136 долларов США соответственно. В Пеллстоне обслуживание будет включать 12 прямых рейсов в неделю в Детройт в межсезонье и 14 рейсов в неделю в пиковый сезон. В Саулт-Сент-Мари будет выполняться 13 рейсов в неделю круглый год. В остальных двух населенных пунктах обслуживание будет включать 12 прямых рейсов в неделю круглый год. Все рейсы будут выполняться на 50-местных самолетах CRJ 200.
Order 2004 4 3: selecting Skyway Airlines, Inc., d/b/a Midwest Connect, to provide subsidized essential air service at Escanaba, Michigan, at an annual subsidy rate of $290,952 for the period of August 5, 2003, through March 31, 2006. Order 2006 6 23: re selecting Skyway Airlines, Inc., d/b/a Midwest Connect, to provide subsidized essential air service (EAS) at Escanaba, Michigan, at an annual subsidy rate of $908,903 for the period April 1, 2006, through May 31, 2007. Order 2007 3 21: selecting Great Lakes Aviation, Ltd. to provide subsidized essential air service at Iron Mountain/Kingsford, Michigan, Ironwood, Michigan/Ashland, Wisconsin, Manistee/Lundington, Michigan, and Escanaba, Michigan for the two year period beginning when the carrier inaugurates full service. The annual subsidy rates will be set at: $797,885 for Iron Mountain/Kingsford, $799,779 for Ironwood/Ashland, $957,978 for Manistee/Ludington, and $617,415 for Escanaba. Order 2008 1 13: selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Mesaba Airlines, operating as Northwest Airlink, utilizing 34 seat Saab 340 aircraft to provide subsidized EAS at Iron Mountain/Kingsford and Escanaba Michigan, at a combined annual subsidy rate of $2,251,767. Order 2008 8 14: re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Mesaba Airlines, operating as Northwest Airlink, utilizing 34 seat Saab 340 aircraft to provide subsidized EAS at Iron Mountain/Kingsford and Escanaba Michigan, at a combined annual subsidy rate of $2,870,236, for a new two year period, beginning August 15, 2008. Order 2010 6 4: re selecting Mesaba Aviation, Inc., d/b/a Mesaba Airlines, doing business as Delta Connection, utilizing 34 seat Saab 340 aircraft to provide subsidized essential air service (EAS) at Iron Mountain/Kingsford and Escanaba, Michigan, for a new two year period, at a combined annual subsidy rate of $4,181,068. Order 2012 4 10: selecting Delta Air Lines, Inc., to provide essential air service (EAS) at Chisholm/Hibbing, Minnesota, and Escanaba, Pellston, and Sault Ste. Marie, Michigan, for $2,517,770, $2,833,558, $1,055,361, and $1,676,136, respectively. At Pellston, the service is to consist of 12 nonstop round trips per week to Detroit in the off peak, and 14 per week in the peak period. At Sault Ste. Marie, the service will be 13 round trips per week year round. At the remaining two communities, service is to consist of 12 nonstop round trips per week year round. All service is to be operated with 50 seat CRJ 200 aircraft.